TWM570262U - 自行車握把套與後視鏡之固定結構 - Google Patents

Abstract

本創作係為一種自行車握把套與後視鏡之固定結構，包括一握把套、一束環、一鏡桿及一鏡體，握把套具有一主體部及一自該主體部之一端向外延伸之管座部，該管座部之外徑小於該主體部之外徑；該束環為C形體，兩端分別具有相對應之一定位孔及一第一螺孔，套設於該管座部；該鏡桿之一端凸設有一與該定位孔形狀對應之定位柱，以對應嵌入該定位孔內而不可旋轉，該定位柱內開設有一第一穿孔，可容一螺絲穿置，並穿過該定位孔而螺合於該螺孔內，以使該束環迫緊該管座部；該鏡體係樞接於該鏡桿之另一端。

Description

自行車握把套與後視鏡之固定結構

本創作係與自行車有關，特別係與自行車之握把有關。

自行車可做為交通、運動或休閒活動之工作，且具有零排碳之環保特性，故在全世界均掀起流行風潮。一般自行車均未配備後視鏡，自行車騎士對於後方車況的掌握不足，只能仰賴騎士回頭觀看，無法如機車或汽車一般可在不須回頭的情況下隨時監看後方車況，造成自行車在公路上行駛時的安全隱憂。

市面上雖有提供自行車專用的後視鏡供加裝於握把套處的握把上，該種後視鏡使用一束環套固於握把上，但一般較高階的握把套亦有配備一束環以固定握把套於握把上而不致旋轉，即握把套及後視鏡個自使用獨立之束環固定，無法共用，以致於該二束環將佔用握把上之有限空間，又市面上現有之後視鏡常會有發生觸碰勾倒之危險性，因此實有加以改進之必要。

本創作之主要目的，係在於提供一種自行車握把套與後視鏡之固定結構，其係以單一束環套固握把套並連接後視鏡，可減少佔用握把之空間。

本創作之次要目的，係在於提供一種自行車握把套與後視鏡之固定結構，其鏡體係樞接於該鏡桿之第二端，可相對於鏡桿任意旋轉之安全性目的者。

為達成上述目的，本創作之一種自行車握把套與後視鏡之固定結構，包括一握把套、一束環、一鏡桿及一鏡體，握把套具有一主體部及一自該主體部之一端向外延伸之管座部，該管座部之外徑小於該主體部之外徑；該束環為C形體，兩端分別具有相對應之一定位孔及一第一螺孔，套設於該管座部；該鏡桿之一端凸設有一與該定位孔形狀對應之定位柱，以對應嵌入該定位孔內而不可旋轉，該定位柱內開設有一第一穿孔，可容一螺絲穿置，並穿過該定位孔而螺合於該螺孔內，以使該束環迫緊該管座部；該鏡體係樞接於該鏡桿之另一端，鏡體設有一球體，鏡桿之第二端凸設有一連接座，其內部開設有一半球槽，該半球槽之內徑係對應於球體之外徑，連接座旁則開設有一貫穿鏡桿之第二穿孔，一夾塊係對應連接座設置，該夾塊內部亦開設有一半球槽，其內徑亦係對應於球體之外徑，該二半球槽恰可夾持球體，夾塊另設有一對應於第二穿孔之第二螺孔，可容一螺絲穿置於第二穿孔後再螺固於第二螺孔上，而使球體被夾持於兩半球槽之 間，藉由該螺絲之迫緊度調整而改變兩半球槽之夾持力，使鏡體可受外力而相對於鏡桿旋轉，但可於未受力時保持定位。

1‧‧‧握把套

11‧‧‧主體部

12‧‧‧管座部

121‧‧‧凹V形面

122‧‧‧間隙

2‧‧‧束環

21‧‧‧定位孔

22‧‧‧第一螺孔

23‧‧‧凸V形面

3‧‧‧鏡桿

31‧‧‧定位柱

32‧‧‧第一穿孔

33‧‧‧螺絲

34‧‧‧連接座

341‧‧‧第二穿孔

342‧‧‧半球槽

35‧‧‧夾塊

351‧‧‧第二螺孔

352‧‧‧半球槽

36‧‧‧螺絲

4‧‧‧鏡體

41‧‧‧球體

5‧‧‧塞蓋

6‧‧‧握把

第一圖係本創作之立體分解圖；第二圖係本創作之另一立體分解圖；第三圖係本創作之立體組合圖；第四圖係本創作之正視圖；第五圖係本創作沿線5-5之剖示圖；第六圖係本創作沿線6-6之剖示圖；第七圖係本創作沿線7-7之剖示圖；第八圖係本創作於握把上之另一種安裝方式之示意圖。

茲就本創作之構造及特徵，配合圖式，詳細說明如後，俾使更加明瞭。

首請參閱第一至四圖，本創作係為一種自行車握把套與後視鏡之固定結構，該固定結構主要係包括一握把套1、一束環2、一鏡桿3及一鏡體4，該握把套1係用以套設於一握把6上，以供騎士握持之用，該握把套1具有一主體部11及一自該主體部11之一端向外軸向延伸之管座部12，該管座部12係為一設有一間隙122之C形管體，其外徑小於該主體部11之外徑，管座部12之內壁為平滑之圓柱面，而其外壁則成型 為凹V形面121。

該束環2為一C形體，其寬度略與管座部12之寬度相當，以套覆於該管座部12上，束環2之兩端分別具有一定位孔21及一第一螺孔22，該定位孔21及第一螺孔22係軸向對應成一直線，定位孔21為非圓形，圖示實施例為水滴形，並貫穿束環2之端部，束環2之內壁成型為與管座部12之凹V形面121對應之凸V形面23，當束環2套覆於管座部12時，該凹V形面121與凸V形面23恰可對應嵌合，使束環2即使在未迫緊狀態下亦不致自行脫離管座部12，即如第七圖所示。較佳者，該束環2之外端面可以一塞蓋5予以蓋合。

鏡桿3係連接於束環2與鏡體4之間，其第一端凸設有一與該定位孔21形狀對應之定位柱31，以對應嵌入該定位孔21內，於本實施例中，該定位柱31亦為水滴形，因定位孔21與定位柱31皆非圓形設置，故兩者對應嵌合後，鏡桿3即不可相對於束環2旋轉，形成定位效果。該定位柱31內開設有一貫穿鏡桿3端部之第一穿孔32，可容一螺絲33穿置，該螺絲33並穿過該定位孔21而螺合於該第一螺孔22內，以使束環2迫緊該管座部12，管座部12之間隙122受壓迫而略為變形，使握把套1可固定於握把6上，另一方面，鏡桿3亦同時被固定於束環2上，且因非圓形之定位孔21及定位柱31設計，鏡桿3無法相對於束環2旋轉，使鏡桿3位置得以確保。

續請參閱第五、六圖，鏡體4係樞接於該鏡桿3之 第二端，可相對於鏡桿3任意旋轉，鏡體4設有一球體41，鏡桿3之第二端凸設有一連接座34，其內部開設有一半球槽342，該半球槽342之內徑係對應於球體41之外徑，連接座34旁則開設有一貫穿鏡桿3之第二穿孔341，一夾塊35係對應連接座34設置，該夾塊35內部亦開設有一半球槽352，其內徑亦係對應於球體41之外徑，該二半球槽342,352恰可夾持球體41，夾塊35另設有一對應於第二穿孔341之第二螺孔351，可容一螺絲36穿置於第二穿孔341後再螺固於第二螺孔351上，而使球體41被夾持於兩半球槽342,352之間，藉由該螺絲36之迫緊度調整而改變兩半球槽342,352之夾持力，使鏡體4可受外力而相對於鏡桿3旋轉，但可於未受力時保持定位。

本創作於握把6上之安裝方式，可將鏡桿3置於握把6之最外端，即如第三、四圖所示者，亦可握把套1反裝於握把6上，而使鏡桿3置於握把套1之內側端，兩種安裝方式可依使用者之喜好而選擇其一。

上述之實施例僅為本創作之較佳例示，非用以限定本創作之專利範圍，其他應用本創作之創作精神所為之一切等效變換，均應俱屬本創作之專利範圍。

Claims (6)

1. 一種自行車握把套與後視鏡之固定結構，包括：一握把套，具有一主體部及一自該主體部之一端向外延伸之管座部，該管座部之外徑小於該主體部之外徑；一束環，為C形體，兩端分別具有相對應之一定位孔及一第一螺孔，套設於該管座部；一鏡桿，其第一端凸設有一與該定位孔形狀對應之定位柱，以對應嵌入該定位孔內而不可旋轉，該定位柱內開設有一第一穿孔，可容一螺絲穿置，並穿過該定位孔而螺合於該第一螺孔內，以使該束環迫緊該管座部；及一鏡體，樞接於該鏡桿之第二端。
2. 如請求項1所述之自行車握把套與後視鏡之固定結構，其中該管座部之外壁係為凹V形面，束環之內壁則為凸V形面。
3. 如請求項1所述之自行車握把套與後視鏡之固定結構，其中該定位孔及定位柱均非圓形。
4. 如請求項3所述之自行車握把套與後視鏡之固定結構，其中該定位孔及定位柱均為數水滴形。
5. 如請求項1所述之自行車握把套與後視鏡之固定結構，其中該鏡體設有一球體，鏡桿之第二端凸設有一連接座，其內部開設有一半球槽，該半球槽之內徑係對應於球體之外徑，連接座旁則開設有一貫穿鏡桿之第二穿孔，一夾塊對應連接座設置，該夾塊內部亦開設有一半球槽，其內徑亦係對應於球 體之外徑，夾塊另設有一對應於第二穿孔之第二螺孔，可容一螺絲穿置於第二穿孔後再螺固於第二螺孔上，而使球體被夾持於兩半球槽之間。
6. 如請求項1所述之自行車握把套與後視鏡之固定結構，更包括一塞蓋，以蓋合於該束環之外端面。