TWM569908U - Fence machine drive - Google Patents

Abstract

本新型涉及一種柵欄機驅動裝置，其包含有：一機芯主體座，係接設於柵欄機所設主機箱內部；一旋轉軸，係安裝設於該機芯主體座所設的二樞轉孔，又該旋轉軸的一端延伸出主機箱外部並結設一柵欄；一曲柄件，係由一夾持部的二側橫向延伸有一第一翼部、一第二翼部；及一電機裝置，係延伸一旋轉桿，且該旋轉桿得接設於該第一連桿的另一端；藉由該電機裝置的旋轉桿連動該第一連桿，該第一連桿在連動該曲柄件驅動該旋轉軸作旋轉，以達到到打開/關閉柵欄之目的。

Description

柵欄機驅動裝置

本新型涉及一種柵欄機，尤指柵欄機的驅動裝置之技術範疇。

按，柵欄機是設置於車道出入口處，用以管制車輛的進出。而現有柵欄機的驅動結構是透過傳動鏈條套設於電機的電機齒輪以及減速機構的驅動齒輪上，藉此，電機轉動時能帶動樞軸旋轉，以使柵欄能在一呈直立狀的直立位置，以及一呈水平狀的水平位置之間擺動，其中，柵欄在水平位置或直立位置的定位都是利用開關進行定位的動作。

然而，現有柵欄機的柵欄由直立位置轉動到水平位置的過程中，由於柵欄本身具有一定長度及重量，因此柵欄旋轉時會受到轉動動量的影響而產生強大的慣性力量。

為了克服慣性力的影響而達到立即定位以避免內部傳動機構的損壞，通常需要具備有高強度的傳動組件及相當大的緩衝機構(例如高強度的彈簧等)定位，同時也會使用較不受慣性力阻礙的鏈條來作為傳動主要機構，因此，基於定位強度的要求，其相關組件成本均相當高，組裝上也相對複雜，且必須要提供相當的空間供鏈條容納，故現有柵欄機難以小型化及降低成本。

援此，鑑於上述現有柵欄機驅動裝置的問題點，本新型創作人乃窮極心思開發出本新型柵欄機驅動裝置，故本新型之主要目的在於開發出構造簡單的一種柵欄機驅動裝置；本新型之次要目的在於開發出具緩衝作用的一種柵欄機驅動裝置。

本新型為達上述目的，運用如下技術手段：一種柵欄機驅動裝置，係包含有：一機芯主體座，係接設於柵欄機所設主機箱內部，而該機芯主體座係由一底板的二側分別向上延伸有一樞轉部，且該樞轉部設有一樞轉孔；一旋轉軸，係安裝設於該機芯主體座所設的二樞轉孔，又該旋轉軸的一端延伸出主機箱外部並結設一柵欄；一曲柄件，係由一夾持部的二側橫向延伸有一第一翼部、一第二翼部，且由另設一第一連桿的一端從該機芯主體座的下方貫穿而接設於第一翼部；及一電機裝置，係接設於該機芯主體座的下方並橫向延伸出一轉軸以接設於一旋轉桿，且該旋轉桿得接設於該第一連桿的另一端；藉由該電機裝置的旋轉桿連動該第一連桿，該第一連桿在連動該曲柄件驅動該旋轉軸作旋轉，以達到到打開/關閉柵欄之目的。

所述柵欄機驅動裝置，另包含一彈性單元，且該彈性單元的頂端得接設於該曲柄件第二翼部所設一第二連桿。

上述該彈性單元係設為並聯一組彈簧件，且該彈性單元的底端得接設於主機箱內部所設的一底桿，俾利該彈性單元施予該旋轉軸一回復力量。

上述該旋轉軸設有一擋止件，且該擋止件係由一環體向外延伸有一第一擋臂及一第二擋臂，且該第一擋臂及一第二擋臂構成一夾角。

上述該機芯主體座對應該擋止件的第一擋臂、一第二擋臂的位置分別設有一第一緩衝擋塊、一第二緩衝擋塊。

上述該機芯主體座的樞轉部所設二樞轉孔、旋轉軸之間分別設有一軸承。

上述該電機裝置係由一馬達接設一減速機，再由該減速機延伸出該轉軸以接設該旋轉桿。

本新型藉由上述技術手段，可以達成如下功效：

1.本新型係採用非鏈條的機構方式，以驅動連桿、曲柄件、擋止件、旋轉軸等機構元件，可簡化傳動機構，並縮小主機箱的體積或騰出較多內部以空間容納廣告箱體或其它等的控制元件，以提供柵欄的確實運作。

2.本新型擋止件配合第一緩衝擋塊、第二緩衝擋塊提供柵欄開啟或關閉作動時的緩衝，並消除柵欄運動過程中止動時的慣性，據以保護驅動連桿、曲柄件、擋止件、旋轉軸等機構元件，以延長其使用壽命。

A‧‧‧柵欄機驅動裝置

1‧‧‧機芯主體座

11‧‧‧底板

12、12a‧‧‧樞轉部

121‧‧‧樞轉孔

13‧‧‧第一緩衝擋塊

14‧‧‧第二緩衝擋塊

2‧‧‧旋轉軸

21‧‧‧結合部

22‧‧‧軸承

3‧‧‧曲柄件

30‧‧‧夾持部

31‧‧‧第一翼部

311‧‧‧第一連桿

32‧‧‧第二翼部

321‧‧‧第二連桿

4‧‧‧電機裝置

41‧‧‧馬達

42‧‧‧減速機

421‧‧‧轉軸

43‧‧‧旋轉桿

5‧‧‧擋止件

50‧‧‧環體

51‧‧‧第一擋臂

52‧‧‧第二擋臂

6‧‧‧彈性單元

61‧‧‧彈簧件

62‧‧‧底桿

7‧‧‧柵欄機

71‧‧‧主機箱內部

72‧‧‧柵欄

圖1：係為本新型柵欄之立體外觀圖。

圖2：係為本新型柵欄機驅動裝置之立體外觀圖。

圖3：係為本新型柵欄機驅動裝置之分解圖。

圖4：係為本新型柵欄機之關閉狀態圖。

圖5：係為本新型柵欄機之半開狀態圖。

圖6：係為本新型柵欄機之全開狀態圖。

首先，請參閱圖1至圖4所示，本新型涉及一種柵欄機驅動裝置A，主要係使用於停車場柵欄機7的主機箱71內部，據以驅動其柵欄72打開或關閉，其包含有：一機芯主體座1，如圖2及圖3所示，係接設於柵欄機7所設主機箱71內部，而該機芯主體座1係由一底板11的二側分別向上延伸有一樞轉部12與一樞轉部12a，且該樞轉部12、樞轉部12a各設有一樞轉孔121，必要時各樞轉孔121內裝有軸承。

一旋轉軸2，如圖圖2至圖4所示，係安裝設於該機芯主體座1所設的二樞轉孔121，又該旋轉軸2的一端設有一結合部21延伸出主機箱71外部，讓該結合部21結設於柵欄72以共同連動。進一步，在該機芯主體座1的樞轉部12、樞轉部12a所設二樞轉孔121、旋轉軸2之間分別設有一軸承22。

一曲柄件3，如圖2及圖3所示，係由一夾持部30的二側橫向延伸有一第一翼部31、一第二翼部32，且由另設一第一連桿311的一端從該機芯主體座1的底板11的通孔貫穿而接設於該第一翼部31，而該第二翼部32則接設該第二連桿321的一端，而該第二連桿321的另端則貫穿該底板11的通孔。及一電機裝置4，如圖2及圖3所示，係接設於該機芯主體座1底板11的下方，且該電機裝置4係由一馬達41接設一減速機42，再由該減速機42延伸出一轉軸421以接設於一旋轉桿43，且該旋轉桿43得接設於該第一連桿311的另一端。

一擋止件5，如圖2及圖3所示，且該擋止件5係由一環體50向外延伸有一第一擋臂51及一第二擋臂52，且該第一擋臂51及一第二擋臂52構成一夾角。進一步，在該機芯主體座1對應該擋止件5的第一擋臂51、一第二擋臂52的 位置分別設有一第一緩衝擋塊13、一第二緩衝擋塊14，讓該擋止件5可提供緩衝作用給柵欄72，以保護本新型各構件。

一彈性單元6，如圖2及圖3所示，且該彈性單元6的頂端得接設於該曲柄件3第二翼部31所接設第二連桿321的另端。進一步，該彈性單元6係設為並聯一組彈簧件61，且該彈性單元6的底端得接設於主機箱71內部所設的一底桿62，俾利該彈性單元6施予該旋轉軸2一回復力。

藉由上述各元件構成本新型柵欄機驅動裝置A，係主要將旋轉軸2、曲柄件3、電機裝置4、擋止件5、彈性單元6等構件組裝於該機芯主體座1，而該旋轉軸2的結合端則延伸出柵欄機7並結設於柵欄71。

在常態下，如圖4所示，該電機裝置4未被啟動，柵欄71則處於關閉停車場的匝道進出口，此時該擋止件5的第一擋臂51會觸及該第一緩衝擋塊13，待有車子要進出時，則柵欄機7的內部控制器會下達啟動指令給該電機裝置4。

請參閱圖5及圖6所示，待該電機裝置4接獲啟動指令時，其馬達41開始運作，即旋轉特定角度以驅動該減速機42的轉軸421並進行慢速旋轉，然後該轉軸421會驅動該旋轉桿43，該旋轉桿43在驅動該第一連桿311，然後該第一連桿311在連動該曲柄件3、旋轉軸2、擋止件5旋轉至該特定角度，同時該擋止件5的第二擋臂52會觸及該第二緩衝擋塊14，最後該旋轉軸2則會連動柵欄71開啟停車場的匝道進出口，讓車子進出。此時，該曲柄件3的第二翼部32因旋轉而連動該第二連桿321朝下壓抵該彈性單元6蓄積一回復力。

待車子進出後，柵欄機7的內部控制器會下達停指啟動指令給該電機裝置4，此時該彈性單元6的回復力會施予該第二連桿321朝上，進而連動該 曲柄件3、旋轉軸2、擋止件5旋轉至起始角度為指，即該擋止件5的第一擋臂51會觸及該第一緩衝擋塊13，即柵欄71會關閉停車場的匝道進出口。

綜上所述，本新型涉及一種柵欄機驅動裝置A，且其各實施例的構成結構及方法均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱；需陳明者，以上所述乃是本案之具體實施例及所運用之技術原理，若依本案之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本案之範圍內，合予陳明。

Claims (7)

1. 一種柵欄機驅動裝置，係包含有：一機芯主體座，係接設於柵欄機所設主機箱內部，而該機芯主體座係由一底板的二側分別向上延伸有一樞轉部，且該樞轉部設有一樞轉孔；一旋轉軸，係安裝設於該機芯主體座所設的二樞轉孔，又該旋轉軸的一端延伸出主機箱外部並結設一柵欄；一曲柄件，係由一夾持部的二側橫向延伸有一第一翼部、一第二翼部，且由另設一第一連桿的一端從該機芯主體座的下方貫穿而接設於第一翼部；及一電機裝置，係接設於該機芯主體座的下方並橫向延伸一轉軸以接設於一旋轉桿，且該旋轉桿得接設於該第一連桿的另一端；藉由該電機裝置的旋轉桿連動該第一連桿，該第一連桿在連動該曲柄件驅動該旋轉軸作旋轉，以達到到打開/關閉柵欄之目的。
2. 如請求項1所述柵欄機驅動裝置，另包含一彈性單元，且該彈性單元的頂端得接設於該曲柄件第二翼部所設一第二連桿。
3. 如請求項1或2所述柵欄機驅動裝置，其中該彈性單元係設為並聯一組彈簧件，且該彈性單元的底端得接設於主機箱內部所設的一底桿，俾利該彈性單元施予該旋轉軸一回復力量。
4. 如請求項1或2所述柵欄機驅動裝置，其中在該旋轉軸設有一擋止件，且該擋止件係由一環體向外延伸有一第一擋臂及一第二擋臂，且該第一擋臂及一第二擋臂構成一夾角。
5. 如請求項4所述柵欄機驅動裝置，其中在該機芯主體座對應該擋止件的第一擋臂、一第二擋臂的位置分別設有一第一緩衝擋塊、一第二緩衝擋塊。
6. 如請求項4所述柵欄機驅動裝置，其中在該機芯主體座的樞轉部所設二樞轉孔、旋轉軸之間分別設有一軸承。
7. 如請求項4所述柵欄機驅動裝置，其中該電機裝置係由一馬達接設一減速機，再由該減速機延伸出該轉軸以接設旋轉桿。