TWM547490U - 車道胎紋檢測機構 - Google Patents

Description

車道胎紋檢測機構

本創作有關於一種檢測裝置，特別是有關於一種車道胎紋檢測機構。

汽車為一般大眾用於代步或是運輸的交通工具，帶給人們生活的便利以及拉近彼此間的距離。汽車行駛的安全性除了機件的正常運作，輪胎的胎紋之深淺、胎壓是否正常，更是攸關行車安全，一般的駕駛大多沒有檢察輪胎胎紋的習慣，不易察覺胎紋受磨損，若因胎紋的深度不足，降低了輪胎與地面的抓地力，可能在高速行駛或緊急剎車時，產生打滑現象，甚致發生爆胎，影響行車安全。

為了解決上述之問題，習知的胎紋檢測器大多為可移動式或固定式的外接檢測器，需要另外將其安裝在輪胎附近進行測量，判定胎紋深度是否符合安全標準，以作為輪胎汰換的依據，並且在量測完畢後再將其拆除，此舉實為不便。因此，要如何改善上述問題，是個重要的課題。

綜觀前述，本創作之創作人經苦心潛心研究、思索並設計一種車道胎紋檢測機構，以針對現有技術之缺失加以改善，進而增進產業上之實施利用。

有鑑於上述習知之問題，本創作之目的係提出一種車道胎紋檢測機構，其用以解決習知之缺失。

基於上述目的，本創作係提出一種車道胎紋檢測機構，其包含檢測裝置及資料輸出裝置。檢測裝置係安裝於入口車道上，提供車體之輪胎進入入口車道時進行胎紋檢測，檢測裝置具有感測單元、測距單元及處理單元，感測單元偵測進入入口車道的車體，以獲得車輛資訊，依據對應車輛資訊之車體，以測距單元對輪胎的表面進行線性偵測，以獲得影像訊號，處理單元接收影像訊號，運算處理以獲得胎紋深度資料。以及資料輸出裝置電性連接檢測裝置，資料輸出裝置具有接收單元及輸出單元，接收單元接收車輛資訊、胎紋深度資料，並將胎紋深度資料傳送至輸出單元，對應車體以數據資料輸出。

較佳地，測距單元間隔且平行車體之輪胎。

較佳地，本創作之車道胎紋檢測機構更包含出口車道，出口車道設有柵欄機，資料輸出裝置設置於柵欄機上。

較佳地，本創作之車道胎紋檢測機構更包含收費亭，資料輸出裝置設置於收費亭上。

較佳地，測距單元係包含雷射測距儀、紅外線測距儀、超音波測距儀中的一種或其組合。

較佳地，本創作之車道胎紋檢測機構更包含清潔裝置，清潔裝置設置於檢測裝置的周圍。

較佳地，清潔裝置係包含毛刷、清潔海綿、高壓噴氣嘴、噴液管中的一種或其組合。

承上所述，本創作之車道胎紋檢測機構，在不影響行車的狀況下，可用以偵測輪胎的胎紋深度，不需要安裝或拆卸，提升駕駛者的方便性。

為了讓上述目的、技術特徵以及實際實施後之增益性更為明顯易懂，於下文中將係以較佳之實施範例輔佐對應相關之圖式來進行更詳細之說明。

下將參照相關圖式，說明依本創作之車道胎紋檢測機構之實施例，為使便於理解，下述實施例中之相同元件係以相同之符號標示來說明。

請參閱第1至4圖，其係根據本創作第一實施例之車道胎紋檢測機構1的示意圖。圖中，車道胎紋檢測機構1包含檢測裝置10及資料輸出裝置20。

檢測裝置10安裝於入口車道7上，可提供車體3之輪胎5進入入口車道7時，同步進行胎紋檢測。檢測裝置10具有感測單元12、測距單元14及處理單元16。感測單元12偵測進入入口車道7的車體3，以獲得車輛資訊122。其中，感測單元12依序以車牌定位、字元擷取、字元辨識的方式擷取車體3的車牌、車型、顏色、進入時間，來進行車輛辨識，或是利用票卡讀取的傳統人工方式來進行辨識。依據所對應車輛資訊122的車體3，以測距單元14對輪胎5的表面進行線性偵測，以獲得影像訊號142。其中，測距單元14間隔且平行車體3之輪胎5，以垂直輪胎5表面的方式，藉由雷射測距儀、紅外線測距儀或超音波測距儀的方式，對輪胎5的整個表面進行線性偵測。透過處理單元16接收影像訊號142，依據相隔的距離及檢測出來的距離進行運算處理後，以獲得輪胎5表面之胎紋深度資料162。此外，檢測裝置10可埋設於地面下，並將測距單元14之表面設置為可透光的平面，以利車體3經過入口車道7時檢測其輪胎5，且不影響行車安全。

資料輸出裝置20電性連接檢測裝置10，資料輸出裝置20具有接收單元22及輸出單元24，接收單元22接收車輛資訊122、胎紋深度資料162，並將胎紋深度資料162傳送至輸出單元24，對應車體3以數據資料242輸出。另外，也可透過簡訊或通訊軟體，將數據資料242傳送給駕駛者。

請參閱第2及3圖，本創作之車道胎紋檢測機構1更包含出口車道9，出口車道9設有柵欄機30，資料輸出裝置20設置於柵欄機30上，柵欄機30上有檔桿32。特別說明，當資料輸出裝置20設置於柵欄機30上，而入口車道7之車體3的所顯示的數據資料242低於安全規範的胎紋深度時，在車體3到達出口車道9之柵欄機30時，會給予警告文字或音訊來提醒駕駛者，亦或檔桿32不升起，禁止車體3出去。

請參閱第4圖，本創作之車道胎紋檢測機構1更包含收費亭40，資料輸出裝置20可設置於收費亭40上。特別說明，當資料輸出裝置20設置於收費亭40上，數據資料242可在駕駛者繳費時同步顯示或列印出來，若數據資料242低於安全規範的胎紋深度時，將以醒目的色彩文字顯示或列印，以提醒駕駛者。

本創作之第二較佳實施例之車道胎紋檢測機構1的主要構造大致與前述第一實施例相同，本實施例與第一實施例的差異在於：本創作之車道胎紋檢測機構1更包含清潔裝置50，清潔裝置50設置於檢測裝置10的周圍，如第2及3圖所示。清潔裝置50可以為毛刷、清潔海綿、高壓噴氣嘴或噴液管。清潔裝置50可利用刷動、轉動、噴射高壓氣體或壓液體，來達到清理輪胎5表面的髒污之功效，避免因髒污而影響偵測的結果，減少檢測誤差。

綜上所述，本創作之車道胎紋檢測機構1，藉由檢測裝置10及資料輸出裝置20之設計，在不影響行車的狀況下，可用以偵測輪胎5的胎紋深度，不需要安裝或拆卸，提升使用的方便性。

上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本創作之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應包含於後附之申請專利範圍中。

1‧‧‧車道胎紋檢測機構
3‧‧‧車體
5‧‧‧輪胎
7‧‧‧入口車道
9‧‧‧出口車道
10‧‧‧檢測裝置
12‧‧‧感測單元
122‧‧‧車輛資訊
14‧‧‧測距單元
142‧‧‧影像訊號
16‧‧‧處理單元
162‧‧‧胎紋深度資料
20‧‧‧資料輸出裝置
22‧‧‧接收單元
24‧‧‧輸出單元
242‧‧‧數據資料
30‧‧‧柵欄機
32‧‧‧檔桿
40‧‧‧收費亭
50‧‧‧清潔裝置

第1圖係根據本創作之車道胎紋檢測機構的方塊圖。

第2圖係根據本創作之車道胎紋檢測機構之入口車道的示意圖。

第3圖係根據本創作之車道胎紋檢測機構之出口車道的示意圖。

第4圖係根據本創作之車道胎紋檢測機構之收費亭的示意圖。

1‧‧‧車道胎紋檢測機構

3‧‧‧車體

5‧‧‧輪胎

10‧‧‧檢測裝置

12‧‧‧感測單元

122‧‧‧車輛資訊

14‧‧‧測距單元

142‧‧‧影像訊號

16‧‧‧處理單元

162‧‧‧胎紋深度資料

20‧‧‧資料輸出裝置

22‧‧‧接收單元

24‧‧‧輸出單元

242‧‧‧數據資料

Claims (7)

1. 一種車道胎紋檢測機構，其包含： 一檢測裝置，係安裝於一入口車道上，提供一車體之一輪胎進入該入口車道時進行胎紋檢測，該檢測裝置具有一感測單元、一測距單元及一處理單元，該感測單元偵測進入該入口車道的該車體，以獲得一車輛資訊，依據對應該車輛資訊之該車體，以該測距單元對該輪胎的表面進行線性偵測，以獲得一影像訊號，該處理單元接收該影像訊號，運算處理以獲得一胎紋深度資料；以及 一資料輸出裝置，電性連接該檢測裝置，該資料輸出裝置具有一接收單元及一輸出單元，該接收單元接收該車輛資訊、該胎紋深度資料，並將該胎紋深度資料傳送至該輸出單元，對應該車體以一數據資料輸出。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車道胎紋檢測機構，其中該測距單元間隔且平行該車體之該輪胎。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車道胎紋檢測機構，其更包含一出口車道，該出口車道設有一柵欄機，該資料輸出裝置設置於該柵欄機上。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車道胎紋檢測機構，其更包含一收費亭，該資料輸出裝置設置於該收費亭上。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車道胎紋檢測機構，其中該測距單元係包含雷射測距儀、紅外線測距儀、超音波測距儀中的一種或其組合。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車道胎紋檢測機構，其更包含一清潔裝置，該清潔裝置設置於該檢測裝置的周圍。
7. 如申請專利範圍第6項所述之車道胎紋檢測機構，其中該清潔裝置係包含毛刷、清潔海綿、高壓噴氣嘴、噴液管中的一種或其組合。