TWM542712U - 工具機之工作台旋轉煞車機構 - Google Patents

Description

工具機之工作台旋轉煞車機構

本創作係涉及一種機床，尤其是指一種遇到突發的斷電狀況時，能快速停止機台旋轉、避免機構損壞的工具機之工作台旋轉煞車機構。

由於產品在外觀、結構上的設計日益繁複，為了實現各種設計以及因應各種加工需求，現有的工具機也具備了多個能活動的軸向。其中，現有工具機的工作台為了能加工出複雜的曲面，設有能旋轉的工作台，改良了傳統之三軸工具機沒有搭載能旋轉之工作台的不足。現有旋轉工作台的煞車機構設有煞車盤與離合組件，現有旋轉工作台的煞車機構普遍採用以電力驅動的離合組件來夾制煞車盤，藉以達到停止工作台旋轉的目的。

然而，以電力驅動的離合組件，一旦遇上了電力突然中斷的情況時，由於離合組件無法作動以夾制煞車盤，而使得工作台無法即時停止旋轉；此時，輕則造成進行加工中的工件毀損，重則導致工作台或刀具的損壞，由此可知，現有旋轉工作台的煞車機構，在設計上仍有改善與精進的空間。

為了解決現有旋轉工作台的煞車機構，以電力驅動離合組件來夾制煞車盤，在遇到突發的斷電狀況時，無法停止工作台旋轉的問題。本創作提出一種工具機之工作台旋轉煞車機構，其設有多個彈性件驅使煞車軸抵頂相對應的離合組件來夾制煞車盤、讓工作台停止轉動，且利用液壓系統施加壓力驅使煞車軸離開相對應的離合組件、鬆開煞車盤，而讓工作台再次旋轉，能在遇到突發的斷電狀況時，達到快速停止機台旋轉、避免機構損壞的目的。

本創作解決技術問題所提出的工具機之工作台旋轉煞車機構，其包括： 　　一煞車盤，其同軸心地結合於能轉動的一工作台； 　　多個離合組件，多個該離合組件與一安裝架相結合，各離合組件包括有二來令件，各離合組件的兩來令件分別設於該煞車盤的二側；以及 　　多個煞車組件，多個該煞車組件對應多個該離合組件的位置而設置，各煞車組件包括有一安裝殼、一煞車軸及多個彈性件，該安裝殼包括有一本體、一容室及一注油孔，該本體包括有一表面，該容室設於該本體的內部，該注油孔自該本體的表面延伸至該容室，該煞車軸穿置於該容室且包括有一軸體及一擋止緣，該軸體包括有一周面及一抵頂端，該軸體的抵頂端朝向相對應的一該離合組件且能穿出該本體而抵頂相對應的一該離合組件，該擋止緣形成於該軸體的周面，該多個彈性件容置於該容室且抵頂該擋止緣。

所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，各彈性件係為一碟形彈簧且套置於所述軸體。

所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中各煞車組件包括有一擋止件，該煞車組件之安裝殼的容室自該安裝殼之本體的表面朝向所述工作台延伸，該擋止件結合固定於該本體且遮擋該容室，該煞車組件的多個彈性件抵頂該擋止件。

所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中各煞車組件的擋止件包括有一軸通孔，該軸通孔貫穿設於該擋止件的中間位置且連通該煞車組件之安裝殼的容室。

所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，各離合組件包括有一間隔件，各離合組件的間隔件介於各離合組件的兩來令件之間。

所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其包括有一安裝座，該安裝座結合於所述安裝架，多個所述離合組件固定結合於該安裝座且透過該安裝座與該安裝架相結合。

所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中所述之安裝座包括有一座體及多個容置孔，該座體包括有一盤狀部，各容置孔貫穿該座體的盤狀部；所述多個離合組件分別穿置於多個該容置孔。

本創作的技術手段可獲得的功效增進在於：本創作的工具機之工作台旋轉煞車機構，各煞車組件利用多個彈性件，驅使煞車軸抵頂相對應的一離合組件，使離合組件夾制煞車盤而讓工作台停止轉動，而當工作台欲再次旋轉時，透過液壓系統施加壓力，驅使煞車軸離開離合組件，讓離合組件鬆開煞車盤，本創作能有效避免突來的斷電情況所造成之工作台或刀具損壞的問題，並能避免維修損壞構件的支出且提升使用上的安全性。

為能詳細瞭解本創作的技術特徵及實用功效，並可依照創作內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：

如圖1、圖2及圖3所示，本創作之工具機之工作台旋轉煞車機構的較佳實施例包括：一支撐基座10、一安裝架20、一工作台機構30及一煞車機構40；其中，該安裝架20裝設於該支撐基座10，該工作台機構30與該煞車機構40裝設於該安裝架20。

如圖1所示，該支撐基座10包括有一長度方向及二側壁11，兩該側壁11沿著該支撐基座10的長度方向間隔設置且相互面對。

如圖1至圖4所示，該安裝架20包括有二結合端及一安裝孔21，該安裝架20的兩結合端分別可轉動地結於兩該側壁11，該安裝孔21貫穿設於該安裝架20的中間位置且包括有一內周面。

如圖1至圖4所示，該工作台機構30裝設於該安裝架20的安裝孔21且包括有一直驅式馬達31、一工作台32及一軸承33；其中，該直驅式馬達31呈環狀且裝設於該安裝架20的安裝孔21；該工作台32包括有一旋轉軸心A、一工作台本體321、一旋轉軸322及一環周壁323，該工作台本體321包括有一朝向上方的平台面3211，該旋轉軸322形成於該工作台本體321的中間位置且與該工作台32的旋轉軸心A同軸，該旋轉軸322背向該平台面3211而朝下延伸至該安裝孔21中，該環周壁323形成於該工作台本體321且背向該平台面3211而向下延伸，該環周壁323環繞該旋轉軸322且與該旋轉軸322同軸心，該環周壁323延伸至該安裝孔21，且環狀的該直驅式馬達31套置於該環周壁323；該軸承33套置於該環周壁323且介於該環周壁323與該安裝孔21的內周面之間，且該軸承33位於該直驅式馬達31的上方。

如圖2、圖3及圖4所示，該煞車機構40包括有一安裝座41、一煞車盤42、六個離合組件43及六個煞車組件44；其中，該安裝座41結合於該安裝架20且包括有一座體411、一插孔412及六個容置孔413，該座體411包括有一盤狀部4111及一直立部4112，該直立部4112形成於該盤狀部4111的中間位置，且設有一於遠離該盤狀部4111的端面，該插孔412自該直立部4112的端面由上至下地延伸，六該容置孔413圍繞該座體411的直立部4112而環形地分佈，各容置孔413貫穿該座體411的盤狀部4111。

如圖2、圖3及圖4所示，該煞車盤42呈環狀且包括有相對的一內周緣及一外周緣，多個螺栓穿過該煞車盤42的外周緣而螺鎖固定於該工作台32的環周壁323，使該煞車盤42同軸心地結合於該工作台32。

如圖2至圖5所示，六該離合組件43分別穿置於該安裝座41的六個容置孔413而與該工作台32以及該煞車盤42同軸心地設置，且六該離合組件43以螺栓螺鎖固定於該安裝座41，六該離合組件43透過該安裝座41而與該安裝架20相結合；六該離合組件43的結構相同，以下僅就單一該離合組件43來作說明：該離合組件43包括有二來令件431及一間隔件432，該間隔件432介於兩該來令件431之間且形成一嵌合口，該離合組件43以該嵌合口套置於該煞車盤42的內周緣，該離合組件43的兩來令件431分別設於該煞車盤42的上、下二側。

如圖2、圖4及圖5所示，六該煞車組件44以螺栓螺鎖固定於該安裝座41且對應六該離合組件43的位置而設置，在本創作的較佳實施例中，六該煞車組件44分別設置於六該離合組件43的下方，且六該煞車組件44與該工作台32和該煞車盤42同軸心地設置，六該煞車組件44的結構相同，以下僅就單一該煞車組件44來作說明：該煞車組件44包括有一安裝殼441、一擋止件442、一煞車軸443及多個彈性件444，該安裝殼441包括有一本體4411、一容室4412、一穿孔4413及一注油孔4414，該本體4411包括有一表面，該容室4412設於該本體4411的內部且朝向該工作台32延伸，且該容室4412包括有一底面，該穿孔4413自該容室4412的底面同軸心地且朝向該工作台32而貫穿該本體4411，該注油孔4413自該本體4411的表面延伸至該容室4412，該注油孔4413用於連通一液壓系統，該擋止件442以螺栓螺鎖固定於該本體4411且遮擋該容室4412，該擋止件442包括有一軸通孔4421，該軸通孔4421貫穿設於該擋止件442的中間位置且連通該容室4412。

如圖2、圖4及圖5所示，該煞車軸443穿置於該安裝殼441的容室4412且包括有一軸體4431及一擋止緣4432，該軸體4431包括有一周面、一抵頂端及一定位端，該軸體4431的抵頂端穿置於該安裝殼441的穿孔4413且朝向相對應的一該離合組件43，該擋止緣4432環形地形成於該軸體4431的周面，該多個彈性件444容置於該安裝殼441的容室4412且抵頂該擋止緣4432與該擋止件442，在本創作的較佳實施例中，各彈性件444係為一碟形彈簧且套置於該軸體4431。

本創作之工作台旋轉煞車機構於作動時係如圖5及圖6所示，為了方便說明，以下僅就單一該離合組件43與單一該煞車組件44來作說明：該煞車組件44的多個彈性件444抵頂該煞車軸443的擋止緣4432，使該煞車軸443的抵頂端穿出該安裝殼441的穿孔4413而抵頂於相對應之一該離合組件43的其中一來令件431，使該離合組件43夾制該煞車盤42，讓與該煞車盤42相結合的該工作台32停止旋轉；當上述的液壓系統施加壓力，將液壓油自該安裝殼441的注油孔4414擠入該安裝殼441的容室4412而推抵該擋止緣4432，此時，該煞車軸443之軸體4431的抵頂端離開其所抵頂的一該來令件431，該煞車軸443之軸體4431的定位端能穿出該擋止件442所設的軸通孔4421，該煞車軸443的擋止緣4432能壓抵該多個彈性件444，令該多個彈性件444壓縮；一旦，該液壓系統停止施加壓力時，壓縮的該多個彈性件444便能回復，且推抵該擋止緣4432、令該軸體4431的抵頂端抵頂該離合組件43的來令件431、夾制該煞車盤42，使同軸心結合於該煞車盤42的該工作台32再次停止旋轉。

本創作的煞車機構40，在通常情況下，各煞車組件44利用所設的多個彈性件444施加力量驅使該煞車軸443抵頂相對應的一該離合組件43，使該離合組件43夾制該煞車盤42而讓該工作台32停止轉動，當該工作台32欲再次旋轉時，該液壓系統施加壓力驅使該煞車軸443離開相對應的一該離合組件43；與現有的工作台旋轉煞車機構相比，本創作能避免突來的斷電情況，所造成之工作台或刀具損壞的問題，不僅能避免維修所產生的開支，在使用上也更為安全。

10‧‧‧支撐基座
11‧‧‧側壁
20‧‧‧安裝架
21‧‧‧安裝孔
30‧‧‧工作台機構
31‧‧‧直驅式馬達
32‧‧‧工作台
321‧‧‧工作台本體
3211‧‧‧平台面
322‧‧‧旋轉軸
323‧‧‧環周壁
33‧‧‧軸承
40‧‧‧煞車機構
41‧‧‧安裝座
411‧‧‧座體
4111‧‧‧盤狀部
4112‧‧‧直立部
412‧‧‧插孔
413‧‧‧容置孔
42‧‧‧煞車盤
43‧‧‧離合組件
431‧‧‧來令件
432‧‧‧間隔件
44‧‧‧煞車組件
441‧‧‧安裝殼
4411‧‧‧本體
4412‧‧‧容室
4413‧‧‧穿孔
4414‧‧‧注油孔
442‧‧‧擋止件
4421‧‧‧軸通孔
443‧‧‧煞車軸
4431‧‧‧軸體
4432‧‧‧擋止緣
444‧‧‧彈性件

圖1係本創作較佳實施例之外觀立體圖。 圖2係本創作較佳實施例之局部的元件分解圖。 圖3係本創作較佳實施例之另一局部的元件分解圖。 圖4係本創作較佳實施例之局部的剖視圖。 圖5係本創作較佳實施例之局部的放大剖視圖。 圖6係本創作較佳實施例之局部的放大剖視圖。

20‧‧‧安裝架

30‧‧‧工作台機構

32‧‧‧工作台

321‧‧‧工作台本體

40‧‧‧煞車機構

41‧‧‧安裝座

411‧‧‧座體

413‧‧‧容置孔

43‧‧‧離合組件

431‧‧‧來令件

432‧‧‧間隔件

44‧‧‧煞車組件

441‧‧‧安裝殼

4411‧‧‧本體

4412‧‧‧容室

4413‧‧‧穿孔

4414‧‧‧注油孔

442‧‧‧擋止件

4421‧‧‧軸通孔

443‧‧‧煞車軸

4431‧‧‧軸體

4432‧‧‧擋止緣

444‧‧‧彈性件

Claims (10)

1. 一種工具機之工作台旋轉煞車機構，其包括： 　　一煞車盤，其同軸心地結合於能轉動的一工作台； 　　多個離合組件，多個該離合組件與一安裝架相結合，各離合組件包括有二來令件，各離合組件的兩來令件分別設於該煞車盤的二側；以及 　　多個煞車組件，多個該煞車組件對應多個該離合組件的位置而設置，各煞車組件包括有一安裝殼、一煞車軸及多個彈性件，該安裝殼包括有一本體、一容室及一注油孔，該本體包括有一表面，該容室設於該本體的內部，該注油孔自該本體的表面延伸至該容室，該煞車軸穿置於該容室且包括有一軸體及一擋止緣，該軸體包括有一周面及一抵頂端，該軸體的抵頂端朝向相對應的一該離合組件且能穿出該本體而抵頂相對應的一該離合組件，該擋止緣形成於該軸體的周面，該多個彈性件容置於該容室且抵頂該擋止緣。
2. 如請求項1所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，各彈性件係為一碟形彈簧且套置於所述軸體。
3. 如請求項2所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中各煞車組件包括有一擋止件，該煞車組件之安裝殼的容室自該安裝殼之本體的表面朝向所述工作台延伸，該擋止件結合固定於該本體且遮擋該容室，該煞車組件的多個彈性件抵頂該擋止件。
4. 如請求項3所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中各煞車組件的擋止件包括有一軸通孔，該軸通孔貫穿設於該擋止件的中間位置且連通該煞車組件之安裝殼的容室。
5. 如請求項4所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，各離合組件包括有一間隔件，各離合組件的間隔件介於各離合組件的兩來令件之間。
6. 如請求項5所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其包括有一安裝座，該安裝座結合於所述安裝架，多個所述離合組件固定結合於該安裝座且透過該安裝座與該安裝架相結合。
7. 如請求項6所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中所述的安裝座包括有一座體及多個容置孔，該座體包括有一盤狀部，各容置孔貫穿該座體；所述多個離合組件分別穿置於多個該容置孔。
8. 如請求項1所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，各離合組件包括有一間隔件，各離合組件的間隔件介於各離合組件的兩來令件之間。
9. 如請求項1所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中各煞車組件包括有一擋止件，該煞車組件之安裝殼的容室自該安裝殼之本體的表面朝向所述工作台延伸，該擋止件結合固定於該本體且遮擋該容室，該煞車組件的多個彈性件抵頂該擋止件。
10. 如請求項9所述之工具機之工作台旋轉煞車機構，其中各煞車組件的擋止件包括有一軸通孔，該軸通孔貫穿設於該擋止件的中間位置且連通該煞車組件之安裝殼的容室。