TWM536103U - 輪圈修正機 - Google Patents

Description

輪圈修正機

本創作係有關於一種輪圈修正機，主要係由機台、軸桿、軸桿套、車床裝置所組成；將輪圈安置於軸桿上，再將軸桿安置於機台上，藉機台柱體內螺桿座所設之螺桿以及設於環槽部處內頂桿，對輪圈進行檢測及修正工作。

一般車輛之輪圈於道路行駛時，若遇碰撞或路面凹凸不平的路況時，都可能造成輪圈產生變形、凹陷，而使得整部汽車的行駛時，產生極不舒適的振動狀態，所以必須將輪圈更換新品或將輪圈卸下進行修正，因更換新輪圈成本太高，大多都將輪圈卸下進行修正，以解決輪圈變形的問題，為此本創作人曾提出「輪圈修正機改良」新型專利申請(申請案號：086205441)，其係將卸輪機底部固定一座體而連設一樞接擺臂油壓缸於柱體上，俾可由卸輪機配合擺臂油壓缸、支柱、固定盤的串接組成而將輪圈固定，且由柱體供外頂桿支撐而靠合輪圈外部，以供連結油壓缸之內頂桿由支柱向外抵壓輪圈內部，形成內、外頂桿可相 互配合施壓而進行修正，輪圈欲施以修正時，係先將輪圈固定於卸輪機上方之轉台，以轉台上之抓爪夾住輪圈之外徑，然而一般輪圈有變形、凹陷情事，都是發生在輪圈之外徑邊緣上，當輪圈外徑邊緣有損傷、變形，若再將輪圈固定於卸輪機之轉台上，輪圈之中心恐無法與卸輪機轉台之中心對齊，修正後之輪圈外徑與輪圈之中心圓點恐有偏差。

有鑑於此，本創作人為改善前案之缺失，積極研究開發，終再提出本案，期能提升輪圈修正之準確度者。

本創作之主要目的，即在於提供一種輪圈修正機，主要係由機台、軸桿、軸桿套、車床裝置所組成；其中該機台之後側設有一柱體，該柱體內設有螺桿座，螺桿座中間設有一螺桿，而螺桿之前端設有勾頭，另柱體之上端設有輔助桿座，輔助桿座內設有一可前後移伸之輔助桿，該輔助桿之前端設有槽口，而輔助桿座上設有螺栓，機台之前側檯面上設有軸桿座，該軸桿座係連接至機台內之驅動馬達，驅動馬達上設有栓鎖；該軸桿之二端設有插接頭，軸桿之中間設有托盤，於托盤上方之桿體上設有螺牙部，托盤下方之桿體上設有環槽部，而於該環槽部處設有內頂桿，內頂桿之二端設有螺桿，螺桿之端頭上另套設有頂頭；該軸桿套係供套接於軸桿之插接頭，而軸桿套上端設有一螺栓，軸桿套之套體上設有數個內凹之契口；該車床裝置係由支桿、滑座、 車刀座所組成，該支桿之上下端藉固定座將其固定於機台柱體之旁側，而滑座係設於支桿上，且該滑座可於支桿之桿體上上下移動，另車刀座係設於滑座上，車刀座上設有車刀槽；將該軸桿一端插入機台前側檯面上之軸桿座內，並令該軸桿端頭上之插接頭與驅動馬達銜接後，再將軸桿套套接於軸桿另一端之插接頭上，並將機台後側柱體上端輔助桿向前推移，使輔助桿前端之槽口抵住軸桿套上之螺栓，亦將軸桿套上之螺栓及機台柱體上端輔助桿座上之螺栓鎖緊，使軸桿得以穩固地立於機台上，實施時先將輪圈安置於軸桿上，再將軸桿安置於機台上，即可進行輪圈之檢測及修正工作。

10‧‧‧機台

11‧‧‧柱體

12‧‧‧螺桿座

121‧‧‧螺桿

122‧‧‧勾頭

13‧‧‧輔助桿座

14‧‧‧輔助桿

141‧‧‧槽口

15‧‧‧螺栓

16‧‧‧軸桿座

17‧‧‧驅動馬達

171‧‧‧栓鎖

20‧‧‧軸桿

21‧‧‧插接頭

22‧‧‧托盤

23‧‧‧螺牙部

24‧‧‧環槽部

25‧‧‧內頂桿

251‧‧‧螺桿

252‧‧‧頂頭

30‧‧‧軸桿套

31‧‧‧螺栓

32‧‧‧契口

40‧‧‧車床裝置

41‧‧‧支桿

42‧‧‧滑座

43‧‧‧車刀座

431‧‧‧車刀槽

432‧‧‧車刀

44‧‧‧固定座

45‧‧‧固定座

50‧‧‧輪圈

51‧‧‧螺帽

60‧‧‧油壓缸

61‧‧‧推桿

第一圖為本創作之立體示意圖。

第二圖為本創作之立體示意圖。

第三圖係本創作之實施示意圖。

第四圖係本創作之實施示意圖。

第五圖係本創作實施輪圈檢測之示意圖。

第六圖係本創作實施輪圈檢測之示意圖。

第七圖係本創作實施輪圈修正之示意圖。

第八圖係本創作實施輪圈修正之示意圖。

第九圖係本創作實施輪圈修正之示意圖。

第十圖係本創作實施輪圈修正之示意圖。

有關本創作詳細內容與技術手段茲列舉具體實施例並配合圖式說明如下：謹請參閱第一、二圖所示，本創作為一種輪圈修正機，主要係由機台10、軸桿20、軸桿套30、車床裝置40所組成；其中該機台10之後側設有一柱體11，該柱體11內設有螺桿座12，螺桿座12中間設有一螺桿121，而螺桿121之前端設有勾頭122，另柱體11之上端設有輔助桿座13，輔助桿座13內設有一可前後移伸之輔助桿14，該輔助桿14之前端設有槽口141，而輔助桿座13上設有螺栓15，機台10之前側檯面上設有軸桿座16，該軸桿座16係連接至機台10內之驅動馬達17，驅動馬達17上設有栓鎖171；該軸桿20之二端設有插接頭21，軸桿20之中間設有托盤22，於托盤22上方之桿體上設有螺牙部23，托盤22下方之桿體上設有環槽部24，而於該環槽部24處設有內頂桿25，內頂桿25之二端設有螺桿251，螺桿251之端頭上另套設有頂頭252；該軸桿套30係供套接於軸桿20之插接頭21，而軸桿套30上端設有一螺栓31，軸桿套30之套體上設有數個內凹之契口32；該車床裝置40係由支桿41、滑座42、車刀座43所組成，該支桿41之上下端藉固定座44、4 5將其固定於機台10柱體11之旁側，而滑座42係設於支桿41上，且該滑座42可於支桿41之桿體上上下移動，另車刀座43係設於滑座42上，車刀座43上設有車刀槽431。

將該軸桿20一端插入機台10前側檯面上之軸桿座16內，並令該軸桿20端頭上之插接頭21與驅動馬達17銜接後(軸桿20插入前，可先將驅動馬達17上之栓鎖171鎖住，以便軸桿20順利插入銜接，於軸桿20與驅動馬達17銜接妥後再將栓鎖171鬆開)，可將輪圈50安置於軸桿20上以進行檢測或修正工作，輪圈50係先套於軸桿20上，並使輪圈50置於軸桿20之托盤22上，再以螺帽51螺設於軸桿20之螺牙部23，而將輪圈50鎖固於軸桿20上後，將軸桿套30套接於軸桿20另一端之插接頭21上(如第三圖所示)，再將機台10後側柱體11上端輔助桿14向前推移，使輔助桿14前端之槽口141抵住軸桿套30上之螺栓31，並將軸桿套30上之螺栓31鎖緊，而機台10柱體11上端輔助桿座13上之螺栓15亦鎖緊，使已安置輪圈50之軸桿20得以穩固地立於機台10上(如第四圖所示)。

請參第五圖所示，可調轉機台10柱體11內螺桿座12所設之螺桿121，使螺桿121向前伸，並使螺桿121前端之勾頭122抵近輪圈50之外緣，再啟動驅動馬達17驅使軸桿20及輪圈50轉動，進行檢測輪圈50是否變形，除檢查輪圈50之外緣，亦可將軸桿20及輪圈50倒置(如第六 圖所示)，藉設於環槽部24處之內頂桿25對輪圈50之內側進行檢測是否變形，該內頂桿25二端之螺桿251可調轉伸縮，使螺桿251之端頭抵近輪圈50之內側，再撥動內頂桿25使其旋轉，藉以檢測輪圈50內側是否變形。

請參第七、八圖所示，當欲對輪圈50進行修正時，若輪圈50有往內凹陷，可以可調轉機台10柱體11內螺桿座12所設之螺桿121，使螺桿121前端之勾頭122勾住輪圈50凹陷處，並繼續調轉螺桿121將輪圈50凹陷部位往外拉，或以設於環槽部24處內頂桿25之螺桿251端頭上之頂頭252頂住輪圈50凹陷處，再調轉螺桿251將輪圈50凹陷部位往外頂，亦可使內頂桿25與機台10柱體11內螺桿座12之螺桿121相互配合，內外施壓推擠修正，內外推擠修正，更可避免有過度修正之情形。

另，有些輪圈50之外緣無凸緣可供機台10柱體11內螺桿座12之螺桿121前端之勾頭122勾抓，或環槽部24處內頂桿25之螺桿251端頭上之頂頭252推頂時，可以一油壓缸60抵靠於軸桿套30之套體上所設之契口32，再以油壓缸60之推桿61抵推輪圈50之凹陷部位(如第九圖所示)，以進行修正工作。

若輪圈50之凹損嚴重而需修補者，於修補完成後，必須進行車修工作，將修補部位修平，此時，可於車床裝置40之車刀座43上之車刀槽431內可裝設車刀432，並將 車刀432調至輪圈50修補之部位處，再啟動驅動馬達17驅使軸桿20及輪圈50轉動(如第十圖所示)，以進行車修工作。

本創作之輪圈修正機，該可對做輪圈50檢測，亦可對輪圈50進行修正工作，實施方便且操作簡單。

綜上所述，本創作輪圈修正機，尤具新型專利成立要義，況申請前亦未曾公開，懇請 鈞局明察，惠准專利，實為感禱。

又，本創作列舉之具體實施例僅係較常使用之實施例，並非侷限本創作技術手段內容，舉凡其他均等功效之實施，皆屬本創作技術範疇。

10‧‧‧機台

11‧‧‧柱體

12‧‧‧螺桿座

121‧‧‧螺桿

122‧‧‧勾頭

13‧‧‧輔助桿座

14‧‧‧輔助桿

141‧‧‧槽口

15‧‧‧螺栓

16‧‧‧軸桿座

20‧‧‧軸桿

21‧‧‧插接頭

22‧‧‧托盤

23‧‧‧螺牙部

24‧‧‧環槽部

25‧‧‧內頂桿

251‧‧‧螺桿

252‧‧‧頂頭

30‧‧‧軸桿套

31‧‧‧螺栓

32‧‧‧契口

40‧‧‧車床裝置

41‧‧‧支桿

42‧‧‧滑座

43‧‧‧車刀座

431‧‧‧車刀槽

44‧‧‧固定座

45‧‧‧固定座

Claims (1)

1. 一種輪圈修正機，主要係由機台、軸桿、軸桿套、車床裝置所組成；其中該機台之後側設有一柱體，該柱體內設有螺桿座，螺桿座中間設有一螺桿，而螺桿之前端設有勾頭，另柱體之上端設有輔助桿座，輔助桿座內設有一可前後移伸之輔助桿，該輔助桿之前端設有槽口，而輔助桿座上設有螺栓，機台之前側檯面上設有軸桿座，該軸桿座係連接至機台內之驅動馬達，驅動馬達上設有栓鎖；該軸桿之二端設有插接頭，軸桿之中間設有托盤，於托盤上方之桿體上設有螺牙部，托盤下方之桿體上設有環槽部，而於該環槽部處設有內頂桿，內頂桿之二端設有螺桿，螺桿之端頭上另套設有頂頭；該軸桿套係供套接於軸桿之插接頭，而軸桿套上端設有一螺栓，軸桿套之套體上設有數個內凹之契口；該車床裝置係由支桿、滑座、車刀座所組成，該支桿之上下端藉固定座將其固定於機台柱體之旁側，而滑座係設於支桿上，且該滑座可於支桿之桿體上上下移動，另車刀座係設於滑座上，車刀座上設有車刀槽；將該軸桿一端插入機台前側檯面上之軸桿座內，並令該軸桿端頭上之插接頭與驅動馬達銜接後，再將軸桿套套接於軸桿另一端之插接頭上，並將機台後側柱體上端輔助桿向前推移，使輔助桿前端之槽口抵住軸桿套上之螺栓，亦將軸桿套上之螺栓及機台柱體上端輔助桿座上之螺栓鎖緊，使軸桿得以穩固地立於機台上，實施時先將輪圈安置於軸桿上，再將軸桿安置於機台上，即可進行輪圈之檢測及修正工作。