TWM527199U - 組裝治具結構及具有組裝治具結構之組裝設備 - Google Patents

Description

組裝治具結構及具有組裝治具結構之組裝設備

一種組裝治具結構及具有組裝治具結構之組裝設備，尤指透過組裝治具結構搭配自動化機台驅動藉以達到自動化組裝扣具的組裝治具結構及具有組裝治具結構之組裝設備。

針對一般需要暫時組裝固定之配合件，如軸心與軸承為防止軸心與軸承軸向脫離，會在軸心末端使用扣環或扣片作為限位，藉以防止軸心脫離，另外，亦有螺栓末端透過扣環或扣片作為限位使用防止軸向位移脫落，但一般習知對於扣片或扣環之組裝需透過人工使用特殊工具將該扣片或扣環夾設於欲固定設置之位置上，相當耗費時間，並且又因人工長時間操作下容易造成因疲勞而產生錯誤，進而產生產品不良率之提升。 故如何改善不良率以及減少人力使用及縮短工時則為現行最為重要之目的。

爰此，為解決上述習知技術之缺點，本創作之主要目的，係提供一種降低組裝不良率及降低工時的組裝治具結構。 為達上述之目的，本創作係提供一種組裝治具結構，係包含：一本體、一頂出元件、一引導柱； 所述本體具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，該通道貫穿該本體並連接該第一、二端，該第一端具有一凹部並與該通道及該槽孔相連通；所述頂出元件具有一凸伸部，該凸伸部係呈可滑動地對應插接於該本體之通道內；所述引導柱對應樞設於該本體之槽孔，並該引導柱外緣與該槽孔間具有一間距。 為達上述之目的，本創作係提供一種具有組裝治具結構之組裝設備，係包含：一設備平台、一送料裝置、一預壓裝置、複數滑動平台、複數組裝治具結構；所述設備平台具有一乘載平面；所述送料裝置係具有一第一滑軌組及一第一平台，所述第一平台係呈可滑動地與該第一滑軌組對應組設，並該送料裝置對應設置於該乘載平面靠近中央處；所述預壓裝置係具有一第一基座及至少一傳動馬達及一第一螺桿及一第二平台及一預壓板，所述第一螺桿與該第二平台係呈螺旋配合，所述傳動馬達係與該第一螺桿連接並帶動該第一螺桿旋轉，所述預壓板係與該第二平台垂直組設，所述預壓裝置與該送料裝置對應設置；該等滑動平台係對應設置於該送料裝置之兩側，該等滑動平台分別具有至少一軌道部及至少一滑台部，該等軌道部固設於該乘載平面上，所述滑台部與該軌道部滑動配合；該等組裝治具結構，係具有：一本體、一頂出元件、一引導柱；所述本體具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，該通道貫穿該本體並連接該第一、二端，該第一端具有一凹部並與該通道及該槽孔相連通；該頂出元件具有一凸伸部，該凸伸部係呈可滑動地對應插接於該本體之通道內；該引導柱對應樞設於該本體之槽孔，並該引導柱外緣與該槽孔間具有一間距， 該等組裝治具結構係對應設置於該等滑動平台之滑台部；該等驅動裝置與該等頂出元件對應設置，並固設於該等滑動平台之滑台部上。 透過本創作之組裝治具結構及具有組裝治具結構之組裝設備係可改善傳統習知以人工組裝不良率高的缺失，以及降低人力使用減少工時降低生產成本者。

本創作之上述目的及其結構與功能上的特性，將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。 請參閱第1、2圖，係為本創作組裝治具結構之第一實施例之分解及組合剖視圖，如圖所示，本創作組裝治具結構1，係包含：一本體11、一頂出元件12、一引導柱13；所述本體11具有一第一端111及一第二端112及一通道113及一槽孔114，該通道113貫穿該本體11並連接該第一、二端111、112，該第一端111具有一凹部115並與該通道113及該槽孔114相連通，所述凹部115內緣具有與前述槽孔114相連通之一開口116。 所述頂出元件12具有一凸伸部121，該凸伸部121係呈可滑動地對應插接於該本體11之通道113內。 所述引導柱13對應樞設於該本體11之槽孔114，並該引導柱13外緣與該槽孔114間具有一間距114a，所述引導柱13截面可呈與E型扣片或C型扣片其中任一內緣相同形狀，並可供E型扣片或C型扣片其中任一暫時嵌設於外緣並可沿該引導柱13之軸向移動。 當所述E型扣片或C型扣片裝設於該引導柱13外部時，係由引導柱13引導並藉由重力自然落入該本體11之槽孔114內並進入通道113，其後再由頂出元件12之凸伸部121將該E型扣片或C型扣片由通道113中朝向該本體11之第一端111的凹部115的開口116推出，藉以達到取代人工操作之便利效果。 請參閱第3、4圖，係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之第一實施例之分解及組合圖，並一併參閱第1、2圖，如圖所示，具有組裝治具結構之組裝設備2，係包含：一設備平台21、一送料裝置22、一預壓裝置23、複數滑動平台24、複數組裝治具結構1、複數驅動裝置25； 所述設備平台21具有一乘載平面211，該設備平台21主要供給前述送料裝置22、預壓裝置23、滑動平台24、組裝治具結構1、驅動裝置25等設置組裝於乘載平面211上加以固定。 所述送料裝置22係具有一第一滑軌組221及一第一平台222，所述第一平台222係呈可滑動地與該第一滑軌組221對應組設，並可相對應滑動，並該送料裝置22對應設置於該乘載平面211靠近中央處。 所述預壓裝置23係具有一第一基座231及至少一傳動馬達232及一第一螺桿233及一第二平台234及一預壓板235，所述第一螺桿233與該第二平台234係呈螺旋配合，所述傳動馬達232係與該第一螺桿233連接並可帶動該第一螺桿233旋轉，所述預壓板235係與該第二平台234垂直組設，並該傳動馬達232轉動時可帶動該第一螺桿233順時針或逆時針旋轉，同時由第一螺桿233以螺旋之方式帶動第二平台234移動，當第二平台234移動時，垂直設置於該第二平台234上之預壓板235隨之一起移動，所述預壓裝置23與該送料裝置22對應設置，兩者呈垂直對應。 該等滑動平台24係對應設置於該送料裝置22之兩側，該等滑動平台24分別具有至少一軌道部241及至少一滑台部242，該等軌道部241固設於該乘載平面211上，所述滑台部242跨設於該軌道部241上並與該軌道部241滑動配合。 該等組裝治具結構1，係具有：一本體11、一頂出元件12、一引導柱13； 所述本體11具有一第一端111及一第二端112及一通道113及一槽孔114，該通道113橫向貫穿該本體11並連接該第一、二端111、112，即該第一、二端111、112呈開放端態樣，該第一端111具有一凹部115並與該通道113及該槽孔114相連通。 所述頂出元件12具有一凸伸部121，該凸伸部121係呈可滑動地對應插接於該本體11之通道113內，且可完全穿設於該通道113或完全退出該通道113其中任一狀態與該本體11對應組合。 所述引導柱13對應樞設於該本體11之槽孔114，並該引導柱13外緣與該槽孔114間具有一間距114a， 該等組裝治具結構1係對應設置於該等滑動平台24之滑台部242。 該等驅動裝置25與該等頂出元件12對應設置，並固設於該乘載平面211上，所述驅動裝置25係可為一氣壓缸或一液壓缸其中任一。 參閱第5、6、7、8、9圖，係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之做動示意圖，並一併參閱第1-4圖，如圖所示，當進行扣具組裝時，首先將該工件3放置於送料裝置22之第一平台222上，並由該第一平台222載送工件3移動至工作範圍，其後透過與該送料裝置22垂直對應設置之預壓裝置23的傳動馬達232轉動帶動該第一螺桿233進行旋轉，將第二平台234向工件3之方向移動，並由該第二平台234上所組設之預壓板235壓制該工件3，令該工件3垂直方向保持固定不翹曲。 所述工件3欲進行扣具組裝之部位位於該工件3之四個角落，係為四根與該工件3垂直設置之螺栓4，該等組裝治具結構1係與該等螺栓4對應，並該本體11係透過該滑動平台24之滑台部242向該工件3移動後，由該第一端111之凹部115與該螺栓4接觸，其後再由設置於該頂出元件12後端之驅動裝置25推動該頂出元件12之凸伸部121向該本體11內的通道113前進(複參閱第2圖)，即是將預先設置於該引導柱13上，並經由引導柱13導入槽孔114後再進入該通道113之扣片5（E型或C型）向該本體11之第一端111的凹部115推出，推出後則與該螺栓4組設。 最後該預壓裝置23的傳動馬達232反轉令該預壓板235與該工件3遠離後，再由該送料裝置22之第一平台222將工件3反向送離工作範圍，即完成自動組裝扣片之工作，藉此透過全自動化之工作，不僅可縮短工時又大幅減少人力使用，並且不良率亦可大幅降低。 本實施例中之未揭示之驅動之方式亦可透過氣液壓缸或馬達進行驅動。

1‧‧‧組裝治具結構
11‧‧‧本體
111‧‧‧第一端
112‧‧‧第二端
113‧‧‧通道
114‧‧‧槽孔
114a‧‧‧間距
115‧‧‧凹部
116‧‧‧開口
12‧‧‧頂出元件
121‧‧‧凸伸部
13‧‧‧引導柱
2‧‧‧具有組裝治具結構之組裝設備
21‧‧‧設備平台
211‧‧‧乘載平面
22‧‧‧送料裝置
221‧‧‧第一滑軌組
222‧‧‧第一平台
23‧‧‧預壓裝置
231‧‧‧第一基座
232‧‧‧傳動馬達
233‧‧‧第一螺桿
234‧‧‧第二平台
235‧‧‧預壓板
24‧‧‧滑動平台
241‧‧‧軌道部
242‧‧‧滑台部
25‧‧‧驅動裝置
3‧‧‧工件
4‧‧‧螺栓
5‧‧‧扣片

第1圖係為本創作組裝治具結構之第一實施例之分解圖；        第2圖係為本創作組裝治具結構之第一實施例之組合剖視圖； 第3圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之第一實施例之分解圖； 第4圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之第一實施例之組合圖； 第5圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之做動示意圖； 第6圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之做動示意圖； 第7圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之做動示意圖； 第8圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之做動示意圖； 第9圖係為本創作具有組裝治具結構之組裝設備之做動示意圖。

1‧‧‧組裝治具結構

11‧‧‧本體

111‧‧‧第一端

112‧‧‧第二端

114‧‧‧槽孔

115‧‧‧凹部

116‧‧‧開口

12‧‧‧頂出元件

121‧‧‧凸伸部

13‧‧‧引導柱

5‧‧‧扣片

Claims (7)

1. 一種組裝治具結構，係包含：                   一本體，具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，該通道貫穿該本體並連接該第一、二端，該第一端具有一凹部並與該通道及該槽孔相連通；                   一頂出元件，具有一凸伸部，該凸伸部係呈可滑動地對應插接於該本體之通道內；                  一引導柱，對應樞設於該本體之槽孔，並該引導柱外緣與該槽孔間具有一間距。
2. 如申請專利範圍第1項所述之組裝治具結構，其中所述引導柱截面可 呈與E型扣片或C型扣片其中任一內緣相同形狀，並可供E型扣片或C型扣片其中任一暫時嵌設於外緣。
3. 如申請專利範圍第1項所述之組裝治具結構，其中所述凹部內緣具有 與前述槽孔相連通之一開口。
4. 一種具有組裝治具結構之組裝設備，係包含：                   一設備平台，具有一乘載平面； 一送料裝置，係具有一第一滑軌組及一第一平台，所述第一平台係呈可滑動地與該第一滑軌組對應組設，並該送料裝置對應設置於該乘載平面靠近中央處；              一預壓裝置，係具有一第一基座及至少一傳動馬達及一第一螺桿及一第二平台及一預壓板，所述第一螺桿與該第二平台係呈螺旋配合，所述傳動馬達係與該第一螺桿連接並帶動該第一螺桿旋轉，所述預壓板係與該第二平台垂直組設，所述預壓裝置與該送料裝置對應設置； 複數滑動平台，係對應設置於該送料裝置之兩側，該等滑動平台分別具有至少一軌道部及至少一滑台部，該等軌道部固設於該乘載平面上，所述滑台部與該軌道部滑動配合；                   複數組裝治具結構，該等組裝治具結構，係具有：                   一本體，具有一第一端及一第二端及一通道及一槽孔，該通道貫穿該本體並連接該第一、二端，該第一端具有一凹部並與該通道及該槽孔相連通； 一頂出元件，具有一凸伸部，該凸伸部係呈可滑動地對應插接於該本體之 通道內； 一引導柱，對應樞設於該本體之槽孔，並該引導柱外緣與該槽孔間具有一間距， 該等組裝治具結構係對應設置於該等滑動平台之滑台部； 複數驅動裝置，該等驅動裝置與該等頂出元件對應設置，並固設於該乘載平面上。
5. 如申請專利範圍第4項所述之具有組裝治具結構之組裝設備，其中所  述驅動裝置係可為一氣壓缸或一液壓缸其中任一。
6. 如申請專利範圍第4項所述之具有組裝治具結構之組裝設備，其中所 述引導柱截面可呈與E型扣片或C型扣片其中任一內緣相同形狀，並可供E型扣片或C型扣片其中任一暫時嵌設於外緣。
7. 如申請專利範圍第4項所述之具有組裝治具結構之組裝設備，其中所 述凹部內緣具有與前述槽孔相連通之一開口。