TWM526506U - 可防止掣爪脫落的花轂驅動單元 - Google Patents

Description

可防止掣爪脫落的花轂驅動單元

本新型是有關於一種花轂驅動單元，特別是指一種可防止掣爪脫落的花轂驅動單元。

參閱圖1，現有一種可定位掣爪的花轂驅動單元9(台灣發明專利公告第I259814號)，包含一本體91、複數掣爪92、複數彈性件93，及一擋止件94。

該本體91包括一內端面911、一外環面912、複數自該內端面911沿軸向凹設並貫通該外環面912的容置槽913，及複數自該內端面911沿軸向凹設的固定孔914。該等掣爪92分別是呈可擺動地安裝在該等容置槽913。每一彈性件93包括一套設於其所對應的該固定孔914中的環溝部931，及一自該環溝部931向外延伸的彈性部932。該擋止件94包括一環片941，及複數自該環片941沿軸向凸出的固定柱942。該等固定柱942分別可緊配合地插入該等固定孔914，而使該環片941能緊貼該內端面911，藉此達成防止該等掣爪92及該等彈性件93軸向脫離的功效。

由於，此種可定位掣爪的花轂驅動單元9在組裝上，位於該本體91的該等固定孔914必須要確實與該擋止件94的該等固定柱942一一配合，也就是說，當該等固定孔914與該等固定柱942彼此在數量、位置或是形狀上無法相匹配時，該擋止件94便無法順利組裝於該本體91，進而失去防止該等掣爪92及該等彈性件93軸向脫離的作用。

另外，當每一彈性件93為壓縮彈簧時(如上述同件發明專利中圖9所揭示)，每一壓縮彈簧因為會佔據其所對應的該固定孔914，進而也會讓該擋止件94無法順利插設於該本體91。

由上述可知，此種可定位掣爪的花轂驅動單元9，在組裝上會因為該擋止件94的該等固定柱942需要精確地與該等固定孔914一一配合，而實質上存有通用性較差的缺憾。

因此，本新型之目的，即在提供一種通用性佳的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元。

於是，本新型可防止掣爪脫落的花轂驅動單元包含一本體，及一擋止件。

該本體沿一軸線延伸，並包括一掣爪安裝部。該掣爪安裝部具有一環繞該軸線並界定出一外端口的環壁，及複數位於該環壁且分別具有與該外端口相同開口方向的掣爪安裝孔。

該擋止件環繞該軸線，並包括一能通過該外端口且能與該環壁的一內環面緊配合的凸緣部，及一自該凸緣部徑向向外延伸且可防止掣爪自該等掣爪安裝孔脫落的擋止部。

本新型之功效，在於讓該擋止件的該凸緣部是直接通過該外端口並與該環壁的該內環面緊配合的設計，藉此免去現有該本體的該等固定孔須精準地與該擋止件的該等固定柱一一配合的情形，藉此提升本新型的通用性。

在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖2至圖4，本新型可防止掣爪脫落的花轂驅動單元的一第一實施例，該可防止掣爪脫落的花轂驅動單元100適用安裝於一花轂8(如圖4所示)。

該花轂8包含一心軸81、一轂殼單元82，及二側蓋單元83。該可防止掣爪脫落的花轂驅動單元100能利用兩個軸承10而呈可轉動地安裝於該心軸81上。

該可防止掣爪脫落的花轂驅動單元100包含一本體1、複數掣爪2、複數彈性件3，及一擋止件4。

該本體1沿一軸線L延伸，並包括一掣爪安裝部11。該掣爪安裝部11具有一環繞該軸線L並界定出一外端口121的環壁12，及複數位於該環壁12且分別具有與該外端口121相同開口方向的掣爪安裝孔13。

該等掣爪2分別是呈可擺動地安裝在該掣爪安裝部11。每一彈性件3設置於該掣爪安裝部11，並包括一穿設於該環壁12的環溝部31，及一自該環溝部31向外延伸的彈性部32。每一彈性件3的該彈性部32具有一恆將其所對應的該掣爪2徑向向外抵頂的彈性力。

前述所述的兩個軸承10的其中一個能套設於該環壁12的一內環面122上。在此補充說明的是，由於該環壁12的該內環面122在製造過程中會經過精密加工 (Precision Finishing) 作業，故能有利於讓本新型的該內環面122直接與該軸承10穩固相配合。另外，該環壁12具有一相反於該外端口121且自該內環面122朝該軸線L凸設的肩部123的設計，也能讓該肩部123供位於該內環面122上的該軸承10抵頂，以防止位於該內環面122上的該軸承10發生軸向游離的情形。

該擋止件4環繞該軸線L，並包括一能通過該外端口121且能與該環壁12的該內環面122緊配合的凸緣部41，及一自該凸緣部41徑向向外延伸且可防止該等掣爪2自該等掣爪安裝孔13脫落的擋止部42。

在本第一實施例中，該擋止件4的該凸緣部41呈整圈環狀。另外，該擋止件4的該凸緣部41的材質可以但不限為塑膠材料或是金屬材料。

本新型該可防止掣爪脫落的花轂驅動單元100在組裝上，首先將該等掣爪2與該等彈性件3分別安裝於該環壁12後，並將一個該軸承10直接套設於該環壁12的該內環面122上，再將該擋止件4的該凸緣部41直接緊配合地設置於該內環面122，即可快速且簡單地完成組裝作業。

相較於現有的該可定位掣爪的花轂驅動單元9而言，本新型只需要將該擋止件4的該凸緣部41直接通過該外端口121並與該環壁12的該內環面122緊配合後，便能免去現有的該可定位掣爪的花轂驅動單元9的該等固定柱942與該等固定孔914須精準地一一配合的情形，從而提升本新型在組裝上的方便性與通用性。

值得一提的是，即使當現有花轂驅動單元的該等彈性件是採用壓縮彈簧之設計時，本新型一樣能利用透過該擋止件4的該凸緣部41是直接與該內環面122緊配合的連結方式，而有效防止掣爪軸向脫離。

參閱圖5，為本新型可防止掣爪脫落的花轂驅動單元的一第二實施例，該第二實施例是類似於該第一實施例，該第二實施例與該第一實施例的主要差異在於：

本新型的該擋止件4’還包括複數個將該凸緣部41區分成複數個區段411的伸縮縫412。較佳地，該等區段411呈等角度排列。

如此，該第二實施例也可達到與上述該第一實施例相同的目的與功效。

綜上所述，本新型可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧本體
10‧‧‧軸承
11‧‧‧掣爪安裝部
12‧‧‧環壁
121‧‧‧外端口
122‧‧‧內環面
123‧‧‧肩部
13‧‧‧掣爪安裝孔
2‧‧‧掣爪
3‧‧‧彈性件
31‧‧‧環溝部
32‧‧‧彈性部
4‧‧‧擋止件
4’‧‧‧擋止件
41‧‧‧凸緣部
411‧‧‧區段
412‧‧‧伸縮縫
42‧‧‧擋止部
8‧‧‧花轂
81‧‧‧心軸
82‧‧‧轂殼單元
83‧‧‧側蓋單元
100‧‧‧可防止掣爪脫落的花轂驅動單元
L‧‧‧軸線

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一立體圖，說明現有一種可定位掣爪的花轂驅動單元； 圖2是一立體圖，說明本新型可防止掣爪脫落的花轂驅動單元的一第一實施例； 圖3是一立體圖，說明本新型該第一實施例的組合狀態； 圖4是一示意圖，說明本新型該第一實施例適用裝設於一花轂；及 圖5是一立體圖，說明本新型可防止掣爪脫落的花轂驅動單元的一第二實施例。

1‧‧‧本體

3‧‧‧彈性件

10‧‧‧軸承

31‧‧‧環溝部

11‧‧‧掣爪安裝部

32‧‧‧彈性部

12‧‧‧環壁

4‧‧‧擋止件

121‧‧‧外端口

41‧‧‧凸緣部

122‧‧‧內環面

42‧‧‧擋止部

123‧‧‧肩部

100‧‧‧可防止掣爪脫落的花轂驅動單元

13‧‧‧掣爪安裝孔

2‧‧‧掣爪

L‧‧‧軸線

Claims (8)

1. 一種可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，包含： 一本體，沿一軸線延伸，並包括一掣爪安裝部，該掣爪安裝部具有一環繞該軸線並界定出一外端口的環壁，及複數位於該環壁且分別具有與該外端口相同開口方向的掣爪安裝孔；及 一擋止件，環繞該軸線，並包括一能通過該外端口且能與該環壁的一內環面緊配合的凸緣部，及一自該凸緣部徑向向外延伸且可防止掣爪自該等掣爪安裝孔脫落的擋止部。
2. 如請求項1所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，其中，該擋止件的該凸緣部呈整圈環狀。
3. 如請求項1所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，其中，該擋止件還包括複數個將該凸緣部區分成複數個區段的伸縮縫。
4. 如請求項3所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，其中，該等區段呈等角度排列。
5. 如請求項1至4中任一項所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，還包含一套設於該環壁的該內環面上的軸承。
6. 如請求項5所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，其中，該環壁具有一相反於該外端口且自該內環面朝該軸線凸設的肩部，該肩部能供該軸承抵頂。
7. 如請求項5所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，其中，該擋止件的該凸緣部的材質為塑膠材料。
8. 如請求項5所述的可防止掣爪脫落的花轂驅動單元，其中，該擋止件的該凸緣部的材質為金屬材料。