TWM519571U - 馬達軸承拉拔器 - Google Patents

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TWM519571U
TWM519571U TW104220052U TW104220052U TWM519571U TW M519571 U TWM519571 U TW M519571U TW 104220052 U TW104220052 U TW 104220052U TW 104220052 U TW104220052 U TW 104220052U TW M519571 U TWM519571 U TW M519571U
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
motor bearing
puller
bearing puller
arms
fixed
Prior art date
Application number
TW104220052U
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English (en)
Inventor
Huang-Yi Lu
shi-hang Lin
Wen-Yao Xie
Zong-De Jianglin
Wen-Cong You
Zhi-Ming Lin
zheng-xun Yang
Di-Hong Lu
zhong-xin Hu
Jia-Ming Lin
kai-yu Xu
Original Assignee
China Steel Corp
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Publication date
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  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
  • Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)

Description

馬達軸承拉拔器
本創作係有關一種軸承拉拔器,更特別有關一種小型馬達軸承拉拔器。
現代科技產品多講求精密組裝,許多造價昂貴攸關效能的附屬性設備,例如冷卻風扇馬達、取樣分析用泵浦、緩衝起動器散熱風扇馬達等,在運轉相當時數之後,其風扇或馬達之軸承經常率先發生故障,並連帶造成主設備故障停機。
此外,因該類風扇或馬達之軸承座工作空間狹窄而無可用之工具可供修復,造成此類附屬設備除修復效率極低外,亦潛藏著重要設備產能延續性、急迫性風險,甚至是工安風險。
在使用傳統式手動拉拔器來拉拔軸承或聯結器時,先評估所需深度,而後組合前抓臂、連接片及拉拔器,再將三支抓鉤勾住軸承或聯結器,並手動調整各抓臂與中心軸之均衡性,最後利用拉拔器中心螺桿旋轉加壓拉拔。
上述手動拉拔器具有如下的缺點:1. 抓臂為兩段式組合(前抓臂與連接片),且前抓臂為向內微彎設計,造成無法拉拔安裝於深處之小型軸承;2. 需要兩人才能施行(一人扶持另一人調整);以及 3. 僅能依操作人員經驗判定抓鉤配置是否均勻分布。
傳統式油壓拉拔器本身具深度調整旋紐,組裝與調整作法同上,最後以液壓連通管原理作功拉拔。然而,傳統式油壓拉拔器並無法拉拔安裝於深處的小型軸承,且需要兩人才能施作,抓鉤不易均衡。
深溝球軸承拉拔器適用於拆卸深溝球軸承,其軸徑範圍為10至100mm,有效拉拔深度為135至170mm。拉拔器使用時先各別將三抓鉤固定於球軸承內,然後再和上方螺帽結合,在捉緊握把後即可以中心螺桿施力進行拉拔作業。然而,深溝球軸承拉拔器的抓臂與拉拔器間只靠橡皮蓋迫緊,且不同深度之軸承需搭配不同長度之抓臂。再者,三隻抓臂配置的均衡性僅靠人為做判斷。
有鑑於此,便有需要提出一種馬達軸承拉拔器,以解決上述問題。
本創作之目的在於提供一種馬達軸承拉拔器。
為達上述目的,本創作之馬達軸承拉拔器包含:一本體,該本體上具有三條徑向延伸出的槽距;一中心螺桿,與該本體螺接,並且穿過該本體;三抓臂,分別穿過該本體的槽距,並鎖固在該本體上;以及三抓鉤,分別固定在該些抓臂上,用以鉤住一軸承。
根據本創作之馬達軸承拉拔器可用於狹隘空間中的軸承更新作業,且單人即可操作,並可達到可靠與安全工作的目標。
為了讓本創作之上述和其他目的、特徵和優點能更明顯,下文將配合所附圖示,詳細說明如下。此外,於本創作之說明中,相同之構件係以相同之符號表示,於此先述明。
請參照圖1及圖2,本創作之馬達軸承拉拔器包含有一本體110、三抓臂120、三抓鉤130、三固定腳架140、三延伸臂150、一握把160以及一中心螺桿170。本體110呈人字形,三邊各有一個槽距111。槽距111是從本體110的中心點向外徑向延伸出,且兩相鄰槽距111間的夾角為120度。各槽距111的寬度為6.2mm、長度為57mm,用來做為三支抓臂120的固定連結處。各槽距111旁附上尺規或刻劃,以協助調整各抓臂120與中心軸之均衡性。中心螺桿170係與本體110螺接,且由上而下垂直穿過本體110的中心。握把160係鎖固在本體110的側面,可供操作者握住。
抓臂120係能夠由螺桿所構成,由上而下分別穿過本體110的槽距111,並可利用螺帽鎖固在本體110上。抓鉤130大致上呈120°扇形設計,具有兩段式厚度,其中外緣處較厚,內緣處較薄,兩者間形成有高度差。抓鉤130外緣較厚處係形成有螺牙,分別鎖固在抓臂120的末端。抓鉤130內緣較薄處,係用於拉拔軸承。針對軸承正圓外型,抓鉤130內、外緣的交界處係設計成圓弧形,使能緊貼在軸承外緣。
延伸臂150為長條扁平狀,其一端利用螺栓分別鎖固在本體110的槽距110。固定腳架140能夠由螺桿所構成,由上而下分別穿過延伸臂150的另一端,且可利用螺帽鎖固在延伸臂150上。固定腳架140上每隔一段距離,例如是10mm做一刻劃記號,可方便使用者快速平行拉拔輪三邊高度。
使用本創作之馬達軸承拉拔器來拉拔出軸承時,將軸承立在桌面上,並分開轉子與定子。而後將固定腳架140立在桌面上,讓拉拔器架設在軸承上方,調整抓鉤130靠緊軸承外環後,確認三抓臂120刻度位置及平衡性,並予以鎖緊固定。接著可一手握住握把160,另一手利用套筒轉動中心螺桿170,讓中心螺桿170逐漸往下抵壓在轉子上。持續轉動中心螺桿170,迫使本體110帶動抓臂120將軸承拉拔出。
本創作之馬達軸承拉拔器相較於傳統式拉拔器具有如下的優點:
1. 設計正面垂直力量做拉拔,以取代傳統微彎式拉拔。
2. 抓臂呈直立式設計,在受限的作業區範圍內,也可輕易調整抓臂長度。調整好所需的抓臂長度後,可用螺帽將之固定鎖緊,拉拔過程中若抓鉤鬆脫,也不會像傳統式拉拔器發生抓臂甩出的危險情況。
3. 抓鉤施力處設計為平面更能貼緊受力面做拉拔。
4. 拉拔器加上輔助腳架(高度具有刻度記號),一人即可使用操作。
5. 抓臂之位置加上輔助尺,幫助判斷各抓臂配置均勻。
綜上所述,本創作之馬達軸承拉拔器可用於狹隘空間中的軸承更新作業,且單人即可操作,並藉由刻度特色達到可靠與安全工作的目標。
雖然本創作已如前述實例揭示,然其並非用以限定本創作,任何本創作所屬技術領域中具有通常知識者,在不脫離本創作之精神和範圍內,當可作各種之更動與修改。因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
110‧‧‧本體
111‧‧‧槽距
120‧‧‧抓臂
130‧‧‧抓鉤
140‧‧‧固定腳架
150‧‧‧延伸臂
160‧‧‧握把
170‧‧‧中心螺桿
圖1為本創作之馬達軸承拉拔器之立體圖。 圖2為本創作之馬達軸承拉拔器之另一立體圖。
110‧‧‧本體
111‧‧‧槽距
120‧‧‧抓臂
130‧‧‧抓鉤
140‧‧‧固定腳架
150‧‧‧延伸臂
160‧‧‧握把
170‧‧‧中心螺桿

Claims (7)

  1. 一種馬達軸承拉拔器,包含:一本體,該本體上具有三條相距120°徑向延伸出的槽距;一中心螺桿,與該本體螺接,並且穿過該本體;三抓臂,分別穿過該本體的槽距,並鎖固在該本體上;以及三抓鉤,分別固定在該些抓臂上,用以鉤住一軸承。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸承拉拔器,其中各該抓鉤具有兩段式厚度,其中外緣較厚,內緣較薄,兩者間形成有高度差,該外緣與該內緣的交界處係呈圓弧形,該外緣係固定在對應的抓臂上。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸承拉拔器,其中該些抓臂係搭配槽距做位置與長度之調整,並利用螺帽鎖固在該本體上。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸承拉拔器,更包含:三延伸臂,由該本體延伸出;以及三固定腳架,分別穿過並固定在該些延伸臂上。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之馬達軸承拉拔器,其中該些固定腳架係利用螺帽分別鎖固在該些延伸臂上。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸承拉拔器,更包含:一握把,鎖固在該本體的側面。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸承拉拔器,其中各該槽距旁設有刻劃。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI706834B (zh) * 2019-11-11 2020-10-11 楊仁永 軸承拆卸工具之改良構造
CN113618672A (zh) * 2020-05-08 2021-11-09 中国航发商用航空发动机有限责任公司 封严环拆卸装置以及方法

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