TWM515434U - 龍門螺桿升降座限位結構 - Google Patents

Description

龍門螺桿升降座限位結構

本創作係與龍門加工機有關，更詳而言之係指一種龍門螺桿升降座限位結構。

按，一般之龍門加工機，主要用以對大型工件進行加工，因此其體積皆相當龐大，所需行程亦相當長，其加工軸或工件之位移主要依靠螺桿驅動，因而螺桿亦相當之長，但長螺桿容易有下沉或晃動之情形發生，因此解決之方式係在機座與螺桿間設置支撐座，以限制螺桿之位置。

如第1圖所示，一般之支撐座1，主要具有一抬座2、若干設置於該抬座2頂面中央之滾筒(圖中未示)、若干穿插於該抬座2並與龍門加工機之機座3固接之導引柱4、若干分別套接於該導引柱4上，並抵接於該抬座2與該機座3間之彈簧5及若干設置於該抬座2頂面上之導引輪6。

如第2圖所示，當龍門加工機之位移平台7經過該支撐座1之位置時，該位移平台7之底部會抵壓於該導引輪6上，以將該抬座2下壓並壓縮該彈簧5，使該位移平台7能順利地過通該支撐座1。

然而，當該位移平台7抵觸於該導引輪6上時，不僅會造成該抬座2下壓，亦會同時施予該抬座2一與螺桿軸向平行之側向作用力，導致該抬座2與該導引柱4間產生偏斜晃動位移，長久下來，不僅會造成該抬座2與該導引柱4間之偏斜，而有下壓行程不順暢之情形產生，更嚴重者會造成無法在預定位置對螺桿進行支撐，而造成加工精度不佳之情形，並導致損壞。

有鑑於此，為改善先前技術中，習知支撐座會受到側向作用力而產生偏斜晃動之問題；緣此，本創作乃提供一種龍門螺桿升降座限位結構，包含有：一升降座，具有多數之導引孔；一滾筒組，係樞設於該升降座上，而可受外力作用進行原地滾動，以供一螺桿承靠；一導柱組，具有多數之導柱及多數之彈簧，該導柱係穿經該升降座之導引孔並與一機座固接，使該升降座可沿該導柱進行往復之直線上下升降位移，該彈簧係套置於該導柱上，並抵接於該升降座與該機座間，以提供該升降座一向上抬升之彈性預力；二導輪組，分別具有一導輪座及一導輪，該導輪座係設置於該升降座之頂面上，該導輪係樞設於該導輪座上，而可受外力作用進行原地轉動；二限位組，係分別抵靠在對應該螺桿軸向之升降座兩端上，並與該機座鎖接；藉以避免該升降座產生平行該螺桿軸向之晃動，以維持位移及加工之精度及增加使用壽命。

「習知」

1‧‧‧支撐座

2‧‧‧抬座

3‧‧‧機座

4‧‧‧導引柱

5‧‧‧彈簧

6‧‧‧導引輪

7‧‧‧位移平台

「本創作」

100‧‧‧龍門螺桿升降座限位結構

10‧‧‧升降座

11‧‧‧座體

12‧‧‧容室

13‧‧‧導引孔

20‧‧‧滾筒組

21‧‧‧滾筒

30‧‧‧導柱組

31‧‧‧導柱

311‧‧‧頭部

312‧‧‧身部

32‧‧‧彈簧

40‧‧‧導輪組

41‧‧‧導輪座

411‧‧‧斜面

42‧‧‧導輪

50‧‧‧限位組

51‧‧‧塊體

511‧‧‧注油孔

512‧‧‧油管

91‧‧‧螺桿

90‧‧‧機座

92‧‧‧位移平台

第1圖係習知一種支撐座之裝配結構圖。

第2圖係第1圖所示習知支撐座之使用狀態示意圖。

第3圖係本創作一較佳實施例之分解示意圖。

第4圖係本創作一較佳實施例示意圖。

第5圖係本創作一較佳實施例之使用狀態示意圖(一)。

第6圖本創作一較佳實施例之使用狀態示意圖(二)。

第7圖係第5圖所示實施例之局部剖視圖。

為使貴 審查委員能對本創作之特徵與其特點有更進一步之了解，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：請參閱第3圖至第7圖，係本創作一較佳實施例所提供之一種龍門螺桿升降座限位結構100，其主要包含有一升降座10、一滾筒組20、一導柱組30、二導輪組40及二限位組50，其中：請參閱第3圖至第7圖，該升降座10，具有一座體11、一開設於該座體11中央頂面位置之容室12及多數貫穿該升降座10頂底面之導引孔13。

請參閱第3圖至第7圖，該滾筒組20，具有二滾筒21，係以預定間距地樞設於該升降座10之容室12內，而可受外力作用進行原地滾動，該二滾筒21係供一螺桿91承靠。

請參閱第3圖至第7圖，該導柱組30，具有多數 之導柱31及多數之彈簧32；該導柱31具有一頭部311及一與該頭部311軸向一體連接之身部312，且該頭部311之外徑大於該身部312之外徑，該各導柱31之身部312係自該升降座10頂面之導引孔13穿入並自該升降座10底面之導引孔13穿出，該各導柱31之頭部311係位於該升降座10之頂面上，且該頭部311之外徑大於該導引孔13之外徑，該導柱31之身部312底端(自由端)並與該龍門加工機之機座90固接，使該升降座10可沿著該等導柱31進行往復之直線上下升降，該等彈簧32係分別套置於該各導柱之身部上，並抵接於該升降座10與該機座90間，以提供該升降座10一向上抬升之彈性預力。

請參閱第3圖至第7圖，該各導輪組40，分別具有一導輪座41及一導輪42，該導輪座41係設置於該升降座10之頂面上，該導輪座41上並具有若干之斜面411，該導輪42係樞設於該導輪座41上，而可受外力作用進行原地轉動，該二導輪組40並位於該滾筒組20之兩相對側位置處。

請參閱第3圖至第7圖，該二限位組50，係分別抵靠在對應該螺桿91軸向之升降座10座體11兩端上，並與該機座90鎖接，以對該升降座10之座體11進行限位。該各限位組50分別具有二塊體51，該塊體51呈L形，其側邊係與該升降座10之座體11端邊抵接，其底邊則與該機座90鎖固。

是以，上述即為本創作一較佳實施例所提供之一種龍門螺桿升降座限位結構100各部構件及其組裝方式之介紹，接著再將其使用特點說明如下：當受該螺桿91所驅動之位移平台92沿著該螺桿91之軸向進行位移，使該位移平台92之底部接觸到該導輪組40之導輪42上時(如第5圖所示)，該導輪42便會受該位移平台92位移之作用力而開始轉動，以減少彼此間之摩擦力，使該位移平台92能順暢地移動。

當該導輪42與該位移平台92接觸時，該位移平台92便施予該升降座10一向下之壓力及一與該螺桿91軸向平行之推力，使該升降座10受到向下之壓力而開始壓縮該彈簧32使該升降座10得以下降(如第6圖所示)，以利該位移平台92能順利通過該升降座10之位置，避免該升降座10與該位移平台92產生碰撞，而同時升降座10所受到與該螺桿91平行之推力，則經由該升降座10傳導至該限位組50上，以由該限位組50擋住抵消，如此一來，該升降座10便不會產生與螺桿91平行方向之晃動，使該升降座10僅能進行上下升降，而不會產生橫向之偏移。藉以，便能保持該升降座10承靠螺桿91位置之精確性，以維持位移及加工之精度，同時亦能增進使用之壽命。

另外，如第7圖所示，該限位組50之塊體51上更開設有至少一注油孔511，以供一油管512裝設，而能將 潤滑油注入於該塊體51與該升降座10之座體11間之接觸面上，以減少彼此間之摩擦力，而能維持該升降座10升降時之順暢性。

以上所揭，僅為本創作所提供之較佳實施例而已，並非用以限制本創作之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本創作所為之均等變化，皆應屬本創作所涵蓋之範圍。

100‧‧‧龍門螺桿升降座限位結構

10‧‧‧升降座

11‧‧‧座體

12‧‧‧容室

13‧‧‧導引孔

20‧‧‧滾筒組

21‧‧‧滾筒

30‧‧‧導柱組

31‧‧‧導柱

311‧‧‧頭部

312‧‧‧身部

32‧‧‧彈簧

40‧‧‧導輪組

41‧‧‧導輪座

411‧‧‧斜面

42‧‧‧導輪

50‧‧‧限位組

51‧‧‧塊體

511‧‧‧注油孔

Claims (8)

1. 、一種龍門螺桿升降座限位結構，包含有：一升降座，具有多數之導引孔；一滾筒組，係樞設於該升降座上，而可受外力作用進行原地滾動，以供一螺桿承靠；一導柱組，具有多數之導柱及多數之彈簧，該導柱係穿經該升降座之導引孔並與一機座固接，使該升降座可沿該導柱進行往復之直線上下升降位移，該彈簧係套置於該導柱上，並抵接於該升降座與該機座間，以提供該升降座一向上抬升之彈性預力；二導輪組，分別具有一導輪座及一導輪，該導輪座係設置於該升降座之頂面上，該導輪係樞設於該導輪座上，而可受外力作用進行原地轉動；二限位組，係分別抵靠在對應該螺桿軸向之升降座兩端上，並與該機座鎖接。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該升降座具有一座體、一開設於該座體中央頂面位置之容室及該等貫穿該升降座頂底面之導引孔；該滾筒組係樞設於該容室內。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該滾筒組具有二滾筒，係以預定間距地樞設於該升降 座之容室內。
4. 依據申請專利範圍第1項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該導柱具有一頭部及一與該頭部軸向一體連接之身部，且該頭部之外徑大於該身部之外徑，該各導柱之身部係自該升降座頂面之導引孔穿入並自該升降座底面之導引孔穿出，該各導柱之頭部係位於該升降座之頂面上，且該頭部之外徑大於該導引孔之外徑，該導柱之身部底端與該機座固接。
5. 依據申請專利範圍第1項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該導輪座上具有若干之斜面。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該二導輪組係位於該滾筒組之兩相對側位置處。
7. 依據申請專利範圍第1項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該各限位組分別具有二塊體，該塊體呈L形，其側邊與該升降座抵接，其底邊與該機座鎖固。
8. 依據申請專利範圍第7項所述之龍門螺桿升降座限位結構，其中，該限位組之塊體上開設有至少一注油孔，以供一油管裝設，而能將潤滑油注入於該塊體與該升降座間之接觸面上。