TWM513135U

TWM513135U - 汽車空氣淨化裝置

Info

Publication number: TWM513135U
Application number: TW104213523U
Authority: TW
Inventors: zhu-qing Yang
Original assignee: zhu-qing Yang
Priority date: 2015-08-21
Filing date: 2015-08-21
Publication date: 2015-12-01

Description

汽車空氣淨化裝置

本新型涉及一種空氣淨化裝置，尤指一種汽車空氣淨化裝置。

現有空氣中含有大量的懸浮粒子、細菌或粉塵等汙染物，前述汙染物容易藉由汽車鼓風機進入車體內部，進而汙染汽車內部的空氣，因此，相關業者開發出如TW專利案M433317「汽車空氣淨化裝置」，其主要包括一臭氧負離子產生裝置，該臭氧負離子產生裝置能夠產生臭氧負離子，該臭氧負離子進入汽車內部可以對於空氣中的汙染物進行殺菌、除臭及淨化，然而，現有空氣的汙染情況嚴重，臭氧負離子並無法完全去除粉塵及懸浮粒子，使得汽車內的空氣仍殘留有粉塵及懸浮粒子，故現有的汽車空氣淨化裝置誠有改良之必要。

為解決現有汽車空氣淨化裝置無法有效過濾空氣中的粉塵及懸浮粒子，使得汽車空氣仍殘留有粉塵及懸浮粒子的缺失，本新型的主要目的在於提供一種汽車空氣淨化裝置，主要利用一第一過濾件以及一第二過濾件將本新型內部的空氣分別進行初步及二次過濾，能夠有效濾除空氣中的雜質以及異味。

本新型解決先前技術問題所提出的汽車空氣淨化裝置，其包括：　　一容置盒，該容置盒設有一開口；　　一外蓋，該外蓋組裝結合於該容置盒的開口，該外蓋貫穿設有複數個進氣口以及複數個排氣口，該複數個進氣口及該複數個排氣口與該容置盒內部相連通；　　一第一過濾件，該第一過濾件貼靠固接於該外蓋的外側表面，且該第一過濾件覆蓋於該複數個進氣口以及該複數個排氣口；　　一第二過濾件，該第二過濾件固接於該容置盒的內底面，該第二過濾件朝向該複數進氣口；以及　　一負離子單元，該負離子單元固接於該容置盒的內底面。

前述的汽車空氣淨化裝置，其中該第一過濾件為一活性碳濾網。

前述的汽車空氣淨化裝置，其中該第二過濾件為一活性碳濾網。

前述的汽車空氣淨化裝置，其中該容置盒的內部透過一隔板分隔為一安裝室以及一控制室，該第二過濾件固接於該容置盒之安裝室的內底面，該第二過濾件朝向該複數進氣口，該負離子單元包括一負離子電極以及一控制電路板，該負離子電極設置於該容置盒之安裝室的內底面，該負離子電極與該第二過濾件為間隔設置，且該負離子電極朝向該複數個排氣口，該控制電路板設置於該容置盒之控制室的內底面，且該控制電路板與該負離子電極相連結。

本新型的技術手段可獲得的功效增進為：本新型利用該第一過濾件及該第二過濾件均為一活性碳濾網，則該第一過濾件可初步過濾空氣中的雜質並且去除異味，而該第二過濾件可二次過濾在本新型內部的空氣，相較於現有汽車空氣淨化裝置無法完全過濾空氣中的粉塵及懸浮粒子，使得汽車空氣仍殘留有粉塵及懸浮粒子的缺失，本新型利用該第一過濾件及該第二過濾件的設計，有效過濾空氣中的粉塵及懸浮粒子，達到提升清淨空氣的效果。

為能詳細瞭解本新型的技術特徵及實用功效，並可依照新型內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：

本新型提供一種汽車空氣淨化裝置，其較佳實施例如圖1及圖2所示，該汽車空氣淨化裝置10包括一容置盒20、一外蓋30、一第一過濾件40、一第二過濾件50、一負離子單元60，其中：

該容置盒20為一開口朝上的矩形殼體，該容置盒20的內部透過一隔板分隔為一安裝室21以及一控制室22，該外蓋30組裝結合於該容置盒20的開口，該外蓋30為一矩形板體，該外蓋30貫穿設有複數個進氣口31以及複數個排氣口32，該複數個進氣口31及該複數個排氣口32與該容置盒20的安裝室21內部相連通，該複數個進氣口31沿著該外蓋30的長度方向間隔設置，各排氣口32設置於鄰近其中一進氣口31，使得該複數個進氣口31與該複數個排氣口32兩兩成對的沿著該外蓋30的長度方向間隔設置。

該第一過濾件40貼靠固接於該外蓋30的外側表面，且該第一過濾件40覆蓋於該複數個進氣口31以及該複數個排氣口32，較佳的是，該第一過濾件40為一活性碳濾網，該第二過濾件50固接於該容置盒20之安裝室21的內底面，該第二過濾件50朝向該複數進氣口31，使得該第二過濾件50位於該複數個進氣口31的下方，較佳的是，該第二過濾件50為一活性碳濾網，該負離子單元60設置於該容置盒20的安裝室21及控制室22內底面，該負離子單元60包括一負離子電極61以及一控制電路板62，該負離子電極61設置於該容置盒20之安裝室21的內底面，該負離子電極61與該第二過濾件50為間隔設置，且該負離子電極61朝向該複數個排氣口32，使得該負離子電極61位於該複數個排氣口32的下方，該控制電路板62設置於該容置盒20之控制室22的內底面，且該控制電路板62與該負離子電極61相連結，該控制電路板62係用以控制該負離子電極61的開關。

請參看圖3至圖5，本新型操作使用時，將該汽車空氣淨化裝置10與一汽車空調系統70相連結，該汽車空調系統70包括一鼓風機71、一蒸發器72、一壓縮機73、一冷凝器74以及一膨脹閥75，該鼓風機71與該蒸發器72相連通，該蒸發器72與該壓縮機73相連接，該壓縮機73與該冷凝器74相連接，該膨脹閥75與該冷凝器74及該蒸發器72相連接，且該蒸發器72、壓縮機73、冷凝器74以及膨脹閥75形成一冷卻循環，外部空氣的氣流先經過該第一過濾件40過濾，該第一過濾件40可初步過濾空氣中的雜質並且去除異味，且外部的空氣經由該複數個進氣口31進入該容置盒20內部，此時，該第二過濾件50可二次過濾由該複數個進氣口31進入該容置盒20內部的空氣，同時間，該負離子單元60的負離子電極61形成負離子及臭氧，則完成過濾的空氣連同負離子及臭氧經由該複數個排氣口32，再度經由該第一過濾件40過濾，並進入該鼓風機71，其中，負離子及臭氧可分解空氣中的細菌、灰塵、花粉、異味粒子及有害物質，且負離子對於人體可調整平衡自主神經，且具有消除疲勞讓人有神清氣爽之感，而該鼓風機71藉由一蒸發器72將部分過濾完成的冷空氣、負離子及臭氧帶入該汽車中。

本新型主要利用該第一過濾件40將由該複數個排氣口32進入該汽車空氣淨化裝置10內部的空氣先行進行過濾，且該第二過濾件50可將該汽車空氣淨化裝置10內部的空氣進行二次過濾，能夠有效濾除空氣中的雜質以及異味，相較於現有汽車空氣淨化裝置無法過濾空氣中的粉塵及懸浮粒子，使得汽車空氣仍殘留有粉塵及懸浮粒子的缺失，本新型能夠提升空氣濾淨效果，進而提供一空氣濾淨效果更佳的汽車空氣淨化裝置。

10‧‧‧汽車空氣淨化裝置
20‧‧‧容置盒
21‧‧‧安裝室
22‧‧‧控制室
30‧‧‧外蓋
31‧‧‧進氣口
32‧‧‧排氣口
40‧‧‧第一過濾件
50‧‧‧第二過濾件
60‧‧‧負離子單元
61‧‧‧負離子電極
62‧‧‧控制電路板
70‧‧‧汽車空調系統
71‧‧‧鼓風機
72‧‧‧蒸發器
73‧‧‧壓縮機
74‧‧‧冷凝器
75‧‧‧膨脹閥

圖1係本新型較佳實施例的外觀立體圖。圖2係本新型較佳實施例的外觀立體分解圖。圖3係本新型較佳實施例的操作立體示意圖。圖4係本新型較佳實施例的操作剖面側視示意圖。圖5係本新型較佳實施例的操作示意圖。

20‧‧‧容置盒

21‧‧‧安裝室

22‧‧‧控制室

30‧‧‧外蓋

31‧‧‧進氣口

32‧‧‧排氣口

40‧‧‧第一過濾件

50‧‧‧第二過濾件

60‧‧‧負離子單元

61‧‧‧負離子電極

62‧‧‧控制電路板

Claims

一種汽車空氣淨化裝置，其包括：　　一容置盒，該容置盒設有一開口；　　一外蓋，該外蓋組裝結合於該容置盒的開口，該外蓋貫穿設有複數個進氣口以及複數個排氣口，該複數個進氣口及該複數個排氣口與該容置盒內部相連通；　　一第一過濾件，該第一過濾件貼靠固接於該外蓋的外側表面，且該第一過濾件覆蓋於該複數個進氣口以及該複數個排氣口；　　一第二過濾件，該第二過濾件固接於該容置盒的內底面，該第二過濾件朝向該複數進氣口；以及　　一負離子單元，該負離子單元固接於該容置盒的內底面。
如請求項1所述之汽車空氣淨化裝置，該第一過濾件為一活性碳濾網。
如請求項2所述之汽車空氣淨化裝置，該第二過濾件為一活性碳濾網。
如請求項1至3中任一項所述之汽車空氣淨化裝置，該容置盒的內部透過一隔板分隔為一安裝室以及一控制室，該第二過濾件固接於該容置盒之安裝室的內底面，該第二過濾件朝向該複數進氣口，該負離子單元包括一負離子電極以及一控制電路板，該負離子電極設置於該容置盒之安裝室的內底面，該負離子電極與該第二過濾件為間隔設置，且該負離子電極朝向該複數個排氣口，該控制電路板設置於該容置盒之控制室的內底面，且該控制電路板與該負離子電極相連結。