TWM512579U - 利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統 - Google Patents

Description

利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統

本創作係關於一種物體減速系統，特別係指一種物體墜落時的減速系統。

電梯目前廣泛地設置於大樓、公寓及住家等建築物中，其係為目前重要的樓層升降工具。然而，由於許多電梯在長久使用下，其承載電梯承載艙的纜繩容易因為金屬疲勞而產生斷裂的危險，同時若電梯維修人員無法及時發現此狀況，在電梯的纜繩突然斷裂時將造成乘客極大的危險。

承上所述，除了電梯以外，許多物體在沒有任何防護措施下，萬一發生墜落的情況，將可能會造成對物體的損傷。

基於上述原因，因此亟需提出一種物體墜落時的減速系統以改善上述問題。

有鑑於上述問題，本創作之主要目的在於提供一 種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，設置於一物體上，包括至少一空氣浮力元件、至少一致動件以及至少一減速裝置。至少一致動件連接至少一空氣浮力元件。至少一減速裝置連接至少一致動件，其中當物體墜落時，空氣浮力作用於至少一空氣浮力元件上，使其帶動至少一致動件，以啟動至少一減速裝置。

承上所述，本創作之利用空氣浮力觸發之物體墜 落減速系統可應用於各種物體上，並藉由空氣浮力作用於空氣浮力元件上時觸發致動件，進一步啟動減速裝置，達到減緩物體墜落時的速度，以減少對物體的損傷，其中在物體的重量大於空氣浮力元件的重量時，可藉由空氣浮力作用更快速地觸發空氣浮力元件，進一步快速地啟動減速裝置。當本創作之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統應用於電梯時，則可減少電梯墜落時對使用者的傷害。再者，減速裝置包含各種減緩速度的實施型態，以達到更佳的物體墜落減緩效果。據此，本創作可提供一種安全性高、成本低廉、製造快速、安裝簡易的利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，以進一步保障使用者於搭乘電梯時的安全，或者減少物體墜落時的損傷。此外，當本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統設置於各種飛行物體上時，可在飛行物體墜落時確保使用者的安全。

1、2、3、4‧‧‧利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統

11、21、31、41‧‧‧空氣浮力元件

12、22、32、42‧‧‧致動件

13、23、33、43‧‧‧減速裝置

24‧‧‧感測器

331‧‧‧彈簧

332‧‧‧煞車板

S‧‧‧固體

G‧‧‧物體

第1A圖、第1B圖及第1C圖係為本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統的立體圖、側視圖及作動圖。

第2A圖及第2B圖係為本創作另一種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之第一實施例。

第3A圖及第3B圖係為本創作另一種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之第二實施例。

第4A圖及第4B圖係為本創作另一種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之第三實施例。

第5A圖及第5B圖係為本創作又一種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之實施例。

第5C圖及第5D圖係為本創作再一種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之實施例。

本創作的一些實施例將詳細描述如下。然而，除 了如下描述外，本創作還可以廣泛地在其他的實施例施行，且本創作的範圍並不受實施例之限定，其以之後的專利範圍為準。再者，為提供更清楚的描述及更易理解本創作，圖式內各部分並沒有依照其相對尺寸繪圖；不相關之細節部分也未完全繪出，以求圖式的簡潔。

請參閱第1A圖、第1B圖及第1C圖，其係為本創作 利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統的立體圖、側視圖及作動圖。本創作之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統1，設置於一物體G上，包括至少一空氣浮力元件11、至少一致動件12以及至少一減速裝置13。如第1A圖的實施例所示，空氣浮力元件11的數量至少需要一個，但於第1B圖的實施例中可包括兩個空氣浮力元件11，於本創作中並不以此為限。至少一致動件12連接至少一空氣浮力元件11以及至少一減速裝置13。如第1C圖所示，當物體G墜落時，空氣浮力作用於至少一空氣浮力元件11上，使其帶動至少一致動件12，以啟動至少一減速裝置13。於此實施例中，物體G包括電梯承載艙。

承上所述，空氣浮力元件11包含至少一空氣浮力 板，空氣浮力板的表面大約垂直於物體G墜落方向。致動件12包括一樞軸，樞接物體G及空氣浮力板11的一端。減速裝置13包括至少一凸輪，與樞軸的另一端連接。當物體G墜落時，空氣浮力作用於至少一空氣浮力板上，使得空氣浮力板產生作動，進一步帶動連接的樞軸，以便於將凸輪轉動推向一固體S的表面方向，使得凸輪與固體S的表面接觸而產生摩擦，因而 降低物體G墜落的速度。於本創作之一實施例中，固體S的表面包括電梯井的壁面或者導軌的表面。一般而言，為了避免電梯井的壁面與凸輪直接產生摩擦而損壞，設計者會使凸輪與導軌的表面摩擦。然而，於本創作之實施例中，並不限定於上述固體S的表面，而是具有粗糙表面的任何物體，或者，其粗糙的面積大於與凸輪接觸面積的任何物體，皆可產生與凸輪摩擦的作用，達到減緩物體G墜落速度的效果。再者，凸輪的形狀可根據空氣浮力板的轉動方向設計為長半月形或者鐮刀形的偏心輪形狀，使得空氣浮力板轉動時更容易帶動凸輪以接觸摩擦面，並進一步增加摩擦的接觸面積，以減緩物體G墜落的速度。

請參閱第2A圖及第2B圖，其係為本創作另一種利 用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之第一實施例。與上述實施例不同之處在於此實施例的減速裝置23設置於物體G內，並於至少一空氣浮力元件21受到空氣浮力作用時帶動至少一致動件22，進一步啟動至少一減速裝置23，據此，可達到減緩物體G墜落速度的效果。

利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2包括空 氣浮力元件21、減速裝置23以及致動件22。致動件22連接減速裝置23及空氣浮力元件21。於此實施例中，本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2可應用於包括滑翔翼、熱氣球、飛行傘、降落傘、直升機、飛機、飛行器或者設置於容器、背包等物體G上。進一步而言，由於該些物體G在飛行的過程中可能會因為失去動力或者使用者操作不當造成墜落的情況，因此藉由設置本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2於該些物體G上可達到減緩物體G墜落速度的效果，進一步保護 使用者的安全。

承上所述，於本創作之一實施例中，致動件22包 括至少一插銷、至少一掛勾或者至少一固定繩的至少一連接件，減速裝置23包括至少一降落傘，空氣浮力元件21包括至少一擾流板，擾流板和降落傘之間係以插銷或掛勾連接。降落傘設置於物體G內，並藉由複數條固定繩或複數個掛勾連接物體G。此外，擾流板係根據上述應用的物體G具有不同的形狀和傾斜的角度，以便於利用空氣浮力的作用拔出插銷或掛勾，進一步打開設置於物體內的降落傘。

如第2A圖及第2B圖所示飛機物體的實施例中，擾 流板係根據飛機的飛行狀態設置為具有傾斜水平面之一傾斜角度。進一步而言，當飛機於正常狀態下往前飛行時，氣流係沿著擾流板的傾斜角度通過，因而減速裝置處於未觸發的狀態。當飛機發生故障而突然失速墜落時，由下往上的空氣浮力作用於擾流板上，使得擾流板脫離插銷而抽出降落傘。據此，藉由降落傘的作用可達到減緩飛機墜落時的速度，以減少對飛機以及乘客的傷亡。

承上所述，為了在發生物體墜落時，更快速、更 精確地啟動本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2，其更包括一感測器24，用以感測物體G的墜落速度。進一步而言，當物體G的墜落速度大於感測器24的速度預設值時，感測器24觸發減速裝置23，以減緩物體G墜落時的速度。

請參閱第3A圖及第3B圖，其係為本創作另一種利 用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之第二實施例。於此實施例中，係將利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2應用於滑 翔翼的物體G上。相似地，當使用者使用的滑翔翼發生故障或損壞時，如第3B圖所示，此時使用者可以緊急從滑翔翼上跳離，以進一步觸發物體墜落減速系統，而觸發的原理及作動如上所述，於此不再贅述。此外，上述的感測器24亦可設置於使用者身上，用以感測使用者的速度，以便於在使用者墜落時啟動減速裝置。

請參閱第4A圖及第4B圖，其係為本創作另一種利 用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之第三實施例。於此實施例中，係將本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2運用於大樓逃生的情況。現今大樓的逃生設備係利用緩降機作為逃生的設備。然而，當大樓發生濃煙密佈的火災，或者甚至發生大地震而使大樓倒塌時，緩降機將無法立即發揮作用。若將本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2設置於大樓中，作為逃生設備使用時，如第4A圖所示，使用者只需將本創作容置於容器內的利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統2背在身上，即可立即自大樓窗戶跳下逃生，或者自大樓樓頂跳下逃生，而當使用者跳出大樓之後，則可利用空氣浮力觸發物體墜落減速系統2，如第4B圖所示，相似的原理於此不再贅述。

請參閱第5A圖及第5B圖，其係為本創作又一種利 用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之實施例。於此實施例中，空氣浮力元件31包括至少一空氣浮力板，致動件32包括至少一機械開關，減速裝置33包括至少一彈簧331及至少一煞車板332。至少一機械開關連接至少一空氣浮力板以及至少一彈簧331的一端，於此實施例中，係以一致動板擋住煞車板。當物體墜落時，空氣浮力作用於至少一空氣浮力板上，使得機械開關觸發減速裝置33，至少一彈簧331及至少一煞車板332彈 出，進一步接觸固體S的表面而產生摩擦力，以減緩物體G墜落的速度。如第5A圖所示，當物體G處於正常狀態下，機械開關處於禁能狀態(disable)。如第5B圖所示，當物體G墜落時，機械開關藉由空氣浮力作用於空氣浮力元件31上致能(enable)減速裝置33，以進一步觸發減速裝置33。

請參閱第5C圖及第5D圖，其係為本創作再一種利 用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統之實施例。與上述實施例不同之處在於致動件42包括至少一電器開關，連接至少一空氣浮力元件41之一端以及至少一減速裝置43。空氣浮力元件41包括至少一空氣浮力板，減速裝置43包括至少一電動煞車板，其中當物體G墜落時，空氣浮力作用於至少一空氣浮力板上，使得至少一電動煞車板彈出，進一步接觸固體表面而產生摩擦力，以減緩物體G墜落的速度。如第5C圖所示，當物體G處於正常狀態下，電器開關處於禁能狀態。如第5D圖所示，當物體G墜落時，藉由空氣浮力作用於空氣浮力元件41上轉動電器開關，以進一步觸發減速裝置43。此外，於此實施例中，電器開關包括具有一控制旋扭的電動馬達，控制旋扭連接於空氣浮力板的一端，因此，當空氣浮力作用於空氣浮力板上時，空氣浮力板的旋轉力量轉動控制旋扭，進一步啟動電動馬達，以推動減速裝置43。

綜上所述，本創作之利用空氣浮力觸發之物體墜 落減速系統可應用於各種物體上，並藉由空氣浮力作用於空氣浮力元件上時觸發致動件，進一步啟動減速裝置，達到減緩物體墜落時的速度，以減少對物體的損傷，其中在物體的重量大於空氣浮力元件的重量時，可藉由空氣浮力作用更快速地觸發空氣浮力元件，進一步快速地啟動減速裝置。當本創作之利用 空氣浮力觸發之物體墜落減速系統應用於電梯時，則可減少電梯墜落時對使用者的傷害。再者，減速裝置包含各種減緩速度的實施型態，以達到更佳的物體墜落減緩效果。據此，本創作可提供一種安全性高、成本低廉、製造快速、安裝簡易的利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，以進一步保障使用者於搭乘電梯時的安全，或者減少物體墜落時的損傷。此外，當本創作利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統設置於各種飛行物體上時，可在飛行物體墜落時確保使用者的安全。

綜上所述，僅為本創作之較佳可行實施例，非因 此即侷限本創作之專利範圍，舉凡運用本創作說明書及圖式內容所為之等效結構變化，均理同包含於本創作之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統

11‧‧‧空氣浮力元件

12‧‧‧致動件

13‧‧‧減速裝置

S‧‧‧固體

G‧‧‧物體

Claims (16)

1. 一種利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，設置於一物體上，包括：至少一空氣浮力元件；至少一致動件，連接該至少一空氣浮力元件；以及至少一減速裝置，連接該至少一致動件；其中，當該物體墜落時，空氣浮力作用於該至少一空氣浮力元件上，使其帶動該至少一致動件，以啟動該至少一減速裝置。
2. 如申請專利範圍第1項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該空氣浮力元件包含至少一空氣浮力板，其表面大約垂直於該物體墜落方向。
3. 如申請專利範圍第2項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該致動件包括：一樞軸，樞接該物體及該至少一空氣浮力板之一端。
4. 如申請專利範圍第3項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該減速裝置包括至少一凸輪，連接該樞軸，其中當該物體墜落時，該空氣浮力作用於該至少一空氣浮力板上，使得該至少一凸輪接觸一固體之一表面。
5. 如申請專利範圍第4項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該凸輪的形狀係為偏心輪之形狀。
6. 如申請專利範圍第5項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該固體之該表面包括一大於與該至少一凸輪之接觸面積的粗糙表面。
7. 如申請專利範圍第2項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜 落減速系統，其中該致動件包括：至少一機械開關，連接該至少一空氣浮力板。
8. 如申請專利範圍第7項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該減速裝置包括至少一彈簧及至少一煞車板，連接該至少一機械開關，其中當該物體墜落時，該空氣浮力作用於該至少一空氣浮力板上，使得該至少一彈簧及該至少一煞車板接觸一固體之一表面而產生一摩擦力，以減緩該物體墜落之速度。
9. 如申請專利範圍第2項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該致動件包括：至少一電器開關，連接該至少一空氣浮力板之一端。
10. 如申請專利範圍第9項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該減速裝置包括至少一電動煞車板，連接該至少一電器開關，其中當該物體墜落時，該空氣浮力作用於該至少一空氣浮力板上，使得該至少一電動煞車板接觸一固體之一表面而產生一摩擦力，以減緩該物體墜落之速度。
11. 如申請專利範圍第1項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該至少一致動件包括至少一掛勾或者至少一連接件，該減速裝置包括至少一降落傘，設置於該物體內，係藉由複數條固定繩或複數個掛勾連接該降落傘。
12. 如申請專利範圍第11項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該空氣浮力元件包含至少一擾流板。
13. 如申請專利範圍第11項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該物體包括至少一容器、一滑翔翼、一熱氣球、一飛行傘、一降落傘、一直升機、一飛機或者一飛行器。
14. 如申請專利範圍第1項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中該物體之重量大於該至少一空氣浮力元件之重量。
15. 如申請專利範圍第11項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，更包括一感測器，感測該物體之墜落速度。
16. 如申請專利範圍第15項所述之利用空氣浮力觸發之物體墜落減速系統，其中當該物體之該墜落速度大於該感測器之一速度預設值時，該感測器觸發該減速裝置。