TWM512474U - 具導正轉子與扭力桿的氣動工具 - Google Patents

Description

具導正轉子與扭力桿的氣動工具

本新型是有關於一種氣動工具，特別是指一種具導正轉子與扭力桿的氣動工具。

目前現有的氣動工具，大致上均包含一氣動單元、一受該氣動單元驅動並呈中空狀的傳動座、及一穿設該傳動座並受該傳動座驅動的扭力桿。該氣動單元包括一設置於一氣旋缸內的轉子，及複數相對於該轉子並能呈徑向位移的葉片，該扭力桿前端可隨使用者需求安裝一工件(如起子頭)。在使用上，一高壓氣體會先輸入至該氣旋缸內，該氣動單元的該等葉片則會分別被該高壓氣體所推動，此時該轉子會開始旋轉並進一步驅動該傳動座，然後再將驅動力傳導至該扭力桿，藉此達成正向鎖緊或反向放鬆螺栓、螺帽等零件的目的。

由於該轉子的旋轉運動主要是透過該高壓氣壓推動該等葉片所達成，因此，該轉子的結構設計能影響氣動工具所輸出的扭力大小。另外，在傳動效能上，也就是能量傳導的路徑，該轉子會輸出一第一扭力矩於該傳動座 ，該傳動座在接收該第一扭力矩後也會輸出一實質上相等該第一扭力矩的第二扭力矩於該扭力桿上，惟，當該轉子與該扭力桿彼此間存有軸向偏移的情形時，能量在傳遞路徑上便有耗損的情形，因而有降低傳動效能之情形。

因此，本新型之目的，即在提供一種能改善一轉子與一扭力桿彼此間軸向偏移之情形，藉此有效提升傳動效能的具導正轉子與扭力桿的氣動工具。

於是本新型具導正轉子與扭力桿的氣動工具，包含一機殼單元、一氣動單元，及一傳動單元。

該機殼單元包括一界定出一前腔室的前殼體，及一相反於該前殼體並界定出一後腔室的後殼體。

該氣動單元包括一容設於該後腔室且呈中空狀的氣旋缸、一設置於該氣旋缸內的導正轉子，及複數可相對該導正轉子徑向位移的葉片。

該傳動單元包括一容設於該前腔室且界定出一容置空間的傳動座，及一容設於該容置空間並能與該傳動座同步轉動的扭力桿。

該具導正轉子與扭力桿的氣動工具，其特徵在於：該氣動單元的該導正轉子具有一動力輸出軸，該動力輸出軸具一面向該前殼體的一環部、一自該環部表面徑向凸設且彼此相間隔的滑塊，及一由該環部所界定出 的導正孔。

該傳動單元的該傳動座具有一能嚙合該動力輸出軸的該等滑塊的嚙合孔，該扭力桿具有一擊錘段，及一自該擊錘段軸向向外延伸並限位於該導正孔的導引柱。

本新型具導正轉子與扭力桿的氣動工具之功效，在於利用該扭力桿具有該導引柱且該導引柱能限位於該導正轉子的該導正孔內，藉此改善該導正轉子與該扭力桿彼此間軸向偏移的情形，故能有助於提升傳動效能。

1‧‧‧機殼單元

11‧‧‧前殼體

111‧‧‧前腔室

12‧‧‧後殼體

121‧‧‧後腔室

2‧‧‧氣動單元

21‧‧‧氣旋缸

221‧‧‧動力輸出桿

222‧‧‧本體

223‧‧‧環部

224‧‧‧滑塊

225‧‧‧導正孔

226‧‧‧外周面

227‧‧‧端面

228‧‧‧主凹槽

229‧‧‧增壓凹槽

220‧‧‧脫料通道

23‧‧‧葉片

3‧‧‧傳動單元

31‧‧‧傳動座

311‧‧‧容置空間

312‧‧‧嚙合孔

313‧‧‧擊錘

32‧‧‧扭力桿

321‧‧‧擊錘段

322‧‧‧導引柱

D‧‧‧導正孔直徑

d‧‧‧導引柱直徑

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一示意圖，說明本新型具導正轉子與扭力桿的氣動工具的一實施例；圖2是一剖視圖，說明該實施例的一扭力桿具有一導引柱，該導引柱能配合並限位於一導正轉子的一導正孔；及圖3是一前視圖，說明是該導正轉子具有複數主凹槽與複數增壓凹槽，每一主凹槽能供一葉片在其徑向上位移。

參閱圖1至圖3，本新型具導正轉子與扭力桿的氣動工具的一實施例，包含一機殼單元1、一氣動單元2，及一傳動單元3。

該機殼單元1包括一界定出一前腔室111的前殼體11，及一相反於該前殼體11並界定出一後腔室121的後殼體12。

該氣動單元2包括一能容設於該後腔室121且呈中空狀的氣旋缸21、一能設置於該氣旋缸21內的導正轉子22，及複數可相對該導正轉子22徑向位移的葉片23。

該導正轉子22具有一動力輸出軸221，一圍繞該動力輸出軸221並呈圓柱型的本體222。

該導正轉子22的該動力輸出軸221具一面向該前殼體11的一環部223、一自該環部223表面徑向凸設且彼此相間隔的滑塊224，及一由該環部223所界定出的導正孔225。

該導正轉子22的該本體222具有一外周面226、二呈反向設置且相銜接該外周面226的端面227、複數自該外周面226徑向凹設且彼此相間隔的主凹槽228，及複數自該外周面226徑向凹設且分別鄰近該主凹槽228的增壓凹槽229。較佳地，該導正轉子22還具有複數分別穿設該本體222且自該等端面227的其中一者朝另一者延伸的脫料通道220。

該傳動單元3包括一能容設於該前腔室111且界定出一容置空間311的傳動座31，及一能容設於該容置空間311並能與該傳動座31同步轉動的扭力桿32。

該傳動單元3的該傳動座31具有一能嚙合該動力輸出軸221的該等滑塊224的嚙合孔312。該扭力桿32 具有一擊錘段321，及一自該擊錘段321軸向向外延伸並限位於該導正孔225的導引柱322。在此補充說明的是，該導引柱322的直徑d小於該導正孔225的直徑D。

在使用上，當一高壓氣體灌入至該氣旋缸21內，該氣動單元2的該等葉片23則會分別被該高壓氣體所推動，於是該導正轉子22會開始旋轉並連動該傳動座31同步旋轉，接著位於該傳動座31的二擊錘313會頂抵該扭力桿32的該擊錘段321，藉此驅動該扭力桿32同步旋轉，而達成正向鎖緊或反向放鬆螺栓、螺帽等零件的功效。在此說明的是，由於，本新型該扭力桿32的該導引柱322受限於該導正轉子22的該導正孔225內，因此可改善該導正轉子22與該扭力桿32彼此間軸向偏移或傾斜的情形，所以能避免能量在傳遞路徑中因歪扭而有所耗損，故能提升本新型的傳動效能。

另外，當該高壓氣體輸入至該氣旋缸21內時，本新型該導正轉子22的該等增壓凹槽229，能輔助提升受壓面積，所以能有效增加該導正轉子22受該高壓氣體推動時的力度，進而提升該導正轉子22旋轉時的扭力，又，該導正轉子22還具有複數位於該本體222內的脫料通道220，實質上可減輕該導正轉子22的重量，使其轉動時能更為容易且有助於轉速提升，因此也有利於本新型輸出扭力及傳動效能的提升。

綜上所述，本新型具導正轉子與扭力桿的氣動 工具，在於利用該扭力桿32具有該導引柱322且該導引柱322能限位於該導正轉子22的該導正孔225內，藉此改善該導正轉子22與該扭力桿32彼此間軸向偏移的情形，另外，該導正轉子22具有該等增壓凹槽229的設計，均能有效提升扭力大小及傳動效能，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧機殼單元

11‧‧‧前殼體

111‧‧‧前腔室

12‧‧‧後殼體

121‧‧‧後腔室

2‧‧‧氣動單元

21‧‧‧氣旋缸

22‧‧‧導正轉子

221‧‧‧動力輸出桿

222‧‧‧本體

223‧‧‧環部

225‧‧‧導正孔

228‧‧‧主凹槽

229‧‧‧增壓凹槽

220‧‧‧脫料通道

23‧‧‧葉片

3‧‧‧傳動單元

31‧‧‧傳動座

311‧‧‧容置空間

312‧‧‧嚙合孔

313‧‧‧擊錘

32‧‧‧扭力桿

321‧‧‧擊錘段

322‧‧‧導引柱

Claims (3)

1. 一種具導正轉子與扭力桿的氣動工具，包含：一機殼單元，包括一界定出一前腔室的前殼體，及一相反於該前殼體並界定出一後腔室的後殼體；一氣動單元，包括一容設於該後腔室且呈中空狀的氣旋缸、一設置於該氣旋缸內的導正轉子，及複數可相對該導正轉子徑向位移的葉片；一傳動單元，包括一容設於該前腔室且界定出一容置空間的傳動座，及一能容設於該容置空間並能與該傳動座同步轉動的扭力桿，其特徵在於：該氣動單元的該導正轉子，具有一動力輸出軸，該動力輸出軸具一面向該前殼體的一環部、一自該環部表面徑向凸設且彼此相間隔的滑塊，及一由該環部所界定出的導正孔；及該傳動單元的該傳動座具有一能嚙合該動力輸出軸的該等滑塊的嚙合孔，該扭力桿具有一擊錘段，及一自該擊錘段軸向向外延伸並限位於該導正孔的導引柱。
2. 如請求項1所述的具導正轉子與扭力桿的氣動工具，其中，該導正轉子還具有一圍繞該動力輸出軸並呈圓柱型的本體，該本體具有一外周面、複數自該外周面徑向凹設且彼此相間隔的主凹槽，及複數自該外周面徑向凹設且分別鄰近該主凹槽的增壓凹槽。
3. 如請求項2所述的具導正轉子與扭力桿的氣動工具，其中，該導正轉子的該本體還具有二呈反向設置且相銜接 該外周面的端面，該導正轉子還具有複數分別穿設該本體且自該等端面的其中一者朝另一者延伸的脫料通道。