TWM508236U - 具有立體收納袋的行李箱內襯 - Google Patents

Description

具有立體收納袋的行李箱內襯

本創作係有關一種行李箱內襯，特別是指一種具有立體收納袋的行李箱內襯。

行李箱係用以收納個人行李並方便攜行或拖行，主要包括能夠彼此對合以及彼此對開的二箱罩，二箱罩之間則形成一收納空間，以於收納空間內收納個人行李。

現有行李箱為了個別收納具有特殊用途的物品(例如平板電腦、清潔用品或梳化用品等)，皆會在箱罩的內壁設置一行李箱內襯，且行李箱內襯上並車縫有多數平面收納袋，以利於收納前述具有特殊用途的物品。

惟，現有設置於行李箱內襯上的收納袋皆為平面收納袋，導致收納空間偏小，從而在將物品置入收納袋或自收納袋取出物品時，皆會有取放不易的情況發生，早為人所垢病已久。

因此，如何設計出一種可改善上述缺失的本創作，乃為本案創作人所亟欲解決的一大課題。

本創作的目的在於提供一種具有立體收納袋的行李箱內襯，能將收納袋改為立體式而擴大收納空間，從而在通過立體收納袋取放 物品時，都能具有輕易且方便的取放效果。

為了達成上述目的，本創作係提供一種具有立體收納袋的行李箱內襯，包括：一內襯本體；以及至少一立體收納袋，包含一袋片結構和一拉鍊，該袋片結構固定於該內襯本體的一面且開設有一縫體，該拉鍊對應該縫體位置車縫而撐起該袋片結構。

相較於先前技術，本創作具有以下功效：能利用拉鍊撐起袋片結構，以形成收納空間擴大的立體收納袋，從而在通過立體收納袋取放物品時，都能具有輕易且方便的取放效果。

100‧‧‧行李箱內襯

1‧‧‧內襯本體

11‧‧‧一面

2‧‧‧立體收納袋

21‧‧‧袋片結構

211‧‧‧完整袋片

211a‧‧‧周圍

212‧‧‧底面袋片

212a‧‧‧周圍

213‧‧‧袋角

214‧‧‧中心點

215‧‧‧袋高線

215a‧‧‧兩部分

215b‧‧‧切口

216‧‧‧縫體

217‧‧‧袋高縫線

22‧‧‧拉鍊

221‧‧‧寬版承載片

222‧‧‧拉鍊本體

300‧‧‧行李箱內襯

3‧‧‧內襯本體

31‧‧‧一面

4‧‧‧立體收納袋

41‧‧‧袋片結構

411‧‧‧正面袋片

412‧‧‧周圍袋片

412a‧‧‧周緣

412b‧‧‧另一周緣

412c‧‧‧縫體

413‧‧‧底面袋片

700‧‧‧行李箱

800‧‧‧物品

900‧‧‧物品

S1‧‧‧第一黏扣帶

S2‧‧‧第二黏扣帶

圖1為本創作第一實施例的立體圖。

圖2為本創作第一實施例中之完整袋片以及拉鍊的示意圖。

圖3為本創作第一實施例中在袋角開設切口的示意圖。

圖4為本創作第一實施例中將袋角交疊並車縫的示意圖。

圖5為本創作第一實施例的使用狀態示意圖。

圖6為本創作第二實施例的立體分解圖。

圖7為本創作第三實施例的立體圖。

圖8為本創作第三實施例的使用狀態示意圖。

圖9為本創作第四施例例的立體分解圖。

圖10為將本創作行李箱內襯使用於行李箱的示意圖。

有關本創作的詳細說明和技術內容，配合圖式說明如下，然而所 附圖式僅提供參考與說明用，非用以限制本創作。

本創作係提供一種行李箱內襯，主要係設置於行李箱700(參圖10)之箱罩的內壁，以利於取放物品。如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示為本創作的第一實施例，如圖6所示為本創作的第二實施例，如圖7和圖8所示為本創作的第三實施例，如圖9所示為本創作的第四實施例，至於如圖10所示則為將本創作行李箱內襯應用於行李箱700的示意圖。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本創作第一實施例的行李箱內襯100包括一內襯本體1以及至少一立體收納袋2，於本實施例中則以包括多數立體收納袋2為例進行說明。

立體收納袋2主要包含一袋片結構21和一拉鍊22，袋片結構21係以各式可行的方式固定於內襯本體1的一面11，於本實施例中，袋片結構21係以包含一完整袋片211為例進行說明。

如圖1和圖2所示，完整袋片211開設有一縫體216，且縫體216和拉鍊22的長度皆橫跨於完整袋片211的任相對(指平行相對)二邊之間，拉鍊22則對應縫體216位置車縫，於本實施例中，拉鍊22係以包含一寬版承載片221和設置於寬版承載片221上的一拉鍊本體222為例進行說明，寬版承載片221則對應縫體216位置車縫，以利用拉鍊22的寬版承載片221本身寬度所帶來的支撐力而撐起完整袋片211，以形成基本的立體收納袋2。

如圖2所示，完整袋片211係為矩形狀而具有多數袋角213，完整袋片211自各袋角213朝完整袋片211的中心點214方向各定義有一袋高線215(用以形成立體收納袋2的高度)。

如圖3所示，各袋高線215則切開而各形成一切口215b；如圖4所示，接著以各切口215b的內端為依據，將完整袋片211的各邊予以翻折，且各袋角213對應各袋高線215兩側的兩部分215a則彼此交疊並各車縫出一袋高縫線217，各袋高縫線217皆直立於或大致垂直於完整袋片211的周圍211a，從而使完整袋片211的各袋角213能則通過各袋高縫線217而撐起，且此處所指的撐起係指相對於內襯本體1的一面11撐起，以形成完整的立體收納袋2。

如圖5所示，立體收納袋2則以完整袋片211的周圍211a車縫於內襯本體1的一面11，以構成本創作第一實施例的行李箱內襯100，以利於使用者收納各式具有特殊用途的物品800(例如平板電腦、清潔用品或梳化用品等，如圖5所示者係為梳化用品)。

如圖6所示為本創作的第二實施例，第二實施例與前述第一實施例大致相同，差異僅在第二實施例的袋片結構21多了底面袋片212，且以黏扣帶進行固定。

如圖，袋片結構21還包含一底面袋片212，完整袋片211的周圍211a和底面袋片212的周圍212a彼此車縫。其中，前述縫體216(圖中未示，可參考圖2所示)係開設於完整袋片211，當然，拉鍊22則對應縫體216位置車縫於完整袋片211。

內襯本體1的一面11係設置有一第一黏扣帶S1，各立體收納袋2的底面袋片212則設置有相對於第一黏扣帶S1的一第二黏扣帶S2，如此一來，通過將第二黏扣帶S2對應第一黏扣帶S1黏扣，各立體收納袋2將能夠可拆組地固定於內襯本體1的一面11。

如圖7和圖8所示為本創作的第三實施例，第三實施例與前述第一 實施例大致相同，差異僅在第三實施例的袋片結構41以及拉鍊42的設置位置不同於第一實施例。

如圖，本創作第三實施例的行李箱內襯300亦包括一內襯本體3以及至少一立體收納袋4，於本實施例中亦以多數立體收納袋4為例進行說明。各立體收納袋4亦固定於內襯本體3的一面31。

第三實施例的袋片結構41則包含一正面袋片411和一周圍袋片412，周圍袋片412的一周緣412a係車縫於正面袋片411的周圍(未標示元件符號)，如此以使正面袋片411的周圍能被周圍袋片412所撐起，且此處所指的撐起係指相對於內襯本體3的一面31撐起。

周圍袋片412的一邊係開設有一縫體412c(見圖8)，拉鍊42的長度則大於縫體412c的長度(圖中未示)，當拉鍊42對應縫體412c位置車縫於周圍袋片412上時，將會因為長短不一致而使拉鍊42形成拱起狀，例如朝袋外方向外拱或朝袋內方向內拱，周圍袋片412設有拉鍊42的一邊則能因此而被撐起。較佳者，當縫體412c兩端的長度超過周圍袋片412設有拉鍊42之該一邊的長度時，周圍袋片412被撐起的效果最佳。

如圖8所示，立體收納袋4則以周圍袋片412相對於一周緣412a的另一周緣412b車縫於內襯本體3的一面31，以構成本創作第三實施例的行李箱內襯300，以利於使用者收納各式具有特殊用途的物品900(例如平板電腦、清潔用品或梳化用品等，如圖8所示者係為平板電腦)。

如圖9所示為本創作的第四實施例，第四實施例與前述第三實施例大致相同，差異僅在第四實施例的袋片結構41多了底面袋片 413，且以黏扣帶進行固定。

如圖，袋片結構41還包含一底面袋片413，底面袋片413對應周圍袋片412的另一周緣412b遮罩並車縫，且周圍袋片412的邊緣係直立於底面袋片413的周圍(未標示元件符號)，以撐起正面袋片411。較佳者，當正面袋片411的面積小於底面袋片413的面積時(此時，周圍袋片412係斜向連接於正面袋片411與底面袋片413之間)，利用周圍袋片412撐起正面袋片411的效果最佳，且此處所指的撐起亦指相對於內襯本體3的一面31撐起。

內襯本體3的一面係設置有一第一黏扣帶S1，各立體收納袋4的底面袋片413則設置有相對於第一黏扣帶S1的一第二黏扣帶S2，如此一來，通過將第二黏扣帶S2對應第一黏扣帶S1黏扣，各立體收納袋4將能夠可拆組地固定於內襯本體3的一面31。

如圖10所示為將本創作行李箱內襯100和300應用於行李箱700的示意圖，如圖，行李箱700包含能彼此對開和對合的二箱罩(未標示元件符號)，本創作的行李箱內襯100和300係可分別設置於二箱罩的內壁面。

如圖，以其中的行李箱內襯300來說，由於拉鍊42係設置於立體收納袋4的周圍袋片412上，且拉鍊42的所在位置係與行李箱700的開口邊(未標示元件符號)相對應，因此，使用者根本不必將行李箱700整個攤平打開，就能在直立狀態下(當然還需局部拉開行李箱700的拉鍊)，讓使用者直接以手穿過行李箱700的拉鍊口(圖中未示)，將箱內立體收納袋4的拉鍊42拉開並取放物品900(參圖8所示)，具有較佳的方便性。

綜上所述，本創作相較於先前技術係具有以下功效：能利用拉鍊22、42來撐起袋片結構21、41，以分別形成基本的立體收納袋2、4，如此以能擴大收納空間，從而在通過立體收納袋2、4取放物品800、900時，都能具有輕易且方便的取放效果。再者，則還能進一步利用各袋角213的袋高縫線217來撐起完整袋片211，或利用周圍袋片412來撐起正面袋片411，以分別形成完整的立體收納袋2、4。

此外，本創作係還具有其它功效：藉由將拉鍊42設置於立體收納袋4的周圍袋片412上，且拉鍊42的所在位置係與行李箱700的開口邊相對應，從而能在行李箱700的直立狀態下，讓使用者直接以手穿過行李箱700的拉鍊口，將箱內之立體收納袋4的拉鍊42拉開並取放物品900，方便性大增。

以上所述者，僅為本創作之較佳可行實施例而已，非因此即侷限本創作之專利範圍，舉凡運用本創作說明書及圖式內容所為之等效結構變化，均理同包含於本創作之權利範圍內，合予陳明。

100‧‧‧行李箱內襯

1‧‧‧內襯本體

11‧‧‧一面

2‧‧‧立體收納袋

21‧‧‧袋片結構

211‧‧‧完整袋片

211a‧‧‧周圍

217‧‧‧袋高縫線

22‧‧‧拉鍊

221‧‧‧寬版承載片

222‧‧‧拉鍊本體

Claims (10)

1. 一種具有立體收納袋的行李箱內襯，包括：一內襯本體；以及至少一立體收納袋，包含一袋片結構和一拉鍊，該袋片結構固定於該內襯本體的一面且開設有一縫體，該拉鍊對應該縫體位置車縫而撐起該袋片結構。
2. 如請求項1所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該拉鍊包含一寬版承載片和設置於該寬版承載片的一拉鍊本體，該寬版承載片對應該縫體位置車縫而撐起該袋片結構。
3. 如請求項1或2所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該袋片結構包含一完整袋片，該完整袋片具有多數袋角，該完整袋片自各該袋角朝該完整袋片的中心點方向各定義有一袋高線，各該袋角對應各該袋高線兩側的部分則彼此交疊並各車縫出一袋高縫線，該完整袋片之各該袋角則通過各該袋高縫線而相對於該內襯本體之該一面撐起。
4. 如請求項3所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該完整袋片的周圍係車縫於該內襯本體的該一面。
5. 如請求項3所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該袋片結構還包含一底面袋片，該完整袋片的周圍和該底面袋片的周圍彼此車縫，該縫體開設於該完整袋片，該拉鍊對應該縫體位置車縫於該完整袋片，該內襯本體設置有一第一黏扣帶，該底面袋片設置有相對於該第一黏扣帶的一第二黏扣帶，至少一該立體收納袋 則通過該第二黏扣帶對應黏扣於該第一黏扣帶而固定於該內襯本體之該一面。
6. 如請求項1所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該拉鍊的長度係大於該縫體的長度而拱起，該袋片結構則通過拱起的該拉鍊而被撐起。
7. 如請求項1或6所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該袋片結構包含一正面袋片和一周圍袋片，該周圍袋片的一周緣係車縫於該正面袋片的周圍，該正面袋片之該周圍則通過該周圍袋片而相對於該內襯本體之該一面撐起，該縫體開設於該周圍袋片，該拉鍊對應該縫體位置車縫於該周圍袋片上。
8. 如請求項7所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該周圍袋片還具有另一周緣，該另一周緣係與該周圍袋片之該周緣相對，該周圍袋片之該另一周緣則車縫於該內襯本體的該一面。
9. 如請求項7所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該袋片結構還包含一底面袋片，該周圍袋片則還具有另一周緣，該另一周緣係與該周圍袋片之該周緣相對，該底面袋片對應該周圍袋片之該另一周緣遮罩並車縫，該內襯本體設置有一第一黏扣帶，該底面袋片設置有相對於該第一黏扣帶的一第二黏扣帶，至少一該立體收納袋則通過該第二黏扣帶對應黏扣於該第一黏扣帶而固定於該內襯本體之該一面。
10. 如請求項9所述之具有立體收納袋的行李箱內襯，其中該正面袋片的面積小於該底面袋片的面積，該周圍袋片則斜向連接於該正面袋片與該底面袋片之間。