TWM504495U - 行李箱結構改良 - Google Patents

Description

行李箱結構改良

本創作為一『行李箱結構改良』，係指一種呈透明而具被 透視性的殼體結構改良者；其具造型可易於變換，組裝快速，節省工時者。

近年來經濟進步，生活品質提升，人們越來越注重休閒度 假，出國旅遊的人數日益增加，出外旅遊時人手一只己成時尚流行的特徵，故是旅行箱的需求也日益增加。

按習知技術，係新型說明書公告號第M385966號，如(附件一)揭示者，其主要係於行季箱(1)的箱殼(20)係由一外殼(21)、內殼(22)及一膠條所組成的。該外殼(21)係透明之塑膠殼體，人緣恰可供該內殼(22)套疊組合，而該內殼(22)係小於該外(彀1)之塑膠殼體，其對應該外殼(21)之外緣面上形成有花紋圖圖案，可利用該膠條(22)將該內、外殼(21)(22)連結為一體。該膠條(23)膠條具有二相鄰之第一套置部(231)與第二套置部(232)，且該之第一套與第二套置部(231)(232)之間並彎折形成一具彈性伸縮之延伸部(233)進而令該外殼端緣套於該第一套置部(231)，部而該內殼(22)之端緣則卡套於該第二套置部(232)內，該內殼(22)透過熱膠及真空吸覆而固化成型，該外殼側邊的轉折連接的曲面，該曲面在內殼(22)成形會被延展及拉伸而厚度變薄，且表面顏色會變淺及圖案變形造成不良品，且該通常前述的圖樣，只能被印製在 平整的裝飾面上，而曲面處便僅能為素面，造成內殼(22)的圖樣設計受限制。

承如上述，前述內殼(22)通過熱塑及真空吸覆而固化成型該平整的裝飾面及側邊的曲面，因此在製作過程必須經過成型的制程，形成一定的成本，且因每一內殼(22)的裝飾面僅能設計單一圖樣，若有不同圖樣設計者，必須依附在不同的內殼(22)上，因此除上述圖樣設計受限的問題外，以此述印製圖樣於裝飾面的內殼(22)組裝於外殼；製作成成本無法降低。

所述的內殼(22)組設於外殼(21)時，是先于側緣車縫在一膠條(23)，再將此膠條(23)以嵌入的方式結合在外殼(21)的端緣，且略將膠條(23)在外殼(21)中的內側掀起而令內殼(23)包覆在膠條(23)之中而固定。然而，該膠條(23)先車縫內拉鏈(53)再與外殼(21)裝設，此時膠條(23)及內殼(22)已被內拉鏈(53)遮蓋，若欲將內殼(22)包覆於膠條(23)之中固定時，僅能以觸摸的方式將膠條(23)掀起而包覆於內殼(22)，造成組裝上的困擾及阻礙。

有鑑於此，本創作人乃針對前述缺失深入研究，及多年的皮箱製造開發經驗，終於成功創作本『行李箱結構改良』，改善習用行李箱缺失為本新型創作的主要目的所在。

本創作係利用一內襯取代常用的內殼置入于透明外殼中，該內襯為一不紡織布中間固設一飾版，該飾版為平版狀且具有塑性，易被彎 折，整個飾版皆可設有圖案，恰可置入透明外殼中；能順應透明外殼側邊而彎折且曲面處也具有圖形設計，且可節省製造成本，卑提供一種可快速裝組抽換圖案及節省成本及組裝快速便利及節省工時者。

本創作『行李箱結構改良』的主要包括：一外殼，呈矩形且以透明而可被透視的材質製成，該外殼具有一內凹空間，該內凹空間在所述外殼的一面具一開口，所述外殼在開口側的端緣設有一沿開口端周邊而設的框件；一飾板該飾板的一面為設有圖樣的裝飾面，該飾板其由塑性材質製成且為平板狀並可被彎折，且該飾板在四角皆設有一缺口，所述飾板的四邊以所述四角的缺口而彼此隔開，該飾板恰可置入外殼的開口的內內凹空間，飾板的四邊順著所述外殼的內凹空間的內面輪廓貼合而被個別折起，所述殼體在所述飾板的四邊折起的端緣處對應設有阻擋部，所述飾板被置入外殼的內凹空間中而被該阻擋部限制在所述外殼內。

一內襯，其可為不織布製成者，其大小至少和飾板相等，且內襯疊設於飾板的裝飾面的另一面，並與該飾板固定為一體，和飾板一起置入外殼內述外殼的內凹空間，且以其側邊滑入嵌卡框件的嵌槽內結合。

一護角，固設外殼的四角處，以遮蔽飾板四缺口部份。

一裝飾紙，上印有圖樣，其大小和飾板相同，可依需要置於飾板上，和飾板一起置入外殼內述外殼的內凹空間，可隨時抽換裝飾紙而改變圖形樣式者。

有關本創作所採用的技術及功效，茲配合較實施例及圖式詳細說明。

1‧‧‧外殼

10‧‧‧內空間

100‧‧‧開口

101‧‧‧端緣

102‧‧‧輪廓

11‧‧‧框件

110‧‧‧內嵌槽

120‧‧‧外嵌槽

111‧‧‧內開口

121‧‧‧外開口

A‧‧‧拉鍊

B‧‧‧車縫線

121‧‧‧小凸塊

111‧‧‧尖形

12‧‧‧護角

2‧‧‧飾板

20‧‧‧裝飾面

21‧‧‧圖樣

22‧‧‧缺口

23‧‧‧四邊

230‧‧‧端緣

3‧‧‧內襯

30‧‧‧內襯側邊

4‧‧‧印刷紙

41‧‧‧印刷圖樣

第一圖為本創作之第一實施例之立體外觀圖。

第二圖為本創作之第一實施例之殼體分解示意圖。

第三圖為本創作之第一實施例之殼體剖面示意圖。

第四圖為本創作之第二實施例之殼體分解示意圖。

請參閱第一圖至第三圖中所示為本實用新型所選用的實施例結構，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構的限制。

本創本『行李箱結構改良』，主要針對箱體的改良其主要行李箱主要以兩殼體對合構成，在本實施例中是以行李箱為例，此述構成行李箱的殼體結構，包括一外殼1、一飾板2及一內襯3；如第一圖、二圖所示該外殼1呈矩形，表面在四邊呈弧線彎折，且外殼1以透明而可被透視的材質製成，此外殼1具有一內凹空間10，此內凹空間10該外殼1的一面具一開口100，於該開口100的一側的端緣101設有一順著開口100周邊而設的框件11，此框件11在本實施例中為膠條，第三、四圖所示呈彎折狀而形成兩相鄰的內、外嵌槽110及內120，該內、外兩嵌槽110、120皆具一內開口111及外開口121，且兩開口朝向相反，該外殼1以端緣101置入設於于相對在內嵌槽110的中；而另一拉鍊A則置入外嵌槽120並以車縫線B同時和外框11件結合固定，該外框11的外端設有向內的小凸塊121使用時 可和拉鍊A更密合，內嵌槽110內固定條有一定的長度加深內嵌槽110的深度，其固定條延伸端面成尖形111者方便內襯3易於置入固定。

一飾板2以塑性材質製成，呈平板狀並可被彎折，此飾板2的一面為裝飾面20，在此裝飾面設有圖樣21。該飾板2於四角皆具有一缺口22，四缺口22中大小相等，飾板2的四邊23以四角的缺口22而彼此隔開。飾板2可置入外殼1的開口100內凹空間10，飾板2的四邊23順著外殼1的內凹空間10的內面輪廓102貼合而被個別折起，在折起處形成曲面，且在缺口22處形成裸空，殼體在飾板2的四邊23折起的端緣230處對應設有嵌入阻擋部，此述嵌入阻擋部在本實施例中是該框件11相對在內嵌槽110，如第三、四圖所示，飾板2於外殼1的內空間10中以端緣230而嵌入相對在內嵌槽110中，而被限制在外殼1內嵌槽110中。

該飾板2上的圖樣為花紋(也可為字樣)，其於本實施例中是直接以印刷的方式被印製於飾板2的裝飾面20。

如第二圖及第四圖所示本實施例的內襯3的面積稍大於該飾板2及四角設有圓角，且內襯3被疊設於該飾板2的裝飾面20的相反面，並於本實施例中將內襯3與飾板2的四邊23固定為一體，隨該飾板2置入外殼1的內空間10，且以側邊30與插入框件11相對在內嵌槽110中，而被限制在外殼1內嵌槽111中結合。

如第一圖及第二圖所示，該飾板2組設於外殼1的內空間時，於該外殼1的四角處為四缺口22處裸空的部位，通過多個護角12結合在外殼1的四角處，以遮蔽在四缺口22處裸空的部位。

由上所由上所上述的說明不難發現本實用新型的優點，在於：

第一、本創作的飾板2呈平板狀且可被彎折，故被置入外殼1時，對應於外殼1的內空間10自然地在被折起出形成曲面，此述曲面的形成僅是飾板2的彎折所致，並非如常用的內殼通過熱塑固化成型的曲面，故本實用新型的飾板2在裝飾面20設圖樣21，不會在被折起成形的曲面部分有延展及拉伸而厚度變薄且表面顏色變淺的問題，故不會造成在裝飾面20上設計圖樣的限制。

第二、本創作的飾板2，呈平板狀且可被彎折，製作上相當簡單，故成本相對低廉，且容易收納不佔空間，可依不同圖樣的設計需求而製作多種圖案的飾板2，飾板2部分的成本仍不會造成總體成本的負擔，且由於飾板2與外殼1的組裝因外框11為膠條，具有彈性快速容易，內嵌槽110的內延伸條的端面成尖形111，令內襯3更容易置入外框11的內嵌槽110中；可設計多樣圖形供使用者替換，達到裝飾面的多樣化。

第三、本創作的內襯3固定於飾板2，且於殼體組裝時隨飾板2置入於外殼1的內空間10中，通過阻擋部(如本實施例的框件11)限制於外殼1中，因內襯3為不織布而飾板2具有可塑性，組裝時飾板2可輕易地以端緣230嵌入嵌槽110中，可提高殼體組裝的效率。

當然，本實用新型仍存在許多例子，其間僅細節上的變化。請第四圖，其是本實用新型的第二實施例，其中，本實施例可於的內 襯3之飾板2的前面置一印刷紙4，其上印刷圖樣41，此印刷紙4和飾板2外觀形狀尺寸大小相同；置於飾板2的裝飾面20前。由此，達成與第一實施例相同的功效且可增加更多圖樣變化，使用者可隨時抽換變化圖樣；如家裡有大型月曆紙，消費者也可自行依飾板2尺寸裁剪，自行隨內襯3置入框件11內，使行李箱的外觀更具個人特色且抽換非常便利快速。

上述實施例僅為例示說明本創作之技術及功效，而非用於限制本創作。用以涵蓋包括於本作精神和最廣解釋範圍內各種改良或同等設計，皆是本創作所訴求者。

附件一：第M385966號新型說明書影本一份。

1‧‧‧外殼

10‧‧‧內空間

100‧‧‧開口

101‧‧‧端緣

102‧‧‧輪廓

11‧‧‧框件

110‧‧‧內嵌槽

120‧‧‧外嵌槽

111‧‧‧內開口

121‧‧‧外開口

A‧‧‧拉鍊

B‧‧‧車縫線

121‧‧‧小凸塊

111‧‧‧尖形

Claims (4)

1. 一種行李箱結構改良，該行李箱主要以兩殼體對合而成，其特徵在於，至少一殼體的結構包括：一外殼，呈矩形且以透明而可被透視的材質製成，該外殼具有一內凹空間，該內凹空間在所述外殼的一面具一開口，所述外殼在所述開口的一側的端緣設有一順著所述開口周邊而設的框件；一飾板，其由塑性材質製成且為平板狀並可被彎折，該飾板的一面為設有圖樣的裝飾面，且該飾板在四角皆具有一缺口，所述飾板的四邊以所述四角的缺口而彼此隔開，該飾板被由所述外殼的開口置入所述內空間，所述飾板的四邊順著所述外殼的內空間的內面輪廓貼合而被個別折起，所述殼體在所述飾板的四邊折起的端緣處對應設有阻擋部，所述飾板被置入外殼的內凹空間中而被該阻擋部限制在所述外殼內；一內襯，面積至少與所述飾板相等，疊設於所述飾板的裝飾面的相反面，並與該飾板固定為一體，隨該飾板置入所述外殼的內凹空間，且以其側邊與所述框件結合；一護角結合在外殼的四角處，以遮蔽該飾板組設於外殼的內凹空間時，於該外殼的四角處為四缺口處裸空的部位。
2. 依申請專利範圍第1項所述之行李箱結構改良，其中可於內襯的飾板的前面置一印刷紙，其上印刷圖樣，該印刷紙和飾板形狀尺寸大小相同；該印刷圖樣貼合疊置於飾板的裝飾面，隨內襯置入固定於外殼的的內凹空間。
3. 依申請專利範圍第1項所述之行李箱結構改良，其中所述框件為膠條 者。
4. 依申請專利範圍第2項所述之行李箱結構改良，其中所述為膠條呈彎折狀而形成兩相鄰的內、外嵌槽，該內、外兩嵌槽皆具一內開口及外開口，且兩開口朝向相反，該外殼以端緣置入設於于其中一相對在內嵌槽的中；而一拉鍊則置入外嵌槽並以車縫線同時和外框件結合固定，該外框的外端設有向內的小凸塊可和拉鍊更密合，內嵌槽內固定條有一定的長度，其固定條延伸端面成尖形者。