TWM498635U - 車床防護罩結構改良 - Google Patents

Description

車床防護罩結構改良

本創作係有關於一種車床防護罩結構改良，尤指一種讓車床作業人員操作更方便，也能保護到作業人員的安全，更能輔助作業人員便於工件夾持、校正中心及防止車削刀具碰撞夾頭等功效之防護罩。

按，習知的車床在結構設計上，主要是於機台上規劃出一車削作業區，在車削作業區內設有夾具以夾持工件，而在一側則設有加工軸以組製車削刀具，據以利用車削刀具對工件實施設定的車削作業，以完成工件的加工需求。

而習知車床在結構設計上，為了工件的裝載及卸取的方便性，並位於其車削作業區加設防護罩，導致其在車削刀具進行工件的車削加工時，其所車削的屑片乃到處噴飛，不但造成整個工作環境的髒亂外，更容易發生屑片不慎飛濺傷及作業人員的問題，形成其作業上的安全隱憂，自有必要設法加以解決者；因此，有人發明使用護罩之設計，利用該護罩加裝於該車床處來阻隔飛屑，該等護罩的特點為外型簡單、輕巧，掀起可斷電，具有保護夾頭和安裝簡單等功能。

然，據上述可得知，傳統車床護罩雖具有外型簡單、輕巧，掀起可斷電，具有保護夾頭和安裝簡單等功能，但其保護面積大小無法保護到工件切削的部分，並於掀起時露出的面積不足進而影響作業人員更換或量測工件，實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一種車床防護罩結構改良，係組裝於外來的車床之車削作業區側旁的主軸台處，以用來對車削作業區進行遮覆區隔之防護罩，該防護罩係包括：一支架，係設置於該車床之車削作業區側旁的主軸台處，該支架係具有一呈凹陷狀之殼體；二設置於該殼體二側處呈固定狀態之側壁，並於該二側壁上端處各設有一呈相對應狀態之樞接凸耳；及至少一設置於該殼體背面處呈固定狀態之架設端；一護罩，係設置於該支架之側壁的二樞接凸耳間，該護罩係具有一前後端呈簍空狀之圓弧罩殼；及一設置於該圓弧罩殼前端處且呈L狀之前壁；其中該圓弧罩殼一側處係設有一溝槽；及一拉蓋，係設置於該護罩之圓弧罩殼的溝槽間處，該拉蓋係具有一前後端呈簍空狀之圓弧蓋板；一設置於該圓弧蓋板前端處之前壁；及一設置於該圓弧蓋板一側端處之側壁。

其中該支架之側壁的二樞接凸耳處各設有一樞設孔；又該護罩之圓弧罩殼後端二側處係各有一樞設孔，並搭配一軸栓係樞設於該支架之各樞接 凸耳處的樞設孔與該護罩之樞設孔處而呈連結狀態，致使該護罩係以掀蓋型態所呈現；其中該拉蓋之圓弧蓋板插設於該護罩之圓弧罩殼的溝槽處時，並於該拉蓋之圓弧蓋板另一端處係增設有一擋壁，致使該拉蓋設置於該護罩之圓弧罩殼的溝槽間處呈拉伸狀態而防止該拉蓋掉落；其中該護罩之圓弧罩殼的溝槽與該拉蓋整體外觀輪廓係呈一致；其中該拉蓋之圓弧蓋板處更增設有一輔助尺；其中該防護罩更進一步包含有一輔助夾持裝置；係設置於該支架之殼體內側壁處，該殼體內側壁處則係設有一供該輔助夾持裝置以予樞設而呈連結狀態之樞軸；一位移校正裝置，係設置於該支架之殼體的架設端處，該殼體之架設端係設有複數個供該位移校正裝置以予樞設而呈鎖固狀態之鎖孔；一感測裝置，係設置於該支架之側壁處；及一控制模組，係設置於該支架之殼體內，該控制模組與該位移校正裝置及該感測裝置呈耦接狀態且作電性連結；其中該輔助夾持裝置係具有一框桿，該框桿係設有一樞設於該支架之殼體的樞軸處而呈連結狀態之軸孔，並於該框桿一側端處係設有一螺孔；及一夾持桿，係插設於該框桿內，並搭配一鎖固件螺鎖於該框桿之螺孔處而用以逼緊或鬆開該夾持桿，致使該夾持桿呈伸縮活動狀態；其中該夾持桿更具有一桿體，該桿體係設有複數個樞設孔；及一框體，該框體係設有一供該桿體以予置入之容置槽，並於該容置槽處係設有複數 個鎖孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該桿體之各樞設孔處並螺鎖於該框體之各鎖孔處而呈鎖固狀態，致使該桿體固定於該框體之容置槽內；其中該各鎖固件樞設於該桿體之各樞設孔時，係先各套設一彈簧件後再進行螺鎖於該框體之鎖孔處而呈鎖固狀態，致使該夾持桿呈現具有微調效果以增進夾持作用；其中該位移校正裝置係具有一連結塊，該連結塊係設有複數個與該殼體之架設端的鎖孔呈相對應之樞設孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該連結塊之各樞設孔處並螺鎖於該殼體之架設端的各鎖孔處而呈鎖固狀態；一調節桿，係位於該連結塊一側端處；及一校正器，係位於該調節桿一側端處；其中該感測裝置係具有一感應器及一警示器，該警示器與該感應器係呈並排狀態；其中該防護罩更增設有一斷電感測器，係設置於該支架之殼體背面上端處，該斷電感測器係用以感測該護罩於掀開時並碰觸於該斷電感測器時，則對該車床之主軸台進行強制停止轉動作業；其中該防護罩更係搭配組裝一安裝座，致使該防護罩能更方便組裝固定於該車床之車削作業區側旁的主軸台處；其中該安裝座係設有一插槽，該插槽係設有複數個樞設孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該插槽之各樞設孔處並螺鎖於該車床之車削作業區側旁的主軸台而呈鎖固狀態。

1、本創作之主要目的係在於：提供一種有效防止工件於切 削時，其屑片噴飛傷及至作業人員，並得以在更換或量測工件作業時而不致造成干擾與阻礙之防護罩。

2、本創作之次要目的係在於：提供一種增進作業人員於校正夾持薄的工件作業時，能輔助作業人員便於夾持作業之防護罩。

3、本創作之另一目的係在於：提供一種增進作業人員於校正工件作業時，能輔助作業人員便於校正中心作業之防護罩。

4、本創作之再一目的係在於：提供一種增進作業人員於車削時，能夠對車削刀具快碰撞於夾頭時發出警示訊號，以提醒作業人員得知而防止撞刀情況發生之防護罩。

1、由於本創作之車床防護罩結構改良，係組裝於外來的車床之車削作業區側旁的主軸台處，以用來對車削作業區進行遮覆區隔之防護罩，該防護罩係包括：一支架，係設置於該車床之車削作業區側旁的主軸台處，該支架係具有一殼體；二設置於該殼體二側處呈固定狀態之側壁，並於該二側壁上端處各設有一呈相對應狀態之樞接凸耳；及至少一設置於該殼體背面處呈固定狀態之架設端；一護罩，係設置於該支架之側壁的二樞接凸耳間，該護罩係具有一圓弧罩殼；及一設置於該圓弧罩殼前端處且呈L狀之前壁；其中該圓弧罩殼一側處係設有一溝槽；及一拉蓋，係設置於該護罩之圓弧罩殼的溝槽間處，該拉蓋係具有一圓弧蓋板；一設置於該圓弧蓋板前端處之前壁；及一設置於該圓弧蓋板一側端處之側壁；利用該拉蓋之圓弧蓋板插設於該護罩之圓弧罩殼的溝槽處時，並於該 拉蓋之圓弧蓋板另一端處係增設有一擋壁，致使該拉蓋設置於該護罩之圓弧罩殼的溝槽間處呈拉伸狀態而防止該拉蓋掉落，以加大該護罩的保護面積；再者，該支架之側壁的二樞接凸耳與處各設有一樞設孔；又該護罩之圓弧罩殼後端二側處係各有一樞設孔，並搭配一軸栓係樞設於該支架之各樞接凸耳處的樞設孔與該護罩之樞設孔處而呈連結狀態，致使該護罩係以掀蓋型態所呈現，藉由該護罩係以圓弧形狀而改善掀起時露出的面積不足的缺點，藉此，進而提供一種有效防止工件於切削時，其屑片噴飛傷及至作業人員，並得以在更換或量測工件作業時而不致造成干擾與阻礙之防護罩。

2、由於本創作之車床防護罩結構改良，係組裝於外來的車床之車削作業區側旁的主軸台處，以用來對車削作業區進行遮覆區隔之防護罩，該防護罩更進一步包含有一輔助夾持裝置；其係設置於該支架之殼體內側壁處，該殼體內側壁處則係設有一供該輔助夾持裝置以予樞設而呈連結狀態之樞軸；其中該輔助夾持裝置係具有一框桿，該框桿係設有一樞設於該支架之殼體的樞軸處而呈連結狀態之軸孔，並於該框桿一側端處係設有一螺孔；及一夾持桿，係插設於該框桿內，並搭配一鎖固件螺鎖於該框桿之螺孔處而用以逼緊或鬆開該夾持桿，致使該夾持桿呈伸縮活動狀態；其中該夾持桿更具有一桿體，該桿體係設有複數個樞設孔；及一框體，該框體係設有一供該桿體以予置入之容置槽，並於該容置槽處係設有複數個鎖孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該桿體之各樞設孔處並螺鎖於該框體之各鎖孔 處而呈鎖固狀態，致使該桿體固定於該框體之容置槽內；其中該各鎖固件樞設於該桿體之各樞設孔時，係先各套設一彈簧件後再進行螺鎖於該框體之鎖孔處而呈鎖固狀態，致使該夾持桿呈現具有微調效果以增進夾持作用；藉此，當再夾持薄的工件時，利用該輔助夾持裝置之夾持桿呈伸縮活動狀態，以輔助作業人員更容易鎖緊夾頭，進而提供一種增進作業人員於校正夾持薄的工件作業時，能輔助作業人員便於夾持作業之防護罩。

3、由於本創作之車床防護罩結構改良，係組裝於外來的車床之車削作業區側旁的主軸台處，以用來對車削作業區進行遮覆區隔之防護罩，該防護罩更進一步包含有一位移校正裝置，該位移校正裝置係具有一連結塊，該連結塊係設有複數個與該殼體之架設端的鎖孔呈相對應之樞設孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該連結塊之各樞設孔處並螺鎖於該殼體之架設端的各鎖孔處而呈鎖固狀態；一調節桿，係位於該連結塊一側端處；及一校正器，係位於該調節桿一側端處；藉此，利用該校正器裝置於該護罩上，當該護罩掀開時，該校正器會啟動光束來檢測工件表面，此時該校正器會將所測量的數據做為一個歸零基準值，進而可以校正中心，增加使用的便利性，迅速、準確完成校正中心，進而提供一種增進作業人員於校正工件作業時，能輔助作業人員便於校正中心作業之防護罩。

4、由於本創作之車床防護罩結構改良，係組裝於外來的車床之車削作業區側旁的主軸台處，以用來對車削作業區進行遮覆區隔之防護罩，該 防護罩更進一步包含有一感測裝置，該感測裝置係具有一感應器及一警示器，該警示器與該感應器係呈並排狀態；藉此，利用該感應器係以發出紅外線二極體光束，當車削刀具距離夾頭時，其紅外線二極體光束會被異物反射後由該警示器接收訊號，進而呈現閃爍狀態以提醒作業人員，進而提供一種增進作業人員於車削時，能夠對車削刀具快碰撞於夾頭時發出警示訊號，以提醒作業人員得知而防止撞刀情況發生之防護罩。

本創作：

1‧‧‧防護罩

11‧‧‧支架

111‧‧‧殼體

1111‧‧‧樞軸

112‧‧‧側壁

1121‧‧‧樞接凸耳

1122‧‧‧樞設孔

1123‧‧‧預設孔

113‧‧‧架設端

1131‧‧‧鎖孔

12‧‧‧護罩

121‧‧‧圓弧罩殼

1211‧‧‧溝槽

1212‧‧‧樞設孔

1213‧‧‧預設孔

122‧‧‧前壁

13‧‧‧拉蓋

131‧‧‧圓弧蓋板

1311‧‧‧輔助尺

132‧‧‧前壁

133‧‧‧側壁

1331‧‧‧預設孔

134‧‧‧擋壁

14‧‧‧輔助夾持裝置

141‧‧‧框桿

1411‧‧‧軸孔

1412‧‧‧螺孔

142‧‧‧夾持桿

1421‧‧‧桿體

14211‧‧‧樞設孔

1422‧‧‧框體

14221‧‧‧容置槽

14222‧‧‧鎖孔

15‧‧‧位移校正裝置

151‧‧‧連結塊

1511‧‧‧樞設孔

152‧‧‧調節桿

153‧‧‧校正器

16‧‧‧感測裝置

161‧‧‧感應器

162‧‧‧警示器

17‧‧‧控制模組

18‧‧‧斷電感測器

2‧‧‧車床

21‧‧‧車削作業區

22‧‧‧主軸台

3‧‧‧安裝座

31‧‧‧插槽

311‧‧‧樞設孔

P‧‧‧軸栓

L‧‧‧鎖固件

S‧‧‧彈簧件

第1圖係本創作防護罩之立體組合圖。

第2圖係本創作防護罩之立體分解圖。

第3圖係本創作防護罩之護罩及拉蓋間呈拉伸狀態之立體圖。

第4圖係本創作防護罩搭配安裝座組裝於車床之立體組合圖。

第5圖係本創作防護罩搭配安裝座組裝於車床之示意圖。

第6圖係本創作防護罩使用狀態之示意圖。

首先，請參閱第1圖至第6圖所示，為本創作之「車床防護罩結構改良」，本創作係組裝於外來的車床2之車削作業區21側旁的主軸台22處，以用來對車削作業區21進行遮覆區隔之防護罩1，該防護罩1係包括一支架11；一護罩12；及一拉蓋13；其中： 該支架11，係設置於該車床2之車削作業區21側旁的主軸台22處，該支架11係具有一呈凹陷狀之殼體111；二設置於該殼體111二側處呈固定狀態之側壁112，並於該二側壁112上端處各設有一呈相對應狀態之樞接凸耳1121；及至少一設置於該殼體111背面處呈固定狀態之架設端113；該護罩12，係設置於該支架11之側壁112的二樞接凸耳1121間，該護罩12係具有一前後端呈簍空狀之圓弧罩殼121；及一設置於該圓弧罩殼121前端處且呈L狀之前壁122；其中該圓弧罩殼121一側處係設有一溝槽1211；及該拉蓋13，係設置於該護罩12之圓弧罩殼121的溝槽1211間處，該拉蓋13係具有一前後端呈簍空狀之圓弧蓋板131；一設置於該圓弧蓋板131前端處之前壁132；及一設置於該圓弧蓋板131一側端處之側壁133，該側壁133更設有複數個預設孔1331；其中該支架11之側壁112的二樞接凸耳1121處各設有一樞設孔1122；又該護罩12之圓弧罩殼121後端二側處係各有一樞設孔1212，並搭配一軸栓P係樞設於該支架11之各樞接凸耳1121處的樞設孔1122與該護罩12之樞設孔1212處而呈連結狀態，致使該護罩12係以掀蓋型態所呈現；甚至該支架11之側壁112更設有複數個預設孔1123，該護罩12更設有複數個預設孔1213；其中該拉蓋13之圓弧蓋板131插設於該護罩12之圓弧罩殼12 1的溝槽1211處時，並於該拉蓋13之圓弧蓋板131另一端處係增設有一擋壁134，致使該拉蓋13設置於該護罩12之圓弧罩殼121的溝槽1211間處呈拉伸狀態而防止該拉蓋13掉落；而該護罩12之圓弧罩殼121的溝槽1211與該拉蓋13整體外觀輪廓係呈一致；並於該拉蓋13之圓弧蓋板131處更增設有一輔助尺1311，藉由該輔助尺1311以方便工作業人員量測簡易工件時的輔助功能；再者，該防護罩1更進一步包含有一輔助夾持裝置14；係設置於該支架11之殼體111內側壁處，該殼體111內側壁處則係設有一供該輔助夾持裝置14以予樞設而呈連結狀態之樞軸1111；一位移校正裝置15，係設置於該支架11之殼體111的架設端113處，該殼體111之架設端113係設有複數個供該位移校正裝置15以予樞設而呈鎖固狀態之鎖孔1131；一感測裝置16，係設置於該支架11之側壁112處；及一控制模組17，係設置於該支架11之殼體111內，該控制模組17與該位移校正裝置15及該感測裝置16呈耦接狀態且作電性連結；其中：該輔助夾持裝置14，係具有一框桿141，該框桿141係設有一樞設於該支架11之殼體111的樞軸1111處而呈連結狀態之軸孔1411，並於該框桿141一側端處係設有一螺孔1412；及一夾持桿142，係插設於該框桿141內，並搭配一鎖固件L螺鎖於該框桿141之螺孔1412處而用以逼緊或鬆開該夾持桿142，致使該夾持桿1 42呈伸縮活動狀態；而該夾持桿142更具有一桿體1421，該桿體1421係設有複數個樞設孔14211；及一框體1422，該框體1422係設有一供該桿體1421以予置入之容置槽14221，並於該容置槽14221處係設有複數個鎖孔14222，並搭配複數個鎖固件L樞設於該桿體1421之各樞設孔14211處並螺鎖於該框體1422之各鎖孔14222處而呈鎖固狀態，致使該桿體1421固定於該框體1422之容置槽14221內；其中該各鎖固件L樞設於該桿體1421之各樞設孔14211時，係先各套設一彈簧件S後再進行螺鎖於該框體1422之鎖孔14222處而呈鎖固狀態，致使該夾持桿142呈現具有微調效果以增進夾持作用；該位移校正裝置15，係具有一連結塊151，該連結塊151係設有複數個與該殼體111之架設端113的鎖孔1131呈相對應之樞設孔1511，並搭配複數個鎖固件L樞設於該連結塊151之各樞設孔1511處並螺鎖於該殼體11之架設端113的各鎖孔1131處而呈鎖固狀態；一調節桿152，係位於該連結塊151一側端處；及一校正器153，係位於該調節桿152一側端處；該校正器153係以發出紅雷射光束來進行校正作業；該感測裝置16，係具有一感應器161及一警示器162，該警示器162與該感應器161係呈並排狀態，且該感應器161係以發出紅外線二極體光束來進行感應作業；及 該控制模組17，與該位移校正裝置15及該感測裝置16呈耦接狀態且作電性連結；再者，該防護罩1更增設有一斷電感測器18，係設置於該支架11之殼體111背面上端處，該斷電感測器18係用以感測該護罩12於掀開時並碰觸於該斷電感測器時18，則對該車床2之主軸台22進行強制停止轉動作業；又該防護罩1更係搭配組裝一安裝座3，致使該防護罩1能更方便組裝固定於該車床2之車削作業區21側旁的主軸台22處；其中該安裝座3係設有一插槽31，該插槽31係複數個樞設孔311，並搭配複數個鎖固件L樞設於該插槽31之各樞設孔311處並螺鎖於該車床2之車削作業區21側旁的主軸台22而呈鎖固狀態；再將該防護罩1之支架11一邊的側壁112插設於該安裝座3之插槽31處而固定；經由上揭結構組成，本創作該防護罩1所達到之功效如下：

1、利用該護罩12係以圓弧形狀而改善掀起時露出的面積不足的缺點，藉此，進而提供一種有效防止工件於切削時，其屑片噴飛傷及至作業人員，並得以在更換或量測工件作業時而不致造成干擾與阻礙之防護罩1。

2、當再夾持薄的工件時，利用該輔助夾持裝置之夾持桿呈伸縮活動狀態，以輔助作業人員更容易鎖緊夾頭，進而提供一種增進作業人員於校正夾持薄的工件作業時，能輔助作業人員便於夾持作業之防護罩1。

3、利用該位移校正裝置15之校正器153裝置於該護罩12上， 當該護罩12掀開時，該校正器153會啟動光束來檢測工件表面，此時該校正器153會將所測量的數據做為一個歸零基準值，進而可以校正中心，增加使用的便利性，迅速、準確完成校正中心，進而提供一種增進作業人員於校正工件作業時，能輔助作業人員便於校正中心作業之防護罩1。

4、利用該感測裝置16之感應器161係以發出紅外線二極體光束，當車削刀具距離夾頭時，其紅外線二極體光束會被異物反射後由該警示器162接收訊號，進而呈現閃爍狀態以提醒作業人員，進而提供一種增進作業人員於車削時，能夠對車削刀具快碰撞於夾頭時發出警示訊號，以提醒作業人員得知而防止撞刀情況發生之防護罩1。

綜合以上所述，一種車床防護罩結構改良又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧防護罩

11‧‧‧支架

111‧‧‧殼體

1111‧‧‧樞軸

112‧‧‧側壁

1121‧‧‧樞接凸耳

1122‧‧‧樞設孔

1123‧‧‧預設孔

113‧‧‧架設端

1131‧‧‧鎖孔

12‧‧‧護罩

121‧‧‧圓弧罩殼

1211‧‧‧溝槽

1212‧‧‧樞設孔

1213‧‧‧預設孔

122‧‧‧前壁

13‧‧‧拉蓋

131‧‧‧圓弧蓋板

1311‧‧‧輔助尺

1331‧‧‧預設孔

132‧‧‧前壁

133‧‧‧側壁

134‧‧‧擋壁

14‧‧‧輔助夾持裝置

141‧‧‧框桿

1411‧‧‧軸孔

1412‧‧‧螺孔

142‧‧‧夾持桿

1421‧‧‧桿體

14211‧‧‧樞設孔

1422‧‧‧框體

14221‧‧‧容置槽

14222‧‧‧鎖孔

15‧‧‧位移校正裝置

151‧‧‧連結塊

1511‧‧‧樞設孔

152‧‧‧調節桿

153‧‧‧校正器

16‧‧‧感測裝置

161‧‧‧感應器

162‧‧‧警示器

17‧‧‧控制模組

18‧‧‧斷電感測器

P‧‧‧軸栓

L‧‧‧鎖固件

S‧‧‧彈簧件

Claims (14)

1. 一種車床防護罩結構改良，係組裝於外來的車床之車削作業區側旁的主軸台處，以用來對車削作業區進行遮覆區隔之防護罩，該防護罩係包括：一支架，係設置於該車床之車削作業區側旁的主軸台處，該支架係具有一呈凹陷狀之殼體；二設置於該殼體二側處呈固定狀態之側壁，並於該二側壁上端處各設有一呈相對應狀態之樞接凸耳；及至少一設置於該殼體背面處呈固定狀態之架設端；一護罩，係設置於該支架之側壁的二樞接凸耳間，該護罩係具有一前後端呈簍空狀之圓弧罩殼；及一設置於該圓弧罩殼前端處且呈L狀之前壁；其中該圓弧罩殼一側處係設有一溝槽；及一拉蓋，係設置於該護罩之圓弧罩殼的溝槽間處，該拉蓋係具有一前後端呈簍空狀之圓弧蓋板；一設置於該圓弧蓋板前端處之前壁；及一設置於該圓弧蓋板一側端處之側壁。
2. 如請求項1所述之車床防護罩結構改良，其中該支架之側壁的二樞接凸耳處各設有一樞設孔；又該護罩之圓弧罩殼後端二側處係各有一樞設孔，並搭配一軸栓係樞設於該支架之各樞接凸耳處的樞設孔與該護罩之樞設孔處而呈連結狀態，致使該護罩係以掀蓋型態所呈現。
3. 如請求項1所述之車床防護罩結構改良，其中該拉蓋之圓弧蓋板插設於該護罩之圓弧罩殼的溝槽處時，並於該拉蓋之圓弧蓋板另一端處係增設有一擋壁，致使該拉蓋設置於該護罩之圓弧罩殼的溝槽間處呈拉伸狀態 而防止該拉蓋掉落。
4. 如請求項3所述之車床防護罩結構改良，其中該護罩之圓弧罩殼的溝槽與該拉蓋整體外觀輪廓係呈一致。
5. 如請求項3所述之車床防護罩結構改良，其中該拉蓋之圓弧蓋板處更增設有一輔助尺。
6. 如請求項1所述之車床防護罩結構改良，其中該防護罩更進一步包含有一輔助夾持裝置；係設置於該支架之殼體內側壁處，該殼體內側壁處則係設有一供該輔助夾持裝置以予樞設而呈連結狀態之樞軸；一位移校正裝置，係設置於該支架之殼體的架設端處，該殼體之架設端係設有複數個供該位移校正裝置以予樞設而呈鎖固狀態之鎖孔；一感測裝置，係設置於該支架之側壁處；及一控制模組，係設置於該支架之殼體內，該控制模組與該位移校正裝置及該感測裝置呈耦接狀態且作電性連結。
7. 如請求項6所述之車床防護罩結構改良，其中該輔助夾持裝置係具有一框桿，該框桿係設有一樞設於該支架之殼體的樞軸處而呈連結狀態之軸孔，並於該框桿一側端處係設有一螺孔；及一夾持桿，係插設於該框桿內，並搭配一鎖固件螺鎖於該框桿之螺孔處而用以逼緊或鬆開該夾持桿，致使該夾持桿呈伸縮活動狀態。
8. 如請求項7所述之車床防護罩結構改良，其中該夾持桿更具有一桿體，該桿體係設有複數個樞設孔；及一框體，該框體係設有一供該桿體以予置入之容置槽，並於該容置槽處係設有複數個鎖孔，並搭配複數個鎖固 件樞設於該桿體之各樞設孔處並螺鎖於該框體之各鎖孔處而呈鎖固狀態，致使該桿體固定於該框體之容置槽內。
9. 如請求項8所述之車床防護罩結構改良，其中該各鎖固件樞設於該桿體之各樞設孔時，係先各套設一彈簧件後再進行螺鎖於該框體之鎖孔處而呈鎖固狀態，致使該夾持桿呈現具有微調效果以增進夾持作用。
10. 如請求項6所述之車床防護罩結構改良，其中該位移校正裝置係具有一連結塊，該連結塊係設有複數個與該殼體之架設端的鎖孔呈相對應之樞設孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該連結塊之各樞設孔處並螺鎖於該殼體之架設端的各鎖孔處而呈鎖固狀態；一調節桿，係位於該連結塊一側端處；及一校正器，係位於該調節桿一側端處。
11. 如請求項6所述之車床防護罩結構改良，其中該感測裝置係具有一感應器及一警示器，該警示器與該感應器係呈並排狀態。
12. 如請求項6所述之車床防護罩結構改良，其中該防護罩更增設有一斷電感測器，係設置於該支架之殼體背面上端處，該斷電感測器係用以感測該護罩於掀開時並碰觸於該斷電感測器時，則對該車床之主軸台進行強制停止轉動作業。
13. 如請求項1所述之車床防護罩結構改良，其中該防護罩更係搭配組裝一安裝座，致使該防護罩能更方便組裝固定於該車床之車削作業區側旁的主軸台處。
14. 如請求項13所述之車床防護罩結構改良，其中該安裝座係設有一插槽，該插槽係設有複數個樞設孔，並搭配複數個鎖固件樞設於該插槽之各樞設孔處並螺鎖於該車床之車削作業區側旁的主軸台而呈鎖固狀態。