TWM496239U - 遙控載具用安全型鋰電池組 - Google Patents

Description

遙控載具用安全型鋰電池組

本創作係關於一種鋰電池組，尤指一種遙控載具用安全型鋰電池組。

遙控載具，例如遙控汽車、遙控飛機等，通常需要使用電池組來取得動力，而目前最常使用於遙控載具上的電池組為高放電鋰聚合物電池組(Li-polymer)，具有可重複充電及大量電力供應的優點，然而這種電池組同時也存在著許多缺點。

高放電鋰聚合物電池組雖然可供應大電量，但是其使用風險很高，且不易保存，例如其可以重複充放電，然而構造上的限制造成其在充滿電後的24小時內一定要放電，把電放到安全的保存電壓範圍內，否則其會因為電量過大而損壞，因此在使用上十分的不方便。另外，高放電鋰聚合物電池組還有一個極大的缺點，其電池組係由鋁箔包覆，若發生劇烈撞擊或是異物穿刺，造成該電池組之鋁箔包裝破裂，內容物電解液接觸到空氣會馬上導致劇烈燃燒甚至爆炸，在使用上有非常高的風險。

創作人爰因於此，本於積極創作之精神，亟思一種遙控載具用安全型鋰電池，既可減少鋰電池使用上的 不便，也可具備良好的安全性，創作人幾經研究實驗終至完成本創作。

依據本創作之一特色，本創作提供一種遙控載具用安全型鋰電池組，包括：一鋰電池單元組，由數個鋰電池組成，用以提供電源；一鋰電池保護電路板，用以在該鋰電池單元組輸出不正常時，給予該遙控載具用安全型鋰電池組斷電；一保護殼體，包覆於該鋰電池單元組及該鋰電池保護電路板外，用以保護該鋰電池單元組及該鋰電池保護電路板；其中，該鋰電池單元組中的每一單顆鋰電池各自具有金屬包覆的外殼。

依據本創作的另一特色，本創作之電池組內每一鋰電池的外殼係金屬，藉此能增加電池組抵抗撞擊的能力，增加其安全性。

依據本創作的另一特色，本創作之安全型鋰電池組更包括一外接接頭，該外接接頭係用以與外部裝置連接來測量該鋰電池單元組的電壓大小，或是檢測內部電池功能是否正常。

以上的概述與接下來的詳細說明皆為示範性質，是為了進一步說明本創作的申請專利範圍。而有關本創作的其他目的與優點，將在後續的說明與圖示加以闡述。

1、3、4、5、6‧‧‧遙控載具用安全型鋰電池組

10、30、40、50、60‧‧‧鋰電池單元組

11、31‧‧‧第一鋰電池

12、32‧‧‧第二鋰電池

13‧‧‧第三鋰電池

14‧‧‧第四鋰電池

15、41、51、61‧‧‧第一並聯鋰電池組

16、42、52、62‧‧‧第二並聯鋰電池組

17、33、44、45、55、56、57、67、68、69、69’、69”‧‧‧接線

20‧‧‧鋰電池保護電路板

21‧‧‧控制開關晶片

22‧‧‧主要充放電接頭

23‧‧‧外部接頭

25‧‧‧保護殼體

26‧‧‧第一孔洞

27‧‧‧第二孔洞

43、53、63‧‧‧第三並聯鋰電池組

54、64‧‧‧第四並聯鋰電池組

65‧‧‧第五並聯鋰電池組

66‧‧‧第六並聯鋰電池組

圖1係本創作第一較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組之結構示意圖。

圖2係本創作保護殼體的使用示意圖。

圖3係本創作第二較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組之結構示意圖。

圖4係本創作第三較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組之結構示意圖。

圖5係本創作第四較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組之結構示意圖。

圖6係本創作第五較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組之結構示意圖。

首先，請參考圖1，係本創作一種遙控載具用安全型鋰電池組1之結構示意圖，該遙控載具用安全型鋰電池組1包括一鋰電池單元組10、一鋰電池保護電路板20、一保護殼體25。其中該鋰電池單元組10係由數個鋰電池組成，用以提供電源給該遙控載具。該鋰電池保護電路板20，用以提供該鋰電池單元組10安全一個保護機置，該鋰電池保護電路板20上具有一控制開關晶片21，在偵測到該鋰電池單元組10輸出電流不正常或是短路時，該控制開關晶片21控制該遙控載具用安全型鋰電池組1的電路斷電，以防該電池組1損壞。該保護殼體25，在使用時係包覆於該鋰電池單元組10及該鋰電池保護電路板20外，用以固定並保護該鋰電池單元組10及該鋰電池保護電路板20。

請再參考圖1，該鋰電池單元組10具有一第一鋰電池11、一第二鋰電池12、一第三鋰電池13及一第四鋰電池14，該第一鋰電池11及該第二鋰電池並聯12為一第一並聯鋰電池組15，該第三鋰電池13及該第四鋰電池14並聯為一第二並聯鋰電池組16，且該第一並聯鋰電池組15及該第二並聯鋰電池組16串聯，其中該第一並聯鋰電池組15的正極端與該第二並聯鋰電池組16的負極端各自連接至該鋰電池保護電路板20，且該第一並聯鋰電池組15及該第二並聯鋰電池組16的串連線段之間更具有一接線17連接至該鋰電池保護電路板。其中，該每一個鋰電池較佳係為18650型號的鋰電池，因為此型號之電池尺寸適合一般十分之一至八分之一比例之中大型遙控車模型之電池盒使用，其中每顆18650型號之鋰電池，分別具有3.7伏特的電量，該等電池較佳係具有相同的儲存電量，藉此，該鋰電池單元組10的電壓係為3.7伏特的倍數。

請再次參考圖1，該鋰電池電池組10的正極端與負極端各自聯結至該鋰電池保護電路板20。該鋰電池保護電路板20更具有一主要充放電接頭22，用以與外部連結使該鋰電池電池組10進行充電或放電。該鋰電池保護電路板20更具有一外部接頭23，該外接接頭23係用以與外部裝置，如三用電表等連接，來測量該鋰電池單元組10目前的電量大小。較佳地，該外接接頭23係分電壓式平衡接頭。藉此，使用者可以方便地檢測電池剩餘容量，避免習知不能掌握電量的困擾。

該保護殼體25用以保護該鋰電池電池組10及該鋰電池保護電路板20，該保護殼體25的材質係使用非金屬，藉此提供優良的抵抗衝擊能力以及絕緣保護。

圖2係本創作一種遙控載具用安全型鋰電池組1之保護殼體25使用狀態示意圖，如圖2所示，該保護殼體25用以放置該鋰電池電池組10及該鋰電池保護電路板20。較佳地，該保護殼體25上可具有一第一孔洞26及一第二孔洞27，分別提供該鋰電池保護電路板20的該主要充放電接頭22及該外部接頭23伸出該保護殼體25外部，用以與外部裝置連結。

圖3係本創作第二較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組3之結構示意圖，該遙控載具用安全型鋰電池組3除了一鋰電池單元組30的組成與第一實施利不同外，其餘結構皆相同。

該第二佳實施例之鋰電池單元組30具有一第一鋰電池31及一第二鋰電池32，該第一鋰電池31與該第二鋰電池32串連，該第一鋰電池31的正極及該第二鋰電池32的負極各自連接至該鋰電池保護電路板20，且該第一鋰電池31的正極及該第二鋰電池32的串連線段之間更具有一接線33連接至該鋰電池保護電路板20。

圖4係本創作第三較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組4之結構示意圖，該遙控載具用安全型鋰電池組4除了一鋰電池單元組40的組成與第一實施利不同外，其餘結構皆相同。

該第三較佳實施利之鋰電池單元組40具有一第一並聯鋰電池組41、一第二並聯鋰電池組42及一第三並聯鋰電池組43，每一電池組較佳係由兩顆鋰電池單元並聯所組成，其中該第一並聯鋰電池組41與該第二並聯鋰電池組42串聯，該第二並聯鋰電池組42與該第三並聯鋰電池組43串聯，該第一並聯鋰電池組41的正極端及該第三並聯鋰電池組43的負極端各自與該鋰電池保護電路板20連接，且該第一並聯鋰電池組41與該第二並聯鋰電池組42的串連線段間具有一接線44連接至該鋰電池保護電路板，該第二並聯鋰電池組42與該第三並聯鋰電池組43的串連線段間具有另一接線45連接至該鋰電池保護電路板20。

圖5係本創作第四較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組5之結構示意圖，該遙控載具用安全型鋰電池組5除了一鋰電池單元組50的組成與第一實施利不同外，其餘結構皆相同。

該第四較佳實施利之鋰電池單元組50具有一第一並聯鋰電池組51、一第二並聯鋰電池組52、一第三並聯鋰電池組53及一第四並聯鋰電池組54，其中該第一並聯鋰電池組51與該第二並聯鋰電池組52串聯，該第二並聯鋰電池組52與該第三並聯鋰電池組53串聯，該第三並聯鋰電池組53與該第四並聯鋰電池組54串連，該第一並聯鋰電池組51的正極端及該第四並聯鋰電池組54的負極端各自與該鋰電池保護電路板20連接，且該第一並聯鋰電池組51與該第二並聯鋰電池組52的串連線段間具有一接線55連接至該 鋰電池保護電路板20，該第二並聯鋰電池組52與該第三並聯鋰電池組53的串連線段間具有另一接線56連接至該鋰電池保護電路板20，該第三並聯鋰電池組53與該第四並聯鋰電池組54的串連線段間亦具有另一接線57連接至該鋰電池保護電路板。

圖六係本創作第五較佳實施例之遙控載具用安全型鋰電池組6之結構示意圖，該遙控載具用安全型鋰電池組6除了一鋰電池單元組60的組成與第一實施利不同外，其餘結構皆相同。

該第五較佳實施利之鋰電池單元組60具有一第一並聯鋰電池組61、一第二並聯鋰電池組62、一第三並聯鋰電池組63、一第四並聯鋰電池組64、一第五並聯鋰電池組65及一第六並聯鋰電池組66，其中該第一並聯鋰電池組61與該第二並聯鋰電池組62串聯，該第二並聯鋰電池組62與該第三並聯鋰電池組63串聯，該第三並聯鋰電池組63與該第四並聯鋰電池組64串連，該第四並聯鋰電池組64與該第五並聯鋰電池組65串連，該第五並聯鋰電池組65與該第六並聯鋰電池組66串連，該第一並聯鋰電池組61的正極端及該第六並聯鋰電池組66的負極端各自與該鋰電池保護電路板20連接，且該第一並聯鋰電池組61與該第二並聯鋰電池組62的串連線段間具有一接線67連接至該鋰電池保護電路板20，該第二並聯鋰電池組62與該第三並聯鋰電池組63的串連線段間具有另一接線68連接至該鋰電池保護電路板20，該第三並聯鋰電池組63與該第四並聯鋰電池 組64的串連線段間亦具有另一接線69連接至該鋰電池保護電路板20，該第四並聯鋰電池組64與該第五並聯鋰電池組65的串連線段間亦具有另一接線69’連接至該鋰電池保護電路板20，該第五並聯鋰電池組65與該第六並聯鋰電池組66的串連線段間亦具有另一接線69”連接至該鋰電池保護電路板。

藉由本創作的配置，可提供一種遙控載具用安全型鋰電池組，其採用成本低廉的18650型號鋰電池，不僅可降低花費，更可避免使用高放電鋰聚合物電池而需要在充滿電後24小時內放完電的限制，對遙控載具的使用者而言，可以不再受到充放電時間的拘束以及更安全的使用風險，而帶來極大的便利性。

此外，本創作的遙控載具用安全型鋰電池組，內含之18650單體鋰電池具有金屬包覆的外殼，當產生撞擊時，例如遙控飛機墜落產生撞擊時，可減少撞擊時對電池單元的影響，因此可以降低電池組爆炸的機率。對於遙控載具的使用者而言，既可以降低遙控載具損壞的風險，也可以保護使用者自身的安全。

另外，本創作的遙控載具用安全型鋰電池組更具有一外接接頭，可用以於外部裝置連結，藉此可隨時偵測電池的剩餘電量，對於遙控載具的使用者而言，不必再等到電量用光時方可得知電量，本創作於使用上也帶來此一便利性。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本 創作所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

1‧‧‧遙控載具用安全型鋰電池組

10‧‧‧鋰電池單元組

11‧‧‧第一鋰電池

12‧‧‧第二鋰電池

13‧‧‧第三鋰電池

14‧‧‧第四鋰電池

15‧‧‧第一並聯鋰電池

16‧‧‧第二並聯鋰電池

17‧‧‧接線

20‧‧‧鋰電池保護電路板

21‧‧‧控制開關晶片

22‧‧‧主要充放電接頭

23‧‧‧分電壓測試接頭

25‧‧‧保護殼體

Claims (14)

1. 一種遙控載具用安全型鋰電池組，包括：一鋰電池單元組，由數個鋰電池組成，用以提供電源；一鋰電池保護電路板，用以在該鋰電池單元組輸出部正常時，給予該遙控載具用安全型鋰電池組斷電；一保護殼體，包覆於該鋰電池單元組及該鋰電池保護電路板外，用以保護該鋰電池單元組及該鋰電池保護電路板；其中，該鋰電池單元組中的每一單顆鋰電池各自具有金屬包覆的外殼。
2. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該保護殼體的材質係絕緣之非金屬。
3. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該第一鋰電池、該第二鋰電池、該第三鋰電池及該第四鋰電池具有相同的儲存電量。
4. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，第一鋰電池、該第二鋰電池、該第三鋰電池及該第四鋰電池係18650型號之電池。
5. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，更包括外接接頭，用以與外部裝置連接。
6. 如申請專利範圍第5項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該外接接頭係用以與外部裝置連接來測量該鋰電池單元組的電壓大小，或是檢測內部電池功能是否正常。
7. 如申請專利範圍第6項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該外接接頭係分電壓平衡接頭。
8. 如申請專利範圍第5項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該外接接頭係用以充電。
9. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該遙控載具為可攜式遙控載具。
10. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該鋰電池單元組具有一第一並聯鋰電池組及一第二並聯鋰電池組，其中該第一並聯鋰電池組及該第二並聯鋰電池組串聯，該第一並聯鋰電池組的正極端與該第二並聯鋰電池組的負極端各自連接至該鋰電池保護電路板，且該第一並聯鋰電池組及該第二並聯鋰電池組的串連線段之間更具有一接線連接至該鋰電池保護電路板。
11. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該鋰電池單元組具有一第一鋰電池及一第二鋰電池，該第一鋰電池與該第二鋰電池串連，該第一鋰電池的正極及該第二鋰電池的負極各自連接至該鋰電池保護電路板，且該第一鋰電池的正極及該第二鋰電池的串連線段之間更具有一接線連接至該鋰電池保護電路板。
12. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該鋰電池單元組具有一第一並聯鋰電池組、一第二並聯鋰電池組及一第三並聯鋰電池組，其中該第一並聯鋰電池組與該第二並聯鋰電池組串聯，該第二並聯鋰電池組與該第三並聯鋰電池組串聯，該第一並聯鋰電池組的正極端及該第三並聯鋰電池組的負極端各自與該鋰電池保護電路板連接，且該第一並聯鋰電池組與該第二並聯鋰電池組的串連線段間 具有一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第二並聯鋰電池組與該第三並聯鋰電池組的串連線段間具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板。
13. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該鋰電池單元組具有一第一並聯鋰電池組、一第二並聯鋰電池組、一第三並聯鋰電池組及一第四並聯鋰電池組，其中該第一並聯鋰電池組與該第二並聯鋰電池組串聯，該第二並聯鋰電池組與該第三並聯鋰電池組串聯，該第三並聯鋰電池組與該第四並聯鋰電池組串連，該第一並聯鋰電池組的正極端及該第四並聯鋰電池組的負極端各自與該鋰電池保護電路板連接，且該第一並聯鋰電池組與該第二並聯鋰電池組的串連線段間具有一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第二並聯鋰電池組與該第三並聯鋰電池組的串連線段間具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第三並聯鋰電池組與該第四並聯鋰電池組的串連線段間亦具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板。
14. 如申請專利範圍第1項所述之遙控載具用安全型鋰電池組，該鋰電池單元組具有一第一並聯鋰電池組、一第二並聯鋰電池組、一第三並聯鋰電池組、一第四並聯鋰電池組、一第五並聯鋰電池組及一第六並聯鋰電池組，其中該第一並聯鋰電池組與該第二並聯鋰電池組串聯，該第二並聯鋰電池組與該第三並聯鋰電池組串聯，該第三並聯鋰電池組與該第四並聯鋰電池組串連，該第四並聯鋰電池組與該第五並聯鋰電池組串連，該第五並聯鋰電池組與該第六並聯鋰電池組串 連，該第一並聯鋰電池組的正極端及該第六並聯鋰電池組的負極端各自與該鋰電池保護電路板連接，且該第一並聯鋰電池組與該第二並聯鋰電池組的串連線段間具有一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第二並聯鋰電池組與該第三並聯鋰電池組的串連線段間具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第三並聯鋰電池組與該第四並聯鋰電池組的串連線段間亦具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第四並聯鋰電池組與該第五並聯鋰電池組的串連線段間亦具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板，該第五並聯鋰電池組與該第六並聯鋰電池組的串連線段間亦具有另一接線連接至該鋰電池保護電路板。