TWM493582U - 汽車鑰匙 - Google Patents

Description

汽車鑰匙

本創作係有關於一種汽車鑰匙，特別是有關於一種能具備自動上鎖功能的汽車鑰匙。

目前，大部份的汽車鑰匙都有車門鎖按鈕，車主按下此按鈕即可將車輛之車門上鎖，使用上十分的方便。然而，由於車門上鎖是一個經常需要執行的動作，很多車主會習慣性地按下按鈕就馬上離開車輛，也因為如此，很多車主經常在按下按鈕幾分鐘後忘記自己是否已經將車門上鎖。

然而，為了確保安全，防止未上鎖的車輛遭到竊盜，很多車主會選擇確認車門是否已經上鎖，而唯一的確認方法就是回到車輛停放的地方去檢查其車門是否上鎖。而這個確認的動作會花費車主很多時間，造成了車主很大的不便。

因此，如何提出一汽車鑰匙，能夠提供自動的將車門上鎖，以免除上述不必要的麻煩，已成為一個刻不容緩的問題。

有鑑於上述習知技藝之問題，本創作之其中一目的就是在提供一種汽車鑰匙，以解決習知技藝之汽車鑰匙無法自動 上鎖，而導致不必要的時間浪費的問題。

根據本創作之其中一目的，提出一種汽車鑰匙。此汽車鑰匙可包含鑰匙柄、鑰匙頭及鎖車卡榫。鑰匙頭可設置於鑰匙柄上。鎖車卡榫可設置於鑰匙柄上，並位於鑰匙頭之一側。其中，當使用者可將汽車鑰匙之鑰匙頭插入汽車之鑰匙孔時，鎖車卡榫可同時插入位於鑰匙孔側邊之對應的鎖車孔，鎖車孔與汽車之鎖車控制器連結，當使用者將汽車鑰匙之鑰匙頭由鑰匙孔拔出時，鎖車卡榫同時由鎖車孔拔出以啟動鎖車控制器，鎖車控制器會在預設時間間隔過後將汽車之車門自動上鎖。

在一實施例中，汽車鑰匙更包含調節器，其與鎖車卡榫連結，調節器可用於設定預設時間間隔。

在一實施例中，調節器可執行三段調整。

在一實施例中，三段調整可為一分鐘、三分鐘及五分鐘。

在一實施例中，汽車鑰匙更包含警示器，其與調節器連結，鎖車卡榫由鎖車孔拔出後，而車輛之車門還未上鎖前，警示器持續發出警示訊號。

在一實施例中，警示器可為LED燈。

本創作之汽車鑰匙，其可具有一或多個下述優點：

(1)本創作之汽車鑰匙能自動將車門上鎖，因此，使用者不會有忘記將車門上鎖的困擾，因此可以有效的節省車主的時間。

(2)本創作之汽車鑰匙之構造簡單，因此可以在不增加大量成本的條件下達到所欲達到的功效。

(3)本創作之汽車鑰匙可以在拔出時自動將車門上鎖，不需要按壓任何按鈕，也不需要其它額外的操作，使用上極為方便。

1‧‧‧汽車鑰匙

11‧‧‧鑰匙柄

12‧‧‧鑰匙頭

13‧‧‧鎖車卡榫

14‧‧‧調節器

15‧‧‧警示器

第1圖 係為本創作之汽車鑰匙之第一實施例之示意圖。

第2圖 係為本創作之汽車鑰匙之第二實施例之示意圖。

第3圖 係為本創作之汽車鑰匙之第三實施例之示意圖。

以下將參照相關圖式，說明依本創作之汽車鑰匙之實施例，為了清楚與方便圖式說明之故，圖式中的各部件在尺寸與比例上可能會被誇大或縮小地呈現，為使便於理解，下述實施例中之相同元件係以相同之符號標示來說明。

請參閱第1圖，係為本創作之汽車鑰匙之第一實施例之示意圖。如圖所示，汽車鑰匙1可包含鑰匙柄11、鑰匙頭12及鎖車卡榫13。

鑰匙頭12可設置於鑰匙柄11上。鎖車卡榫13可設置於鑰匙柄12上，並位於鑰匙頭12之一側。其中，當使用者將汽車鑰匙1之鑰匙頭12插入汽車之鑰匙孔時，鎖車卡榫13可同時插入位於鑰匙孔側邊之對應的鎖車孔，鎖車孔與汽車之鎖車控制器連 結，當使用者將汽車鑰匙1之鑰匙頭12由鑰匙孔拔出時，鎖車卡榫13同時由鎖車孔拔出以啟動鎖車控制器，鎖車控制器會在預設時間間隔過後將汽車之車門自動上鎖。

由上述可知，藉由本創作之汽車鑰匙1的特殊設計，使用者可以在拔出汽車鑰匙1後直接離開車輛，並不需要特別去鎖上車門，車門即可以在一段時間後自行上鎖。因此，不會發生使用者為了確認車門是否已經上鎖，而回到車輛停放的地方去檢查其車門是否上鎖，而導致其時間上的浪費。

請參閱第2圖，係為本創作之汽車鑰匙之第二實施例之示意圖。如圖所示，汽車鑰匙1可包含鑰匙柄11、鑰匙頭12及鎖車卡榫13。

鑰匙頭12可設置於鑰匙柄11上。鎖車卡榫13可設置於鑰匙柄12上，並位於鑰匙頭12之一側。其中，當使用者將汽車鑰匙1之鑰匙頭12插入汽車之鑰匙孔時，鎖車卡榫13可同時插入位於鑰匙孔側邊之對應的鎖車孔，鎖車孔與汽車之鎖車控制器連結，當使用者將汽車鑰匙1之鑰匙頭12由鑰匙孔拔出時，鎖車卡榫13同時由鎖車孔拔出以啟動鎖車控制器，鎖車控制器會在預設時間間隔過後將汽車之車門自動上鎖。

與前述實施例不同的是，汽車鑰匙1更包含調節器14，係與鎖車卡榫13連結，調節器14用於設定鎖車控制器在鑰匙頭12由車輛之鑰匙孔拔出後將車門上鎖的預設時間間隔。此外，調節器14更可以執行三段調整，在一實施例中，三段調整可以是 一分鐘、三分鐘及五分鐘。因此，使用者可以利用調節器14根據自己的使用習慣調整上述的預設時間間隔，以免發生車門太早上鎖或太晚上鎖的情況。

值得一提的是，習知技藝之汽車鑰匙僅能透過使用者手動按壓上鎖鈕的方式上鎖汽車的車門，因此使用者經常會忘記上鎖車門，而導致許多不必要的時間浪費。相反的，本創作利用簡單的構造，即可以達到車門自動上鎖的功能，改善了習知技藝之缺點，有效地節省使用者寶貴的時間，因此，本創作實具進步性之專利要件。

請參閱第3圖，係為本創作之汽車鑰匙之第三實施例之示意圖。如圖所示，汽車鑰匙1可包含鑰匙柄11、鑰匙頭12、鎖車卡榫13及調節器14。

鑰匙頭12可設置於鑰匙柄11上。鎖車卡榫13可設置於鑰匙柄12上，並位於鑰匙頭12之一側。其中，當使用者將汽車鑰匙1之鑰匙頭12插入汽車之鑰匙孔時，鎖車卡榫13可同時插入位於鑰匙孔側邊之對應的鎖車孔，鎖車孔與汽車之鎖車控制器連結，當使用者將汽車鑰匙1之鑰匙頭12由鑰匙孔拔出時，鎖車卡榫13同時由鎖車孔拔出以啟動鎖車控制器，鎖車控制器會在預設時間間隔過後將汽車之車門自動上鎖。調節器14與鎖車卡榫13連結，其用於設定鎖車控制器在鑰匙頭12由車輛之鑰匙孔拔出後將車門上鎖的預設時間間隔。

與前述實施例不同的是，汽車鑰匙1更包含警示器 15，與調節器14連結，在鎖車卡榫13由鎖車孔拔出後而車輛之車門還未上鎖前，警示器15可持續發出警示訊號，以提醒使用者車門還未上鎖，而在車門上鎖後，警示器15則停止發出警示訊號，故使用者可以很明顯的知道目前車門上鎖的狀態。在一實施例中，警示器15可以是LED燈等等。

綜上所述，本創作之汽車鑰匙能自動將車門上鎖，因此，使用者不會有忘記將車門上鎖的困擾，因此可以有效的節省車主的時間。

又，本創作之汽車鑰匙之構造簡單，因此可以在不增加大量成本的條件下達到所欲達到的功效。

再者，本創作之汽車鑰匙可以在拔出時自動將車門上鎖，不需要按壓任何按鈕，也不需要其它額外的操作，使用上極為方便。

可見本創作在突破先前之技術下，確實已達到所欲增進之功效，且也非熟悉該項技藝者所易於思及，其所具之進步性、實用性，顯已符合專利之申請要件，爰依法提出專利申請，懇請 貴局核准本件新型專利申請案，以勵創作，至感德便。

以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。其它任何未脫離本創作之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應該包含於後附之申請專利範圍中。

1‧‧‧汽車鑰匙

11‧‧‧鑰匙柄

12‧‧‧鑰匙頭

13‧‧‧鎖車卡榫

Claims (6)

1. 一種汽車鑰匙，係包含：一鑰匙柄；一鑰匙頭，係設置於該鑰匙柄上；以及一鎖車卡榫，係設置於該鑰匙柄上，並位於該鑰匙頭之一側；其中，當一使用者將該汽車鑰匙之該鑰匙頭插入一汽車之一鑰匙孔時，該鎖車卡榫同時插入位於該鑰匙孔側邊之對應的一鎖車孔，該鎖車孔係與該汽車之一鎖車控制器連結，當該使用者將該汽車鑰匙之該鑰匙頭由該鑰匙孔拔出時，該鎖車卡榫同時由該鎖車孔拔出以啟動該鎖車控制器，該鎖車控制器並在一預設時間間隔過後將該汽車之車門自動上鎖。
2. 如申請專利範圍第1項所述之汽車鑰匙，更包含一調節器，係與該鎖車卡榫連結，該調節器用於設定該預設時間間隔。
3. 如申請專利範圍第2項所述之汽車鑰匙，其中該調節器係執行一三段調整。
4. 如申請專利範圍第3項所述之汽車鑰匙，其中該三段調整係為一分鐘、三分鐘及五分鐘。
5. 如申請專利範圍第1項所述之汽車鑰匙，更包含一警示器，係與該調節器連結，該鎖車卡榫由該鎖車孔拔出後，而該車輛之車門還未上鎖前，該警示器持續發出一警示訊號。
6. 如申請專利範圍第5項所述之汽車鑰匙，其中該警示器係為一LED燈。