TWM491710U - 電動天鉸鏈(二) - Google Patents

Description

電動天鉸鏈(二)

本創作有關一種鉸鏈裝置，尤指一種可切換電動或手動啟閉門體的電動鉸鏈裝置。

無論是在一般商家、民宅啟閉捲門，或是較為厚重的庭院對開式門體，大多使用埋設於地面的電動鉸鏈裝置。然，電動鉸鏈裝置雖有加上防水處理，唯在經年累月長期使用下亦有滲水，導致故障損壞的可能，不僅造成財產損失，相對造成使用者出入的不便。

按，創作人根據前述的缺失，於先前提出中華民國專利第M453006號一種電動天鉸鏈，該電動天鉸鏈係裝設在門體的上方藉以驅動門體作啟閉，並利用特定的齒輪組設計，具有足夠的馬力達到開啟門體更省力。但是，該電動天鉸鏈相對的限制該門體的啟閉。當該電動天鉸鏈在停電或損壞的時候，該門體卻受制於該電動天鉸鏈卡固，導致使用者或維修人員因無法啟閉門體，造成不方便進出及維修等缺失。

多年鑑於此，本創作人再加以衍生創作，並結合從事相關事業之多年經驗，針對上述問題，提出一種電動天鉸鏈(二)，以克服習知之缺點。

本創作主要在於提供一電動天鉸鏈(二)，藉由拉動組切換電動天鉸鏈的電動或手動狀態，解決習知因停電或損壞時，造成門體無法啟閉進出的缺失。

本創作所運用的目的及解決其技術問題是採用以下的技術方案來實現的。依據本創作提出一種電動天鉸鏈(二)，該電動天鉸鏈包括有一殼體、一第一蓋板、一第二蓋板、一馬達組、一第一齒輪組、一第二齒輪組以及一開關組。該殼體具有一容置空間，該殼體相對該容置空間的底面包含有一第一穿孔以及一相鄰該第一穿孔的第二穿孔，該第一穿孔的內周緣設有一第一固定座，該第二穿孔的內周緣設有一第二固定座。該第一蓋板蓋設於該殼體相對該容置空間的頂面，該第一蓋板包含有一相對該第一穿孔的第三穿孔以及一相對該第二穿孔的第四穿孔，該第三穿孔的內周緣設有一第三固定座，該第四穿孔的內周緣設有一第四固定座。該第二蓋板蓋設於該殼體相對該容置空間的頂面且與該第一蓋板相鄰設置，該第二蓋板包含有一第五穿孔。該馬達組包含有一直流馬達、複數個與該直流馬達連接並分別鎖固在該第二蓋板頂面的固定柱、一相對該第五穿孔受該直流馬達驅動的第一軸桿以及一套設於該第一軸桿的第一齒輪，該第一軸桿穿過該第五穿孔容設在該容置空間內並供該第一齒輪套接鎖固。該第一齒輪組容設在該容置空間內，該第一齒輪組包含有一穿設在該第二固定座與該第四固定座的第二軸桿、一套設在該第二軸桿且鄰近該第二固定座設置的第二齒輪、一套設在該第二軸桿且鄰近該第四固定座與該第一齒輪相互嚙合的第三齒輪、一穿套該第二軸桿且分別抵頂該第二齒輪與該第三齒輪之間的彈性元件、一套設該第二軸桿供與該第二固定座作軸動且相對該第三齒輪頂面抵頂的抵固組以 及一相對該抵固組的頂面抵頂且與該第二軸桿樞接形成旋移擺動的擺動件，該第二軸桿具有一遠離該第四固定座且伸出該第一蓋板該第二穿孔頂面的孔洞，該擺動件包含有一側板以及二與該側板連接對稱設置的翼部，該側板包含有一鄰近該馬達組的鎖固部以及一遠離該鎖固部的頂固部，每一該翼部包含有一相對抵頂在該抵固組頂面的第一抵接面、一相鄰該第一抵接面垂直設置的第二抵接面以及一相對該第二軸桿的該孔洞開設的通孔，該擺動件利用一鎖固元件穿設該些翼部的該通孔並相對該第二軸桿的該孔洞鎖固定位，以致該擺動件旋移抵頂該抵固組下壓該第三齒輪並壓縮該彈性元件，令該第三齒輪脫離該第一齒輪的嚙合。該第二齒輪組相鄰該第一齒輪組容設在該容置空間內，該第二齒輪組包含有一穿設在該第一固定座與該第三固定座的第三軸桿以及一套設在該第三軸桿且鄰近該第一固定座與該第二齒輪相互嚙合的第四齒輪，該第三軸桿具有一遠離該第三固定座且伸出該第一蓋板該第三穿孔頂面的穿設孔。該開關裝置設在該第一蓋板上，該開關裝置包含有一具有複數觸發件並分別套接在該第三凸軸的觸發組以及一連接在該第一蓋體的頂面且具有複數切換開關的開關組，並透過一鎖固件穿設該些觸發件並鎖固在該第三凸軸的該穿設孔上固定，該些觸發件分別相對該些切換開關觸接，且該些切換開關分別與該直流馬達電性連接。

於一實施例中，更包含有一拉動組，該拉動組包含有一鎖固在該第一蓋板頂面的固定件以及一連接該側板的該鎖固部且穿伸該固定件至外部以供使用者拉動的拉動件。

於一實施例中，該第一齒輪與該第三齒輪的齒輪比為9：45，該第二齒輪與該第四齒輪的齒輪比為9：45。

於一實施例中，該第一齒輪及該第三齒輪的齒數分別為9~27個，該第二齒輪及該第四齒輪的齒數分別為45~135個。

於一實施例中，該第一齒輪組包含有二分別鎖固在該第一蓋板的頂面且與該擺動件相對設置的定位塊，每一該定位塊相對於該第二軸桿的該孔洞設有一定位孔，該擺動件透過該鎖固元件分別相對該些定位塊的該定位孔、該些翼部的該通孔及該第二軸桿的該孔洞穿設定位。

於一實施例中，該抵固組包含有一套設該第二軸桿供與該第四固定座作軸動的軸承件以及一套設該第二軸桿供該軸承件與該擺動件之間相互抵頂的抵固件。

於一實施例中，該些翼部的該第一抵接面至該孔洞中心的間距小於該第二抵接面至該孔洞中心的間距。

於一實施例中，該些翼部的該第一抵接面至該孔洞中心相較該第二抵接面至該孔洞中心的間距差約為大於或等於該第三齒輪的厚度。

1‧‧‧電動天鉸鏈

2‧‧‧殼體

21‧‧‧容置空間

22‧‧‧第一穿孔

221‧‧‧第一固定座

23‧‧‧第二穿孔

231‧‧‧第二固定座

3‧‧‧第一蓋板

31‧‧‧第三穿孔

311‧‧‧第三固定座

32‧‧‧第四穿孔

321‧‧‧第四固定座

4‧‧‧第二蓋板

41‧‧‧第五穿孔

5‧‧‧馬達組

51‧‧‧直流馬達

52‧‧‧固定柱

53‧‧‧第一軸桿

54‧‧‧第一齒輪

6‧‧‧第一齒輪組

61‧‧‧第二軸桿

611‧‧‧孔洞

62‧‧‧第二齒輪

63‧‧‧第三齒輪

64‧‧‧彈性元件

65‧‧‧抵固組

651‧‧‧軸承件

652‧‧‧抵固件

66‧‧‧擺動件

661‧‧‧側板

662‧‧‧鎖固部

663‧‧‧頂固部

664‧‧‧翼部

665‧‧‧第一抵接面

666‧‧‧第二抵接面

667‧‧‧通孔

67‧‧‧定位塊

671‧‧‧定位孔

68‧‧‧鎖固元件

7‧‧‧第二齒輪組

71‧‧‧第三軸桿

711‧‧‧穿設孔

72‧‧‧第四齒輪

8‧‧‧開關裝置

80‧‧‧鎖固件

81‧‧‧觸發組

811、812、813‧‧‧觸發件

82‧‧‧開關組

821、822、823‧‧‧切換開關

9‧‧‧拉動組

91‧‧‧固定件

92‧‧‧拉動件

D‧‧‧門體

H1、H2‧‧‧間距

T‧‧‧厚度

第1-1圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之平面示意圖(一)。

第1-2圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之平面示意圖(二)。

第1-3圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之剖視示意圖。

第2圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之平面示意圖。

第3圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之平面示意圖。

第4-1圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之平面示意圖。

第4-2圖：為本創作電動天鉸鏈(二)之平面示意圖。

以下藉由具體實施例配合所附的圖式詳加說明，當更容易瞭解本創作之目的、技術內容、特點及其所達成之功效。

本創作有關一種電動天鉸鏈(二)，請參閱第1-1圖至第1-3圖所示，該電動天鉸鏈1包括有一殼體2、一第一蓋板3、一第二蓋板4、一馬達組5、一第一齒輪組6、一第二齒輪組7、一開關裝置8以及一拉動組9。其中，該殼體2具有一容置空間21，該殼體2相對該容置空間21的底面包含有一第一穿孔22以及一相鄰該第一穿孔22的第二穿孔23，該第一穿孔22的內周緣設有一第一固定座221，該第二穿孔23的內周緣設有一第二固定座231。

該第一蓋板3蓋設於該殼體2相對該容置空間21的頂面，該第一蓋板3包含有一相對該第一穿孔22的第三穿孔31以及一相對該第二穿孔23的第四穿孔32，該第三穿孔31的內周緣設有一第三固定座311，該第四穿孔32的內周緣設有一第四固定座321。

該第二蓋板4蓋設於該殼體2相對該容置空間21的頂面且與該第一蓋板3相鄰設置，該第二蓋板4包含有一第五穿孔41。該馬達組5包含有一可為24V/80W~130W的直流馬達51、複數個分別與該直流馬達51相接並鎖固在該第二蓋板4頂面的固定柱52、一相對該第五穿孔41受該直流馬達51驅動軸向旋轉的第一軸桿53以及一套設於該第一軸桿53的第一齒輪54，該第一軸桿53穿過該第五穿孔41容設在該容置空間21內並供該第一齒輪54套接鎖固。

該第一齒輪組6容設在該容置空間21以供減緩該直流馬達51的轉速，該第一齒輪組6包含有一穿設在該第二固定座231與該第四固定座321的第二軸桿61、一套設在該第二軸桿61且鄰近該第二固定座231設置的第二齒輪62、一套設在該第二軸桿61且鄰近該第四固定座321與該第一齒輪54相互嚙合的第三齒輪63、一穿 套該第二軸桿61且分別抵頂該第二齒輪62與該第三齒輪63之間的彈性元件64、一套設該第二軸桿61供與該第四固定座321作軸動且相對該第三齒輪63抵頂的抵固組65、一相對該抵固組65抵頂且與該第二軸桿61樞接形成旋移擺動的擺動件66以及二分別鎖固在該第一蓋板3的頂面且與該擺動件66相對設置的定位塊67。該第二軸桿61具有一遠離該第四固定座321且伸出該第一蓋板3該第四穿孔32頂面的孔洞611。於本實施例中，該抵固組65包含有一套設該第二軸桿61供與該第四固定座321作軸動的軸承件651以及一套設該第二軸桿61供該軸承件651與該擺動件66之間相互抵頂的抵固件652，但不依此實施態樣為限。該擺動件66包含有一側板661以及二與該側板661連接對稱設置的翼部664，該側板661包含有一鄰近該馬達組5的鎖固部662以及一遠離該鎖固部662的頂固部663，每一該翼部664包含有一相對抵頂在該抵固件652頂面的第一抵接面665、一相鄰該第一抵接面665垂直設置的第二抵接面666以及一相對該第二軸桿61的該孔洞611開設的通孔667。每一該定位塊67相對該第二軸桿61的該孔洞611設有一定位孔671，該擺動件66利用一例如鉚釘的鎖固元件68分別穿設該些定位塊67的該定位孔671及該些翼部664的該通孔667並相對該第二軸桿61的該孔洞611鎖固定位。於本實施例中，該彈性元件64可為彈簧，但不依此實施態樣為限。

該第二齒輪組7相鄰該第一齒輪組6容設在該容置空間21內，該第二齒輪組7包含有一穿設在該第一固定座221與該第三固定座311的第三軸桿71以及一套設在該第三軸桿71且鄰近該第一固定座221與該第二齒輪62相互嚙合的第四齒輪72，該第三軸桿71具有一遠離該第三固定座311且伸出該第一蓋板3該第三穿孔31頂面 的穿設孔711。

該開關裝置8設在該第一蓋板3上，該開關裝置8包含有一具有複數觸發件811並分別套接在該第三軸桿71的觸發組81以及一連接在該第一蓋板3的頂面且具有複數切換開關821的開關組82，並透過一例如螺絲的鎖固件80穿設該些觸發件811並鎖固在該第三軸桿71的該穿設孔711上固定。在本實施例中，該觸發組81分別為三個觸發件811、812、813，該開關組82相對該些觸發件811、812、813設為三個切換開關821、822、823，該些觸發件811、812、813分別相對該些切換開關821、822、823觸接，該些切換開關821、822、823分別與該直流馬達51電性連接。

該拉動組9包含有一鎖固在該第一蓋板3頂面的固定件91以及一連接該側板661的該鎖固部662且穿伸該固定件91至外部以供使用者拉動的拉動件92。於本實施例中，該拉動件92可為一繩鎖，但不依此實施態樣為限。

本創作該電動天鉸鏈1於實施中，係裝設於對開式或單開式的門體D上方，請同時參閱第2圖及第3圖所示，藉以該第三軸桿71遠離該穿設孔711的一端伸設出該殼體2的底面帶動該門體D作開啟或關閉，本創作於第2圖中係以單開式的該門體D作為示意。當該馬達組5連接電源啟動後，該直流馬達51帶動該第一軸桿53及該第一齒輪54轉動，而該第一齒輪54相對該第一齒輪組6的該第三齒輪63嚙接帶動該第二齒輪62轉動，接續該第二齒輪62嚙接帶動該第二齒輪組7的該第四齒輪72，進而使該第四齒輪72驅動該第三軸桿71。於本實施例中，該第三軸桿71驅動該開關裝置8的該觸發組81，當每一該觸發件811、812、813隨著該第三軸桿71的轉動，而分別相對每一該切換開關821、822、823觸接時， 即可使該門體D依照該開關裝置8而預設定義轉動的角度，將進行開門、閉門、暫停啟閉等三個不同階段的作動，但不依此實施態樣為限。

當該電動天鉸鏈1遇上停電或損壞時，該馬達組5因無法驅動該門體D作開啟或關閉，請配合參閱第2圖、第4-1圖及第4-2圖所示，使用者由外部拉動該電動天鉸鏈1的該拉動件92帶動該擺動件66旋移擺動，使該擺動件66該些翼部664的該第二抵接面666分別相對抵頂在該抵固件652的頂面，且該側板661的該頂固部663相對抵頂在該抵固件652的側表面。於本實施例中，該些翼部664的該第一抵接面665至該孔洞611中心的間距H1設為小於該第二抵接面666至該孔洞611中心的間距H2，且該些翼部664的該第一抵接面665至該孔洞611中心的間距H1與該第二抵接面666至該孔洞611中心的間距H2相差為大於或等於該第三齒輪63的厚度T，(即H2-H1≧T)，但不依此實施態樣為限。故，當該抵固組65受該擺動件66的旋移轉動而向下位移，使該軸承件651抵壓該第三齒輪63及壓縮該彈性元件64，俾使該第三齒輪63脫離與該第一齒輪54的嚙合狀態，在此狀態下，使用者或維修人員可手動將該門體D作開啟或關閉，進而方便推開該門體D達到進出及維修之目的。反之，放鬆該拉動件92使該擺動件66旋移擺動，並該抵固組65及該第三齒輪63受該彈性元件64的彈力歸附原位，使該第一齒輪54與該第三齒輪63相互嚙接供該直流馬達51驅動。

於本創作的實施例中，該第一固定座、該第二固定座、該第三固定座及該第四固定座分別設為滾珠軸承。該第一齒輪與該第三齒輪的齒輪比為9：45，該第二齒輪與該第四齒輪的齒輪比為9：45，依此比例，該第一齒輪對該第二齒輪的齒數可分別為9齒 對45齒或18齒對90齒或27齒對135齒，而最佳是以18齒對90齒實施，但不依此實施態樣為限。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，其目的在使熟習該項技藝者能夠瞭解本創作之內容而據以實施，並非用來限定本創作實施之範圍；故舉凡依本創作申請範圍所述之形狀、構造、特徵及精神所為之均等變化或修飾，均應包括於本創作之申請專利範圍內。

1‧‧‧電動天鉸鏈

2‧‧‧殼體

3‧‧‧第一蓋板

4‧‧‧第二蓋板

5‧‧‧馬達組

6‧‧‧第一齒輪組

7‧‧‧第二齒輪組

8‧‧‧開關裝置

9‧‧‧拉動組

Claims (8)

1. 一種電動天鉸鏈(二)，包括有：一殼體，該殼體具有一容置空間，該殼體相對該容置空間的底面包含有一第一穿孔以及一相鄰該第一穿孔的第二穿孔，該第一穿孔的內周緣設有一第一固定座，該第二穿孔的內周緣設有一第二固定座；一第一蓋板，該第一蓋板蓋設於該殼體相對該容置空間的頂面，該第一蓋板包含有一相對該第一穿孔的第三穿孔以及一相對該第二穿孔的第四穿孔，該第三穿孔的內周緣設有一第三固定座，該第四穿孔的內周緣設有一第四固定座；一第二蓋板，該第二蓋板蓋設於該殼體相對該容置空間的頂面且與該第一蓋板相鄰設置，該第二蓋板包含有一第五穿孔；一馬達組，該馬達組包含有一直流馬達、複數個與該直流馬達連接並分別鎖固在該第二蓋板頂面的固定柱、一相對該第五穿孔受該直流馬達驅動的第一軸桿以及一套設於該第一軸桿的第一齒輪，該第一軸桿穿過該第五穿孔容設在該容置空間內並供該第一齒輪套接鎖固；一第一齒輪組，該第一齒輪組容設在該容置空間內，該第一齒輪組包含有一穿設在該第二固定座與該第四固定座的第二軸桿、一套設在該第二軸桿且鄰近該第二固定座設置的第二齒輪、一套設在該第二軸桿且鄰近該第四固定座與該第一齒輪相互嚙合的第三齒輪、一穿套該第二軸桿且分別抵頂該第二齒輪與該第三齒輪之間的彈性元件、一套設該第二軸桿供與該第二固定座作軸動且相對該第三齒輪頂面抵頂的抵固組以及一相對該抵固組的頂面抵頂且與該第二軸桿樞接形成旋移擺動的擺動 件，該第二軸桿具有一遠離該第四固定座且伸出該第一蓋板該第四穿孔頂面的孔洞，該擺動件包含有一側板以及二與該側板連接對稱設置的翼部，該側板包含有一鄰近該馬達組的鎖固部以及一遠離該鎖固部的頂固部，每一該翼部包含有一相對抵頂在該抵固組頂面的第一抵接面、一相鄰該第一抵接面垂直設置的第二抵接面以及一相對該第二軸桿的該孔洞開設的通孔，該擺動件利用一鎖固元件穿設該些翼部的該通孔並相對該第二軸桿的該孔洞鎖固定位，以致該擺動件旋移抵頂該抵固組下壓該第三齒輪並壓縮該彈性元件，令該第三齒輪脫離該第一齒輪的嚙合；一第二齒輪組，該第二齒輪組相鄰該第一齒輪組容設在該容置空間內，該第二齒輪組包含有一穿設在該第一固定座與該第三固定座的第三軸桿以及一套設在該第三軸桿且鄰近該第一固定座與該第二齒輪相互嚙合的第四齒輪，該第三軸桿具有一遠離該第三固定座且伸出該第一蓋板該第三穿孔頂面的穿設孔；以及一開關裝置，該開關裝置設在該第一蓋板上，該開關裝置包含有一具有複數觸發件並分別套接在該第三軸桿的觸發組以及一連接在該第一蓋板的頂面且具有複數切換開關的開關組，並透過一鎖固件穿設該些觸發件並鎖固在該第三軸桿的該穿設孔上固定，該些觸發件分別相對該些切換開關觸接，且該些切換開關分別與該直流馬達電性連接。
2. 如申請專利範圍第1項所述之電動天鉸鏈(二)，更包含有一拉動組，該拉動組包含有一鎖固在該第一蓋板頂面的固定件以及一連接該側板的該鎖固部且穿伸該固定件至外部以供使用者拉動的拉動件。
3. 如申請專利範圍第1項所述之電動天鉸鏈(二)，其中，該第一齒輪與該第三齒輪的齒輪比為9：45，該第二齒輪與該第四齒輪的齒 輪比為9：45。
4. 如申請專利範圍第1項所述之電動天鉸鏈(二)，其中，該第一齒輪及該第三齒輪的齒數分別為9~27個，該第二齒輪及該第四齒輪的齒數分別為45~135個。
5. 如申請專利範圍第1項所述之電動天鉸鏈(二)，其中，該第一齒輪組包含有二分別鎖固在該第一蓋板的頂面且與該擺動件相對設置的定位塊，每一該定位塊相對於該第二軸桿的該孔洞設有一定位孔，該擺動件透過該鎖固元件分別穿設該些定位塊的該定位孔、該些翼部的該通孔並相對該第二軸桿的該孔洞鎖固定位。
6. 如申請專利範圍第1項所述之電動天鉸鏈(二)，其中，該抵固組包含有一套設該第二軸桿供與該第四固定座作軸動的軸承件以及一套設該第二軸桿供該軸承件與該擺動件之間相互抵頂的抵固件。
7. 如申請專利範圍第1項所述之電動天鉸鏈(二)，其中，該些翼部的該第一抵接面至該孔洞中心的間距小於該第二抵接面至該孔洞中心的間距。
8. 如申請專利範圍第7項所述之電動天鉸鏈(二)，其中，該些翼部的該第一抵接面至該孔洞中心相較該第二抵接面至該孔洞中心的間距差約為大於或等於該第三齒輪的厚度。