TWM491622U - 齒盤結構改良 - Google Patents

Description

齒盤結構改良

本創作係有關於一種齒盤結構改良，尤指一種應用於具變速功能之自行車處，以供鏈條於傳動或變速時更為順暢且降低該鏈條脫落情形發生之齒盤。

按，目前國內週休二日實施下，連帶驅動假日休閒風潮之盛行，而其中又以經濟省錢且兼具健身效果之自行車最為大眾所喜愛，特別是今日工商社會工作壓力繁忙，上班族長時間待坐辦公室內，身體機能不斷下降，因此越來越多人提倡騎乘自行車，騎乘自行車不但能鍛鍊體魄，且使人們可多接觸自然與陽光，更重要的是自行車具有環保特性，因此不少上班族都選擇以自行車為代步工具，而自行車生產廠商不斷精益求精，以求生產更佳品質之自行車。

一般既有的齒盤裝設於自行車上，其受鏈條圈住半邊並相互咬合而可受鏈條的帶動或帶動鏈條，但鏈條於傳動時，其開始與齒盤咬合處向外延伸的部分並非理想的直線緊繃狀態，而是受重力吸引的下垂弧形狀態，因此其與轉動的齒盤，其齒盤於開始咬合時常常發生干涉，而且有固定的頻率，如此干涉雖為小但在傳動過程當中常使騎乘者踩踏踏板時覺得不順 暢，因此有必要減少干涉的發生以降低騎乘者的不適感。

因此，有相關業者針對此缺失進行研究改良，如中華民國93年09月11日所公告第M243426號「可用於自行車的鏈盤」之新型專利，係揭露一種可用於自行車的鏈盤，該鏈盤設有盤體，盤體在外圓周側連續伸數鏈齒，鏈齒與盤體連伸處係為根部，而該盤體具有兩端面，盤體至少一端面較鏈齒形成外突狀，該盤體形成外突狀的該端面頂緣，在朝向至少一個鏈盤的根部，形成一外凸弧狀的支持部，供該支持部可與鏈條的鏈片內弧度呈凹凸相對；如此，便可透過該支持部來支持內鏈片下側呈凹入弧度位置，使該齒盤與鏈條的內弧處增加有效的接觸面積，以降低磨耗速度，增強剛性而支持鏈條傳動時之剛性及強度，讓鏈條咬合時更不容易脫鏈，以確保良好可靠的傳動效能。

然，就上述習知而言，習知該自行車鏈盤的支撐部係僅供支持在內鏈片的下側，其無法支持到外鏈片的下側，因此該外鏈片的下側係呈懸空於鏈盤外之狀態而未受到任何的支持，因而使整個鏈條容易於外鏈片處產生扭轉、扭曲之應力，進而增加其與鏈齒的磨損，而且容易因此發生落鏈之情形，進而影響其傳動效能，於使用上實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一種齒盤結構改良，該齒盤係包含一盤體及一位於該盤體周圍處之齒組，其中該齒組係具有複數個設於該盤體周圍處且以 等距環繞型態朝外凸設而形成之凸齒，及複數個分別設於該各凸齒之間且呈圓弧凹狀而形成之凹部，其特徵在於：該齒組兩側面處係各設有複數個呈鏈條輪廓型態且朝內凹陷而形成之契合槽，該各契合槽係分別位於該齒組之二凹部與一凸齒處所呈現之，致使位於該各契合槽處之凸齒的厚度係小於位於該齒組處之凸齒的厚度；而該契合槽更延伸至該盤體兩側面處；藉此，利用位於該齒組處之凸齒的厚度與該各契合槽處之凸齒的厚度，二者其凸齒的厚度呈不一致，而供該鏈條套設嚙合於該齒組處之凸齒與位於該各契合槽處之凸齒處時，使該鏈條能穩固的貼靠於該齒組處之凸齒與位於該各契合槽處之凸齒，其減少該鏈條在該齒組與該各契合槽上的間隙，並搭配位於該齒組之凸齒與位於該契合槽之凸齒頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角，令該鏈條能順勢進行切換於該齒盤處達到變速切換效果，以提高該鏈條於傳動時更為順暢且降低落鏈情形發生。

其中該鏈條係具有複數個外鏈片及複數個內鏈片所連結而成，並於該複數個外鏈片處與該複數個內鏈片分別形成複數個套設嚙合於該齒組的凸齒處之寬鏈孔與複數個套設嚙合於該各契合槽的凸齒處之窄鏈孔；其中該鏈條之複數個內鏈片的輪廓型態與該各契合槽的輪廓型態係呈一致；其中位於該齒組之凸齒與位於該契合槽之凸齒頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角； 其中該盤體係設有一位於該盤體中央處且呈貫穿狀之穿孔；複數個位於該穿孔周圍處之預留孔組；及複數個位於該穿孔周圍處之長孔；其中該盤體之各預留孔組係由複數個樞設孔以等距環繞型態所呈現。

本創作之主要目的係在於：提供一種應用於具變速功能之自行車處，以供鏈條於傳動或變速時更為順暢且降低該鏈條脫落情形發生之齒盤。

由於本創作之齒盤結構改良，該齒盤係包含一盤體及一位於該盤體周圍處之齒組，其中該齒組係具有複數個設於該盤體周圍處且以等距環繞型態朝外凸設而形成之凸齒，及複數個分別設於該各凸齒之間且呈圓弧凹狀而形成之凹部，其特徵在於：該齒組兩側面處係各設有複數個呈鏈條輪廓型態且朝內凹陷而形成之契合槽，該各契合槽係分別位於該齒組之二凹部與一凸齒處所呈現之，致使位於該各契合槽處之凸齒的厚度係小於位於該齒組處之凸齒的厚度；而該契合槽更延伸至該盤體兩側面處；再者，位於該齒組之凸齒與位於該契合槽之凸齒頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角；藉此，利用位於該齒組處之凸齒的厚度與該各契合槽處之凸齒的厚度，二者其凸齒的厚度呈不一致，而供該鏈條套設嚙合於該齒組處之凸齒與位於該各契合槽處之凸齒處時，使該鏈條能穩固的貼靠於該齒組處之凸齒與位於該各契合槽處之凸齒，其減少該鏈條在該齒組與該各契合槽上的間隙，並搭配位於該齒組之凸齒與位於該契合槽之凸齒頂端兩側邊處均各 設有相對應之導引角，令該鏈條能順勢進行切換於該齒盤處達到變速切換效果，進而提供一種應用於具變速功能之自行車處，以供鏈條於傳動或變速時更為順暢且降低該鏈條脫落情形發生之齒盤。

本創作：

1‧‧‧齒盤

11‧‧‧盤體

111‧‧‧穿孔

112‧‧‧預留孔組

1121‧‧‧樞設孔

113‧‧‧長孔

12‧‧‧齒組

121‧‧‧凸齒

121’‧‧‧凸齒

122‧‧‧凹部

123‧‧‧契合槽

124‧‧‧導引角

124’‧‧‧導引角

2‧‧‧自行車

21‧‧‧曲柄

22‧‧‧五通管

23‧‧‧後輪

24‧‧‧後齒盤

3‧‧‧鏈條

31‧‧‧外鏈片

311‧‧‧寬鏈孔

32‧‧‧內鏈片

321‧‧‧窄鏈孔

T1‧‧‧厚度

T2‧‧‧厚度

第1圖係本創作齒盤之立體示意圖。

第2圖係本創作齒盤之齒組局部放大示意圖。

第3圖係本創作齒盤之前視圖。

第4圖係本創作齒盤之局部放大側視圖。

第5圖係本創作齒盤較佳實施例之使用狀態示意圖。

第6圖係本創作齒盤與鏈條之分解立體圖。

第7圖係本創作齒盤咬合鏈條之局部前視圖。

第8圖係本創作齒盤之凸齒與鏈條之寬鏈孔及窄鏈孔組合之放大前視圖。

第9圖係本創作齒盤之凸齒與鏈條之寬鏈孔咬合之組合剖視圖。

第10圖係本創作齒盤之凸齒與鏈條之窄鏈孔咬合之組合剖視圖。

首先，請參閱第1圖至第3圖所示，為本創作之「齒盤結構改良」；該齒盤1係包含一盤體11及一位於該盤體11周圍處之齒組12；其中：該盤體11，係整體呈圓盤狀且由金屬材質所製成，該盤體11係設有一位於該盤體11中央處且呈貫穿狀之穿孔111；複數個位於該穿孔 111周圍處之預留孔組112，該各預留孔組112係由複數個樞設孔1121以等距環繞型態所呈現；及複數個位於該穿孔111周圍處之長孔113；及該齒組12，係位於該盤體11周圍處，該齒組12係具有複數個設於該盤體11周圍處且以等距環繞型態朝外凸設而形成之凸齒121，及複數個分別設於該各凸齒121之間且呈圓弧凹狀而形成之凹部122；其中該齒組12兩側面處係各設有複數個呈鏈條輪廓型態且朝內凹陷而形成之契合槽123，該各契合槽123係分別位於該齒組12之二凹部122與一凸齒121處所呈現之，致使位於該各契合槽123處之凸齒121’的厚度T1係小於位於該齒組12處之凸齒121的厚度T2；而該契合槽123更延伸至該盤體11兩側面處；再者，位於該齒組12之凸齒121與位於該契合槽123之凸齒121’頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角(124，124’)。

續請參閱第4圖至第10圖所示，為本創作「齒盤結構改良」之更進一步說明；本創作係應用於具變速功能之自行車2處，以供鏈條3於傳動或變速時更為順暢且降低落鏈情形發生之齒盤1；該齒盤1係包含一盤體11及一位於該盤體11周圍處之齒組12；其中該盤體11係設有一位於該盤體11中央處且呈貫穿狀之穿孔111；複數個位於該穿孔111周圍處之預留孔組112，該各預留孔組112係由複數個樞設孔1121以等距環繞型態所呈現；及複數個位於該穿孔111周圍處之長孔113； 而該齒組12係具有複數個設於該盤體11周圍處且以等距環繞型態朝外凸設而形成之凸齒121，及複數個分別設於該各凸齒121之間且呈圓弧凹狀而形成之凹部122，並於該齒組12兩側面處係各設有複數個呈鏈條輪廓型態且朝內凹陷而形成之契合槽123，該各契合槽123係分別位於該齒組12之二凹部122與一凸齒121處所呈現之，致使位於該各契合槽123處之凸齒121’的厚度T1係小於位於該齒組12處之凸齒121的厚度T2；而該契合槽123更延伸至該盤體11兩側面處；甚至位於該齒組12之凸齒121與位於該契合槽123之凸齒121’頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角(124，124’)；再者，本創作該齒盤1之盤體11中央處的穿孔111係供外來的自行車2之曲柄21的基部周圍結合，藉此令該齒盤1位於該自行車2的五通管22旁處，並於該齒盤1周圍套設嚙合一鏈條3可以交互切換，以達到變換齒輪比，而該鏈條3後方是套設於自行車2之後輪23處，帶動後輪23之後齒盤24；其中該鏈條3係具有複數個外鏈片31及複數個內鏈片32所連結而成，並於該複數個外鏈片31處與該複數個內鏈片32分別形成複數個套設嚙合於該齒組12的凸齒121處之寬鏈孔311與複數個套設嚙合於該各契合槽123的凸齒121’處之窄鏈孔321，而該鏈條3之複數個內鏈片32的輪廓型態與該各契合槽123的輪廓型態係呈一致(如圖4至圖8所示)；藉此，利用位於該齒組12處之凸齒121的厚度T2與該各契合槽 123處之凸齒121’的厚度T1，其二者凸齒(121，121’)的厚度(T2，T1)呈不一致，而供該鏈條3之複數個外鏈片31及複數個內鏈片32連結而形成的寬鏈孔311及窄鏈孔321套設嚙合於該齒組12處之凸齒121與位於該各契合槽123處之凸齒121’處時，使該鏈條3能穩固的貼靠於該齒組12處之凸齒121與位於該各契合槽123處之凸齒121’，其減少該鏈條3在該齒組12與該各契合槽123上的間隙，並搭配位於該齒組12之凸齒121與位於該契合槽123之凸齒121’頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角(124，124’)(如圖9、10所示)；當騎乘者踩動自行車踏板時，該齒盤1呈轉動狀態，令該鏈條3能順勢進行切換於該齒盤1處而達到變速切換效果，以提高其傳動時更為順暢且降低鏈條脫落情形發生之目的。

綜合以上所述，一種齒盤結構改良又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧齒盤

11‧‧‧盤體

111‧‧‧穿孔

112‧‧‧預留孔組

1121‧‧‧樞設孔

113‧‧‧長孔

12‧‧‧齒組

121‧‧‧凸齒

121’‧‧‧凸齒

122‧‧‧凹部

123‧‧‧契合槽

Claims (6)

1. 一種齒盤結構改良，該齒盤係包含一盤體及一位於該盤體周圍處之齒組，其中該齒組係具有複數個設於該盤體周圍處且以等距環繞型態朝外凸設而形成之凸齒，及複數個分別設於該各凸齒之間且呈圓弧凹狀而形成之凹部，其特徵在於：該齒組兩側面處係各設有複數個呈鏈條輪廓型態且朝內凹陷而形成之契合槽，該各契合槽係分別位於該齒組之二凹部與一凸齒處所呈現之，致使位於該各契合槽處之凸齒的厚度係小於位於該齒組處之凸齒的厚度；而該契合槽更延伸至該盤體兩側面處；藉此，利用位於該齒組處之凸齒的厚度與該各契合槽處之凸齒的厚度，二者其凸齒的厚度呈不一致，而供該鏈條套設嚙合於該齒組處之凸齒與位於該各契合槽處之凸齒處時，使該鏈條能穩固的貼靠於該齒組處之凸齒與位於該各契合槽處之凸齒，其減少該鏈條在該齒組與該各契合槽上的間隙，並搭配位於該齒組之凸齒與位於該契合槽之凸齒頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角，令該鏈條能順勢進行切換於該齒盤處達到變速切換效果，以提高該鏈條於傳動時更為順暢且降低落鏈情形發生。
2. 如請求項1所述之齒盤結構改良，其中該鏈條係具有複數個外鏈片及複數個內鏈片所連結而成，並於該複數個外鏈片處與該複數個內鏈片分別形成複數個套設嚙合於該齒組的凸齒處之寬鏈孔與複數個套設嚙合於該各契合槽的凸齒處之窄鏈孔。
3. 如請求項2所述之齒盤結構改良，其中該鏈條之複數個內鏈片的輪廓型態與該各契合槽的輪廓型態係呈一致。
4. 如請求項2所述之齒盤結構改良，其中位於該齒組之凸齒與位於該契合槽之凸齒頂端兩側邊處均各設有相對應之導引角。
5. 如請求項1所述之齒盤結構改良，其中該盤體係設有一位於該盤體中央處且呈貫穿狀之穿孔；複數個位於該穿孔周圍處之預留孔組；及複數個位於該穿孔周圍處之長孔。
6. 如請求項5所述之齒盤結構改良，其中該盤體之各預留孔組係由複數個樞設孔以等距環繞型態所呈現。