TWM491171U - 具有輔助鏡的夾持裝置 - Google Patents

Description

具有輔助鏡的夾持裝置

本創作為一夾持裝置的技術領域，能安裝於車內照後鏡位置，除了能夾持可攜式電子產品外，另設計了一個不同於照後鏡視角的輔助鏡，藉此增加駕駛者的行車安全。

對駕駛者而言，車輛行駛過程中，前方可視區域，最容易掌握狀況，車輛兩側區域及後方區域，則需藉由兩側後照鏡及車內的照後鏡輔助，但仍有一些視覺上的死角，容易讓駕駛者忽視或無法注意到，例如車輛外側靠近後車門之區域，俗稱B柱區域。因此有些駕駛者會特別加裝廣角照後鏡，以增加行車的安全。

衛星導航器或內裝有導航功能的智慧型手機，為目前車內駕駛者最常使用的電子產品。有些車輛必須額外安裝一組夾持裝置，才能於車內輕鬆使用該項商品。市面上亦出現各式各樣不同型式的夾持裝置，以供消費者購買。有鑑於此，本創作人思考設計一種能增加行車安全的夾持裝置，提供消費者不一樣的選擇。

本創作之主要目的係提供一種具有輔助鏡的夾持裝置，該夾持裝置讓可攜式電子產品能安裝於車內照後鏡處使用，同時利用輔助鏡提供一種不 同於該照後鏡的視角，如車輛外側靠近後車門之區域，方便駕駛者隨時注意來車狀態，增進行車的安全。

為達上述之目的，本創作包括一第一夾持單元、一輔助鏡、一第一可調式連接單元、以及一第二夾持單元；該第一夾持單元能夾持於車內的照後鏡，該輔助鏡安裝於該第一夾持單元；該第一可調式連接單元分別連接於該第一夾持單元及該第二夾持單元，由該第一可調式連接單元調整該第二夾持單元相對於與第一夾持單元的角度或位置；該第二夾持單元具有可調整夾持寬度的兩夾持件，用以夾持各個不同尺寸的物件。

再者，本創作進一步包括一第二可調式連接單元，由該第二可調式連接單元分別連接著該第一夾持單元及輔助鏡，該第二可調式連接單元能調整該輔助鏡相對於該第一夾持單元的角度及位置。

另外，本創作該輔助鏡可為一廣角鏡，該輔助鏡是固定於該第一夾持單元的背部，此位置該第一夾持單元夾持區域的相對另一側。

以下配合圖式及元件符號對本創作的實施方式做更詳細的說明，俾使熟習該項技藝者在研讀本說明書後能據以實施。

1‧‧‧第一夾持單元

11‧‧‧第一座體

12‧‧‧第一夾件

13‧‧‧第二夾件

14‧‧‧控制旋鈕

2‧‧‧輔助鏡

21‧‧‧鏡面

3‧‧‧第一可調式連接單元

31‧‧‧連接件

32‧‧‧承載座

4‧‧‧第二夾持單元

40‧‧‧第二座體

41‧‧‧夾持件

42‧‧‧夾持件

5‧‧‧第二可調式連接單元

51‧‧‧連接件

52‧‧‧承載座

6‧‧‧照後鏡

7‧‧‧智慧型手機

1A‧‧‧第一夾持單元

11A‧‧‧第一座體

12A‧‧‧第一夾件

13A‧‧‧第二夾件

5A‧‧‧第二可調式連接單元

55‧‧‧樞接筒

56‧‧‧軸接件

57‧‧‧第一卡掣組件

571‧‧‧環齒部

572‧‧‧活動環齒件

573‧‧‧彈簧

58‧‧‧第二卡掣組件

581‧‧‧第一齒面

582‧‧‧第二齒面

583‧‧‧彈簧

2B‧‧‧輔助鏡

第一圖為本創作第一實施例之立體圖；第二圖為本創作第一實施例之側視圖；第三A圖為本創作第一實施例第一夾持單元及第二夾持單元作動之示意圖；第三B為為本創作第一實施例中，輔助鏡與第二夾持單元調整方式之示圖； 第四圖為本創作實際使用之示意圖；第五圖為本創作第二實施例之立體圖；第六圖為本創作第二實施例之局部分解示意圖；第七圖為本創作第三實施例之立體圖。

如第一圖及第二圖所示，為本創作之立體圖及側視圖。本創作具有輔助鏡的夾持裝置，包括一第一夾持單元1、一輔助鏡2、一第一可調式連接單元3以及一第二夾持單元4。該第一夾持單元1用以固定於車內的照後鏡。該輔助鏡2安裝於該第一夾持單元1。該第一可調式連接單元3分別連接著該第一夾持單元1及第二夾持單元4，能調整該第二夾持單元4相對於與第一夾持單元1的角度或位置。該第二夾持單元4具有可調整夾持寛度的夾持件41及42，目的是夾持各個不同尺寸的物件，該物件可為智慧手機或衛星導航器…等。藉由本創作的設計，該夾持裝置能夾持該物件並固定於照後鏡處，利用該輔助鏡2提供駕駛者不同的可視範圍，在使用衛星導航器的過程中，也可兼顧行車的安全。

接著就本創作各構件結構作一說明：該第一夾持單元1是用於固定於車內照後鏡具有在鏡面的一側，讓該輔助鏡2提供不同於該鏡面角度的另一個可視區域。該第一夾持單元1能採用各種不同結構，本創作僅提供其中一種作說明，並不因此限制其範圍。該第一夾持單元1包括一第一座體11、兩個位置相對的一第一夾件12、一第二夾件13、以及一控制旋鈕14，請配合參閱第三A圖，其中該第一夾件12固定於該第一座體11，而該第二 夾件13則是受該控制旋鈕4操控能作線性的移動，使該第二夾件13能朝該第一夾件12的方向遠離或靠近，由該第一夾件12及第二夾件13夾緊於該照後鏡邊框，進而讓整個夾持裝置能安裝於照後鏡處。

該輔助鏡2係安裝於該第一夾持單元1，該輔助鏡2的位置及角度是可選擇可調式或不可調式兩種，不可調式的實施例將於後面段落再作描述，本實施例先就可調式結構作說明。本創作於該輔助鏡2與第一夾持單元1之間另具有一第二可調式連接單元5，本創作為了能進行多方向的調整，是採用具有緊度的球式連接器結構，此結構至少包括有一球狀的連接件51及一承載座52，(如第三B圖所示)，該連接件51安裝於該第一座體11背部，該承載座52則安裝於該輔助鏡2背部。該承載座52承接著該連接件51的球頭端，並使兩個無法分離且能進行多方向性的調整，此結構與習用技術相似，故不再描述。如此該輔助鏡2就能相對於該第一夾持單元1進行多角度的位置及方位調整。該輔助鏡2具有一鏡面21，在本實施例中該鏡面21為平面鏡，但也可為凸狀球面的廣角鏡。

該第二夾持單元4是用以夾持一欲固定於此處的物件，該物件為可攜式電子產品，如衛星導航器或內裝有導航功能的智慧型手機…等。此類的夾持結構亦為習用產品，本創作也僅就其中一種作說明。該第二夾持單元4至少包括一第二座體40及兩夾持件41、42，經整後該夾持件41及該夾持件42之間的夾持寛度能夠改變，以供適用各種不同寛度的電子產品。

該第一可調式連接單元3分別連接著該第一夾持單元1及第二夾持單元4，用以讓兩夾持單元的位置能夠調整，此結構也可為許多不同型式，本創作僅作就其中幾種作說明。其中該第一可調式連接單元3可為具有緊度 的樞接結構，如此能進行單一軸向的調整。但本創作為了能進行多方向的調整，是採用具有緊度的球式連接器結構，該結構至少包括有一球狀的連接件31及一承載座32，該連接件31安裝於該第一座體11底部，該承載座32則安裝於該第二座體40處。該承載座32承接著該連接件31的球頭端，並使兩個無法分離且能進行多方向及多角度的調整。

如第四圖所示，為本創作實際使用之示意圖。本創作具有輔助鏡的夾持裝置是利用該第一夾持單元1夾持於車內的照後鏡6的邊框處，該第二夾持單元4則夾持一智慧型手機7，由該智慧型手機7提供導航的相關內容。該第一可調式連接單元3能調整該第二夾持單元4的角度及位置，讓該智慧型手機7面對駕駛者。該輔助鏡2是利用該第二可調式連接單元5調整反射位置，讓駕駛者在行駛過程中，利用該輔助鏡2能觀察到車輛外側靠近後車門區域，藉此有效增加行車之安全性。另外在第四圖中，另有一假想線所示之夾持裝置，此部份係表示本創作能安裝於照後鏡的不同位置，而該輔助鏡2也能作180度大角度的調整，如此一來，不管方向盤在右側或左側的車子，本創作具有輔助鏡的夾持裝置皆可適用。

如第五圖所示，為本創作第二種實施例圖。在本實施中，該輔助鏡2的角度及位置也為可調式，但該第二可調式連接單元5A結構係與前述實施例不同。本實施例該第二可調式連接單元5A為具有緊度的樞接結構，搭配一組可旋轉的軸接結構。如圖所示，其結構包括有一樞接筒55及一軸接件56，該樞接筒55是樞接於與該第一夾持單元1A的第一座體11A，該軸接件56一端是軸接於該樞接筒55外壁，另一端則連接著該輔助鏡2。其中樞接結構讓該輔助鏡2在旋轉角度210度的範圍內能經旋轉調整其位置，而該 軸接結構則讓該輔助鏡2能以軸為中心作360度的旋轉，如此一來不管該輔助鏡2在左側或右側，其鏡面21經調整後皆能面對駕駛者。

另外該第一夾持單元1A的作動方式及結構也略有不同，此結構仍包括一第一座體11A、一第一夾件12A、一第二夾件13A、以及一控制旋鈕14，但在此實施例中該第二夾件13A是與第一座體11A同步移動，而該第一夾件12A則是受該控制旋鈕14操控而能作線性的移動，使該第一夾件12A能朝該第二夾件13A的方向遠離或靠近。

在本實施例中，該第二可調式連接單元5A的樞接筒55及軸接件56經旋轉調整角度後，另具有其他卡掣結構輔助固定，以確保經調整後的角度不會移意改變，因此該第二可調式連接單元5A進一步包括有一第一卡掣組件56及一第二卡掣組件58。該樞接筒55是樞接於該第一座體11A，可旋轉角度範圍為210度，主要是在該第一座體11A非夾持區域作旋轉。該軸接件56是連接於該輔助鏡2，一端軸接於該樞接筒55外壁。該軸接件56可旋轉的中心軸線是與該樞接筒55的旋轉中心軸線相垂直。該第一卡掣組件57是用以固定該樞接筒55與第一座體11A調整後的位置。該第一卡掣組件57的結構包括一環齒部571、一活動環齒件572及彈簧573。該環齒部571是位於該樞接筒55頂端管壁。該活動環齒件572可作上下短距離的線性移動，其環齒是與該環齒部571相對應。該彈簧573是與該活動環齒件572相接觸，在無外力情形下該活動環齒件572受彈簧573作動與該環齒部571相嚙合。當該樞接筒55受外力被旋動時，該活動環齒件572可克服彈簧573的彈力而上升，如此即可達到調整及固定該樞接筒55角度的目的。

第二卡掣組件58負責固定該輔助鏡2調整後的角度，包括有第一齒面 581、第二齒面582、以及彈簧583。該第一齒面581位於該樞接筒55外壁。該第二齒面582是位於該軸接件56的端面。該彈簧583提供第二齒面582保持與該第一齒面581接觸，但受外力作動下該軸接件56仍能作線性移動使齒面脫離。如此當輔助鏡2在旋轉調整角度時，利用於該軸接件57的第二齒面582適時與該第一齒面581嚙合，就固定輔助鏡2的位置。上述樞接結構及軸接結構的卡掣方式，僅為其中一實施方式，並不因此限制其範圍。

如第七圖所示，為本創作之第三種實施例圖。該夾持裝置結構仍包括一第一夾持單元1、一輔助鏡2B、一第一可調式連接單元3及一第二夾持單元4，但在本實施例中該輔助鏡2B是固定於該第一夾持單元1的背部，為一種不可調整的方式。該輔助鏡2B之鏡面21為凸狀球面的廣角鏡。如此該輔助鏡2B亦能提供一個不同於照後鏡的可視範圍。藉此當本創作具有輔助鏡的夾持裝置是用以安裝於車內後視鏡處，除了能夾持一電子產品，也可由輔助鏡2提供駕駛者另一個可視的區域，能增加行車安全。

以上所揭露的僅為本創作的較佳實例而已，當然不能以此來限定本創作之權利範圍，因此依本創作申請專利範圍所作的等同變化，仍屬於本創作所涵蓋的範圍。

1‧‧‧第一夾持單元

11‧‧‧第一座體

12‧‧‧第一夾件

13‧‧‧第二夾件

14‧‧‧控制旋鈕

2‧‧‧輔助鏡

21‧‧‧鏡面

3‧‧‧第一可調式連接單元

31‧‧‧連接件

32‧‧‧承載座

4‧‧‧第二夾持單元

40‧‧‧第二座體

41‧‧‧夾持件

42‧‧‧夾持件

5‧‧‧第二可調式連接單元

51‧‧‧連接件

52‧‧‧承載座

Claims (9)

1. 一種具有輔助鏡的夾持裝置，包括：一第一夾持單元，能固定於車內的照後鏡；一輔助鏡，安裝於該第一夾持單元；一第一可調式連接單元，分別連接著該第一夾持單元及一第二夾持單元，由該第一可調式連接單元調整該第二夾持單元相對於與第一夾持單元的角度或位置；一第二夾持單元，具有可調式寬度的兩夾持件，能夾持各個不同尺寸的物件。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該第一可調式連接單元為一具有緊度的樞接結構。
3. 如申請專利範圍第1項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該第一可調式連接單元為能進行多向性調整的球狀連接器結構。
4. 如申請專利範圍第1項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，進一步包括第二可調式連接單元，由該第二可調式連接單元分別連接著該第一夾持單元及輔助鏡，該第二可調式連接單元能調整該輔助鏡相對於該第一夾持單元的角度。
5. 如申請專利範圍第4項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該第二可調式連接單元為能進行多向性調整的球狀連接器結構。
6. 如申請專利範圍第4項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該輔助鏡具有平面的鏡面或凸狀球面的廣角鏡等其中一種。
7. 如申請專利範圍第4項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該第二可調式 連接單元包括有一樞接筒及一軸接件，該樞接筒是樞接於與該第一夾持單元，該軸接件軸接於該樞接筒外壁，該輔助鏡連接於該軸接件。
8. 如申請專利範圍第1項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該輔助鏡是固定於該第一夾持單元背部，所在的位置及角度是不能被調整。
9. 如申請專利範圍第8項所述之具有輔助鏡的夾持裝置，其中該輔助鏡的鏡面為凸狀球面的廣角鏡。