TWM478055U - 徑向傳動型之無油自動關門器 - Google Patents

Description

徑向傳動型之無油自動關門器

本新型係關於一種徑向傳動型之無油自動關門器，尤指一種將軸向作用推力轉換為一垂直方向的旋轉運動，以供所連接之門扇，可以在開啟後自動關門。

現在的建築，於門上通常會安裝自動關門器，使用者在開門後，可以自動產生關門的效果，使用者不需要進行關門的操作，達到便利使用的目的。

習知常見的自動關門器，如我國新型專利申請案第M445064號所示「具有緩衝之自動關門器結構」，其主要係由主體、限位座、彈性件、驅動桿、固定環、上、下連接座所組成，其中，利用活動門板連動主體，使主體內之驅動桿旋動，而帶動限位座位移進而壓縮彈性件，同時緩衝油液流入限位座底部，以當彈性件回復彈力使限位座歸位，讓限位座擠壓油液而形成緩衝效果，使其限位座對應帶動驅動桿與主體自動關門歸位時，具有緩衝功能者。上述之結構中，其中該主體，為一中空體，於內緣頂、底設有第一、第二鎖合部，再於主體壁面內設有一油道導通至第一、第二鎖合部處，且油道位於第一、第二鎖合部處形成出油口，再於主體內緣第二鎖合部上端設有至少一凹槽，而由主體外側延伸有與活動門板鎖固的固 定片者。

上述習知之自動關門器，其用以調整關門速度，是藉調整出油口之口徑，以調整緩衝油流出時受阻力之大小，進而達到調整關門速度之目的。

由於上述之習知關門器，其結構必須使用緩衝油，因此在其整體結構中，必須安裝多數油封，以擋阻緩衝油外洩，但是，關門器每日使用頻率極為頻繁，很容易使油封磨損而發生漏油現象，導致該習知關門器失去緩衝作用，且因漏油造成環境髒亂，因此習知藉由緩衝油為緩衝物質之關門器，不利其使用壽命之延長，另外，由於結構必須保持密封、不漏油狀態，因此除增加製造難度外，也增加製造成本，而顯其缺點。

緣此，同本案創作人便揭示一種無油自動關門器，並已向鈞局提出新型專利申請案第102216430號之申請，該無油自動關門器，係藉彈簧之彈力，頂推一轉軸，使該轉軸上之定位銷可以抵壓於一導引斜面，並隨該轉軸旋轉而位移，藉由該彈簧之彈力，使定位銷與導引斜面間產生一阻力，使轉軸可以沿導引斜面產生自動緩慢歸位之效果。惟上述之結構，於應用上，只適用於該轉軸與門之轉動中心重疊的狀態，無法適用於兩者呈垂直的狀態，因此限制了該案之適用範圍。

本案創作人有鑑於此，乃予以研究，揭示出本新型之所示徑向傳動型之無油自動關門器。

本新型之目的旨在提供一種徑向傳動型之無油自動關門器，尤指一種將軸向作用力轉換為一垂直方向的旋轉運動，以供所連接之 門，可以在開啟後自動關門。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，係包括：一基座，可固定於固定物中；一滑軌，設置於該基座中者；一推桿，與該滑軌形成一滑動對(silding pair)，可沿該滑軌相對線性滑移，令其前段形成一樞軸部，且於該推桿徑向地設有一聯動銷於上者；彈簧，頂撐於該推桿與該滑軌間，平時驅使該推桿之前段向外伸出者；凸輪構件，該凸輪構件設有一軸孔，滑套於該推桿之前段樞軸部，於該凸輪構件之後端的端面上，環繞該軸孔之軸心，形成一導引斜面，使該聯動銷平時頂靠於該導引斜面上，且凸輪構件之前端設置有齒輪部者；以及一門軸，樞裝於該基座中，且其軸心與該推桿呈徑向排列地裝置，令該門軸之一端穿出該基座以連接一門扇，且令該門軸之中段設有齒輪與該凸輪構件之齒輪部相互嚙合者；如是，當使用者開門操作時，該門軸隨該門扇旋轉，而帶轉該凸輪構件，使該凸輪構件之導引斜面相對地推移該推桿，使彈簧獲得儲能，待使用者釋放門扇時，因彈簧之復歸，使該推桿之聯動銷於該導引斜面上產生一作用力，驅使該凸輪構件產生反向旋轉，即反向帶轉該門軸，而達到自動關門的目的。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件之導引斜面，界定有一峰頂部及一谷底部，令該峰頂部與谷底部間相隔一軸向間距，且令該聯動銷抵靠於該谷底部時，門扇位於關門位置。

本新型所揭示之凸輪構件，其中於該導引斜面上，係徑向地設有多數定位穴，以卡扣該聯動銷，定位門扇於開啟時之暫停角度。上述之導引斜面，係依據該軸孔之軸心，於每隔π/2或π/4的位置上，分別徑向 凹設有定位穴，使該門扇在開啟時，可以暫停在45°、90°、135°或180°度等之位置，另令其中一定位穴位於該導引斜面之谷底部，而界定成為關門之定位點者。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該基座所設置之滑軌，係由套筒所構成，以容置該推桿之後段於內滑移，令該套筒固定於該基座中，於該套筒之兩端係嵌置有端板，以封閉該套筒之兩端，並於該套筒前端的端板上穿設有滑孔，以容許該推桿之前段伸出於該套筒外，而於該套筒之後端端板上，軸向地鎖接一調整螺絲，令該調整螺絲之前端抵靠該彈簧第一端，以調整地壓縮該彈簧之彈性能者。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件之齒輪部與該門軸之齒輪係呈傘形齒輪，且直接相互嚙合；當然該凸輪構件與該門軸間係可以中間齒輪或齒輪系嚙合傳動，本新型並不自限該凸輪構件與該門軸間齒輪之齒形與配置關係。

本新型之可取實體，可由以下說明及所附之各圖式，而得以明晰之。

(10)‧‧‧基座

(20)‧‧‧滑軌

(21)‧‧‧套筒

(211)‧‧‧端板

(211a)‧‧‧滑孔

(212)‧‧‧調整螺絲

(30)‧‧‧推桿

(30a)‧‧‧軸心

(31)‧‧‧樞軸部

(32)‧‧‧聯動銷

(40)‧‧‧彈簧

(50)‧‧‧凸輪構件

(50a)‧‧‧凸輪套筒

(50b)‧‧‧齒輪

(51)‧‧‧軸孔

(52)‧‧‧導引斜面

(53)‧‧‧齒輪部

(52a)‧‧‧峰頂部

(52b)‧‧‧谷底部

(521)‧‧‧定位穴

(60)‧‧‧門軸

(60a)‧‧‧軸心

(61)‧‧‧齒輪

(63)‧‧‧固定構件

(70)‧‧‧門扇

(P)‧‧‧軸向間距

第一圖：係本新型之立體分解圖。

第二圖：係本新型之局部立體分解圖。

第三圖：係本新型凸輪構件之分解圖。

第四圖：係第三圖於組裝後之立體圖。

第五圖：係第二圖於組合後之立體圖。

第六圖：係顯示第五圖狀態下推桿與凸輪構件之位置關係示意圖。

第七圖：係第五圖7-7方向剖示結構圖。

第八圖：係自第五圖開啟門扇之立體示意圖。

第九圖：係顯示本新型開啟門扇推桿與凸輪構件之位置關係示意圖。

本新型係有關於一種徑向傳動型之無油自動關門器，尤指一種將軸向作用力轉換為一垂直方向的旋轉運動，以供所連接之門扇(70)，可以在開啟後自動關門。

請參閱第一至七圖所示，本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，係包括：一基座(10)，可固定於固定物〔例如建築物之地板中〕；一滑軌(20)，設置於該基座(10)中者；一推桿(30)，與該滑軌(20)形成一滑動對，可沿該滑軌(20)相對呈線性滑移，令其前段形成一樞軸部(31)，且於該推桿(30)徑向地設有一聯動銷(32)於上者；彈簧(40)，頂撐於該推桿(30)與該滑軌(20)間，平時驅使該推桿(30)之前段向外伸出者；凸輪構件(50)，該凸輪構件(50)設有一軸孔(51)，滑套於該推桿(30)之前段樞軸部(31)，於該凸輪構件(50)之後端的端面上，環繞該軸孔(51)之軸心，形成一導引斜面(52)，使該聯動銷(32)平時頂靠於該導引斜面(52)上，且凸輪構件(50)之前端設置有齒輪部(53)者；以及一門軸(60)，樞裝於該基座(10)中，且其軸心(60a)與該推桿(30)之軸心(30a)呈徑向排列，令該門軸(60)之一端穿出該基座(10)以連接一門扇(70)，且令該門軸(60)之中段設有齒輪(61)與該凸輪構件(50)之齒輪部(53)相互嚙合者；如是當使用者開門操作時，該門軸(60)隨該門扇(70)朝(R1)方向旋轉，如第七、八圖所，而以(T1)方向帶轉該凸輪構件(50)，使 該凸輪構件(50)之導引斜面(52)相對地推移該推桿(30)朝(P1)方向位移，使彈簧(40)獲得儲能，待使用者釋放門扇(70)時，因彈簧(40)之復歸，使該推桿(30)之聯動銷(32)於該導引斜面(52)上產生一作用力(F)，如第九圖所示，使該凸輪構件(50)產生反向(T2)方向旋轉，即呈(R2)方向帶轉該門軸(60)，而達到自動關門的目的。

上述之凸輪構件(50)係可於前端一體成形有齒輪部(53)或如二、三、四圖所示，係由一凸輪套筒(50a)之前端，固連一齒輪(50b)，本新型並不自限。

如第三、四圖所示，本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件(50)之導引斜面(52)，界定有一峰頂部(52a)及一谷底部(52b)，令該峰頂部(52a)與谷底部(52b)間相隔一軸向間距(P，如第六圖所示)，且令該聯動銷(32)抵靠於該谷底部(52b)時，門扇(70)位於關門位置。

如第三、四圖所示，本新型所揭示之凸輪構件(50)，其中於該導引斜面(52)上，係徑向地設有多數定位穴(521)，以卡扣該聯動銷(32)，以定位門扇(70)於開啟時之暫停角度。上述之導引斜面(52)，係依據該軸孔(51)之軸心，可於每相隔π/2或π/4的位置上，分別徑向凹設有定位穴(521)，使該門扇(70)在開啟時，可以暫停在45°、90°、135°或180°度等之位置者；另令其中一定位穴(521)位於該導引斜面(52)之谷底部(52b)，而界定成為關門之定位點。

如第二、七圖所示，本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該滑軌(20)，係由套筒(21)所構成，以容置該推桿(30)之後段於內滑移，令該套筒(21)固定於該基座(10)中，於該套筒(21)之兩端係嵌置有 端板(211)，以封閉該套筒(21)之兩端，並於該套筒(21)前端的端板(211)上穿設有滑孔(211a)，以容許該推桿(30)之前段伸出於該套筒(21)外，而於該套筒(21)後端的端板(211)上，軸向地鎖接一調整螺絲(212)，令該調整螺絲(212)之前端抵靠該彈簧(40)第一端，以調整地壓縮該彈簧(40)之彈力，藉此以調整自動關門時之速度者。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件(50)之齒輪部(53)與該門軸(60)之齒輪(61)係呈傘形齒輪且直接相互嚙合；當然該凸輪構件(50)與該門軸(60)間，係可以中間齒輪或齒輪系間接嚙合傳動，本新型並不自限該凸輪構件(50)與該門軸(60)間齒輪之齒形與齒輪系之配置關係。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，其中該門軸(60)之頂端係連接一固定構件(63)，以藉該固定構件(63)鎖接一門扇(70)，使該門軸(60)可以隨該門扇(70)旋轉。

本新型所揭示徑向傳動型之無油自動關門器，在應用時，可將基座(10)嵌入或固定於建築物，當使用者開啟門扇(70)時，該門軸(60)便隨之旋轉，同時驅動該凸輪構件(50)旋轉，此時，位於該推桿(30)的聯動銷(32)便會相對地由該導引斜面(52)之谷底部(52b)朝峰頂部(52a)相對地位移〔如第五圖至第八圖所示〕，即迫使該推桿(30)產生沿滑軌(20)之軸向位移，而壓縮該彈簧(40)，使該彈簧(40)儲能，當使用者釋放門扇(70)後，彈簧(40)復歸之作用力，將該推桿(30)向外頂出，即使該聯動銷(32)於該導引斜面(52)上產生一作用力(F，如第九圖所示)，而反向旋轉該凸輪構件(50)，同時聯動該門軸(60)朝關門方向轉動，而達到自動關門的目的及功能。

本新型所揭示之形狀或結構，可於不違本新型之精神及範疇下予以修飾應用，本新型並不自限於上述之實施方式。

(20)‧‧‧滑軌

(21)‧‧‧套筒

(211a)‧‧‧滑孔

(30)‧‧‧推桿

(31)‧‧‧樞軸部

(32)‧‧‧聯動銷

(40)‧‧‧彈簧

(50)‧‧‧凸輪構件

(50a)‧‧‧凸輪套筒

(50b)‧‧‧齒輪

(51)‧‧‧軸孔

(52)‧‧‧導引斜面

(53)‧‧‧齒輪部

(60)‧‧‧門軸

(61)‧‧‧齒輪

(63)‧‧‧固定構件

Claims (8)

1. 一種徑向傳動型之無油自動關門器，係包括：一基座，固定於固定物；一滑軌，設置於該基座中者；一推桿，與該滑軌形成一滑動對，可沿該滑軌相對呈線性滑移，令其前段形成一樞軸部，且於該推桿徑向地設有一聯動銷於上者；一彈簧，頂撐於該推桿與該滑軌間，平時驅使該推桿之前段向外伸出者；一凸輪構件，設有一軸孔，滑套於該推桿前段之樞軸部，於該凸輪構件之後端的端面上，環繞該軸孔之軸心，形成一導引斜面，使該聯動銷平時頂靠於該導引斜面上，且凸輪構件之前端設置有齒輪部者；以及一門軸，樞裝於該基座中，且其軸心與該推桿之軸心呈徑向排列地裝置，令該門軸之一端穿出該基座以連接一門扇，且令該門軸之中段設有齒輪與該凸輪構件之齒輪部相嚙合傳動者。
2. 如請求項1所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件之導引斜面，界定有一峰頂部及一谷底部，令該峰頂部與谷底部間相隔一軸向間距，且令該聯動銷抵靠於該谷底部時，門扇位於關門位置。
3. 如請求項1所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該導引斜面上，係徑向地設有多數定位穴者。
4. 如請求項1所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該滑軌，係由套筒所構成，以容置該推桿之後段於內滑移，令該套筒固定於該基座中，於該套筒之兩端係嵌置有端板，以封閉該套筒之兩端，並於該套筒前端的端板上穿設有滑孔，以容許該推桿之前段伸出於該套筒外。
5. 如請求項4所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該套筒後端之端板上，軸向地鎖接一調整螺絲，令該調整螺絲之前端抵靠該彈簧第一端者。
6. 如請求項1所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件之齒輪部與該門軸之齒輪，係呈傘形齒輪且直接相互嚙合。
7. 如請求項1所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該凸輪構件與該門軸間，係以中間齒輪或齒輪系間接嚙合傳動。
8. 如請求項1所述徑向傳動型之無油自動關門器，其中該門軸之頂端係連接一固定構件，以藉該固定構件鎖接該門扇。