TWM466959U - 油壓關門器結構 - Google Patents

Description

油壓關門器結構

本創作係有關於一種關門器，尤指一種組成構件減少，製造成本降低之油壓關門器結構。

按，一般建築物的大門在開啟或關閉時，為避免因為強大的衝擊力，造成門扇玻璃破裂或者組件損壞，常會在門軸的下方加裝一關門器，用來在開啟或關閉時產生阻力。而以往機械式產生阻力的關門器，其不像現有油壓式關門器，具有很大的調整範圍，所以無法適合各種場所的需求，在市場上正逐漸地被取代。

如公告第M313712號「鉸鍊」，即為一種習知油壓關門器結構，包含：一本體、一被驅動單元、一連動單元、一活塞及油壓單元，該本體包括一組裝段及一腔室，該組裝段具有分別位於相反兩端的一近軸端部與一離軸端部，及一連接兩端部的圓筒部，該被驅動單元設置於該本體的近軸端部中，並包括一設置於該近軸底壁並具有一凹槽的承座、一設置於該凹槽中的聯結件、一介於該聯結件與承座之間並供該聯結件朝下穿設的下滑板、二設置於該下滑板上方的間隔柱、一位於該等間隔柱上方並供該聯結件朝上穿設的上滑板、二分別穿過該上滑板、間隔柱及下滑板並將上述元件固定一起的螺絲，及一位於該上滑板上方的培林，該連動單元 設置於該本體之腔室內並包括一具有一被驅動端部讓二螺絲固接於該下滑板的傳動件、一螺接於該傳動件另一端部並供該活塞連接的調整件，及一套設於該傳動件並兩端分別頂抵該被驅動端部與該調整件的彈性件，該活塞將該腔室區分成一主儲油段與一副儲油段，該油壓單元包括分別設置於該組裝段並連通該主儲油段的一第一入油孔與一高壓入油孔、一設置於該組裝段並連通該副儲油段的第一出油孔、一將該等油孔串連相通並供該主儲油段的油流入該副儲油段的第一油路，及一供該副儲油段的油流回該主儲油段的第二油路，其中，該高壓入油孔一流入壓力是大於該第一入油孔一流入壓力。

惟，該種習知油壓關門器結構，其被驅動單元包括一承座、一聯結件、一下滑板、二間隔柱、一上滑板、複數螺絲及一培林，組成構件多，組裝麻煩不便，並且其連動單元需設置一具有一被驅動端部讓二螺絲固接於被驅動單元的傳動件，及一套設於該傳動件的彈性件，故整體結構複雜，製造成本高，不符經濟效益。

本創作人有鑑於上述習知油壓關門器結構，具有組成構件多，製造成本高的缺點，是以乃思及創作的意念，經多方探討與試作樣品試驗，及多次修正改良後，遂推出本創作。

本創作提供一種油壓關門器結構，包含：一基座、一活塞、一轉軸單元、一封閉單元、一彈性件及一調節閥，其中該基座係長形中空狀，內部具有一腔室，該活塞係組設於基座之腔室中段，將基座之腔室分隔成充滿油液之一第一腔室與一第二腔室，該基座一端之頂面設有一 第一開口與該第一腔室相通，相對端之端面設有一第二開口與該第二腔室相通，又該基座一側設有一回流通道連通該第一腔室與第二腔室，該活塞往基座之第一腔室方向設有一樞接部樞設一轉輪，另該活塞內部設有一具逆止功能之通孔連通基座之第一腔室與第二腔室，該轉軸單元包括一承座、一軸桿、一封閉板及一軸承，可旋轉的組設於基座之第一腔室內與活塞之轉輪靠抵，且該轉軸單元突出一段於該基座之頂面連接一門扇，而可受開門的推力作用產生旋轉，該封閉單元係組設於基座之第二開口封閉，該彈性件係組設於基座之第二腔室內，並彈抵於活塞與封閉單元間，該調節閥係組設於基座上，用以調整回流通道之流通截面積。

本創作之主要目的，在於其轉軸單元包括一承座、一軸桿、一封閉板及一軸承，組成構件少，組裝簡易方便，並且其不需設置傳動件，因而整體結構簡單，製造成本降低，符合經濟效益。

本創作之次一目的，在於其整體結構簡單，故障率低，使用壽命長。

1‧‧‧基座

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

13‧‧‧腔室

131‧‧‧第一腔室

132‧‧‧第二腔室

14‧‧‧第一開口

15‧‧‧第二開口

16‧‧‧回流通道

17‧‧‧閥室

2‧‧‧活塞

21‧‧‧樞接部

22‧‧‧轉輪

221‧‧‧唇緣

23‧‧‧通孔

231‧‧‧逆止元件

3‧‧‧轉軸單元

31‧‧‧承座

311‧‧‧承孔

32‧‧‧軸桿

321‧‧‧下軸柱

322‧‧‧上軸柱

323‧‧‧連接柱

324‧‧‧凸輪板

33‧‧‧封閉板

331‧‧‧穿孔

332‧‧‧封閉環

34‧‧‧軸承

4‧‧‧封閉單元

41‧‧‧封閉蓋

42‧‧‧C型扣環

5‧‧‧彈性件

6‧‧‧調節閥

第一圖係本創作之立體分解圖。

第二圖係本創作之外觀立體圖。

第三圖係第二圖沿A-A線剖面圖。

第四圖係第二圖沿B-B線剖面。

第五圖係本創作連接於一門扇且該門扇開啟進行動作之剖面示意圖。

第六圖係本創作連接於一門扇且該門扇進行關閉動作之剖面示意圖。

第七圖係本創作另一實施例之轉輪立體圖。

第八圖係本創作另一實施例之剖面圖。

請參閱第一圖、第二圖、第三圖及第四圖，本創作係提供一種油壓關門器結構，包含：一基座1、一活塞2、一轉軸單元3、一封閉單元4、一彈性件5及一調節閥6，其中該基座1係長形中空狀，具有相對之一第一端11及一第二端12，基座1內部具有一腔室13，該活塞2係組設於基座1之腔室13中段，將基座1之腔室13分隔成充滿油液之一第一腔室131與一第二腔室132，該基座1第一端之頂面設有一第一開口14與該第一腔室131相通，該基座1第二端之端面設有一第二開口15與該第二腔室132相通，又該基座1一側設有一回流通道16連通該第一腔室131與第二腔室132，該基座1頂面往下設置一閥室17與該回流通道16相通，該活塞2係卡抵於基座1之腔室13中段形成單向定位，該活塞2往基座1之第一腔室131方向設有一樞接部21樞設一轉輪22，該轉輪22為圓輪狀，底端設有一擴大狀唇緣221，另該活塞2內部設有一通孔23連通基座1之第一腔室131與第二腔室132，於該通孔23內裝設有一逆止元件231(本實施例該逆止元件231為一鋼珠)，使該通孔23具有逆止功能，令第二腔室132的油液得以由該通孔23流至第一腔室131，而第一腔室131的油液無法由該通孔23流至第二腔室132，該轉軸單元3組設於基座1之第一腔室131內，包括一承座31、一軸桿32、一封閉板33及一軸承34，該承座31係設置於基座1之第一腔室131底部，中心部位設有 一承孔311，該轉軸32下端設置一下軸柱321插設於該承座31的承孔311內，該轉軸32上端一上軸柱322，該上軸柱322上側設置一用以與門扇連接之連接柱323，該上軸柱322與下軸柱321間設置一凸輪板324與活塞2之轉輪22靠抵，並跨置於轉輪22之擴大狀唇緣221上，該封閉板33係固結於基座1之第一開口14蓋合封閉，該封閉板33中心部位設有一穿孔331供轉軸32之上軸柱322穿設，使轉軸32之連接柱323突出於基座1之頂面連接一門扇(圖中未示)，而可受開門的推力作用產生旋轉，該穿孔331內緣套設有一封閉環332與轉軸32之上軸柱322周緣面迫緣形成封閉狀態，該軸承34係裝設於封閉板33之穿孔311內，並套設於轉軸32之上軸柱322周緣面，配合承座31使轉軸32在旋轉時穩定保持準確位置，該封閉單元4包括一封閉蓋41及一C型扣環42，組設於基座1之第二開口15封閉，該彈性件5係組設於基座1之第二腔室132內，並彈抵於活塞2與封閉單元4間，該調節閥6係組設於基座1之閥室17內，用以調整回流通道16之流通截面積。

當連接油壓關門器之門扇開啟時，如第五圖所示，門扇會帶動轉軸32旋轉，使轉軸32之凸輪板324往基座1第二端12方向推頂活塞2之轉輪22，帶動活塞2往基座1第二端12方向位移，使彈性件5隨著活塞2之位移而壓縮，此時基座1第二腔室132內的部分油液會流經活塞2之通孔23，推開通孔23內的逆止元件23，而流至基座1之第一腔室131內。

另當門扇開啟所受到的力量消失時，如第六圖所示，活塞 2會受到彈性件5的彈力往基座1第一端11方向推頂位移，此時因第一腔室131內油液的壓力比第二腔室132內油液的壓力大，故活塞2通孔23內的逆止元件23便被推擠塞住通孔23，而形成逆止作用，使第一腔室131內的油液必須經由基座1的回流通道16流回至第二腔室132，並且由於該回流通道16之孔徑有限，故可產生緩衝之阻力，使門扇自動並以和緩的速度自動關門，又可依需要操作調節閥6調整回流通道16之流通截面積，而利用流通截面積愈小油液的回流速度愈慢，流通截面積愈大油液的回流速度愈快，來調整控制門扇自動關門的關閉速度。

再者，本創作油壓關門器結構，其活塞2之轉輪22除如上述為圓輪狀，底端設有一擴大狀唇緣221外，亦可如第七圖及第八圖所示，設置為底端無擴大狀唇緣之圓輪狀，而以該底端無擴大狀唇緣之轉輪22與轉軸單元3之凸軸板324靠抵，當連接油壓關門器之門扇開啟時，由門扇帶動轉軸32旋轉，使轉軸32之凸輪板324往基座1第二端12方向推頂活塞2之轉輪22，帶動活塞2往基座1第二端12方向位移。

由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：

1.本創作油壓關門器結構，其轉軸單元3包括一承座31、一軸桿32、一封閉板33及一軸承34，組成構件少，組裝簡易方便，並且其不需設置傳動件，因而整體結構簡單，製造成本降低，符合經濟效益，而可使產品更具競爭力。

2.本創作油壓關門器結構，其整體結構簡單，故障率低，而可達到更佳之實用性及延長使用壽命。

綜上所述，本創作確實已經達於突破性之結構，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上利用性與進步性，當符合專利法之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

1‧‧‧基座

11‧‧‧第一端

12‧‧‧第二端

13‧‧‧腔室

14‧‧‧第一開口

15‧‧‧第二開口

17‧‧‧閥室

2‧‧‧活塞

21‧‧‧樞接部

22‧‧‧轉輪

221‧‧‧唇緣

23‧‧‧通孔

231‧‧‧逆止元件

3‧‧‧轉軸單元

31‧‧‧承座

311‧‧‧承孔

32‧‧‧軸桿

321‧‧‧下軸柱

322‧‧‧上軸柱

323‧‧‧連接柱

324‧‧‧凸輪板

33‧‧‧封閉板

331‧‧‧穿孔

332‧‧‧封閉環

34‧‧‧軸承

4‧‧‧封閉單元

41‧‧‧封閉蓋

42‧‧‧C型扣環

5‧‧‧彈性件

6‧‧‧調節閥

Claims (9)

1. 一種油壓關門器結構，包含：一基座，係長形中空狀，內部具有一腔室；一活塞，係組設於基座之腔室中段，將基座之腔室分隔成充滿油液之一第一腔室與一第二腔室，該基座一端之頂面設有一第一開口與該第一腔室相通，相對端之端面設有一第二開口與該第二腔室相通，又該基座一側設有一回流通道連通該第一腔室與第二腔室，該活塞往基座之第一腔室方向設有一樞接部樞設一轉輪，另該活塞內部設有一具逆止功能之通孔連通基座之第一腔室與第二腔室；一轉軸單元，組設於基座之第一腔室內，包括一承座、一軸桿及一封閉板，該承座係設置於基座之第一腔室底部，中心部位設有一承孔，該轉軸下端設置一下軸柱插設於該承座的承孔內，該轉軸上端一上軸柱，該上軸柱上側設置一用以與門扇連接之連接柱，該上軸柱與下軸柱間設置一凸輪板與活塞之轉輪靠抵，該封閉板係固結於基座之第一開口蓋合封閉，該封閉板中心部位設有一穿孔供轉軸之上軸柱穿設，使轉軸在旋轉時穩定保持準確位置；一封閉單元，係組設於基座之第二開口封閉；一彈性件，係組設於基座之第二腔室內，並彈抵於活塞與封閉單元間；及一調節閥，係組設於基座上，用以調整回流通道之流通截面積。
2. 如申請專利範圍第1項所述之油壓關門器結構，其中該基座頂面往下設置一閥室與該回流通道相通，而以該閥室供調節閥組設。
3. 如申請專利範圍第1項所述之油壓關門器結構，其中該活塞之轉輪為圓輪狀。
4. 如申請專利範圍第3項所述之油壓關門器結構，其中該活塞之轉輪底端設有一擴大狀唇緣。
5. 如申請專利範圍第1項所述之油壓關門器結構，其中該活塞之通孔內裝設有一逆止元件。
6. 如申請專利範圍第5項所述之油壓關門器結構，其中該逆止元件為鋼珠。
7. 如申請專利範圍第1項所述之油壓關門器結構，其中該轉軸單元之封閉板的穿孔內緣套設有一封閉環，該封閉環與轉軸之上軸柱周緣面迫緣形成封閉狀態。
8. 如申請專利範圍第1項所述之油壓關門器結構，其中該轉軸單元另包括一軸承，該軸承係裝設於封閉板之穿孔內，並套設於轉軸之上軸柱周緣面。
9. 如申請專利範圍第1項所述之油壓關門器結構，其中該封閉單元包括一封閉蓋及一C型扣環。