TWM465452U - 感應式全自動電動防洪捲閘門結構 - Google Patents

Description

感應式全自動電動防洪捲閘門結構

本新型係關於一種防洪捲閘門，尤指一種具防水門片、下壓油壓缸、側壓油壓缸、自動定位加強柱、水位偵測器及紅外線偵測器之感應式全自動電動防洪捲閘門。

習知技術如中華民國專利公告號483478之「具逃生結構之鐵捲門」，如第10圖所示，該具逃生結構之鐵捲門具有一捲門(1)，以數捲門片(11)絞接而成；兩邊柱(2)，分設於捲門(1)兩側；其特徵在於：該捲門(1)將一偏下端之捲門片(11’)採離合式設計，而由與上方絞接之上門片以及與下方絞接之下門片，藉一控制離合狀態之扣合機構(未圖式)予以組立；以及該邊柱(2)以該離合式捲門片(11’)之高度為分野，上段設為固定於牆面之固定邊柱(2a)，下段則將外底端樞設於地面成為活動邊柱(2b)，並以一扣合件(未圖式)控制活動邊柱(2b)與固定邊柱(2a)之結合狀態者，但，該習知鐵捲門係無安全操作保護設計，不能防水，須手動開關鐵捲門無法符合使用簡單的標準，亦無法達到具感應式之全自動電動防洪捲閘門之需求。

另一習知技術如美國專利公告號6737968B1之「Movable Barrier Operator Having Passive Infrared Detector」，如第 11圖所示，其車庫(garage 12)內之天花板(ceiling 14)裝設有一車庫門控制器(garage door operator 10)，該車庫門控制器(garage door operator 10)係可操作一具多數個門片之車庫門(multipanel garage door 16)，該具多數個門片之車庫門(multipanel garage door 16)兩側各設有複數個滾輪(rollers 18)，該等滾輪(rollers 18)係滾動於該車庫門16之兩側軌道(tracks 20)內，該車庫門控制器(garage door operator 10)包含一控制單元(head unit 24)、一軌道總成(rail assembly 26)、一滑接輪(trolley 28)以及一臂部(arm 30)，其中該臂部(arm 30)一端固接頂門片(upper portion 32)，另一端固接該滑接輪(trolley 28)，該滑接輪(trolley 28)滑動於該軌道總成(rail assembly 26)內，該控制單元(head unit 24)藉由一電動馬達(electric motor)、一鏈輪(sprocket)及一射頻接收器(radio frequency receiver 50)驅動該滑接輪(trolley 28)並帶動該具多數個門片之車庫門(multipanel garage door 16)之開啟及關閉，但，該習知鐵捲門亦無安全操作之保護裝置，不具備防水功能及感應式之全自動電動防洪捲閘門之設計。

因此，如何創作出一種感應式全自動電動防洪捲閘門及自動定位加強柱，使該捲閘門達到防水防洪安全操作、增加門片強度、平穩移動門片與防止設備損壞、氣密防水、方便收納、使用簡單、保護門片結構與增加門片使用年限、穩定導引加強柱移動、固定座之防水防塵、非使用時蓋板可自動蓋合、感應式全自動電動防洪捲閘門之操作、加強柱之自動定位及提升防水防洪強度之功效，將是本新型所欲積極揭露之處。

本新型之主要目的，係利用一種感應式全自動電動防洪捲閘門及自動定位加強柱，使該捲閘門達到防水防洪安全操作、增加門片強度、平穩移動門片與防止設備損壞、氣密防水、方便收納、使用簡單、保護門片結構與增加門片使用年限、穩定導引加強柱移動、固定座之防水防塵、非使用時蓋板可自動蓋合、感應式全自動電動防洪捲閘門之操作、加強柱之自動定位及提升防水防洪強度之功效。

為達上述目的，本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，係包括一門板，所述門板係由一組門片所組成，該組門片係可排置於二邊框內或收納於一收納裝置內；一機箱，所述機箱係設置於所述門板上方且其內部係設有一馬達、一油壓幫浦、一自動控制器、一不斷電系統、一收納裝置、一下壓油壓缸及一驅動裝置；二邊框，所述邊框係相對設置於所述門板之二側以排置該組門片；一收納裝置，所述收納裝置左右內壁之水平方向係各設有一吊軌，垂直方向各設有一導軌，各導軌一端分別接設一相連通之支軌，且於各吊軌與導軌之最短距離處分別設置一齒輪，各齒輪上囓合一鏈條，各鏈條可沿著各吊軌及導軌移動；一下壓油壓缸，所述下壓油壓缸係設置於該機箱內，其下端係設有一壓條以迫壓所述門板；一側壓油壓缸，所述側壓油壓缸係設置於該邊框內，其下端係連接一推桿；一水位偵測器，所述水位偵測器係設置於所述邊框旁之地面，其可偵測到一定水位後自動 開啟防水系統；一加強柱，所述加強柱係設置於所述門板後方，並藉由其上端設置之一立式馬達及另一設置於驅動裝置內之臥式馬達驅動橫移，且該加強柱下端內腔設有一插銷及一立式馬達；以及一驅動裝置，所述驅動裝置係設置於所述機箱內下方，於其二內壁係分別設有一固定接頭及一軸承組，一導桿之兩端分別固設於該二固定接頭內，一導螺桿及一傳動軸之一端分別固設於該二軸承組內，其中該導螺桿及傳動軸之另一端係相互對接，及一設置於加強柱上端之立式馬達，以及另一設置於驅動裝置內之臥式馬達。

於本新型之較佳實施例中，所述門板之該組門片二側面上端係分別設有一上擋片、一V形凹槽及一固定孔，該門片二側面下端係分別設有一下擋片、一倒V形凸角及二固定塊，該門片內腔設有複數個隔板以形成複數個腔室，其中該V形凹槽表面、該倒V形凸角表面及該門片與邊框間表面分別貼設一防水膠條，以及該受下壓油壓缸之壓條迫壓之V形凹槽表面亦可貼設一密閉墊。

於本新型之較佳實施例中，該組門片之固定孔係與一穿設於該鏈條之第一軸桿插合，該組門片之固定塊係與一固定片鎖合，其中該第一軸桿一端套設一軸承組，該固定片具有一第二軸桿並與一導輪套設。

於本新型之較佳實施例中，所述邊框內設有一紅外線偵測器以偵測所述門板與地面接觸時之異常情況；或於所述捲閘門外部裝設一紅外線偵測器以偵測人員、車輛或異物通過之異 常情況。

於本新型之較佳實施例中，所述收納裝置內部係設有二止擋器以止擋該門片，且該支軌開口設有一向外擴張之引導口；以及設置於該收納裝置之吊軌上方之固定板與鏈條護板。

於本新型之較佳實施例中，所述下壓油壓缸或側壓油壓缸係可視需求設置一或多數個下壓油壓缸，及/或設置一或多數個側壓油壓缸。

於本新型之較佳實施例中，所述加強柱頂部係活動跨設於所述驅動裝置之該導桿與導螺桿上，其插銷可藉由該立式馬達驅動與設置於一軌道之一固定座插合固定，且其底部設有一滾珠以穩定導引該加強柱於一軌道上之橫移，其中該固定座具有一蓋板及一彈簧。

於本新型之較佳實施例中，藉由該水位偵測器及紅外線偵測器之感應偵測並將訊號傳送至該自動控制器，該自動控制器係可依據該訊號控制該等防洪捲閘門、下壓油壓缸、側壓油壓缸及加強柱之開啟、關閉或移動。

於本新型之另一實施例中，一種感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中所述電動防洪捲閘門係包括一門板，所述門板係由一組門片所組成，該組門片係可排置於二邊框內或收納於一收納裝置內；一機箱，所述機箱係設置於所述門板上方且其內部係設有一馬達、一油壓幫浦、一自動控制器、一不斷電系統以及一收納裝置；二邊框，所述邊框係相對設置於所述門板之二 側以排置該組門片；以及一收納裝置，所述收納裝置左右內壁之水平方向係各設有一吊軌，垂直方向各設有一導軌，各導軌一端分別接設一相連通之支軌，且於各吊軌與導軌之最短距離處分別設置一齒輪，各齒輪上囓合一鏈條，各鏈條可沿著各吊軌及導軌移動。

於本新型之再一實施例中，一種感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中所述自動定位加強柱係包括一加強柱，所述加強柱係設置於一門板後方，並藉由其上端設置之一立式馬達及另一設置於驅動裝置內之臥式馬達驅動橫移，且該加強柱下端內腔設有一插銷及一立式馬達；以及一驅動裝置，所述驅動裝置係設置於一機箱內下方，於其二內壁係分別設有一固定接頭及一軸承組，一導桿之兩端分別固設於該二固定接頭內，一導螺桿及一傳動軸之一端分別固設於該二軸承組內，其中該導螺桿及傳動軸之另一端係相互對接，及一設置於加強柱上端之立式馬達，以及另一設置於驅動裝置內之臥式馬達。

1‧‧‧門板

11‧‧‧門片

111‧‧‧上擋片

112‧‧‧V形凹槽

113‧‧‧固定孔

114‧‧‧隔板

1141‧‧‧腔室

115‧‧‧固定塊

116‧‧‧下擋片

117‧‧‧倒V形凸角

1181‧‧‧防水膠條

1182‧‧‧防水膠條

119‧‧‧密閉墊

12‧‧‧第一軸桿

13‧‧‧軸承組

14‧‧‧固定片

15‧‧‧第二軸桿

16‧‧‧導輪

2‧‧‧機箱

21‧‧‧馬達

22‧‧‧油壓幫浦

23‧‧‧自動控制器

24‧‧‧不斷電系統

3‧‧‧邊框

4‧‧‧收納裝置

41‧‧‧吊軌

42‧‧‧導軌

43‧‧‧支軌

44‧‧‧導引口

45‧‧‧齒輪

46‧‧‧鏈條

47‧‧‧皮帶

48‧‧‧止擋器

491‧‧‧固定板

492‧‧‧鏈條護板

5‧‧‧下壓油壓缸

51‧‧‧壓條

6‧‧‧側壓油壓缸

61‧‧‧推桿

62‧‧‧抵桿

63‧‧‧壓板

7‧‧‧水位偵測器

8‧‧‧加強柱

81‧‧‧插銷

82‧‧‧立式馬達

83‧‧‧滾珠

84‧‧‧軌道

841‧‧‧固定座

842‧‧‧蓋板

843‧‧‧彈簧

9‧‧‧驅動裝置

91‧‧‧立式馬達

92‧‧‧臥式馬達

93‧‧‧固定接頭

94‧‧‧導桿

95‧‧‧軸承組

96‧‧‧導螺桿

97‧‧‧傳動軸

10‧‧‧紅外線偵測器

第1A圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之正視截面圖。

第1B圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之側視截面圖。

第2A圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之驅動裝 置之俯視截面圖。

第2B圖係本新型之第1B圖之放大截面側視圖。

第3圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之立體示意圖。

第4圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門片之側視截面圖。

第5A圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之立體外觀圖。

第5B圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之立體外觀分解圖。

第5C圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之平面正視圖。

第6A圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門板之立體外觀圖。

第6B圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門板之立體結合示意圖。

第6C圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門板之另一側視角度之立體結合示意圖。

第6D圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門板之俯視角度之平面結合示意圖。

第7A圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門片進出機箱之一之側視操作圖。

第7B圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門片進出機箱時之二之側視操作圖。

第7C圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門片進出機箱時之三之側視操作圖。

第7D圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門片進出機箱時之四之側視操作圖。

第7E-1圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門及其自動定位加強柱之收納裝置之固定板之外觀示意圖。

第7E-2圖係本新型之第7E-1圖之放大外觀示意圖。

第7F-1圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門及其自動定位加強柱之收納裝置之鏈條護板之外觀示意圖。

第7F-2圖係本新型之第7F-1圖之放大外觀示意圖。

第8圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之下壓油壓缸之側視操作圖。

第9圖係本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之側壓油壓缸之側視操作圖。

第10圖係習知技術之具逃生結構之鐵捲門之整體結構圖。

第11圖係習知技術之Movable Barrier Operator Having Passive Infrared Detector之立體透視圖。

為充分瞭解本新型之目的、特徵及功效，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，以作一詳細說明如後。

請參閱第1A、1B圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之正視截面圖及側視截面圖，如圖所示，本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構係包括一門板1，所述門板1係由一組門片11所組成，該組門片11係可排置於二邊框3內或收納於一收納裝置4內；一機箱2，所述機箱2係設置於所述門板1上方且其內部係設有一馬達21、一油壓幫浦22、一自動控制器23、一不斷電系統24、一收納裝置4、一下壓 油壓缸5及一驅動裝置9；二邊框3，所述邊框3係相對設置於所述門板1之二側以排置該組門片11；一收納裝置4，所述收納裝置4左右內壁之水平方向係各設有一吊軌41，垂直方向各設有一導軌42，各導軌42一端分別接設一相連通之支軌43，且於各吊軌41與導軌42之最短距離處分別設置一齒輪45，各齒輪45上囓合一鏈條46，各鏈條46可沿著各吊軌41及導軌42移動；一下壓油壓缸5，所述下壓油壓缸5係設置於該機箱2內，其下端係設有一壓條51以迫壓所述門板1；一側壓油壓缸6，所述側壓油壓缸6係設置於該邊框3內，其下端係連接一推桿61；一水位偵測器7(如第5A圖所示)，所述水位偵測器7係設置於所述邊框3旁之地面，其可偵測到一定水位後自動開啟防水系統；一加強柱8，所述加強柱8係設置於所述門板1後方，並藉由其上端設置之一立式馬達91及另一設置於驅動裝置9內之臥式馬達92驅動橫移，且該加強柱8下端內腔設有一插銷81及一立式馬達82；以及一驅動裝置9，所述驅動裝置9係設置於所述機箱2內下方，於其二內壁係分別設有一固定接頭93及一軸承組95，一導桿94之兩端分別固設於該二固定接頭93內(如第2A圖所示)，一導螺桿96及一傳動軸97之一端分別固設於該二軸承組95內，其中該導螺桿96及傳動軸97之另一端係相互對接，及一設置於加強柱8上端之立式馬達91，以及另一設置於驅動裝置9內之臥式馬達92。

請參閱第2A圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之俯視截面圖，如圖所示，所述加強柱8頂部係活動跨設於所述驅動裝置9之該導桿94與導螺桿96上，且所述驅動裝置9之二內壁係分別設有一固定接頭93及一軸承組95，一導桿94之兩端分別固設於該二固定接頭93內，一導螺桿96及一傳動軸97之一端分別固設於該二軸承組95內， 其中該導螺桿96及傳動軸97之另一端係相互對接。

請參閱第2B圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之第1B圖之放大截面側視圖，如圖所示，所述加強柱8之插銷81可藉由該立式馬達82驅動與設置於一軌道84之一加強柱固定座841插合固定，且其底部設有一滾珠83以穩定導引該加強柱8於軌道84上之橫移，其中該固定座841具有一蓋板842及一彈簧843，該加強柱8之插銷81被該立式馬達82驅動後，該插銷81係先抵靠該固定座841之蓋板842，再將蓋板842進一步推至固定座841底部並壓縮彈簧843，以完成加強柱8之插銷81與固定座841之插合固定；反之，利用立式馬達82將該插銷81收回加強柱8內部後，壓縮彈簧843之外力消力，彈簧843之回復彈力再將蓋板842推回原蓋處，自動完成固定座841之蓋合動作，因此，藉由固定座841之蓋板842與彈簧843設計、加強柱8之倒L形以及加強柱8之插銷81插合固定座841設計，達成固定座841之防水防塵、非使用時該蓋板842可自動蓋合及防洪強度提升之功效。

請參閱第3圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之立體示意圖，如圖所示，該加強柱8係設置於門板1後方，使用者可排設一或多數個加強柱8於門板1後方，以符合特定捲閘門寬之需求，又該加強柱8係呈一倒L形，並利用其頂部係分別被導桿94及導螺桿96穿設及其底部係設有一滾珠83於軌道84，以穩固加強柱8於門板1後方之橫移，減少加強柱8橫移時產生之晃動，達成穩定導引該加強柱8移動之功效，進一步，該加強柱8亦可減少洪災水壓造成門片11之形變，達成增強防水防洪能力功效。

請參閱第4圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動 電動防洪捲閘門結構之門片之側視截面圖，如圖所示，所述門板1之該組門片11二側面上端係分別設有一上擋片111、一V形凹槽112及一固定孔113，該門片11二側面下端係分別設有一下擋片116、一倒V形凸角117及至少一固定塊115，該門片11內腔設有複數個隔板114以形成複數個腔室1141，其中該V形凹槽112與該倒V形凸角117之表面各貼設有防水膠條1181，該門片11與邊框3間之表面貼設有防水膠條1182，以及該受下壓油壓缸5之壓條51迫壓之V形凹槽112表面亦可貼設一密閉墊119(如第7A圖所示)，其中藉由門片11之隔板114設計，達到加強門片11強度之功效。

請參閱第5A、5B、5C圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之第1B圖之立體外觀圖、立體外觀分解圖及平面正視圖，如圖所示，所述邊框3內設有一紅外線偵測器10以偵測所述門板1與地面接觸時之異常情況，所述下壓油壓缸5或側壓油壓缸6係可視需求設置一或多數個下壓油壓缸5，及/或設置一或多數個側壓油壓缸6，藉由該水位偵測器7及紅外線偵測器10之感應偵測並將訊號傳送至該自動控制器23，該自動控制器23係可依據該訊號控制該等防洪捲閘門1、下壓油壓缸5、側壓油壓缸6及加強柱8之開啟、關閉或移動；或於所述捲閘門外部裝設一紅外線偵測器10以偵測人員、車輛或異物通過之異常情況，當紅外線偵測器10偵測到異常情況時，該訊號將同步傳送至自動控制器23，該自動控制器23立即停止下放該防洪捲閘門以形成安全防護之機制。

進一步，當淹水後，該偵測到一定水位之水位偵測器7將訊號傳送至自動控制器23，自動控制器23啟動該等馬達21、立式馬達91及臥式馬達92，再利用其滑動於軌道84之滾珠83，導引橫移加強柱8至固定座841， 啟動加強柱8之立式馬達82以將插銷81推入固定座841固定，再將門板1之各組門片11下放並平推使各層對齊密合，使下壓油壓缸5下壓迫使壓條51從上往下壓迫門片11令各層通過密閉墊119及地面更加緊密防水，然後通過側壓油壓缸6下壓推動推桿61帶動抵桿62下降，當抵桿62下降至水平角度時抵住壓板63以平推門片11使其與防水膠條1182更加緊密密合，達到提升氣密度及防水防災之功效。

承上，自動控制器23啟動該等馬達21、立式馬達91及臥式馬達92後，亦可先將門板1之各組門片11下放並平推使各層對齊密合，使下壓油壓缸5下壓迫使壓條51從上往下壓迫門片11令各層通過密閉墊119及地面更加緊密防水，然後通過側壓油壓缸6下壓推動推桿61帶動抵桿62下降，當抵桿62下降至水平角度時抵住壓板63以平推門片11，再利用該加強柱8之滑動於軌道84之滾珠83，導引橫移加強柱8至固定座841，啟動加強柱8之立式馬達82將插銷81推入固定座841固定以完成防水防洪步驟。

反之，當水患解除後，該水位偵測器7將訊號再傳送至自動控制器23，自動控制器23可先利用加強柱8之立式馬達82將插銷81由固定座841收回後，利用其滑動於軌道84之滾珠83以導引橫移加強柱8回原位，再將下壓油壓缸5及側壓油壓缸6回復定位，各組門片11上收回收納裝置4；或者，自動控制器23先將下壓油壓缸5及側壓油壓缸6回復定位，各組門片11上收回收納裝置4，再利用加強柱8之立式馬達82將插銷81由固定座841收回後，配合其滑動於軌道84之滾珠83以導引橫移加強柱8回原位，以完成該感應式全自動電動防洪捲閘門結構之回復步驟，因此，藉由上述水位偵測器7及紅外線偵測器10之感應偵測及自動控制器23之訊號控制，達成感應式全自動電動 防洪捲閘門之操作及加強柱8之自動定位之功效。

請參閱第6A、6B、6C、6D圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門板之立體外觀圖、立體結合示意圖、另一側視角度之立體結合示意圖及俯視角度之平面結合示意圖，如圖所示，該組門片11之固定孔113(如第4圖所示)係與一第一軸桿12之一端插合，該第一軸桿12另一端係穿設過該鏈條46並套設於一軸承組13；該組門片11之固定塊115係與一固定片14鎖合，該固定片14具有一第二軸桿15，該第二軸桿15之一端係與一導輪16套設。

請參閱第7A、7B、7C、7D圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之門片進出機箱之一~四之側視操作圖，如圖所示，該支軌43開口設有一向外擴張之引導口44，當欲順著導軌42使疊置一排而形成一防水閘門之各門片11收合在機箱2之收納裝置4內時，可先藉由馬達21驅動齒輪45轉動，以使鏈條46在齒輪45帶動下向收納裝置4移動，而使原疊置一起之門片11，可隨容置於導軌42之鏈條46移動，沿著導軌42依序向收納裝置4移動，而該門片11樞接在鏈條46上之一端之軸承組13隨著鏈條46移動之同時，該等門片11具有導輪16之一端在移到支軌43及導軌42相接所形成之叉接處，可藉由該叉接處之凸出而岔開，沿著支軌43向收納裝置4移動，以使該等門片11在由齒輪45向吊軌41移動時，可以確實分開，並藉由吊軌41之傾斜使軸承組13順利向吊軌41移動並吊掛在吊軌41上，完成收納裝置4自動將門片11排列收合，達成方便收納及使用簡單之功效。

反之，當在機箱2內之門片11欲向收納裝置4外移動時，可先藉由馬達21帶動齒輪45轉動，使鏈條46在齒輪45帶動下，由吊軌41依序向導 軌42移動，使原本排列一起之門片11，隨導軌42內之鏈條46移動，沿著導軌42依序向收納裝置4外移動，而該等門片11之軸承組13隨著鏈條46移動同時，再配合導輪16於導引口44之導引，以下移到支軌43中，使門片11藉由支軌43之限制以減少晃動且平穩地向導軌42移動，以使該等門片11在導軌42導引及鏈條46帶動下呈疊排狀，完成自動將門片11排置於邊框3內並形成一密合之防水閘門，因此，藉由上述軸承組13、導輪42及支軌43之設計，可避免操作門片上升及下降時之晃動與斜行，達到平穩移動門片及降低設備損壞之功效。

再者，所述收納裝置4內部係設有二止擋器48以止擋該門片11，藉由止擋器設計，可降低門片碰撞損壞之發生，達成保護門片結構及增加門片使用年限之功效，此外，因鏈條46樞接每一門片11之間皆有一定之空隙，該等門片11隨著鏈條46向機箱2移入或從機箱2向外移出時，該等門片11間可藉由其設置之上擋片111及下擋片116(如第4圖所示)之交錯疊置，因此各門片11間便無間距產生，達成防水防洪安全操作之功效；以及，如第7E-1圖、第7E-2圖、第7F-1圖及第7F-2圖所示，係為本新型較佳實施例之收納裝置之固定板之外觀示意圖、第7E-1圖之放大外觀示意圖、收納裝置之鏈條護板之外觀示意圖及第7F-1圖之放大外觀示意圖，其中該收納裝置4之吊軌41之上方係設置一固定板491與一鏈條護板492，該固定板491使吊軌41形成一固定空間，軸承組13與門片11移動於吊軌41時更加穩定自如，而不致偏離吊軌41，又，該鍊條護板492可避免門片11收納、關閉時，鏈條46的節目緊縮卡疊，造成門片11升、降不順暢，故鏈條護板492之增設，具有於門片11下降時強迫鏈條46展開，使門片11上升、下降時更加順暢之功效。

請參閱第8圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之下壓油壓缸之側視操作圖，如圖所示，各組門片11下放並平推使各層對齊密合後，將下壓油壓缸5下壓迫使壓條51從上往下壓迫門片11令各層通過密閉墊119及地面更加緊密防水，達到提升氣密度及防水防災之功效。

請參閱第9圖所示，係為本新型較佳實施例之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之側壓油壓缸之側視操作圖，如圖所示，各組門片11下放並平推使各層對齊密合後，將下壓油壓缸5下壓迫使壓條51從上往下壓 迫門片11令各層通過密閉墊119及地面更加緊密防水(如第8圖所示)，然後通過側壓油壓缸6下壓推動推桿61帶動抵桿62下降，當抵桿62下降至水平角度時抵住壓板63以平推門片11使其與防水膠條1182更加緊密密合，達到提升氣密度及防水防災之功效。

以上所述者，係為本新型之較佳實施例，此外本新型之感應式全自動電動防洪捲閘門結構之第二實施例以及第三實施例如以下所述。

請參照第1A、1B圖所示，本新型之第二實施例之一種感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中所述電動防洪捲閘門係包括一門板1，所述門板1係由一組門片11所組成，該組門片11係可排置於二邊框3內或收納於一收納裝置4內；一機箱2，所述機箱2係設置於所述門板1上方且其內部係設有一馬達21、一油壓幫浦22、一自動控制器23、一不斷電系統24以及一收納裝置4；二邊框3，所述邊框3係相對設置於所述門板1之二側以排置該組門片11；以及一收納裝置4，所述收納裝置4左右內壁之水平方向係各設有一吊軌41，垂直方向各設有一導軌42，各導軌42一端分別接設一相連通之支軌43，且於各吊軌41與導軌42之最短距離處分別設置一齒輪45，各齒輪45上囓合一鏈條46，各鏈條46可沿著各吊軌41及導軌42移動。

請參照第1A、1B圖所示，本新型之第三實施例之一種感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中所述自動定位加強柱係包括一加強柱8，所述加強柱8係設置於一門板1後方，並藉由其上端設置之一立式馬達91及另一設置於驅動裝置9內之臥式馬達92驅動橫移，且該加強柱8下端內腔設有一插銷81及一立式馬達82；以及一驅動裝置9，所述驅動裝置9係設置於一 機箱2內下方，於其二內壁係分別設有一固定接頭93及一軸承組95，一導桿94之兩端分別固設於該二固定接頭93內(如第2A圖所示)，一導螺桿96及一傳動軸97之一端分別固設於該二軸承組95內，其中該導螺桿96及傳動軸97之另一端係相互對接，及一設置於加強柱8上端之立式馬達91，以及另一設置於驅動裝置9內之臥式馬達92。

綜上所述，依上文所揭示之內容，本新型確可達到創作之預期目的，藉由該感應式全自動電動防洪捲閘門結構，使該捲閘門達到防水防洪安全操作、增加門片強度、平穩移動門片與防止設備損壞、氣密防水、方便收納、使用簡單、保護門片結構與增加門片使用年限、穩定導引加強柱移動、固定座之防水防塵、非使用時蓋板可自動蓋合、感應式全自動電動防洪捲閘門之操作、加強柱之自動定位及提升防水防洪強度之功效，具有實用價值無疑，確具備申請專利所需之新穎性、進步性及產業利用性要件，爰依法提出新型專利申請。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例，舉凡依本申請專利範圍所作之均等設計變化，均應為本案之技術範圍所涵蓋。

1‧‧‧門板

11‧‧‧門片

1181‧‧‧防水膠條

2‧‧‧機箱

21‧‧‧馬達

3‧‧‧邊框

4‧‧‧收納裝置

41‧‧‧吊軌

42‧‧‧導軌

43‧‧‧支軌

44‧‧‧導引口

45‧‧‧齒輪

46‧‧‧鏈條

5‧‧‧下壓油壓缸

51‧‧‧壓條

6‧‧‧側壓油壓缸

61‧‧‧推桿

62‧‧‧抵桿

63‧‧‧壓板

8‧‧‧加強柱

81‧‧‧插銷

82‧‧‧立式馬達

83‧‧‧滾珠

84‧‧‧軌道

841‧‧‧固定座

842‧‧‧蓋板

843‧‧‧彈簧

9‧‧‧驅動裝置

91‧‧‧立式馬達

92‧‧‧臥式馬達

95‧‧‧軸承組

96‧‧‧導螺桿

97‧‧‧傳動軸

Claims (9)

1. 一種感應式全自動電動防洪捲閘門結構，係包括：一門板，所述門板係由一組門片所組成，該組門片係可排置於二邊框內或收納於一收納裝置內；一機箱，所述機箱係設置於所述門板上方且其內部係設有一馬達、一油壓幫浦、一自動控制器、一不斷電系統、一收納裝置、一下壓油壓缸及一驅動裝置；二邊框，所述邊框係相對設置於所述門板之二側以排置該組門片；一收納裝置，所述收納裝置左右內壁之水平方向係各設有一吊軌，垂直方向各設有一導軌，各導軌一端分別接設一相連通之支軌，且於各吊軌與導軌之最短距離處分別設置一齒輪，各齒輪上囓合一鏈條，各鏈條可沿著各吊軌及導軌移動；一下壓油壓缸，所述下壓油壓缸係設置於該機箱內，其下端係設有一壓條以迫壓所述門板；一側壓油壓缸，所述側壓油壓缸係設置於該邊框內，其下端係連接一推桿；一水位偵測器，所述水位偵測器係設置於所述邊框旁之地面，其可偵測到一定水位後自動開啟防水系統；一加強柱，所述加強柱係設置於所述門板後方，並藉由其上端設置之一立式馬達及另一設置於驅動裝置內之臥式馬達驅動橫移，且該加強柱下端內腔設有一插銷及一立式馬達；以及 一驅動裝置，所述驅動裝置係設置於所述機箱內下方，於其二內壁係分別設有一固定接頭及一軸承組，一導桿之兩端分別固設於該二固定接頭內，一導螺桿及一傳動軸之一端分別固設於該二軸承組內，其中該導螺桿及傳動軸之另一端係相互對接，及一設置於加強柱上端之立式馬達，以及另一設置於驅動裝置內之臥式馬達。
2. 如申請專利範圍第1項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，所述門板之該組門片二側面上端係分別設有一上擋片、一V形凹槽及一固定孔，該門片二側面下端係分別設有一下擋片、一倒V形凸角及二固定塊，該門片內腔設有複數個隔板以形成複數個腔室，其中該V形凹槽表面、該倒V形凸角表面及該門片與邊框間表面分別貼設一防水膠條，以及該受下壓油壓缸之壓條迫壓之V形凹槽表面亦可貼設一密閉墊。
3. 如申請專利範圍第2項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，該組門片之固定孔係與一第一軸桿之一端插合，該第一軸桿另一端係穿設過該鏈條並套設於一軸承組；該組門片之固定塊係與一固定片鎖合，該固定片具有一第二軸桿，該第二軸桿之一端係與一導輪套設。
4. 如申請專利範圍第1項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，所述邊框內設有一紅外線偵測器以偵測所述門板與地面接觸時之異常情況；或於所述捲閘門外部裝設一紅外線偵測器以偵測人員、車輛或異物通過之異常情況。
5. 如申請專利範圍第1項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，所述收納裝置內部係設有二止擋器以止擋該門片，且該支軌開口設有一向外擴張之引導口；以及設置於該收納裝置之吊軌上方之一固定板與一鏈條護板。
6. 如申請專利範圍第1項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，所述下壓油壓缸或側壓油壓缸係可視需求設置一或多數個下壓油壓缸，及/或設置一或多數個側壓油壓缸。
7. 如申請專利範圍第1項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，所述加強柱頂部係活動跨設於所述驅動裝置之該導桿與導螺桿上，其插銷可藉由該立式馬達驅動與設置於一軌道之一固定座插合固定，且其底部設有一滾珠以穩定導引該加強柱於一軌道上之橫移，其中該固定座具有一蓋板及一彈簧。
8. 如申請專利範圍第1項所述之感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中，藉由該水位偵測器及紅外線偵測器之感應偵測並將訊號傳送至該自動控制器，該自動控制器係可依據該訊號控制該等防洪捲閘門、下壓油壓缸、側壓油壓缸及加強柱之開啟、關閉或移動。
9. 一種感應式全自動電動防洪捲閘門結構，其中所述電動防洪捲閘門係包括：一門板，所述門板係由一組門片所組成，該組門片係可排置於二邊框內或收納於一收納裝置內；一機箱，所述機箱係設置於所述門板上方且其內部係設有一馬達、一油壓幫浦、一自動控制器、一不斷電系統以及一收納裝置；二邊框，所述邊框係相對設置於所述門板之二側以排置該組門片；以及一收納裝置，所述收納裝置左右內壁之水平方向係各設有一吊軌，垂直方向各設有一導軌，各導軌一端分別接設一相連通之支軌，且於各 吊軌與導軌之最短距離處分別設置一齒輪，各齒輪上囓合一鏈條，各鏈條可沿著各吊軌及導軌移動。