TWM464379U - 多功能夾扣裝置 - Google Patents

Description

多功能夾扣裝置

本創作是有關於多功能夾扣裝置，特別是指一種可使被固定之負載件產生不同角度樞轉及定位之夾扣裝置。

目前市面上應用於自行車龍頭上的夾持固定裝置，較常見的有如第1A圖所示之結構，其主要係於一具較佳摩擦效果與彈性(如：橡膠材質)之本體9上設有一具開口之束套凹部91，於該束套凹部91二旁側分別反向延伸一側部92，於二側部92之間形成一夾持凹部93，且於各側部92上分別設有一對應之貫孔921；使用時，可依需要於夾持凹部93內設置一防滑襯墊8，並以一螺栓7貫穿二貫孔921，再以一調整螺帽71螺合於該螺栓7上，可迫使該夾持凹部93夾套於自行車龍頭上，而待固定之負載件則可伸入該束套凹部91內，並將其迫緊固定，藉以達到將預設負載件固定於自行車上之功效。

再者，又如第1B圖所示之另一用於自行車的夾持固定裝置，其係包含一本體95與樞接於本體95之側部96，於本體95上設有一供待固定之負載件鎖固之固定部951，且本體95與側部96相對應的內側面凹設有凹緣，以形成一夾持凹部97，夾套於自行車上之桿體，再以一螺栓7與一調整螺帽71螺合鎖固側部96與本體95相對於樞接端之另一端，藉以達到將預設負載件固定於自行車上之功效。

然而，上述之夾持固定裝置(本體9、95)其僅單純地可將負載件固定於自行車(龍頭)上，但卻缺乏供負載件調整角度或高度之機制；且其束套凹部91或固定部951亦有容納空間及形狀上之限制， 致使其整體應用上難以滿足各不同身材使用者或不同應用場合之需求。

有鑑於習見應用於自行車龍頭上的夾持固定裝置有上述之缺點，創作人乃針對該些缺點研究改進之道，終於有本創作產生。

本創作之主要目的在於提供一種多功能夾扣裝置，其可經由簡易的操作方式進行樞轉角度的調整，且產生穩固角度定位，具有極佳之使用便利性。

本創作之另一目的在於提供一種多功能夾扣裝置，其可與不同的承載件形成易於拆卸之結合，具有廣泛的適用範圍。

本創作為達成上述目的及功效，其所採行的技術手段包括：一固定座，具有一能套合固定於預設管狀體周側之夾持孔，於該固定座周側設有至少一向外凸伸之結合部；一與相關負載件相結合之活動座，設有一連結於該結合部之被結合部，且該活動座經由被結合部與結合部之連結，而能進行相對於固定座之樞轉活動。

依上述結構，其中該活動座之被結合部係直接樞接於固定座之結合部。

依上述結構，其中該活動座設有一與該負載件相抵觸之接觸面，且該負載件係直接結合於該接觸面上。

依上述結構，其中該結合部與被結合部之間的接觸部位分別設有相互嚙合之複數凸齒。

依上述結構，其中該固定座與活動座之間設有一延伸元件，該延伸元件於一端設有與該結合部相樞接之第一延伸端，延伸元件之另一端設有與該被結合部相樞接之第二延伸端。

依上述結構，其中該延伸元件之第一延伸端的樞轉軸心係與該第二延伸端的樞轉軸心呈不同方向延伸。

依上述結構，其中該第一延伸端的樞轉軸心係與該第二延伸端的樞轉軸心相互垂直。

依上述結構，其中該延伸元件之第一延伸端與固定座之結合 部間的接觸部位分別設有相互嚙合之複數凸齒，而延伸元件之第二延伸端與活動座之被結合部間的接觸部位分別設有相互嚙合之複數凸齒。

依上述結構，其中該活動座係經由一組接元件與負載件相結合，於該組接元件上設有複數定位孔及至少一側凸部，該複數定位孔係供複數定位元件貫穿並結合於負載件上，而於該活動座上則設有至少一容納該側凸部滑動之導槽。

依上述結構，其中該固定座係由二具有半圓環形機構之半座體相對結合而成。

依上述結構，其中該夾持孔內設有一防滑襯墊。

至於本創作之詳細構造、應用原理、作用與功效，則參照下列依附圖所作之說明即可得到完全的瞭解：

1、10‧‧‧固定座

11、12、101、102‧‧‧半座體

111、121、1011、1021‧‧‧延伸部

122、1022‧‧‧通孔

123、1023‧‧‧結合部

124、1024、23、203、311、321‧‧‧軸孔

125、231、21a、312、322、3011、3021‧‧‧凸齒

13、103‧‧‧連結組件

131、1031、241、2041、331、341、7‧‧‧螺栓

132、1032、242、2042、332、342‧‧‧螺帽

14、104‧‧‧防滑襯墊

15、105‧‧‧夾持孔

2、20、2a‧‧‧活動座

21‧‧‧導槽

22、202、22a‧‧‧被結合部

24、204‧‧‧樞接組件

201‧‧‧接觸面

3、30‧‧‧延伸元件

33‧‧‧第一樞接組件

34‧‧‧第二樞接組件

31、301‧‧‧第一延伸端

32、302‧‧‧第二延伸端

4‧‧‧組接元件

41‧‧‧側凸部

42‧‧‧定位孔

71‧‧‧調整螺帽

8‧‧‧防滑襯墊

9、95‧‧‧本體

91‧‧‧束套凹部

92、96‧‧‧側部

921‧‧‧貫孔

93、97‧‧‧夾持凹部

951‧‧‧固定部

A、C‧‧‧負載件

B‧‧‧管狀體

第1A圖係一習見夾持固定裝置之結構示意圖。

第1B圖係另一習見夾持固定裝置之結構示意圖。

第2圖係本創作第一實施例之構造分解圖。

第3圖係本創作第一實施例之立體組合及應用情形示意圖。

第4圖係本創作第一實施例之側視動作示意圖。

第5圖係本創作第二實施例之構造分解圖。

第6圖係本創作第二實施例之立體組合圖。

第7圖係本創作第三實施例之構造分解圖。

第8圖係本創作第三實施例之立體組合及應用情形示意圖。

第9圖係本創作第三實施例之側視動作示意圖。

第10圖係本創作第四實施例之立體組合圖。

第11圖係本創作第四實施例之側視動作示意圖。

第12圖係本創作第四實施例之俯視動作示意圖。

請參第2至4圖，可知本創作第一實施例之結構主要包括：固定座10及活動座20等部份，其中固定座10可由二具有半圓環形機構之半座體101、102組成，於該半座體101、102之二端部分別設有向外凸伸之延伸部1011、1021，於該延伸部1011上設有一通孔(未繪出)，於該延伸部1021上設有一相銜接之通孔1022，藉由一連結組件103可貫穿該半座體101之通孔及通孔1022(於本實施例中，該連結組件103係由一螺栓1031及一螺帽1032所組成，利用該螺栓1031貫穿該半座體101之通孔以及通孔1022後，再與該螺帽1032相螺合)，可使二半座體101、102相對結合而成一具有可夾套預設管狀體B(可為自行車龍頭)之夾持孔105之組合結構，且於該夾持孔105內可依需要設置一防滑襯墊104；另於半座體102(亦可為半座體101)上設有一向外凸伸之結合部1023，於該結合部1023上橫設有一軸孔1024。

活動座20至少具有一接觸面201以及一反向凸伸之被結合部202，該接觸面201係(可經由黏貼方式)直接與一預設負載件A抵觸結合，於該被結合部202上橫設有一軸孔203，藉由一樞接組件204可依序貫穿該軸孔203、1024(於本實施例中，該樞接組件204係由一螺栓2041及一螺帽2042所組成，利用該螺栓2041貫穿該軸孔203、1024後，再與該螺帽2042相螺合)，可使固定座10及活動座20形成一樞接狀態。

使用時，利用該二半座體101、102相對結合所形成之夾持孔105夾套於預設管狀體B(可為自行車龍頭)上(該防滑襯墊104可避免管狀體B與固定座10間產生滑動與樞轉摩擦)而可形成穩固之結合定位；該負載件A則可隨著活動座20進行與該固定座10相對的樞轉，而可調整至最適當的使用角度，並利用該結合部1023與被結合部202間的迫緊摩擦而形成角度之定位，藉以達到最簡易的操作及使用便利性。

請參第5、6圖，可知本創作第二實施例之結構主要包括： 固定座1、活動座2及組接元件4等部份，其中該固定座1由二半座體11、12組成，於該半座體11、12二端部分別設有向外凸伸之延伸部111、121，該延伸部111上設有一通孔(未繪出)，且於該延伸部121上設有一銜接之通孔122，藉由一由螺栓131及螺帽132所組成之連結組件13利用與前述第一實施例相同之方式結合二半座體11、12，可形成一具有可夾套預設管狀體B(可為自行車龍頭)之夾持孔15的組合結構，於該夾持孔15內可依需要設置一防滑襯墊14；另於半座體12(亦可為半座體11)上設有一向外凸伸之結合部123，且於該結合部123上橫設有一軸孔124，於該軸孔124一端側外周緣設有由中心向外輻射狀延伸之複數凸齒125。

活動座2設有一凸伸之被結合部22，於該被結合部22上橫設有一軸孔23，且於該軸孔23一端側外周緣設有由中心向外輻射狀延伸之複數凸齒231，藉由一由螺栓241及一螺帽242所組成樞接組件24利用與前述第一實施例相同之方式貫穿該軸孔23、124，可使固定座1及活動座2形成一樞接狀態，而於活動座2之二旁側分別設有與該夾持孔15同方向延伸之導槽21，且該導槽21之底端係為封閉。

組接元件4上設有複數定位孔42及二相對凸伸之側凸部41，該複數定位孔42係供複數定位元件(如：螺栓)貫穿並結合於預設負載件上，而該側凸部41則可伸入活動座2之導槽21內形成結合與定位。

使用時，利用該固定座1之夾持孔15夾套於預設管狀體B(可為自行車龍頭)上(該防滑襯墊14可避免管狀體B與固定座1間產生滑動與樞轉摩擦)而可形成穩固之結合定位；該負載件則可隨著活動座2進行與該固定座1相對的樞轉，而可調整至最適當的使用角度，並利用該凸齒231、125相對嚙合而形成各角度之定位。

請參第7至9圖，可知本創作第三實施例之結構主要包括：一桿狀之延伸元件3，以及與前述第二實施例相同之固定座1、活動座2、組接元件4，其中該延伸元件3於二端部分別設有第一、二延伸端31、32，且於該第一、二延伸端31、32上分別設有軸心方向相平行之軸 孔311、321，於該二軸孔311、321之相反側端部外周緣設有由中心向外蝠射狀延伸之複數凸齒312、322，藉由一第一樞接組件33貫穿該軸孔311、124(於本實施例中，該第一樞接組件33係由一螺栓331及一螺帽332所組成，利用該螺栓331貫穿該軸孔311、124後，再與該螺帽332相螺合)，可使延伸元件3一端與固定座1形成樞接狀態；另以一第二樞接組件34貫穿該軸孔321、23(該第二樞接組件34由一螺栓341及一螺帽342所組成，利用該螺栓341貫穿該軸孔321、23後，再與該螺帽342相螺合)，可使延伸元件3之另一端與活動座2形成樞接狀態。

使用時，利用該固定座1之夾持孔15夾套於預設管狀體B(可為自行車龍頭)上(該防滑襯墊14可避免管狀體B與固定座1間產生滑動與樞轉摩擦)而可形成穩固之結合定位，且一負載件C係經由組接元件4結合固定於活動座2上，使該負載件C可隨著活動座2進行與該延伸元件3相對的樞轉活動，同時，該延伸元件3亦可進行與該固定座1相對的樞轉活動，藉以使該負載件C除了可調整至最適當的使用角度外，並產生相對於固定座1之橫向或縱向位移，再配合該凸齒312、125相對嚙合，以及該凸齒322、231相對嚙合，而可形成各種角度之定位。

請參第10至12圖，可知本創作第四實施例之結構主要包括：一活動座2a、一延伸元件30，以及與前述第二實施例相同之固定座1、組接元件4，其中延伸元件30於二端部分別設有第一、二延伸端301、302，於該第一、二延伸端301、302上分別設有軸心方向不同之軸孔(於本實施例中，該第一、二延伸端301、302上之軸孔係為相互垂直延伸)，且於各軸孔一端側外周緣設有輻射狀延伸之複數凸齒3011、3021，並使該複數凸齒3011與固定座1之結合部123上複數凸齒125相嚙合。

活動座2a上設有一凸伸之被結合部22a，於該被結合部22a上設有一對應於該第二延伸端302之軸孔延伸方向之軸孔(未繪出)，且於該軸孔一端側外周緣設有由中心向外輻射狀延伸之複數凸齒21a，並使該複數凸齒21a與延伸元件30之凸齒3021相嚙合，除此 之外，於該活動座2a二旁側設有可供組接元件4伸入之導槽(未繪出)。

組裝時，利用與前述第三實施例相同之第一、二樞接組件33、34分別貫穿第一、二延伸端301、302上之軸孔，並以相同之方式各自樞接於固定座1、活動座2a上，可使該延伸元件30一端與固定座1形成一預設自由度的樞轉活動，而該活動座2a可於該延伸元件30另一端形成另一自由度(樞轉軸心相互垂直)的樞轉活動。

使用時，利用該固定座1之夾持孔15夾套於預設管狀體B(可為自行車龍頭)上(該防滑襯墊14可避免管狀體B與固定座1間產生滑動與樞轉摩擦)而可形成穩固之結合定位，且負載件(未繪出)可經由組接元件4結合固定於活動座2a上，使該負載件可隨著活動座2a與該延伸元件30形成一預設自由度的相對樞轉，同時，該延伸元件30亦可進行與該固定座1形成另一預設自由度(樞轉軸心相互垂直)的相對樞轉，藉以使該負載件可進行二個自由度的樞轉調整，再配合該凸齒3011、125相對嚙合，以及該凸齒3021、21a相對嚙合，而可使延伸元件30、活動座2a分別形成各角度之定位。

本創作之上述各實施例之結構中，各樞接機構(如：樞接組件204、24第一樞接組件33、第二樞接組件34)除了可為螺栓與螺帽之元件組合外，亦可為目前廣泛應用於自行車產品中之快拆結構，其更可增進使用之便利性。

由上所述可知，本創作之多功能夾扣裝置確實具有不同角度樞轉定位，且易於拆換不同負載件之功效，確已具有產業上之利用性、新穎性及進步性。

惟以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，並非用來限定本創作實施之範圍。即凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆為本創作專利範圍所涵蓋。

1‧‧‧固定座

11、12‧‧‧半座體

111、121‧‧‧延伸部

122‧‧‧通孔

123‧‧‧結合部

124、23、311、321‧‧‧軸孔

125、231、312、322‧‧‧凸齒

13‧‧‧連結組件

131、331、341‧‧‧螺栓

132、332、342‧‧‧螺帽

14‧‧‧防滑襯墊

15‧‧‧夾持孔

2‧‧‧活動座

21‧‧‧導槽

22‧‧‧被結合部

3‧‧‧延伸元件

31‧‧‧第一延伸端

32‧‧‧第二延伸端

33‧‧‧第一樞接組件

34‧‧‧第二樞接組件

4‧‧‧組接元件

41‧‧‧側凸部

42‧‧‧定位孔

Claims (11)

1. 一種多功能夾扣裝置，其至少包括：一固定座，具有一能套合固定於預設管狀體周側之夾持孔，於該固定座周側設有至少一向外凸伸之結合部；一與相關負載件相結合之活動座，設有一連結於該結合部之被結合部，且該活動座經由被結合部與結合部之連結，而能進行相對於固定座之樞轉活動。
2. 如申請專利範圍第1項所述之多功能夾扣裝置，其中該活動座之被結合部係直接樞接於固定座之結合部。
3. 如申請專利範圍第2項所述之多功能夾扣裝置，其中該活動座設有一與該負載件相抵觸之接觸面，且該負載件係直接結合於該接觸面上。
4. 如申請專利範圍第2或3項所述之多功能夾扣裝置，其中該結合部與被結合部之間的接觸部位分別設有相互嚙合之複數凸齒。
5. 如申請專利範圍第1項所述之多功能夾扣裝置，其中該固定座與活動座之間設有一延伸元件，該延伸元件於一端設有與該結合部相樞接之第一延伸端，延伸元件之另一端設有與該被結合部相樞接之第二延伸端。
6. 如申請專利範圍第5項所述之多功能夾扣裝置，其中該延伸元件之第一延伸端的樞轉軸心係與該第二延伸端的樞轉軸心呈不同方向延伸。
7. 如申請專利範圍第6項所述之多功能夾扣裝置，其中該第一延伸端的樞轉軸心係與該第二延伸端的樞轉軸心相互垂直。
8. 如申請專利範圍第5或6或7項所述之多功能夾扣裝置，其中該延伸元件之第一延伸端與固定座之結合部間的接觸部位分別設有相互嚙合之複數凸齒，而延伸元件之第二延伸端與活動座之被結合部間的接觸部位分別設有相互嚙合之複數凸齒。
9. 如申請專利範圍第1或2或5項所述之多功能夾扣裝置，其中該活動座係經由一組接元件與負載件相結合，於該組接元件上設有複數定位孔及至少一側凸部，該複數定位孔係供複數定位元件貫穿並結合於負載件上，而於該活動座上則設有至少一容納該側凸部滑動之導槽。
10. 如申請專利範圍第1或2或5項所述之多功能夾扣裝置，其中該固定座係由二具有半圓環形機構之半座體相對結合而成。
11. 如申請專利範圍第1或2或5項所述之多功能夾扣裝置，其中該夾持孔內設有一防滑襯墊。