TWM460818U - 伸縮式側柱機構 - Google Patents

Description

伸縮式側柱機構

本創作係一種伸縮式側柱機構，尤指一種可依車型、地形或周遭環境而調整二輪車停駐時之傾角者。

按，現今部分之路面因施工而反覆鋪陳，且未依周遭路面而均勻鋪路，造成地面凹凸不平，於同一路段之高地落差極大，故常造成於二輪車停放時，因其中柱或側柱係固定長度，故若傾斜停放時，無法因應路面之高地差而傾倒，此將造成二輪車刮傷或損壞，且若因而傷及鄰近車輛或造成交通事故，其後果將不堪設想。

故習知提供一種概如我國專利證書第M275140號之「機車腳架結構改良」，其腳架係包含上桿部及一腳桿部，該上桿部設有螺孔，且該腳桿部設有對應該螺孔之螺桿，令桿部係與腳桿部螺接成一體，並藉由腳桿部螺入上桿部之深度，藉以調整該腳架整體之長短者；惟此，該上桿部與該腳桿部係相互螺接，故若需大幅度調整腳架整體之長度時，需持續轉動腳桿部，以調整腳桿部螺入上桿部之深度，此將耗費諸多時間，且由於腳桿部及螺桿極易沾附髒污，故將整腳桿部螺入上桿部時，將令使用者之手部黏附髒汙而難以清洗；且螺桿及螺孔間，易因受潮生鏽、沾附髒污或長期受機車重壓滑牙，而使螺桿及螺孔難以螺接或失去作用，即使透過 潤滑油，仍無法有效解決沾附髒污及滑牙之問題，而若使用潤滑油，勢必令使用者於操作時更容易黏附髒汙，此將造成使用者極大之困擾。

有鑑於此，本創作人特地針對腳架加以研究及改良，期以一較佳設計改善上述問題，並在經過長期研發及不斷測試後，始有本創作之問世。

緣是，本創作係為解決習用腳架無法因應路面或周遭環境而調整，導致二輪車容易傾倒，而造成二輪車刮傷、損壞，亦有傷及鄰近車輛或造成交通事故之虞；而習知之機車腳架結構改良，其腳架之調整耗時甚久，螺桿及螺孔間，易因受潮生鏽、沾附髒污或長期受機車重壓滑牙，而使螺桿及螺孔難以螺接或失去作用，且易令使用者之手部黏附髒汙而難以清洗等缺失。

為達致以上目的，吾等創作人提供一種伸縮式側柱機構，其包含：一固定座，其延伸設置一外管，該外管穿設一導槽，該導槽之一側延伸複數卡槽；以及一內管，其係同軸穿伸於該外管內部，該內管設有一對應所述卡槽及導槽之定位元件，且該內管於相對該外管一端，設有一抵掣部。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該外管更設有一對應所述卡槽及內管之限位件，該限位件係限位該內管之移動者。

據上所述之伸縮式側柱機構，更包含一彈性件，其係對應於所述卡槽，該彈性件一端係連結於該外管，另端則係連結於該內管。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該彈性件於該內管之一 端係連結於該定位元件。

據上所述之伸縮式側柱機構，更包含一彈性件，其係對應於所述卡槽，該彈性件一端係連結於該外管，另端則係連結於該內管。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該彈性件於該外管之一端係連結於該限位件。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該定位元件設有螺紋部，且該內管設有一對應該螺紋部之螺孔，該定位元件係對應鎖掣於該螺孔。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該限位件設有螺牙部，且外管設有一對應該螺牙部之螺旋孔，該限位件係對應鎖掣於該螺旋孔。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該導槽係延伸三所述之卡槽。

據上所述之伸縮式側柱機構，其中，該固定座係固設於一二輪車者。

藉由上述設置，本創作係藉由固定座以固設於各式二輪車者，並藉由該定位元件卡掣於相異之卡槽，以調整內管凸伸於外管之長度，令本創作可依車型、所停駐之地形或周遭環境，而快速調整二輪車停駐時之傾角，且透過彈性件之設置，使內管係於該外管內呈彈性位移，並於內管伸入外管時，係受彈性復位以令內管易於伸入外管，此外，本創作之構件簡單，組裝維修極為便利，綜上所述，本創作可確實防止二輪車傾倒或因碰撞而毀損者，顯見本創作確實具有使用之便利性、機動性及廣泛適用性之功效者。

〔本創作〕

1‧‧‧固定座

11‧‧‧外管

111‧‧‧導槽

112、112a、112b、112c‧‧‧卡槽

113‧‧‧限位件

1131‧‧‧螺牙部

114‧‧‧螺旋孔

2‧‧‧二輪車

3‧‧‧內管

31‧‧‧定位元件

311‧‧‧螺紋部

32‧‧‧抵掣部

33‧‧‧螺孔

4‧‧‧彈性件

5‧‧‧地面

51‧‧‧階面

圖1係本創作之立體示意圖。

圖2係本創作之立體分解示意圖。

圖3係圖1於A-A位置之剖視示意圖。

圖4係本創作整體伸長時之立體示意圖。

圖5係圖4於B-B位置之剖視示意圖。

圖6係本創作裝設於二輪車，且該抵掣部係抵頂於地面之使用狀態示意圖。

圖7係本創作裝設於二輪車，且該抵掣部係抵頂於階面之使用狀態示意圖。

本創作係一種伸縮式側柱機構，其實施手段、特點及其功效，茲舉數種較佳可行實施例並配合圖式於下文進行詳細說明，俾供 鈞上深入瞭解並認同本創作。

首先，請參閱圖1至圖7所示，本創作係一種伸縮式側柱機構，其包含：一固定座1，其係固設於一二輪車2，該固定座1延伸設置一外管11，該外管11穿設一導槽111，該導槽111之一側延伸複數卡槽112，本實施例係於該導槽111係延伸三所述之卡槽112a、112b、112c，惟並不以此作為限定；一內管3，其係同軸穿伸於該外管11內部，該內管3設有 一對應所述卡槽112及導槽111之定位元件31，且該內管3於相對該外管11一端，設有一抵掣部32，該外管11更設有一對應所述卡槽112及內管3之限位件113，該限位件113係限位該內管3之移動者，以防止內管3過於伸入該外管11內，該定位元件31設有螺紋部311，且該內管3設有一對應該螺紋部311之螺孔33，該定位元件31係對應鎖掣於該螺孔33，該限位件113設有螺牙部1131，且外管11設有一對應該螺牙部1131之螺旋孔114，該限位件113係對應鎖掣於該螺旋孔114；以及一彈性件4，其係對應於所述卡槽112，該彈性件4一端係連結於該外管11，另端則係連結於該內管3，該彈性件4於該內管3之一端係連結於該定位元件31，該彈性件4於該外管11之一端係連結於該限位件113。

本創作之操作狀態，請先參閱圖1至圖3所示，首先，將該限位件113透過螺牙部1131鎖掣於該外管11之螺旋孔114，並同時將彈性件4一端連結於該限位件113，而後，將內管3置入外管11內，並使螺孔33對準所述卡槽112或導槽111，方將定位元件31透過螺紋部311鎖掣於螺孔33，並同時連結於該彈性件4之另端，即告完成，此時，即可透過固定座1固設於二輪車2；而於欲調整本創作整體長度時，請參閱圖1至圖3所示，由於該定位元件31係鎖掣於該內管3，故僅需將定位元件31由其一所述卡槽112a位移至導槽111中，並沿導槽111移動至另一卡槽112a，如圖4及圖5所示，即可調整該內管3凸伸於該外管11之長度，藉以調整本創作整體之長度；且於該定位元件31位於所述卡槽112時，該彈性件4係呈受力拉伸之狀態，固當定位元件31位移至導槽111時，該彈性件4及彈 性復位，使該內管3朝外管11之方向移動，以利於使用者將內管3伸入該外管11內。

續請參閱圖1、圖3及圖6所示，當本創作裝設於固設於二輪車2時，係透過該抵掣部32頂抵於地面5，且將該定位元件31位移至所述卡槽112a時，本創作之整體長度為L₁ ，其係令該二輪車2與地面5間呈θ之傾角，而如圖7所示，若欲地面5不平整而形成一階面51，而該抵掣部32僅能頂抵於該階面51時，若欲令二輪車2與地面5間仍呈θ之傾角而防止二輪車2傾倒，此時，則可將該定位元件31位移至所述卡槽112c，如圖4、圖5及圖7所示，以增加該內管3凸伸於該外管11之長度，令本創作整體之長度延長至L₂ ，以利於該抵掣部32頂抵於該階面51，並維持該二輪車2與地面5間呈θ之傾角。

是由上述說明及設置，顯見本創作主要具有下列數項優點及功效，茲逐一詳述如下：

1.本創作亦可調整其整體之長度，故可依二輪車2之車型、所停駐之地形或周遭環境而調整其停駐時之傾角，提升本創作於停車時之便利性、機動性及廣泛適用性，達致防止二輪車2傾倒或因碰撞而毀損之功效，並可同時維護各用路人之安全性者，且本創作拆裝容易，利於進行維修或更換，使更進一步提升本創作更修時之便利性及適用性者。

2.本創作透過導槽111及卡槽112之設置，使定位元件31可藉由導槽111快速位移至相異之卡槽112，藉可快速調整本創作整體之長度，以提升本創作於調整時之便利性及效率。

3.本創作透過彈性件4之設置，令本創作於定位元件31於 導槽111時，係受彈性件4彈性復位而使該內管3朝外管11之方向移動，以利於使用者縮短本創作整體之長度。

綜觀上述，本創作所揭露之技術手段不僅為前所未見，且確可達致預期之目的與功效，故兼具新穎性與進步性，誠屬專利法所稱之新型無誤，以其整體結構而言，確已符合專利法之法定要件，爰依法提出新型專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，當不能以此作為限定本創作之實施範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及說明書內容所作之等效變化與修飾，皆應仍屬於本創作專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧固定座

11‧‧‧外管

111‧‧‧導槽

112、112a、112b、112c‧‧‧卡槽

113‧‧‧限位件

1131‧‧‧螺牙部

114‧‧‧螺旋孔

3‧‧‧內管

31‧‧‧定位元件

311‧‧‧螺紋部

32‧‧‧抵掣部

Claims (10)

1. 一種伸縮式側柱機構，其包含：一固定座，其延伸設置一外管，該外管穿設一導槽，該導槽之一側延伸複數卡槽；以及一內管，其係同軸穿伸於該外管內部，該內管設有一對應所述卡槽及導槽之定位元件，且該內管於相對該外管一端，設有一抵掣部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之伸縮式側柱機構，其中，該外管更設有一對應所述卡槽及內管之限位件，該限位件係限位該內管之移動者。
3. 如申請專利範圍第1項所述之伸縮式側柱機構，更包含一彈性件，其係對應於所述卡槽，該彈性件一端係連結於該外管，另端則係連結於該內管。
4. 如申請專利範圍第3項所述之伸縮式側柱機構，其中，該彈性件於該內管之一端係連結於該定位元件。
5. 如申請專利範圍第2項所述之伸縮式側柱機構，更包含一彈性件，其係對應於所述卡槽，該彈性件一端係連結於該外管，另端則係連結於該內管。
6. 如申請專利範圍第5項所述之伸縮式側柱機構，其中，該彈性件於該外管之一端係連結於該限位件。
7. 如申請專利範圍第1項所述之伸縮式側柱機構，其中，該定位元件設有螺紋部，且該內管設有一對應該螺紋部之螺孔，該定位元件係對應鎖掣於該螺孔。
8. 如申請專利範圍第2項所述之伸縮式側柱機構，其中，該限 位件設有螺牙部，且外管設有一對應該螺牙部之螺旋孔，該限位件係對應鎖掣於該螺旋孔。
9. 如申請專利範圍第1項所述之伸縮式側柱機構，其中，該導槽係延伸三所述之卡槽。
10. 如申請專利範圍第1項所述之伸縮式側柱機構，其中，該固定座係固設於一二輪車者。