TWM460687U - 具阻尼段數變化顯示之運動健身器 - Google Patents

Description

具阻尼段數變化顯示之運動健身器

本創作係有關於一種運動健身器，尤指一種可將阻尼變化，與變化所產生之相關資訊顯示於運動健身器之車錶上，令使用者能隨時掌控運動時之阻尼變化，與阻尼變化相關資訊之具阻尼段數變化顯示之運動健身器。

現代人由於生活型態的改變，有越來越多的人挪不出固定的時間來從事運動，因此坊間便有許許多多不同型態的運動裝置不斷問世，來滿足這些生活忙碌又想定時運動的人，健身車就是一明顯的例子。

請參閱如第七圖所示，一般健身車通常具有一平置於支撐面(地板)之車架(90)、一旋設於車架上之飛輪(91)、一固設於車架(90)上並對應於飛輪(91)之阻尼裝置(92)；以及一固設於車架(90)上並連接至阻尼裝置(92)上之操控裝置(93)。此外，為了讓使用者及時獲得各種運動中之資訊，例如：時間、飛輪轉速等，通常亦會在車架(90)之前方裝設以車錶(94)。

在運動的過程中，使用者可隨時利用操控裝置(53)來調整阻尼裝置(52)與飛輪(51)間之相對距離，來調整健身車使用時之負載，而達調整單位時間運動量之目的。然而，習用健身車操控裝置(53)與阻尼裝置(52)間皆採全機械式連接，因此，車錶(54)上便無法接收與顯示調整阻尼之瞬間變化。換言之，許多與阻尼變化相關之運動訊息便無法顯示在車錶(54)上，例如：使用者最關心的卡路里之消耗量，僅能藉由使用者之心跳與使用時間來推估，根本就不夠精確，甚至達不到自己所預期之運動量。

緣是，本創作人乃針對上述習用健身車錶無法顯示阻尼變化之缺失以及資訊顯示不足之所造成之缺弊，本著鍥而不捨的精神與精益求精之目的，積極不斷的加以研究改良，並經長期之努力與試驗，終於開發設計出本創作。

本創作之主要目的，在於解決上述的問題而提供一種可將阻尼變化，與變化所產生之相關狀態顯示於運動健身器之車錶上，令使用者能隨時掌控運動時之阻尼變化，與相關資訊之具阻尼段數變化顯示之運動健身器。

為達上述目的，本創作主要係包括一車架、一旋設車架上之飛輪、一裝設於車架上並對應於飛輪之阻尼裝置、一裝設於車架上並連接至阻尼裝置之操控裝置、一裝設車架上並連設於操控裝置之可變電阻裝置以及一裝設於車架前方顯示裝置，其中，該顯示裝置係電性連接至該可變電阻裝置。當使用者利用操控裝置調整阻尼裝置與飛輪間相對距離，而調整運動健身器之負載時，會同時牽動可變電阻裝置，而產生電阻值之變化，並將該電阻值變化資訊傳送至顯示裝置，令顯示裝置經運算後即時顯示阻尼之變化情形，令使用者可以精準得知其調整後之阻尼大小，不用單憑操作之感覺胡亂臆測，同時該顯示裝置可透過阻尼之變化顯式，精準運算阻尼調整後單位時間內之卡路里消耗情況，做為日後設定阻尼值與運動時間長短之參考，不會花了大把時間卻得不到該有的運動效果，也不至於造成運動過量之情況，因此，本創作確可有效提升運動健身器之使用與健身效率。

本創作上述之目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。

當然，本創作在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。

〔本創作〕

10‧‧‧車架

20‧‧‧飛輪

30‧‧‧阻尼裝置

40‧‧‧操控裝置

41、41’‧‧‧主動構件

411‧‧‧內螺管

412‧‧‧操作桿

413‧‧‧旋鈕

42、42’‧‧‧從動件

421、421’‧‧‧凹槽

50‧‧‧可變電阻裝置

51‧‧‧殼體

511‧‧‧穿槽

52‧‧‧電路板

53‧‧‧可變電阻

531‧‧‧感應撥桿

60‧‧‧顯示裝置

61‧‧‧阻尼變化顯示區

62‧‧‧卡路里值顯示區

〔習知〕

90‧‧‧車架

91‧‧‧飛輪

92‧‧‧阻尼裝置

93‧‧‧操控裝置

94‧‧‧車錶

第一圖係本創作之立體外觀圖。

第二圖係本創作之局部側視圖。

第三圖係本創作可變電阻裝置之局部立體分解圖。

第四圖係本創作之動作示意圖。

第五圖係本創作操控裝置第二實施例之平面圖。

第六圖係本創作操控裝置第二實施例之動作示意圖。

本創作係有關於一種具阻尼段數變化顯示之運動健身器，請參閱如第一至第二圖所示，本創作主要係包含有一車架(10)、一旋設車架(10)上之飛輪(20)、一裝設於車架(10)上並對應於飛輪(20)之阻尼裝置(30)、一裝設於車架(10)上並連接至阻尼裝置(30)之操控裝置(40)、一裝設車架(10)上並連設於操控裝置(40)之可變電阻裝置(50)以及一裝設於車架(10)前方顯示裝置(60)，其中，該顯示裝置(60)係電性連接至該可變電阻裝置(50)。當使用者利用操控裝置(40)調整阻尼裝置(30)與飛輪(20)間相對距離，而調整運動健身器之負載時，會同時牽動可變電阻裝置(50)，而產生電阻值之變化，並將該電阻值變化資訊傳送至顯示裝置(60)，令顯示裝置(60)經運算後以方塊圖或色彩圖變化設定，即時顯示阻尼之變化情形，亦可依阻尼值之變化量，精確推估並顯示使用者運動時所消耗之卡路里，進而達到提高運動健身器之使用效率之目的。

本創作之車架(10)、飛輪(20)與阻尼裝置(30)與一般運動健身器相當，因此不再贅述。以下進針對本創作與現有運動健身器之相異處、操作方式與相對之優點詳細加以描述。

請再同時參閱如第一至第四圖所示，本創作之操控裝置(40)主要係包含有一裝設於車架(10)上之主動構件(41)以及一連設於主動構件(41)之從動件(42)，其中該從動件(42)係連接至該阻尼裝置(30)，藉以依據主動構件(41)不同之作動模式，調整阻尼裝置(30)與飛輪(20)間之相對位置，而達調整運動健身器負載之目的。該主動構件(41)係包含有一固設於車架(10)上之內螺管 (411)以及一鎖設於該內螺管(411)中並貫穿內螺管(411)之操作桿(412)，該操作桿(412)係形成有外螺紋，因此，當其相對於內螺管(411)旋動時，可同時對相對於內螺管(411)作軸向往復式運動，進而令從動件(42)同時連動阻尼裝置(30)與可變電阻裝置(50)。此外，為方便使用者旋動操作桿(412)，該操作桿(412)之頂端係設置有一旋鈕(413)。本較佳實施例中，該從動件(42)係為一柱狀結構，且其相對於可變電阻裝置(50)之一側係形成有一凹槽(421)。

該可變電阻裝置(50)係包含有一裝設於車架(10)上之殼體(51)，該殼體(51)相對於從動件(42)之一側係形成有一穿槽(511)，其中，該穿槽(511)係平行於從動件(42)之移動路徑；一容置於殼體(51)中之電路板(52)以及一電性固設於該電路板(52)上之可變電阻(53)，其中，該電路板(52)係電性連接至該顯示裝置(60)，且該可變電阻(53)係為一線性可變電阻，且其感應路徑係為一直線。本較佳實施例中，該電路板(52)係以電線直接電性連接至顯示裝置(60)，當然亦可以無線傳輸的方式，將可變電阻(53)之電阻值變化傳遞至顯示裝置(60)，其僅是設計上的選擇，並不因此而限制本創作。該可變電阻(53)上設有一感應撥桿(531)，該感應撥桿(531)之第一端位於可變電阻(53)之感應路徑上，而其第二端則貫穿穿槽(511)，並卡制於從動件(42)之凹槽(421)中。

由於該電路板(52)係可利用有線或無線傳輸之方式，於第一時間將阻尼值之變化傳送至顯示裝置(60)，因此，該顯示裝置(60)上有一阻尼變化顯示區(61)，令使用者可以得知其所調整之阻尼變化值，並得以方塊圖或色彩圖的變化方式表示阻尼的大小變化量，同時顯示裝置(60)可利用其內建之運算單元(圖中未示)，配合阻尼值之變化與使用時間之長短，計算出運動者之卡路里消耗量，並將其顯示於一卡路里值顯示區(62)，令使用者可同時得知其運動效果，提高運動健身器之使用效率。

承前所述，當使用者相對於內螺管(411)旋動操作桿(4 12)時，可令從動件(42)同時牽動阻尼裝置(30)與感應撥桿(531)，因此，阻尼裝置(30)所提供阻尼值之變化量，可藉由感應撥桿(531)第一端相對於可變電阻(53)之移動量，轉換為可變電阻(53)所提供電阻值之變化量，而可變電阻(53)所提供電阻值之變化量，經由電路板(52)傳送至顯示裝置(60)後，得以方塊圖或色彩圖變化形態或其它方式，顯示於阻尼變化顯示區(61)，令使用者可以精準得知其調整後之阻尼大小，不用單憑操作之感覺胡亂臆測，同時亦可透過卡路里值顯示區(62)得知，阻尼調整後單位時間內之卡路里消耗情況，做為日後設定阻尼值與運動時間長短之參考，不會花了大把時間卻得不到該有的運動效果，也不至於造成運動過量之情況，因此，本創作確可有效提升運動健身器之使用與健身效率。

請參閱如第五圖與第六圖所示，圖中所示者係為本創作操控裝置(40)與可變電阻裝置(50)之第二實施態樣。本實施例中，該主動構件(41’)係為一鋼索組，而該從動件(42’)則為一中點樞設於車架(10)上之V型結構體，令其可於車架(10)上作往復式擺動。該從動件(42’)之第一端同樣行程有一連接感應撥桿(531)之凹槽(421’)而其第二端則固設於主動構件(41’)上。因此，當主動構件(41’)拉動從動件(42’)之第二端時，該從動件(42’)之第一端會帶動感應撥桿(531)於可變電阻(53)之感應路徑上移動，並同時牽動阻尼裝置(30)，如此，本實施例之結構與動作方式雖與前述第一實施例不同，然其所能達成之功效與目的則完全相同。

以上所述實施例之揭示係用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。

由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，並且在同類製程或產品中均未見有類似之發表，實已符合專利法之規定，爰依法俱文提出專利申請。

10‧‧‧車架

20‧‧‧飛輪

30‧‧‧阻尼裝置

40‧‧‧操控裝置

50‧‧‧可變電阻裝置

60‧‧‧顯示裝置

Claims (7)

1. 一種具阻尼段數變化顯示之運動健身器，其主要係包括：一車架；一旋設於車架上之飛輪；一裝設於車架上並對應於飛輪之阻尼裝置；一裝設於車架上並連接至阻尼裝置之操控裝置；操控裝置主要係包含有一裝設於車架上之主動構件以及一連設於主動構件之從動件，其中該從動件係連接至該阻尼裝置，藉以依據主動構件不同之作動模式，調整阻尼裝置與飛輪間之相對位置，而達調整運動健身器負載之目的；一裝設車架上並連設於從動件之可變電阻裝置；該可變電阻裝置係包含有一裝設於車架上之殼體，該殼體相對於從動件之一側係形成有一穿槽，其中，該穿槽係平行於從動件之移動路徑；一容置於殼體中之電路板以及一電性固設於該電路板上之可變電阻，且該可變電阻係為一線性可變電阻；該可變電阻上設有一感應撥桿，該感應撥桿之第一端位於可變電阻之感應路徑上，而其第二端則貫穿穿槽，並連設於從動件上；以及一裝設於車架前方顯示裝置，該顯示裝置上係設有一阻尼變化顯示區；該顯示裝置係電性連接至該電路板，藉以接收調整阻尼時可變電阻電阻值之變化量，並將其相對由阻尼大小的狀態，顯示於阻尼變化顯示區上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之運動健身器，其中，該可變電阻之感應路徑係為一直線。
3. 如申請專利範圍第2項所述之運動健身器，其中，該從動件係為一柱狀結構，且其相對於可變電阻裝置之一側係形成有一凹槽，且該感應撥桿之第二端係卡制於該凹槽中。
4. 如申請專利範圍第1項所述之運動健身器，其中，該從動件則為一中點樞設於車架上之V型結構體，令其可於車架上作往復式擺動。
5. 如申請專利範圍第4項所述之運動健身器，其中，該主動構件係為一鋼索組。
6. 如申請專利範圍第1、2、3、4或5項所述之運動健身器，其中，該主動構件係包含有一固設於車架上之內螺管以及一所設於該內螺管中並貫穿內螺管之操作桿，該操作桿係形成有外螺紋，當其相對於內螺管旋動時，可同時對相對於內螺管作軸向往復式運動，進而令從動件同時連動阻尼裝置與可變電阻裝置。
7. 如申請專利範圍第6項所述之運動健身器，其中，該操作桿之頂端係設置有一旋鈕，方便使用者旋動操作桿。