TWM459327U - 具止回功能的平衡型洩壓裝置 - Google Patents

Description

具止回功能的平衡型洩壓裝置

本新型是有關於一種閥門裝置，特別是指一種同時具有洩壓及吸油功能，讓液壓管路能夠達到壓力平衡效果的具止回功能的平衡型洩壓裝置。

參閱圖1，一般的洩壓裝置10主要包含有一閥座11、一固定接設在閥座11一端處的閥套12、一活動套設在閥套12內的閥軸13、一可移動地設置在閥座11內的抵止座14、以及一抵止在抵止座14上可對閥軸13彈抵移動的彈性元件15，該閥套12內部設有一閥孔121，其外側端處設有一與閥孔121相通的入口端122，該入口端122可與一液壓管路1相接，閥套12外周處洞設有多數個透通至閥孔121內的洩壓孔123，洩壓孔123與一洩壓迴路2相接，洩壓迴路2後端處再連接至一油箱3，當液壓管路1的內部壓力大於設定值時，液壓油會克服彈性元件15的彈力，推開該閥軸13而從洩壓孔123導入至洩壓迴路2，藉此讓液壓管路1進行洩壓動作，一旦液壓管路1內的壓力小於設定值，閥軸13受到彈性元件15彈抵可對閥孔121再作封閉狀，藉此防止洩壓迴路2內的液壓油逆流回到液 壓管路1內。

習知的洩壓裝置10確實能夠達到洩壓止回的效果，然而在使用上仍然有需要改良的地方，一般油壓機械為了讓液壓管路1內部壓力保持在正常安全設定值，因此讓液壓管路1與洩壓裝置10相接以控制其壓力大小，液壓管路1雖然能夠單方面地讓液壓油導入至洩壓迴路2，然而因為洩壓裝置10具有止回作用，讓液壓油無法再回到液壓管路1內，管內液壓油在洩壓動作完成後，常會讓液壓管路1內部呈真空負壓狀態，在此種高低壓反差大的情況下，易造成連接液壓管路1的各種管閥產生孔蝕現象，對管閥之內部零件例如油壓缸、油壓馬達…等等液壓元件造成損害，以致於產生機械震動及噪音等各種不良影響，因此如何讓洩壓裝置10具有洩壓止回功能，又能讓液壓管路1內壓保持在平衡狀態，一直是業者努力想要解決的問題。

因此，本新型目的在於提供一種讓液壓管路內部壓力具有洩壓止回功能，同時又兼具有吸油功能而能夠保持管內壓力平衡的具止回功能的平衡型洩壓裝置。

於是，本新型提供一種具止回功能的平衡型洩壓裝置，其向外接出有一液壓管路及一洩壓迴路，該洩壓裝置主要包含有一閥座、一閥套、一第一閥門機構及一第二閥門機構，其中：該閥座內部凹設有一座孔；該閥套固定接設在閥座的一側端處，其兩端分別設有一套接端及一入口端，該套接端套設在閥座座孔內，該入口端與液壓管 路相接，該閥套內部設有一與入口端相互連通的閥孔，閥套外部至少洞設有一洩壓孔及一吸油孔，上述洩壓孔及吸油孔皆透通至閥孔內，並且與洩壓迴路相接，該閥孔在對應洩壓孔位置處界定出一第一閥道空間，該閥孔在對應吸油孔位置處界定出一第二閥道空間；第一閥門機構包括一活動設置在第一閥道空間內的第一閥軸、以及一可對第一閥軸彈抵令第一閥道空間保持封閉狀的第一彈性元件；第二閥門機構包括一活動設置在閥套第二閥道空間內的第二閥軸、以及一可對第二閥軸彈抵令第二閥道空間保持封閉狀的第二彈性元件，其中，第二閥軸內部更穿透設有一與入口端相連通的通道；藉由上述構造的組合，當液壓管路內部壓力大於第一彈性元件設定值時，液壓油通過第二閥軸通道可推開第一閥軸進入第一閥道空間內，並且從洩壓孔排出至洩壓迴路進行洩壓，當液壓管路內部壓力呈負壓狀態且大於第二彈性元件設定值時，洩壓迴路的液壓油透過吸油孔進入第二閥道空間內，推開第二閥軸進入液壓管路內以保持平衡。

本新型的有益效果在於：該閥套外周設有洩壓孔及吸油孔，閥套內部對應設置第一閥門機構及第二閥門機構，第一閥門機構讓液壓管路的液壓油透過洩壓孔進行洩壓，第二閥門機構透過吸油孔可讓液壓油再回流至液壓管路內，藉此達到管內壓力平衡的效果。

20‧‧‧閥座

21‧‧‧座孔

22‧‧‧嵌槽

23‧‧‧扣環

30‧‧‧閥套

31‧‧‧套接端

32‧‧‧入口端

33‧‧‧環槽

34‧‧‧閥孔

341‧‧‧第一閥道空間

3411‧‧‧圓弧面

342‧‧‧第二閥道空間

3421‧‧‧肩角面

35‧‧‧洩壓孔

36‧‧‧吸油孔

40‧‧‧抵止座

50‧‧‧第一閥門機構

51‧‧‧第一閥軸

511‧‧‧肩角端部

52‧‧‧第一彈性元件

60‧‧‧第二閥門機構

61‧‧‧第二閥軸

611‧‧‧通道

612‧‧‧圓弧端部

62‧‧‧環座

63‧‧‧第二彈性元件

64‧‧‧鐵弗龍環套

100‧‧‧液壓管路

200‧‧‧洩壓迴路

300‧‧‧油箱

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的 較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是習知洩壓裝置的組合剖視圖；圖2是本新型具止回功能的平衡型洩壓裝置一較佳實施例的分解立體圖，說明本新型包含有一閥座、一閥套、一第一閥門機構及一第二閥門機構；圖3是上述較佳實施例的組合立體圖；圖4是上述較佳實施例的組合圖；圖5是圖4沿V-V線的剖視圖；圖6是上述較佳實施例的動作圖，說明本新型進行洩壓動作的情形；及圖7是上述較佳實施例的動作圖，說明本新型進行吸油動作以平衡管內壓力的情形。

參閱圖2~5，本新型具止回功能的平衡型洩壓裝置在一較佳實施例中，主要包含有一閥座20、一閥套30、一抵止座40、一第一閥門機構50及一第二閥門機構60，接著，再將上述各機構的組成構件及空間組合型態詳述於后。

該閥座20內部凹設有一座孔21，閥座20位於座孔21內壁前方處凹設有一嵌槽22，該嵌槽22可供一扣環23嵌入固定，該座孔21內部可供抵止座40套入，使抵止座40在座孔21內沿軸方向作直線移動，座孔21後端處可採用螺件(圖未示)或其他元件對抵止座40作頂抵，藉此讓抵止座40在座孔21內可調整其前後位置。

該閥套30是呈長形狀的管體，其兩端分別設有一套接端31及一入口端32，該套接端31套入在閥座20的座孔21內，閥套30外周處設有一環槽33，該環槽33剛好可供該扣環23扣箍套入，藉此讓閥套30得以接設固定在閥座20上，該閥套30內部中空設有一閥孔34，閥套30外周處分別環列洞設有多數個洩壓孔35及吸油孔36，該等洩壓孔35與吸油孔36皆透通至閥孔34內，該閥孔34在對應洩壓孔35的位置處界定出有一第一閥道空間341，該閥孔34在對應吸油孔36的位置處界定出有一第二閥道空間342，位於第一閥道空間341內壁形成有一圓弧面3411，位於第二閥道空間342內壁形成有一肩角面3421。參閱圖6，該閥套30的入口端32與一液壓管路100相接，閥套30的洩壓孔35及吸油孔36兩個部位共同連接一洩壓迴路200，該洩壓迴路200後端再與一油箱300連接。

第一閥門機構50包括一活動設置在閥套30第一閥道空間341內的第一閥軸51、以及一套設在抵止座40上可對第一閥軸51作彈抵移動的第一彈性元件52。第一閥軸51一端設有一肩角端部511，該肩角端部511可對閥套30的圓弧面3411作密合接觸，藉此讓第一閥道空間341保持封閉狀。另外，第一彈性元件52後端受到抵止座40擋止，使用者藉由螺轉或其他調整手段改變該抵止座40的前後位置，可讓第一彈性元件52產生不同大小的彈力，如此便可輕易設定出該液壓管路100內部壓力的容許設定值。

第二閥門機構60包括一活動設置在閥套30第 二閥道空間342內的第二閥軸61、一扣箍套設在閥套30接近入口端32處的環座62、一套設在環座62上可對第二閥軸61彈抵移動的第二彈性元件63、以及一套設在第二閥軸61外周處且與該閥孔34內壁呈密合接觸的鐵弗龍環套64。第二閥軸61是具有階級形狀的套管，其內部更穿透設有一通道611，第二閥軸61一端處設有一圓弧端部612，該圓弧端部612可對閥套30的肩角面3421作密合接觸，藉此讓第二閥道空間342保持封閉狀，第二彈性元件63一端抵止在環座62上，另一端則對第二閥軸61作彈抵，使第二閥軸61具有朝肩角面3421方向移動的彈復力，第二彈性元件63的彈性壓力小於第一彈性元件52，在本實施例中，第二彈性元件63是承受壓力值小於0.3bar(巴)的低壓彈簧，鐵弗龍環套64本身是低摩擦係數的材料，第二閥軸61利用鐵弗龍環套64可滑順地在閥孔34內移動，並且能有效降低液壓油產生內漏的情形。

以上即為本新型具止回功能的平衡型洩壓裝置構件形狀的概述；接著，再將本新型的動作以及預期能達成之功效陳述如后：參閱圖6，當本新型在一般使用狀態下，閥套30的入口端32與液壓管路100相接，液壓管路100內的液壓油透過第二閥軸61通道611可到達第一閥道空間341內，當管內壓力大於第一彈性元件52設定的彈力時，液壓油可推開第一閥軸51，使第一閥軸51的肩角端部511脫離閥套30的圓弧面3411，如此第一閥道空間341立即呈開通 狀，液壓油便可透過洩壓孔35導入至洩壓迴路200，最後到達油箱300形成洩壓作用。

參閱圖7，本新型的液壓管路100在經過洩壓後，液壓油的壓力不足以推動第一閥軸51，第一閥軸51受到第一彈性元件52的彈抵下，會再度對第一閥道空間341封閉形成止回作用，此時液壓管路100內部會形成負壓而吸取第二閥道空間342內的液壓油，當負壓大於第二彈性元件63設定的承受壓力值時，液壓油可推開第二閥軸61，使第二閥軸61的圓弧端部612遠離閥套30的肩角面3421，如此第二閥道空間342立即呈開通狀，在洩壓迴路200內的液壓油透過吸油孔36可被吸進入第二閥道空間342內，通過第二閥軸61的通道611後，最後回流進入液壓管路100內，使整個液壓管路100內的壓力獲得平衡。

綜上所述，本新型具止回功能的平衡型洩壓裝置主要是為了改良習知洩壓裝置10容易因為液壓管路高低壓差無法平衡而容易導致孔蝕現象發生的缺失，本新型所使用的技術手段是在閥套30外部設置有洩壓孔35及吸油孔36，閥套30內部在對應洩壓孔35位置處設置有第一閥門機構50，在對應吸油孔36位置處設置有第二閥門機構60，當液壓管路100的內部壓力過高且大於第一彈性元件52的設定值時，液壓油可推開第一閥門機構50的第一閥軸51，透過洩壓孔35導入至洩壓迴路200進行洩壓動作，藉此讓液壓管路100內壓降壓達到安全設定值，本新型最大的特點是該閥套30同時具有吸油功能，也就是當液壓管路 100一端呈負壓狀態下，液壓油透過吸油孔36可進入閥套30內，並且推開第二閥門機構60的第二閥軸61，最後回流進入液壓管路100內，如此便可讓管內壓力達到平衡的效果，避免整個油壓系統的管閥元件產生孔蝕現象，能有效提升整個油壓系統的使用壽命。

惟以上所述者，僅為本新型之一較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

20‧‧‧閥座

21‧‧‧座孔

22‧‧‧嵌槽

23‧‧‧扣環

30‧‧‧閥套

31‧‧‧套接端

32‧‧‧入口端

33‧‧‧環槽

34‧‧‧閥孔

35‧‧‧洩壓孔

36‧‧‧吸油孔

40‧‧‧抵止座

50‧‧‧第一閥門機構

51‧‧‧第一閥軸

511‧‧‧肩角端部

52‧‧‧第一彈性元件

60‧‧‧第二閥門機構

61‧‧‧第二閥軸

611‧‧‧通道

612‧‧‧圓弧端部

62‧‧‧環座

63‧‧‧第二彈性元件

64‧‧‧鐵弗龍環套

Claims (5)

1. 一種具止回功能的平衡型洩壓裝置，其向外接出有一液壓管路及一洩壓迴路，該洩壓裝置包含有：一閥座，其內部凹設有一座孔；一閥套，固定接設在閥座的一側端處，其兩端分別設有一套接端及一入口端，該套接端套設在閥座座孔內，該入口端與液壓管路相接，該閥套內部設有一與入口端相互連通的閥孔，閥套外部至少洞設有一洩壓孔及一吸油孔，上述洩壓孔及吸油孔皆透通至閥孔內，並且與洩壓迴路相接，該閥孔在對應洩壓孔位置處界定出一第一閥道空間，該閥孔在對應吸油孔位置處界定出一第二閥道空間；一第一閥門機構，包括一活動設置在第一閥道空間內的第一閥軸、以及一可對第一閥軸彈抵令第一閥道空間保持封閉狀的第一彈性元件；及一第二閥門機構，包括一活動設置在閥套第二閥道空間內的第二閥軸、以及一可對第二閥軸彈抵令第二閥道空間保持封閉狀的第二彈性元件，其中，第二閥軸內部更穿透設有一與入口端相連通的通道；藉由上述構造的組合，當液壓管路內部壓力大於第一彈性元件設定值時，液壓油通過第二閥軸通道可推開第一閥軸進入第一閥道空間內，並且從洩壓孔排出至洩壓迴路進行洩壓，當液壓管路內部壓力呈負壓狀態且大於第二彈性元件設定值時，洩壓迴路的液壓油透過吸油 孔進入第二閥道空間內，推開第二閥軸進入液壓管路內以保持平衡。
2. 如請求項1所述之具止回功能的平衡型洩壓裝置，其中，第二閥門機構包括一套設在第二閥軸外周且與該閥孔內壁呈密合接觸的鐵弗龍環套。
3. 如請求項1所述之具止回功能的平衡型洩壓裝置，其中，第二彈性元件的彈性壓力小於第一彈性元件。
4. 如請求項1所述之具止回功能的平衡型洩壓裝置，其中，該閥套位於第一閥道空間內壁形成有一圓弧面，第一閥軸一端設有一可對該圓弧面作密合接觸狀的肩角端部。
5. 如請求項1所述之具止回功能的平衡型洩壓裝置，其中，該閥套位於第二閥道空間內壁形成有一肩角面，第二閥軸一端設有一可對該肩角面作密合接觸狀的圓弧端部。