TWM456974U - 收合式拖車車架 - Google Patents

Description

收合式拖車車架

本新型是有關於一種車架，特別是指一種收合式拖車車架。

參閱圖1、圖2與圖3，如US5,829,770號專利案所揭露的一般收合式拖車車架1，具有一底架11、二分別設置於該底架11兩側的置輪框12、二下端分別樞設於該底架11的彎弧桿13、二頂部分別樞接於該等彎弧桿13的上彎桿14、二分別固接於該等上彎桿14底部的連結器15、二相反兩端分別樞接於該等連結器15與該底架11的下彎桿16、二分別設置於該等下彎桿16的支桿連結器17、一固接於該等支桿連結器17間的水平操作桿18，及一能被拆離且穿置於其中一下彎桿16與相對應之支桿連結器17的安全件19。

該等支桿連結器17分別具有一連接於該水平操作桿18的連結器本體171、分別設置於相對應之下彎桿16外周面的一下限位柱172與一上限位柱173、一彈抵於該連結器本體171與該下限位柱172的壓縮彈簧174。

每一連結器本體171具有一供相對應之下彎桿16上下移動地穿置的穿孔175、一連通該穿孔175且供該上限位柱173滑動容置的凹槽176、一連通該穿孔175且供該下限位柱172與該壓縮彈簧174滑動容置的矩形槽177，及一能供相對應之上彎桿14插置的定位孔178。

該安全件19具有一穿置於相對應之連結器本體 171與下彎桿16的插銷191，及一設置於該插銷191其中一端且能彈抵於固定於該下彎桿16的彈性扣勾192。

在一般展開使用狀態時，利用該等支桿連結器17的壓縮彈簧174分別彈抵於該等連結器本體171與安裝於該等下彎桿16的下限位柱172，能夠將該等連結器本體171朝該等上彎桿14推抵，使得該等上彎桿14的底端能被固定限位於該等定位孔178中，再利用該安全件19使該等連結器本體171固定於該等下彎桿16而不下移，用以避免該等上彎桿14的底端意外脫出於該等支桿連結器17。

當需要收納時，須將該彈性扣勾192扳開後，將該插銷191移除，握住該水平操作桿18並施力下壓帶動該等連結器本體171下移使得該等上彎桿14的底端脫出於該等連結器本體171，再朝該等彎弧桿13的方向施力於該水平操作桿18，就能將該等上彎桿14與該等下彎桿16相互疊合收納。

然而，由於該安全件19在展開與收合的過程中需要頻繁拆裝，容易遺落而造成不便，再者，該等壓縮彈簧174設置於該等連結器本體171之矩形槽177中，因而受到該等矩形槽177的尺寸限制，所能採用的彈簧強度有限，若未能將該安全件19確實固定，不僅會因為誤觸造成車架收合，還可能會因為使用時間一長使得該等壓縮彈簧174的彈性疲乏，而無法確實將該等上彎桿14的底端固定於該等支桿連結器17，具有相當嚴重的潛在安全性問題。

因此，本新型之目的，即在提供一種提高使用便利性與安全性的收合式拖車車架。

於是，本新型收合式拖車車架，包含一底框、一前支撐框及一後支撐框。

該底框適用於供數相互平行的車輪樞接，並包 括二分別沿該等車輪之軸線方向間隔排列的側底桿，及分別連接該等側底桿兩相反端的一前底桿與一後底桿。

該前支撐框位於該底框上方且能繞該前底桿擺動地樞設於該前底桿，並包括二分別對應於該等側底桿的前撐桿。

該後支撐框包括二頂部分別樞接於該等前撐桿的上收合桿、二分別設置於該等上收合桿底部的固定座、二相反兩端分別樞設於該底框與該等固定座的下收合桿，及一定位單元，該定位單元具有二滑動套設於該等下收合桿的定位座、一連接該等定位座的操作桿、一固設於其中一固定座的安全插銷單元，及二分別彈抵於該等定位座與該等下收合桿的彈力定位組。

其中，該前支撐框與該後支撐框能分別相對於該底框在一展開位置與一收合位置間變換，在該展開位置時，該前支撐框與該後支撐框分別遠離該底框並與該底框共同界定出一乘坐空間，該等上收合桿之底端分別藉由該等彈力定位組而被限位於該等定位座內，該安全插銷單元能脫離地穿置於相對應之下收合桿，並使該下收合桿限位於該固定座，在該收合位置時，該前支撐框與該後支撐框分別靠近該底框，該等上收合桿分別疊置於該等下收合桿上方。

本新型之功效在於：由於該安全插銷單元固設於其中一固定座，而能脫離地穿置於相對應之下收合桿並使該下收合桿限位於該固定座，不僅能夠避免零件遺落而提高使用便利性，還能夠在該展開位置時確實地限位該下收合桿，而具有提高使用安全性之功效。

2‧‧‧底框

21‧‧‧側底桿

22‧‧‧前底桿

23‧‧‧後底桿

3‧‧‧前支撐框

31‧‧‧前撐桿

4‧‧‧後支撐框

41‧‧‧上收合桿

42‧‧‧固定座

43‧‧‧下收合桿

431‧‧‧下桿滑槽

5‧‧‧車輪

6‧‧‧安全插銷單元

61‧‧‧安全插銷

611‧‧‧銷桿

612‧‧‧抵靠壁

613‧‧‧導引斜面

62‧‧‧凸輪扳手

621‧‧‧凸輪軸

622‧‧‧凸輪塊

623‧‧‧迫緊面

624‧‧‧放鬆面

63‧‧‧安全彈性件

7‧‧‧定位單元

71‧‧‧定位座

711‧‧‧座體

712‧‧‧定位孔

713‧‧‧定位銷

72‧‧‧操作桿

73‧‧‧彈力定位組

731‧‧‧定位柱

732‧‧‧定位彈性件

733‧‧‧定位滑槽

8‧‧‧乘坐空間

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中： 圖1是一般收合式拖車車架的一立體分解圖；圖2是該收合式拖車車架的一局部立體分解圖；圖3是該收合式拖車車架的一使用示意圖；圖4是本新型收合式拖車車架之較佳實施例在一展開位置的一立體圖；圖5是該較佳實施例的一局部立體分解圖；圖6是該較佳實施例的一局部組合圖；圖7是該較佳實施例的一局部組合圖；圖8是該較佳實施例的一使用示意圖；圖9是該較佳實施例的一使用示意圖；圖10是該較佳實施例的一使用示意圖；及圖11是該較佳實施例在一收合位置的一立體圖。

參閱圖4、圖5與圖6，本新型收合式拖車車架之較佳實施例，包含一底框2、一前支撐框3及一後支撐框4。

該底框2適用於供數相互平行的車輪5樞接，並包括二分別沿該等車輪5之軸線方向間隔排列的側底桿21，及分別連接該等側底桿21兩相反端的一前底桿22與一後底桿23。

該前支撐框3位於該底框2上方且能繞該前底桿22擺動地樞設於該前底桿22，並包括二分別對應於該等側底桿21的前撐桿31。

該後支撐框4包括二頂部分別樞接於該等前撐桿31的上收合桿41、二分別設置於該等上收合桿41底部的固定座42、二相反兩端分別樞設於該底框2之後底桿23與 該等固定座42的下收合桿43、一固設於其中一固定座42的安全插銷單元6，及一定位單元7。

該等下收合桿43各具有二相對設置的下桿滑槽431(圖中只顯示出一個)。

參閱圖5、圖7與圖8，該安全插銷單元6具有一穿伸於該固定座42的安全插銷61、一樞設於該安全插銷61外露於該固定座42之一端且靠抵於該固定座42的凸輪扳手62，及一安全彈性件63。

該安全插銷61具有一銷桿611，及一凸設於該銷桿611外周面的抵靠壁612。該銷桿611具有一形成於末端的導引斜面613。

該凸輪扳手62具有一樞設於該銷桿611的凸輪軸621，及一能繞該凸輪軸621轉動的凸輪塊622。該凸輪塊622具有一迫緊面623與一放鬆面624，該迫緊面623與該凸輪軸621的距離大於該放鬆面624與該凸輪軸621的距離。

該安全彈性件63套設於該銷桿611，且彈抵於該固定座42與該安全插銷61之抵靠壁612，在本實施例中，該安全彈性件63為壓縮彈簧。

該安全插銷61能相對於該固定座42在一如圖7所示的安全位置與一如圖8所示的操作位置間移動。

在該安全位置時，該放鬆面624靠抵於該固定座42，藉由該安全彈性件63使得該安全插銷61之銷桿611凸出於該固定座42，並穿置於相對應之下收合桿43，從而使該下收合桿43限位於該固定座42。

在該操作位置時，該迫緊面623靠抵於該固定座42，並拉動該安全插銷61縮入而位於該固定座42內，從而脫離於相對應之下收合桿43。

參閱圖5、圖6與圖9，該定位單元7具有二滑動套設於該等下收合桿43的定位座71、一連接該等定位座71的操作桿72，及二分別彈抵於該等定位座71與該等下收合桿43的彈力定位組73。

該等定位座71各具有一套設於該等下收合桿43的座體711、一形成於該座體711且供相對應之上收合桿41能脫離地容置的定位孔712，及一設置於該座體711且穿伸於該等下桿滑槽431的定位銷713。

該等彈力定位組73分別具有一設置於該等下收合桿43內的定位柱731，及一定位彈性件732。

每一定位柱731各具有一供相對應之定位銷713滑動穿伸的定位滑槽733。

該等定位彈性件732分別套設於該等定位柱731，且彈抵於該等定位柱731與該等定位銷713間，並提供彈力使該等定位座71遠離於該後底桿23。在本實施例中，該等定位彈性件732分別為壓縮彈簧。

參閱圖4與圖11，該前支撐框3與該後支撐框4能分別相對於該底框2在一展開位置與一收合位置間變換。

參閱圖4、圖6與圖7，在該展開位置時，該前支撐框3與該後支撐框4分別遠離該底框2，並與該底框2共同界定出一乘坐空間8。

該等上收合桿41之底端分別藉由該等彈力定位組73而被限位於該等定位座71內，該安全插銷單元6之安全插銷61位於該安全位置，而能脫離地穿置於相對應之下收合桿43，並使該下收合桿43限位於該固定座42。

參閱圖7與圖8，當不使用拖車而需要收納以減少空間占用時，扳動該凸輪塊622繞該凸輪軸621轉動，使得該安全插銷61由該安全位置移動至該操作位置，從而脫離於相對應之下收合桿43。

參閱圖9、圖10與圖11，接著，施力下壓該操作桿72，使該等定位銷713壓抵該等定位彈性件732，而使該等定位座71朝該後底桿23靠近，以便該等上收合桿41之底端分別脫離於該等定位孔712，再朝該前底桿22方向施力於該操作桿72，就能讓該等上收合桿41分別疊置於該等下收合桿43上方，最後扳動該凸輪塊622使得該安全插銷61由該操作位置移回該安全位置(如圖7所示)，此時，該前支撐框3與該後支撐框4分別靠近該底框2而位於該收合位置。

參閱圖6、圖7與圖10，當需要再次使用時，施力朝上且朝後拉動該操作桿72，就能讓該等上收合桿41之底端分別滑入該等定位孔712，再利用該安全插銷61形成於該銷桿611末端的導引斜面613，不需要額外的步驟就可以讓該安全插銷61藉由該安全彈性件63而自動扣入以確實固定該下收合桿43。

通過以上組成，可以將本新型的優點與功效歸納如下：

一、該安全插銷單元6採固定設置於其中一固定座42，因此，在變換展開或收合的過程當中，能夠避免零件遺落而提高使用便利性。

二、利用該安全插銷單元6的導引斜面613以及該安全彈性件63，由該收合位置變換回該展開位置時，只需要拉動該操作桿72，不需要額外的步驟就可以讓該安全插銷61自動扣入並確實固定該下收合桿43，而具有減少操作步驟、提高使用安全性等功效。

三、由於該等彈力定位組73分別設置於該等下收合桿43內，相較於習知結構，該等定位彈性件732可使用的空間較寬欲，因而能夠選用強度較高之彈簧，而具有提高使用安全以及使用壽命之優點。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

4‧‧‧後支撐框

41‧‧‧上收合桿

42‧‧‧固定座

43‧‧‧下收合桿

431‧‧‧下桿滑槽

6‧‧‧安全插銷單元

61‧‧‧安全插銷

611‧‧‧銷桿

612‧‧‧抵靠壁

613‧‧‧導引斜面

62‧‧‧凸輪扳手

621‧‧‧凸輪軸

622‧‧‧凸輪塊

623‧‧‧迫緊面

624‧‧‧放鬆面

63‧‧‧安全彈性件

7‧‧‧定位單元

71‧‧‧定位座

711‧‧‧座體

712‧‧‧定位孔

713‧‧‧定位銷

72‧‧‧操作桿

73‧‧‧彈力定位組

731‧‧‧定位柱

732‧‧‧定位彈性件

733‧‧‧定位滑槽

Claims (7)

1. 一種收合式拖車車架，包含：一底框，適用於供數相互平行的車輪樞接，並包括二分別沿該等車輪之軸線方向間隔排列的側底桿，及分別連接該等側底桿兩相反端的一前底桿與一後底桿；一前支撐框，位於該底框上方且能繞該前底桿擺動地樞設於該前底桿，並包括二分別對應於該等側底桿的前撐桿；及一後支撐框，包括二頂部分別樞接於該等前撐桿的上收合桿、二分別設置於該等上收合桿底部的固定座、二相反兩端分別樞設於該底框與該等固定座的下收合桿、一固設於其中一固定座的安全插銷單元，及一定位單元，該定位單元具有二滑動套設於該等下收合桿的定位座、一連接該等定位座的操作桿，及二分別彈抵於該等定位座與該等下收合桿的彈力定位組；其中，該前支撐框與該後支撐框能分別相對於該底框在一展開位置與一收合位置間變換，在該展開位置時，該前支撐框與該後支撐框分別遠離該底框並與該底框共同界定出一乘坐空間，該等上收合桿之底端分別藉由該等彈力定位組而被限位於該等定位座內，該安全插銷單元能脫離地穿置於相對應之下收合桿，並使該下收合桿限位於該固定座，在該收合位置時，該前支撐框與該後支撐框分別靠近該底框，該等上收合桿分別疊置於該等下收合桿上方。
2. 如請求項1所述之收合式拖車車架，其中，該後支撐框之下收合桿各具有二相對設置的下桿滑槽，該等定位座各具有一套設於該等下收合桿的座體、一形成於該座體且供相對應之上收合桿能脫離地容置的定位孔，及一設置於該座體且穿伸於該等下桿滑槽的定位銷，該等彈力定位組分別具有一設置於該等下收合桿內的定位柱，及一定位彈性件，每一定位柱各具有一供相對應之定位銷滑動穿伸的定位滑槽，該等定位彈性件分別彈抵於該等定位柱與該等定位銷間，並提供彈力使該等定位座遠離於該後底桿。
3. 如請求項2所述之收合式拖車車架，其中，該後支撐框之定位彈性件分別為套設於該等定位柱的壓縮彈簧。
4. 如請求項1所述之收合式拖車車架，其中，該後支撐框之安全插銷單元具有一穿伸於該固定座的安全插銷、一樞設於該安全插銷外露於該固定座之一端且靠抵於該固定座的凸輪扳手，及一彈抵於該固定座與該安全插銷的安全彈性件，該安全插銷能相對於該固定座在一安全位置與一操作位置間移動，在該安全位置時，該安全插銷凸出於該固定座，在該操作位置時，該安全插銷位於該固定座內。
5. 如請求項4所述之收合式拖車車架，其中，該後支撐框之安全插銷具有一銷桿，及一凸設於該銷桿外周面的抵靠壁，該安全彈性件套設於該銷桿且分別彈抵於該固定座與該抵靠壁，該凸輪扳手具有一樞設於該銷 桿的凸輪軸，及一能繞該凸輪軸轉動的凸輪塊，該凸輪塊具有一迫緊面與一放鬆面，該迫緊面與該凸輪軸的距離大於該放鬆面與該凸輪軸的距離，該安全插銷在該安全位置時，該放鬆面靠抵於該固定座，該安全插銷在該操作位置時，該迫緊面靠抵於該固定座。
6. 如請求項5所述之收合式拖車車架，其中，該後支撐框之銷桿具有一形成於末端的導引斜面。
7. 如請求項4所述之收合式拖車車架，其中，該後支撐框之安全彈性件為壓縮彈簧。