TWM446152U - 自行車用曲柄組裝結構 - Google Patents

Description

自行車用曲柄組裝結構

本創作係有關一種自行車用曲柄組裝結構，尤指該曲柄與軸桿間另提供一限位件加以套束連結，以增添該曲柄與軸桿間組成之穩定性，並具結構使用之安全性者。

按，習知一種曲柄組裝結構，其大部分係以一曲柄以及一軸桿相互組設而成，而曲柄及軸桿件僅係利用套孔及軸徑相互緊迫套合，並利用嵌合齒牙相互嵌合定位，頂多再由軸桿件外側端配合鎖入一鎖件進而將曲柄限制於軸桿上，而目前曲柄在使用者之踩踏狀態下，其齒牙端面容易因力量的傳動而磨損，且鎖件亦容易因長期的使用而鬆脫，使習知結構於騎乘狀態下發生上述問題點時，該曲柄即會直接由軸桿件鬆脫掉落，造成使用者騎乘過程中容易發生危險，具結構使用之缺失者。

有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

按，習知一種曲柄組裝結構，其大部分係以一曲柄以及一軸桿相互組設而成，而曲柄及軸桿件僅係利用套孔及軸徑相互緊迫套合，並利用嵌合齒牙相互嵌合定位，頂多再由軸桿件外側端配 合鎖入一鎖件進而將曲柄限制於軸桿上，而目前曲柄在使用者之踩踏狀態下，其齒牙端面容易因力量的傳動而磨損，且鎖件亦容易因長期的使用而鬆脫，使習知結構於騎乘狀態下發生上述問題點時，該曲柄即會直接由軸桿件鬆脫掉落，造成使用者騎乘過程中容易發生危險，具結構使用之缺失，此乃為本創作欲解決之技術問題點者。

一種自行車用曲柄組裝結構，其包含：一曲柄、一軸桿以及一限位件，一曲柄係具有一穿套孔，並於穿套孔一側向外延伸有一限位部，且該限位部內側環設有嵌槽，又該穿套內壁係形成連續之嵌合齒牙，一軸桿端部表面係配合曲柄之穿套孔環設有嵌合齒槽，且軸桿對應限位部係於外軸徑表面凹設有一限位槽，一限位件係形成一圓環狀配合套覆於曲柄及軸桿間，該限位件一側係形成一凸部，並設有一剖槽，另由凸部側邊貫通設有鎖孔並提供一鎖件，而限位件之中空內壁係分別於內、外端部凸設有嵌合凸肋及限位凸肋，且限位凸肋係略比嵌合凸肋長，藉由上述結構，俾以構成一種自行車用曲柄組裝結構。

本創作之曲柄及軸桿間係提供一限位件加以套束固定，而該限位件之中空內壁係分別形成有嵌合凸肋及限位凸肋，當套束迫緊時，俾分別嵌入限位部之嵌槽及軸桿之限位槽內，使軸桿與曲柄之限位部受限位件套束限制，藉以如有螺鎖件鬆脫或是軸桿與 曲柄間有滑牙之情況發生時，俾能防止曲柄直接由軸桿脫落，增添結構組成之穩定性，另具有騎乘之安全性者。

為使 貴審查委員對本創作之目的、特徵及功效能夠有更進一步之瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】列舉實施例，詳述說明如后：首先，先請參閱第1、2圖所示，一種自行車用曲柄組裝結構，其包含：一種自行車用曲柄組裝結構，其包含：一曲柄(10)、一軸桿(20)以及一限位件(30)，一曲柄(10)係具有一穿套孔(11)，並於穿套孔(11)一側向外延伸有一限位部(12)，且該限位部(12)內側環設有嵌槽(121)，又該穿套孔(11)內壁係形成連續之嵌合齒牙(111)，一軸桿(20)端部表面係配合曲柄(10)之穿套孔(11)環設有嵌合齒槽(21)，且軸桿(20)對應限位部(12)係於外軸徑表面凹設有一限位槽(22)，又軸桿(20)係由端部軸向穿設有一螺孔(23)，並提供一螺鎖件(24)，且該螺鎖件(24)端壁係擴張大於曲柄(10)之穿套孔(11)孔徑，一限位件(30)係形成一圓環狀配合套覆於曲柄(10)及軸桿(20)間，該限位件(30)一側係形成一凸部(31)，並設有一剖槽(32)，另由凸部(31)側邊貫通設有螺孔(311)並提供一鎖件(312)，而限位件(30)之中空內壁係分別於內、外端部凸設有嵌合凸肋(33)及限位凸肋(34)，且限位凸肋(34)係略比嵌合凸肋(33)長，又軸桿(20)之限位槽(22)係由表面環繞形成一環形樣態，而限位件(30)之限位凸肋(34)則由中空內壁配合形成 環形凸肋狀。

其結構之組成及實際使用狀態，再請參閱第2、3圖所示，該軸桿(20)係以端部配合穿伸於曲柄(10)之穿套孔(11)內，並以表面之嵌合齒牙(21)與穿套孔(11)內壁之嵌合齒槽(111)咬合定位，且當軸桿(20)與曲柄(10)之穿套孔(11)組裝固定後，其軸桿(20)表面之限位槽(22)係對應處於限位部(12)外緣，再將限位件(30)穿套於軸桿(20)上，利用剖槽(32)使限位件(30)得以撐張擴大，並配合套束於曲柄(10)之限位部(12)及軸桿(20)間，另分別將嵌合凸肋(33)及限位凸肋(34)嵌設於嵌槽(121)及限位槽(22)內，再提供鎖件(312)由凸部(31)之鎖孔(311)鎖入迫緊，使嵌合凸肋(33)及限位凸肋(34)能完全嵌入嵌槽(121)及限位槽(22)內，藉以俾以完成組裝者。

其結構之另一較佳實施例，續請參閱第4圖所示，該曲柄(10)係由穿套孔(11)端設有一剖槽(112)，並於剖槽(112)兩側對應設有穿孔(113)及螺牙孔(114)，另提供有鎖合件(115)穿入並迫緊固定，又該軸桿(20)之限位槽(22)係能於表面形成一局部之缺槽，而限位件(30)之限位凸肋(34)則係由中空內壁對應凸設而成。

藉由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作之曲柄(10)及軸桿(20)間係提供一限位件(30)加以套束固定，而該限位件(30)之中空內壁係分別形成有嵌合凸肋(33)及限位凸肋(34)，當套束迫緊時，俾分別嵌入限位部(12)之嵌槽(121)及軸桿(20)之限位槽(22)內，使軸桿(20)與曲柄(10)之限位部(12)受限 位件(30)套束限制，藉以如有螺鎖件(24)鬆脫或是軸桿(20)與曲柄(10)間有滑牙之情況發生時，俾能防止曲柄(10)直接由軸桿(20)脫落，增添結構組成之穩定性，另具有騎乘之安全性者。

綜上所述，本創作確實已達突破性之結構設計，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上之利用性與進步性，且本創作未見於任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法相關法條之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權，至為感禱。

唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而已，當不能以之限定本創作實施之範圍；即大凡依本創作申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

(10)‧‧‧曲柄

(11)‧‧‧穿套孔

(111)‧‧‧嵌合齒牙

(112)‧‧‧剖槽

(113)‧‧‧穿孔

(114)‧‧‧螺牙孔

(115)‧‧‧鎖合件

(12)‧‧‧限位部

(121)‧‧‧嵌槽

(20)‧‧‧軸桿

(21)‧‧‧嵌合齒槽

(22)‧‧‧限位槽

(23)‧‧‧螺孔

(24)‧‧‧螺鎖件

(30)‧‧‧限位件

(31)‧‧‧凸部

(311)‧‧‧螺孔

(312)‧‧‧鎖件

(32)‧‧‧剖槽

(33)‧‧‧嵌合凸肋

(34)‧‧‧限位凸肋

第1圖：係為本創作之立體圖。

第2圖：係為本創作之分解圖。

第3圖：係為本創作之組合剖視圖。

第4圖：係為本創作之另一較佳實施例。

(10)‧‧‧曲柄

(11)‧‧‧穿套孔

(111)‧‧‧嵌合齒牙

(12)‧‧‧限位部

(121)‧‧‧嵌槽

(20)‧‧‧軸桿

(21)‧‧‧嵌合齒槽

(22)‧‧‧限位槽

(23)‧‧‧螺孔

(24)‧‧‧螺鎖件

(30)‧‧‧限位件

(31)‧‧‧凸部

(311)‧‧‧螺孔

(312)‧‧‧鎖件

(32)‧‧‧剖槽

(33)‧‧‧嵌合凸肋

(34)‧‧‧限位凸肋

Claims (5)

1. 一種自行車用曲柄組裝結構，其包含：一曲柄，該曲柄係具有一穿套孔，並於穿套孔一側向外延伸有一限位部，且該限位部內側環設有嵌槽，又該穿套內壁係形成連續之嵌合齒牙；一軸桿，該軸桿端部表面係配合曲柄之穿套孔環設有嵌合齒槽，且軸桿對應限位部係於外軸徑表面凹設有一限位槽；一限位件，該限位件係形成一圓環狀配合套覆於曲柄及軸桿間，該限位件一側係形成一凸部，並設有一剖槽，另由凸部側邊貫通設有鎖孔並提供一鎖件，而限位件之中空內壁係分別於內、外端部凸設有嵌合凸肋及限位凸肋，且限位凸肋係略比嵌合凸肋長。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車用曲柄組裝結構，其中，軸桿係由端部軸向穿設有一螺孔，並提供一螺鎖件，且該螺鎖件端壁係擴張大於曲柄之穿套孔孔徑者。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車用曲柄組裝結構，其中，軸桿之限位槽係由表面環繞形成一環形樣態，而限位件之限位凸肋則由中空內壁配合形成環形凸肋狀。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車用曲柄組裝結構，其中，軸桿之限位槽係於表面形成一局部之缺槽，而限位件之限位凸肋則係由中空內壁對應凸設而成。
5. 根據申請專利範圍第1項所述之自行車用曲柄組裝結 構，其中，曲柄係由穿套孔端設有一剖槽，並於剖槽兩側對應設有穿孔及螺牙孔，另提供有鎖合件穿入並迫緊固定。