TWM444958U - 車用光條導光結構及車燈結構（一） - Google Patents

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    • G02B6/005—Means for improving the coupling-out of light from the light guide provided by one optical element, or plurality thereof, placed on the light output side of the light guide
    • G02B6/0055—Reflecting element, sheet or layer

Description

車用光條導光結構及車燈結構(一)
本創作係有關於一種光條導光結構及車燈結構，尤指一種能夠產生光條的車用光條導光結構及車燈結構。
一般較早期的汽車或是機車的車燈大致為一個燈罩加上燈泡，燈泡產生光線，然後透射出燈罩，藉此達到照明或是警示的功用。
之後，一種條狀的車燈被開發出，其將多個燈泡(或是發光二極體)排列成長條狀，然後再用燈罩將多個燈泡罩住。當多個燈泡產生光線然後透射出燈罩時，人們就可以觀察到一個『光條』。由於光條的特殊視覺觀感，較容易吸引人們的注意，因此條狀的車燈能發揮更佳的警示功能。
不過，上述條狀排列的燈泡呈現出的『光條』仍不是很好。人們觀察光條時，會發現接近燈泡處較亮，遠離燈泡處則較暗。也就是說，光條的亮度不是很均勻，人們會感覺光條為斷斷續續的。
緣是，本創作人有感於習知技術仍有改善的空間，且依據多年來從事此方面之相關經驗，悉心觀察且研究之，並配合學理之運用，而提出一種設計合理且有效改善習知技術之本創作。
本創作之主要目的在於提供一種車用光條導光結構及車燈結構，其可以產生亮度較均勻的光條(條狀光源)，以提高行車時的警示效果。
本創作一實施例在於提供一種車用光條導光結構，包括至少一條狀導光元件及至少一發光元件。至少一條狀導光元件沿一預定軌跡延伸，其中每一個條狀導光元件具有一外表面、一沿預定軌跡延伸且從外表面向內凹陷形成的凹槽、及一設置在凹槽上的反射層。至少一發光元件鄰近至少一條狀導光元件的其中一個末端。
本創作另一實施例在於提供一種車用光條導光結構，包括至少一條狀導光元件及至少一發光元件。至少一條狀導光元件沿一預定軌跡延伸，其中每一個條狀導光元件具有一外表面及一部分設置在外表面上的反射層。至少一發光元件鄰近至少一條狀導光元件的其中一個末端。
本創作又一實施例在於提供一種車用光條導光結構，包括至少一條狀導光元件及至少一發光元件。至少一條狀導光元件截面積由至少一條狀導光元件的兩末端向內漸縮，其中每一個條狀導光元件具有一外表面及一部分設置在外表面上的反射層。至少一發光元件鄰近至少一條狀導光元件的其中一個末端。
本創作再一實施例在於提供一種車燈結構，包括至少一燈體，其中至少一條狀導光元件設置在至少一燈體內。
綜上所述，本創作實施例所提供的一種車用光條導光結構及車燈結構，其可透過“條狀導光元件、“發光元件”與“燈體”的設計，以能夠產生亮度較均勻的光條，以提高行車時的警示效果。
為使能更進一步瞭解本創作之特徵及技術內容，請參 閱以下有關本創作之詳細說明與附圖，然而所附圖式僅提供參考與說明用，並非用來對本創作加以限制者
 〔第一實施例〕
首先，請同時參閱圖1A至圖1C。由上述圖中可知，本創作第一實施例提供一種車用光條導光結構Z，包括至少一條狀導光元件1及至少一發光元件2。上述發光元件2可為一種發光二極體或燈炮等發光元件，然而本創作不限制發光元件的種類。
如圖1A所示，至少一條狀導光元件1沿一預定軌跡延伸。換言之，條狀導光元件1的形狀可依據實據需求而任意調整，例如可為直線、曲線等各種兩末端不相連的線條所組成。此外，每一個條狀導光元件1具有一外表面10、一沿預定軌跡延伸且從外表面10向內凹陷形成的凹槽103及一設置在凹槽103上的反射層101。上述凹槽103的形狀大致呈半環狀。上述反射層101可例如是用共擠壓的方式所製成的，而上述反射層101的材料可例如是二氧化鈦。
至少一發光元件2鄰近至少一條狀導光元件1的其中一個末端。如圖1C所示的實施例中，兩個發光元件2的其中一個鄰近條狀導光元件1的其中一個末端，兩個發光元件2的另一個鄰近條狀導光元件1的另一個末端。更進一步地說，發光元件2所產生的光源投向條狀導光元件1的末端，接著光源接觸到條狀導光元件1的反射層101，緊接著以繞射或散射等非折射的方式在條狀導光元件1中前進，然後再透射出條狀導光 元件1外。藉此，本創作的車用光條導光結構，可產生亮度較均勻的光條，以提高行車時的警示效果。
〔第二實施例〕
首先，請同時參閱圖1A、圖2A及圖3A。由圖2A、圖3A與圖1A的比較可知，本創作第二實施例與第一實施例的差異在於：在第二實施例中，一種車用光條導光結構Z’，包括至少一條狀導光元件1’及至少一發光元件2。
至少一條狀導光元件1’沿一預定軌跡延伸，其中每一個條狀導光元件1’具有一外表面10’及一部分設置在外表面10’上的反射層101’。至少一發光元件2鄰近至少一條狀導光元件1’的其中一個末端。換言之，本創作第二實施例的車用光條導光結構Z’，其條狀導光元件1’的形狀為一種圓形或矩形等幾何形狀。
〔第三實施例〕
首先，請同時參閱圖1A及圖4A。由圖4A與圖1A的比較可知，本創作第三實施例與第一實施例的差異在於：在第三實施例中，一種車用光條導光結構Z”，包括至少一條狀導光元件1”及至少一發光元件2。
至少一條狀導光元件1”截面積由至少一條狀導光元件1”的兩末端向內漸縮，其中每一個條狀導光元件具有一外表面10”及一部分設置在外表面10”上的反射層101”。至少一發光元件2鄰近至少一條狀導光元件1”的其中一個末端。換言之，本創作第三實施例的車用光條導光結構Z”，其條狀導光元件1”的形狀為一種漸縮的形狀，但本創作不以此為限，例如可為一種漸寬的形 狀或一種漸縮及漸寬混合的形狀。
〔第四實施例〕
首先，請參閱圖5。由上述圖中可知，本創作第四實施例提供一種車燈結構5，包括至少一燈體51，其中至少一條狀導光元件52設置在至少一燈體51內。舉例來說，上述車燈結構5可安裝於汽車的車燈照明組件(car illumination assembly)中。上述條狀導光元件52可透過扣接、卡接或黏接的方式固定在燈體51內。須注意的是，上述條狀導光元件52可以是前述實施例的條狀導光元件或依據前述實施例之教導而略有變化的條狀導光元件。藉此，本創作的車燈結構可產生亮度較均勻的光條，以提高行車時的警示效果。
〔實施例的可能功效〕
綜上所述，本創作實施例所提供的一種車用光條導光結構及車燈結構，其可透過“條狀導光元件、“發光元件”與“燈體”的設計，以能夠產生亮度較均勻的光條，以提高行車時的警示效果。
以上所述僅為本創作之較佳可行實施例，非因此侷限本創作之專利範圍，故舉凡運用本創作說明書及圖式內容所為之等效技術變化，均包含於本創作之範圍內。
Z、Z’、Z”‧‧‧車用光條導光結構
1、1’、1”、52‧‧‧條狀導光元件
10、10’、10”‧‧‧外表面
101、101’、101”‧‧‧反射層
103‧‧‧凹槽
2‧‧‧發光元件
5‧‧‧車燈結構
51‧‧‧燈體
圖1A為本創作第一實施例車用光條導光結構的立體示意圖。
圖1B為本創作第一實施例車用光條導光結構的條狀導光元件的正面示意圖。
圖1C為本創作第一實施例車用光條導光結構的條狀導 光元件的剖面示意圖。
圖2A為本創作第二實施例車用光條導光結構的立體示意圖。
圖2B為本創作第二實施例車用光條導光結構的條狀導光元件的正面示意圖。
圖3A為本創作第二實施例車用光條導光結構的立體示意圖。
圖3B為本創作第二實施例車用光條導光結構的條狀導光元件的正面示意圖。
圖4A為本創作第三實施例車用光條導光結構的立體示意圖。
圖4B為本創作第三實施例車用光條導光結構的條狀導光元件的正面示意圖。
圖5為本創作第四實施例車燈結構的立體示意圖。
Z‧‧‧車用光條導光結構
1‧‧‧條狀導光元件
10‧‧‧外表面
101‧‧‧反射層
103‧‧‧凹槽
2‧‧‧發光元件

Claims (4)

  1. 一種車用光條導光結構，包括：至少一條狀導光元件，其沿一預定軌跡延伸，其中每一個條狀導光元件具有一外表面、一沿該預定軌跡延伸且從該外表面向內凹陷形成的凹槽、及一設置在凹槽上的反射層；以及至少一發光元件，其鄰近該至少一條狀導光元件的其中一個末端。
  2. 一種車用光條導光結構，包括：至少一條狀導光元件，其沿一預定軌跡延伸，其中每一個條狀導光元件具有一外表面及一部分設置在該外表面上的反射層；以及至少一發光元件，其鄰近該至少一條狀導光元件的其中一個末端。
  3. 一種車用光條導光結構，包括：至少一條狀導光元件，其截面積由該至少一條狀導光元件的兩末端向內漸縮，其中每一個條狀導光元件具有一外表面及一部分設置在該外表面上的反射層；以及至少一發光元件，其鄰近該至少一條狀導光元件的其中一個末端。
  4. 一種使用如申請專利範圍第1、2或3項所述之車用光條導光結構的車燈結構，包括：至少一燈體，其中該至少一條狀導光元件設置在該至少一燈體內。
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