TWM444426U - 外掛式鐵捲門捲動驅動構造（二） - Google Patents

Description

外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)

本創作是有關於一種外掛式鐵捲門捲動驅動構造，尤指一種可針對捲門輪轂體結構以及手、電動切換控制之離合結構之傳動機構整合設計，以達到機件簡化及方便組裝、維修等效益。

按，由於電動捲門主要係利用一門箱將軸管固設於大門上方，並將多數板片相互連結所構成之門板上端固定於軸管之輪轂，且於門板兩側分別以一固定於大門兩側之槽型邊框引導，並藉由一電動馬達驅動輪轂轉動門板使其上升或下降，以便從事開、關門之動作，因捲門在開啟時，該門板片係以捲繞之方式收合於大門上方之門箱內，具有不佔空間且亦可令大門完全打開之特點，故普遍使用於工廠、車庫、店面以及大樓等處之大門，雖其可方便的電控操控，但若遇停電時，捲門開啟或關閉實有相當之困擾，因此為解決斷電時捲門仍可輕易的開啟或關閉之問題，故各式各樣的捲門手、自動控制切換裝置便因應而生。

由於習用結構中，該電動馬達及手、自動控制之離合驅動裝置係分別裝置於輪轂上，因此組成之相關構件相當多且組配複雜，相對整體製造成本高，另於安裝組製或維修非常繁瑣不易，故其適用性仍有待改進之必要。

有鑑於此，本創作人針對上述結構有待改進之缺點，乃潛 心研思、設計組製，期能有效改善上述之缺失，為本創作所欲研創之創作動機。

因此，本創作之主要目的，係在於提供一種外掛式鐵捲門捲動驅動構造，能以最簡易機件結構使驅動盤運行時更加平穩順暢，不僅可降低整體製造成本，並能增加各機件使用壽命。

本創作之另一目的，係在於提供一種外掛式鐵捲門捲動驅動構造，能整合捲門手、自動切換控制之離合功能的驅動馬達傳動機構設計，藉以降低及簡化連動配件組製成本，提升驅動馬達之使用功效，使產品更具競爭性。

為達上述之目的，本創作外掛式鐵捲門捲動驅動構造，其中設有一驅動盤結合一驅動馬達所構成，該驅動盤設有一主盤體，其內部周緣環設有內齒環，且樞設於捲門之軸管，多數個游星齒輪與主盤體之內齒環相嚙合的樞設於盤蓋側面，又盤蓋樞接於主盤體且呈固定狀態的定位於軸管，藉以組成一輪轂結構，而驅動馬達係鎖固定位於盤蓋外側，且其傳動主軸則穿置於內部並鎖接一傳動齒輪藉以驅動主盤體旋轉，另該傳動主軸係結合有減速機構，並受一可形成離合傳動作用之離合機構所導動，又該離合機構與馬達蝸桿主軸嚙合連動，藉此常態時可帶動傳動主軸前端鎖接之傳動齒輪驅動，當離合機構產生離合作用時，也令傳動主軸前端鎖接之傳動齒輪亦形成離合作用，以控制捲門驅動盤呈手動或自動之狀態，不僅能簡化習知捲門 傳動裝置之組成構件，得以降低整體製造成本，相對的使組裝及維修更趨簡易，且令捲門整體運行更加穩定平順，藉以延長各機件之使用壽命。

請同參第1~3圖所示，本創作之外掛式鐵捲門捲動驅動構造，設有一驅動盤1結合一驅動馬達2所構成，其中該驅動盤1係由一主盤體11、一盤蓋12及多數個游星齒輪13所組成之輪轂結構，而該驅動馬達2則裝置於驅動盤1盤蓋12外側(第2圖中左側)，且馬達之傳動主軸23穿置於驅動盤1內部鎖接一傳動齒輪3，藉以驅動主盤體11旋轉。

所述驅動盤1之主盤體11，於內部周緣環設有一圈內齒環111，於中心則凸設有一軸套112可供樞設於捲門之軸管4(如第1圖所示)。

該盤蓋12，於中心設有一樞孔121可樞接於主盤體11之軸套112，且盤蓋12外側該面上設有兩支凸柱122，可供軸管固定座5套合呈固定狀態的定位於軸管4上，又於盤蓋12內側(第2圖中右側)設有對應游星齒輪13數量之定位柱123(本實施例係以120度角間隔環設有三支)，另於盤蓋12上設有一穿孔124及多數個鎖接孔125。

該游星齒輪13，分別的樞設於盤蓋12之定位柱123上，且游星齒輪13與主盤體11之內齒環111相互嚙合，於本實施例中，各游星齒輪13內緣更嚙合有一樞設於主盤體11中心軸 套112之傳導惰輪14，而驅動馬達2之傳動主軸23所鎖接之傳動齒輪3又與該傳導惰輪14相嚙合，因此當驅動馬達2啟動時，則可透過該傳導惰輪14導動周邊各游星齒輪13並間接的驅動主盤體11旋轉，藉此，不僅能減緩馬達啟動瞬間之扭力所產生的震動，使捲門於運行時更加穩定平順，並可降低機件損耗延長產品的使用壽命。

請再參第4、5圖所示，為本創作驅動盤1之另一實施例，係將上述樞設於主盤體11軸套112之傳導惰輪14取消，而驅動馬達2所鎖接之傳動齒輪3則直接的嚙合於主盤體11之內齒環111，本實施例中雖取消了傳導惰輪14，但主盤體11則同樣的可受內緣之游星齒輪13穩固的嚙合定位，因此主盤體11於運行時亦同樣可達到穩定平順之功效，惟驅動馬達2啟動時瞬間抖動略大。

請同參第2、6~8圖所示，本創作之驅動馬達2主要設有一直流馬達21、一設置於該直流馬達21前端之殼體22、一裝置殼體22內部之傳動主軸23、一減速機構24及離合機構25所組成。

而該直流馬達21凸伸有一蝸桿主軸211於殼體22內並與離合機構25嚙合連動。

該殼體22，一側設有多數具鎖固孔221之凸耳222，可利用螺栓鎖固於驅動盤1的盤蓋12所設之鎖接孔125中而作整個驅動馬達2定位，又該側殼體22中心設有一軸孔223、軸 孔223內側則裝置有一軸承224，而殼體22另側鎖固有一側蓋225，且該側蓋225上設有一對應軸孔223之通孔226。

該傳動主軸23，係橫架於殼體22之軸孔223中，傳動主軸上設有一可抵靠於軸承224內側之擋緣231，擋緣231外側設有嵌合面232，嵌合面232外側則設有一環槽233，可供C形軸扣26卡固，使傳動主軸23穿樞於殼體22之軸孔223中自由轉動，且傳動主軸23前端為穿伸入盤蓋12之穿孔124，可鎖接傳動齒輪3連動，以供驅動主盤體11旋轉。

該減速機構24，係包括設有一轉盤241、多數游星齒輪242及一導動齒盤243，而該轉盤241中心設有一對應傳動主軸23嵌合面232供嵌合連動之嵌孔244，且內部周緣環設有內齒環254，而多數游星齒輪242並與內齒環245嚙合環設，該導動齒盤243穿置於傳動主軸23而樞合於轉盤241側面，且導動齒盤243前端盤面凸設有一轂輪齒246，轂輪齒246並裝置入轉盤241內與各游星齒輪242內緣相互嚙合以導動轉盤241旋轉，另導動齒盤243於後側盤面上更設有概呈十字狀之凹槽247。

離合機構25，包括設有蝸齒輪251、離合軸桿252、頂推彈簧253及撥扣元件254，蝸齒輪251與直流馬達21之蝸桿主軸211相嚙合連動，而蝸齒輪251內部則設有多數個溝槽255，該離合軸桿252於軸心設有可供傳動主軸23穿置之軸孔256，外緣則對應上述蝸齒輪251內部之溝槽255設有卡塊 257，並使溝槽255與卡塊257相互嵌制且呈可滑移的樞設於蝸齒輪252中，於離合軸桿252端部設有一離合盤258，離合盤258上設有與減速機構24之導動齒盤243所設之凹槽247相對應之凸榫259，且於離合軸桿252末端側裝置有一頂推彈簧253，使常態下凸榫259可導入凹槽247中相互楔合，令傳動主軸23常態下能與蝸齒輪251保持連動，又該離合軸桿252可透過殼體22側蓋225所設之通孔226穿置於外側，並於離合軸桿252末端鎖固結合有一撥扣元件254，藉以控制離合軸桿252移動形成離合傳導之作用。

請參第9、10圖所示，當驅動馬達2離合軸桿252末端鎖固結合之撥扣元件254向後拉動時，該離合軸桿252後方之頂推彈簧253則會因受力而壓縮，同時軸桿前端之離合盤258便脫離導動齒盤243而成未楔合狀態(即凸榫259脫離凹槽247之狀態)，俾使蝸齒輪251在傳動主軸23上空轉，而不連動傳動主軸23，使傳動主軸23形成無負載的可自由轉動。故該驅動馬達2構造於常態時可帶動傳動主軸23傳動，藉以驅動捲門自動啟閉；而當停電時，亦可切換離合軸桿252令捲門呈手動控制之狀態。

綜上所述，本創作之外掛式鐵捲門捲動驅動構造，不僅能以最簡易機件結構促使驅動盤運行時更加平穩順暢，增加機件使用壽命，同時更可將捲門手、自動切換控制組成之構件整合於驅動馬達上，藉以簡化習知捲門傳動裝置之組成構件，降低 整體製造組裝之成本，增加產品市場之競爭力，極具產業利用性及進步性，確已符合新型專利申請之要件，爰依法提出專利申請，尚請 貴審查委員撥冗細審，並盼早日准予專利以勵創作，實感德便。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍；故，凡依本創作申請專利範圍及創作說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧驅動盤

11‧‧‧主盤體

111‧‧‧內齒環

112‧‧‧軸套

12‧‧‧盤蓋

121‧‧‧樞孔

122‧‧‧凸柱

123‧‧‧定位柱

124‧‧‧穿孔

125‧‧‧鎖接孔

13‧‧‧游星齒輪

14‧‧‧傳導惰輪

2‧‧‧驅動馬達

21‧‧‧直流馬達

211‧‧‧蝸桿主軸

22‧‧‧殼體

221‧‧‧鎖固孔

222‧‧‧凸耳

223‧‧‧軸孔

224‧‧‧軸承

225‧‧‧側蓋

226‧‧‧通孔

23‧‧‧傳動主軸

231‧‧‧擋緣

232‧‧‧嵌合面

233‧‧‧環槽

24‧‧‧減速機構

241‧‧‧轉盤

242‧‧‧游星齒輪

243‧‧‧導動齒盤

244‧‧‧嵌孔

245‧‧‧內齒環

246‧‧‧轂輪齒

247‧‧‧凹槽

25‧‧‧離合機構

251‧‧‧渦齒輪

252‧‧‧離合軸桿

253‧‧‧頂推彈簧

254‧‧‧撥扣元件

255‧‧‧溝槽

256‧‧‧軸孔

247‧‧‧卡塊

258‧‧‧離合盤

259‧‧‧凸榫

26‧‧‧C形軸扣

3‧‧‧傳動齒輪

4‧‧‧軸管

5‧‧‧軸管固定座

第1圖係本創作立體外觀示意圖。

第2圖係本創作構造之分解示意圖。

第3圖係本創作構造之剖面視圖。

第4圖係本創作另一實施例立體外觀示意圖。

第5圖係本創作第4圖實施例之剖面視圖。

第6圖係本創作中驅動馬達構造之分解示意圖。

第7圖係本創作中驅動馬達組裝後之立體示意圖。

第8圖係本創作中驅動馬達楔合傳動之剖面圖。

第9圖係本創作中驅動馬達離合後之立體示意圖。

第10圖係本創作中驅動馬達離合後之剖面圖。

1‧‧‧驅動盤

11‧‧‧主盤體

111‧‧‧內齒環

112‧‧‧軸套

12‧‧‧盤蓋

121‧‧‧樞孔

123‧‧‧定位柱

124‧‧‧穿孔

125‧‧‧鎖接孔

13‧‧‧游星齒輪

14‧‧‧傳導惰輪

2‧‧‧驅動馬達

21‧‧‧直流馬達

22‧‧‧殼體

221‧‧‧鎖固孔

222‧‧‧凸耳

23‧‧‧傳動主軸

3‧‧‧傳動齒輪

Claims (8)

1. 一種外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，設有一驅動盤結合一驅動馬達所構成，其特徵在於：該驅動盤，係由一主盤體及一盤蓋所組成之輪轂結構，而該主盤體內部周緣環設有一圈內齒環，中心則凸設有一軸套，而該盤蓋中心設有一樞孔，可樞接於主盤體之軸套，而該盤蓋中心設有一樞孔，可樞接於主盤體之軸套，於盤蓋內側設有定位柱，於盤蓋上設有一穿孔及多數個鎖接孔；該驅動馬達，裝置於驅動盤之盤蓋外側，主要設有一直流馬達、一設置於該直流馬達前端之殼體、一傳動主軸、一減速機構、一離合機構以及一頂推彈簧所組成，直流馬達透過殼體以螺栓鎖固於盤蓋而與驅動盤結合，該直流馬達凸伸有一蝸桿主軸於殼體內並與離合機構嚙合連動，於離合機構中央樞設有一傳動主軸，而該傳動主軸橫架於殼體之軸孔中，前端為穿樞於殼體之軸孔並穿伸入盤蓋之穿孔鎖接傳動齒輪，藉以驅動主盤體旋轉，又該傳動主軸上樞設一減速機構，常態下藉由頂推彈簧使離合機構與減速機構保持楔合連動，另離合機構之離合軸桿末端凸伸於殼體側蓋外鎖固結有一撥扣元件。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該驅動馬達之傳動主軸，所鎖接之傳動齒輪係直接與驅動盤主盤體之內齒環嚙合驅動。
3. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該驅動盤主盤體之軸套上更樞設有一傳導惰輪，且設有數個游星齒輪嚙合於傳導惰輪與主盤體之內齒環上，且驅動馬達傳動主軸鎖接之傳動齒輪係與傳導惰輪相互嚙合，而間接的驅動主盤體旋轉。
4. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該驅動盤之盤蓋外側該面上設有可供軸管固定座套固之凸柱。
5. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該驅動馬達殼體之軸孔內側裝置有一軸承，傳動主軸上設有一可抵靠於該軸承內側之擋緣，而外部則設有一可供C形軸扣卡固之環槽。
6. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該驅動馬達傳動主軸之擋環前端設有嵌合面，而減速機構之轉盤中心則設有對應之嵌孔。
7. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該離合機構包括設有一蝸齒輪、一離合軸桿、一頂推彈簧及一撥扣元件，蝸齒輪與直流馬達之蝸桿主軸相嚙合連動，而蝸齒輪內部則設有多數個溝槽，該離合軸桿於軸心設有可供傳動主軸穿置之軸孔，外緣則對應上述蝸齒輪內部之溝槽設有卡塊，並使溝槽與卡塊相互嵌制且呈可滑移的樞設於傳動主軸，於離合軸桿端部設有一離合盤，離合盤上 設有凸榫，且於離合軸桿末端側裝置有一頂推彈簧。
8. 依據申請專利範圍第1項所述之外掛式鐵捲門捲動驅動構造(二)，其中該減速機構包括設有一轉盤、多數游星齒輪及一導動齒盤，而該轉盤中心設有一對應傳動主軸嵌合面供嵌合連動之嵌孔，且轉盤內部周緣環設有內齒環，而多數游星齒輪並與內齒環嚙合環設，該導動齒盤穿置於傳動主軸而樞合於轉盤側面，且導動齒盤前端盤面凸設有一轂輪齒，轂輪齒並裝置入轉盤內與各游星齒輪內緣相互嚙合以導動轉盤旋轉，另導動齒盤於後側盤面上更設有概呈十字狀之凹槽。