TWM423650U - Vehicle key structure - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係《-種車_絲構，尤聽可避猶士的膝蓋 因碰觸鎖匙柄而造縣贿車财#敝之結構。 【先前技術】 〇月》閱圖所不’一般速克達型之機車1係將主開關鎖11 配置於轉向把手12之下方，並位於遮膝罩13之上方，而藉由 將鎖匙1 4插人主糊鎖！ i中倾轉動，而可將機車i予以通 電啟動或战火停止料運轉，_，由於各個騎士之身型不同， 對於身材較為高大的騎士，ff會因為剎車或是道路崎啦不平， 導致膝蓋碰制騎1 4，—但_的力量大_匙！ 4之旋轉 力’時s ：^成鎖政14之轉動熄火，進而容易造成行驶時之危 險。 於疋有業者開發出一種車輛鎖匙，請參閱圖二所示，該鎖 12 〇括#鎖;tf 2 1及-握柄2 2，該鎖桿2 1 -端設有-連 結部2 1 1，該連結部2 ；[ i與握柄2 2係藉由框軸2 2丄予以 樞。又連I該握柄2 2-側設有—凸出之磁石部2 2 2，利用該 框軸2 21可令鎖处2之鎖桿21於插人主開關鎖丄1通電啟動 後’該握柄2 2可往左或往右轉，如圖三所示，藉此，可減少 握柄2 2凸出於主關鎖1 1之長度，並避免騎士_蓋碰撞到 提柄2 2所造成機車熄火之缺i細，由於該絲2之握柄2 2係可自由的旋轉扳動，因此，常造成騎士於旋轉鎖匙2時，手 才曰必須握持住鎖桿2 1之連結部2 1 1，才能方便轉動鎖起2予 以通電或熄次，如圖四所示，且練柄2 2經由長時間的旋轉板 動但樞轴2 2 1掉、落或損壞，該鎖匙2無法局部換握柄2 2， 而必須整支更換，細會造朗費者之負擔及不便。 有蓉於S知之鎖匙具有上述之缺失，是以，要如何開發出一 可避免騎姆蓋碰料致行树發生社之缺失，以及方便局部 換握柄之車_匙，實為目前車輛製造業者職娜決之課題。 【新型内容】 ^本創作之主要技解段，乃錢供—種車姉匙結構，該錄 有鎖桿及握柄，該鎖桿一端可插入車輛之主開關鎖中 予以旋轉通電，鎖料—端設有—結合部，該結合部上設有一貫 穿孔；該握柄包括有—磁石部及—握持部，該磁石部可用以封閉 或開啟主開關鎖之鎖孔，該握持部底端向二側延伸有轉動臂’其 t ’該握持部設有—套孔，該套孔可供鎖桿之結合料以套設， :磁石部_之中_，，且_之寬度係小於轉 /之寬度，藉__持部之寬度可形成防顧，藉由該防碰 =避免騎士於騎乘機車時，膝蓋因碰觸握柄導致轉動鎖桿而造 成車辆行車時不當之媳·火者。 本創作之次一技術手段’乃在提供一種車柄鎖匙結構，該鑰 心括有-鎖桿及-握柄，該鎖桿一端可插入車輛之主開關鎖中 M423650 予以旋轉通電，鎖桿另—端設有—結合部該結合部上設有一貫 穿孔；該握柄包括有—磁石部及—握持部，該磁石部可用以封閉 或開啟主開闕之鎖孔，該握持部底端向二側延伸有轉動臂該 握持部設有-套孔，該套孔可供鎖桿之結合部予以套設，其中， 該握持部—側成形有—卡織構’該卡制機構_套孔中青設， 藉此，當鎖桿之結合部姆孔巾套設時，針纖齡卡掌於結 合部之貫穿孔中，以防止鎖桿脫落，進而可達到方便維修、更換 握柄之功效。 本創作之再雜手段，乃在提供一種車輛鎖起結構，該錄 匙包括有-鎖桿及-握柄，該鎖桿一端可插入車輛之主開關鎖中 予以旋轉通電’鎖桿另1設有—結合部，該結合部上設有一貫 穿孔；雜柄包括有-磁石部及—握持部，該磁石部可用以封閉 或開啟主開關鎖之鎖孔’該握持部底端向二侧延伸有轉動臂，其 t ’該握持部與轉動臂之間係設置有倒圓角及切角形成防碰區， 可有效減少㈣鎖桿之力距，並避免騎士於騎乘機車時， 膝蓋因碰撞轉動臂而造成受傷。 【實施方式】 為使貴審查員能更易於了解本創作之構造及所能達成 效，茲配合圖式說明如后： 首先，請參閱圖五、八所示，本創作之錄匙3，包括有鎖桿 5 M423650 鎖桿31，係以金屬製成，-端可插入車辅之主開關鎖中予 以旋轉通電，另一端則設有一結合部3 i i，該結合部3 i工而 侧設有複數個凸點312，於結合部3丄丄上設有一貫穿孔3工 3，該貫穿孔313係為一長槽孔。 握柄3 2 ’包括有-磁石部3 21及-握持部3 2 2，該磁

石部3 21可用以封閉或開啟主開關鎖之鎖孔，該磁石部3 2工 與鎖桿31之中心係呈-直線’該握持部3 2 2底端向二側延伸 有轉動臂3 23，於握持部3 2 2朝鎖桿31之中心設有一套孔

3 2 4 ’該套孔3 2 4可供鎖桿31之結合部311予以套設， 且套孔3 2 4-侧成形有-卡制機構3 2 5，該卡制機構3 2 5 係朝套孔3 2 4中f設’並可抵頂於鎖桿3丨結合部3 i丄之貫 穿孔3 1 3中’而對應於卡制機構3 2 5之歸部3 2 2上另設 有一穿孔3 2 6 ’該鎖桿3 1寬度W 3的2. 5倍係小於握持部3 2 2之寬度W2 ’而轉動臂3 2 3之寬度W2係大於或等於握持 部3 2 2寬度W1的1. 5倍，且該鎖桿3丄寬度W3的丄.5倍 係小於轉動臂3 2 3之高度η，藉由握持部3 2 2之寬度Wh、 於轉動#3 2 3之寬度W2，藉此可形成—防碰區，而藉由該防 碰區以避練t於縣機車時，膝蓋_聰柄3 2導致轉動鎖 桿3 1造成車輛行树不當之献者；蝴㈣3 2 2底端 向二側延伸有轉動臂3 2 3 大於或等於握持部3 2 2寬度w1 ’並藉由轉動臂3 2 3之寬度W2係 之1. 5倍，因此可讓握持部3 6 P具有足__力臂，躺使摘狀縱3_的轉動 2具，而由於鎖桿3 1寬㈣的1. 5倍係小於轉動臂3 2 3之 p度Η目此可減少鎖匙3因碰撞而轉動之機會；此外，該握持 =3 2 2與轉動臂3 2 3之間係設置有倒圓角r及倒角c，更可 持=2 2之防顿具有防碰效果，並避免騎士於騎乘機車 時，膝盖因碰揸轉動臂而造成受傷，或車耗於行車時不當之熄火。 圖六獅’摘作於實辦，傭轉3 1之結合 二之之套孔3 24中，藉由該結合部311二 沾人:Γ 合部311與套孔3 2 4之密合性，當 二Li,全伸入套孔3 2 4中時，該卡制機構3 2 5可卡 挛於&部3 1 1之貫穿孔3 Μ中 32予以結合而不會脫離。 相可使鎖桿3㈣柄 ^參瞭咐，她3軸鋼丨或 可=吏用一尖物穿過穿孔咖來推擠卡制機構3 2 5，即 =制機構3 2 5脫離鎖桿3匕結合部3工i之貫穿孔3工 進_^鎖#3 ^ ’㈣轉3 1她3 2予以分離， 可達到方便維修、更換握柄之功效。 又請參晒八所示，本創作藉由 5倍小於握持部3 2 2之寬度寬侧的2. 旋轉鎖桿3 i之力臂，簡免避免騎可有效魅握柄3 2 撞轉動臂而造成受傷，或車輛於行車不時，膝蓋因碰 平崎不當之熄火；此外，藉由 叫3650 Γ5:寬度W2為大於或等於握持部322寬度… .5倍’可使本創作之繼仍能輕易的轉動鎖具，再握持部3 2轉動臂3 2 3之間設置有倒圓角r及倒角c，可方便騎士 舒適握持，以及更能避免騎士於騎乘機車時，膝蓋因碰撞轉動臂 而造成跫傷、或車輛於行車時不當之熄火。 綜上所述，本創作藉由上述構造，確實能有效改善習用具車

輛鎖匙之缺失，並增進車輛鎖匙之使用功效，而已達創作之目的 與功效，應已符合實用性、新穎性及進步性之要件，爰依法提出 專利之新型申請，祈請貴審查員之詳鑑，惠賜准予專利之審定， 至感德便。 【圖式簡單說明】 圖一係習用機車侧視示意圖。 圖二係另一習知鎖匙之立體圖。 圖三係另一習知鎖匙之使用狀態示意圖。 圖四係另一習知鎖匙握持之示意圖。 圖五係本創作車輛鎖匙之立體分解圖。 圖六係本創作車輛鎖匙之立體圖。 圖七係本創作車輛鎖匙之剖面示意圖。 圖八係本創作車輛鎖匙之平面示意圖。 【主要元件符號說明】 1機車 11主開關鎖 12轉向把手 8

Claims (1)

1. 附23650 六、申請專利範圍： 1 ·一種車輛鎖匙結構，至少包括有： 一鎖桿，一端可插入車輛之主開關鎖中予以旋轉通電，鎖桿 另一端設有一結合部，該結合部上設有一貫穿孔丨以及 一握柄’包括有-磁石部及—握持部，該磁石部可用以封閉 或開啟主開關鎖之鎖孔；

   其特徵在於··賴持部設有—套孔，該套孔可供鎖桿之結合 =予以套設，該鎖桿係藉由結合部之二側之凸點套人握柄之套孔 握持部底端向二側延伸有轉動臂，雌握持部之寬度係小 供轉動臂者，其中該_臂之寬度係大於轉於麟 倍’且該鎖桿寬度的2.5倍係小於握 产 的1.5倍係小於轉動臂之高度者。之寬度另獅干寬度

   握持第1項所述之車輛結構，其中，該 握持部係=有::’第1項所述之車輛鎖匙結構’其中，該 轉動臂係細㈣邮1顧奴知祕肖構，其中，該 6,如申請專利範固第1項所述之車辆祕結構，其中，該