TWM417295U - Structure of mounting seat for bike accessory - Google Patents

Description

M417295 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於-麟麟構’尤指-種使崎自行車車 架上’用以提供自行車配件可勾設及吊掛者，且其結構簡單， 又具組設快速、便利之功效。

【先前技術】 自行車之車架係為前管、上管、下管、座管、後上又管、 後下叉官、及五通管等管狀構件之组合，因此其不具可容納戍 置物之如，故如有收納或置物需求時，得配合自行車車架之 管狀特徵倾殊的組麟構料，因此耗界研針各式各樣 專屬於自行車之配件。 ’ 自行車之配件，其種_當多，以收納置物方面包括水 壺架、座塾包、馬鞍包、上管置物包、#架、置物籃等； 自行車吊用之電子產品類，亦有碼錶、手機架、衛星導般等’； 而與安全財關之時，财前燈、後燈、緊祕、把| 輪輻燈等等。 等裝自仃車配件與車架接設時，大多需要扣具或掛座 等裝置作為連結媒介’使配件可定倾車管上科鬆動，且處 用之位置及狀態，使騎乘時伸手可及，快速取得物品 為其4重點’而此類掛座或扣制扮演相當重要的角色。 自行車之扣具’其具通常設有—崎接設鱗及 設組件；主要侧-方㈣賤可定位於轉上之功能，另一 3 方面又得具有讓配件可接設之結構設計，才能有麟配件吊掛 並定位於車架上。 按，習知自行車之扣具結構，如國内第098220086號新型 專利所揭露之「自行車活動扣具」，其包含有—扣具本體，該 扣具本體底端設有-扣壓部，後端設有—鎖合部；—束環，該 束祕—端結合在扣具本體；及—固定元件，細定元件係固 定在扣具本體_合部，其特徵在於：該扣具本體的頂面設有 -個以上的凸部’各凸部—側設有—鉤槽；該束環係為可換性 的長條片’束環-端設有—可崎意結合在錢槽的釣合部， 另-端觀定元件m定在扣具本_鎖合部。 另有-種習知之自行車扣具結構，如國内第㈣223〇7號 新型專利所揭露之「自行車附翻品之固定支架」，包括：一 支架本體’係於兩側邊設有—第—勾部與—第二勾部且該支 架本體之底端係内彎呈-弓形凹槽；以及—束緊扣環係包含 至少二孔部’以供卡扣於該勾部；藉此，當該孔部勾合於該第 第一勾部時’該支架本體與該束緊扣環間形成—容置空 間’以供朗定之-物件容置於其巾，俾使該物件抵靠於 形凹槽内去。 【新型内容】 、上述所揭結構中，前者結構主要係利用束環一端設有一可 以任意結合在各觸_合部’另_端觀定元件峡在扣星 本體的鎖合部’觀_束射_直徑城賴各種不同的 =行車f手管之目…後者結翻是將該孔部勾合於該第一、 ，勺。P時’該支架本體與該束緊扣環間形成—容置空間，以 t固定之-物件容置於其中，俾使該物件抵靠於該弓形凹槽 且禮述兩結構之配件組設組件’其結構設計均相當複雜 〃夕’使侍與其接設之配件亦必須具有可與之相配人對 紅結構設計，才得組接，以致配件無法相容、·，·再= 則者之車雜設結構，細鎖合枝扣接，配合若干鈞設部供 束環勾設崎到乡紐的束緊錢赃，赫構無論是組裝或 拆卸之作業及動输繁多；後者之車管接設結構，則以二件式 ^各該支S本體及束緊扣環相互繞設車f為其技術特徵，然而 -件式之束緊方式料於组裝或拆卸時，該束緊扣環掉落、彈 跳，以致遍尋不著的情形發生。 (解決問題之技術手段） 有鑑於此，本創作所揭露自行車之配件掛座結構，其包含 有.基座，係呈預没厚度之座體，其一側為平面狀之一掛設 面，相對應之另側為預設曲率之一貼設面；二緊箍帶，係呈長 條狀’分別由該掛設面相對應之兩側，以對稱方式朝該貼設^ 方向延伸預設長度’該緊ϋ帶細一體方式由該基座之兩側緣 延伸，各該基座及緊箍帶為塑性材質之應用；一鏤空容室，係 由該基座側向貫設之通孔’提供具掛勾之自行車配件可穿設其 中後勾設定位之部位；藉由上述構件，利用「掛勾式」之配件 M417295 (12)，該掛設面（11)係與自行車配件之掛勾凸設基面相抵接； 該貼設面（12)則與該把手（51)外徑緣相抵接。 各該緊箍帶(20)，係呈封閉之長條環狀，係以一體方式分 別由該掛設面（11)相對應之兩側緣以對稱方式朝該貼設面（12) 方向延伸預設長度；並於該緊箍帶延伸之末端分別設為一延伸 端（21)(22);各該基座（10)及緊箍帶(20)為塑性材質之應用。

該鏤空容室（30)，係由該基座（1〇)側向貫設之通孔，提供 具掛勾之自行車配件可穿設其中後勾設定位之部位。 卡勾件(40) ’係呈S狀，其兩端分別具有一凹部(41)(42) 可分別勾設各該緊箍帶（20)之延伸端（21)(22)，各該卡勾件 (40)及兩側之該緊箍帶(2〇)共同形成繞設之封閉環狀藉以束 緊定位於該把手（51)上。 藉由上述構件，利用「掛勾式」之配件掛座設計，及以彈 性材質一體形成之各該基座（10)與緊箍帶(2〇)，配件僅具有掛

勾或長條狀扣柱之結構設計即能使用’故具有相容性，同時與 配件及車管之拆組作業相當簡便且快速，故整體結構可達便利 實用性者。 為供進一步瞭解本創作構造特徵、運用技術手段及所預期 達成之功效’㉟將本創作使肖式加以钦述如下： 本創作係_雜材f ’以—體成财式同時形成各該基 座（1〇)、二側各該緊箍帶(2〇) ’同時於該基座（10)上形成外側 緣^平面之該掛設面⑴），以及該基座⑽關緣呈曲面之該 )Π時於該基座（1〇)四面側向貫通以形成該鐘空容 7 M417295 技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作 用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範 圍内，合予陳明。 M417295

【圖式簡單說明】 第一圖為本創作一較佳實施例之立體外觀圖一。 第二圖為本創作一較佳實施例之立體外觀圖二。 第二圖為本創作一較佳實施例之組合剖視圖。 第四圖為本創作一較佳實施例之俯視示意圖。 第五圖為本創作一較佳實施例之側視示意圖。 第六圖為本創作一較佳實施例使用於自行車之狀態圖。 第七圖為本創作一較佳實施例使用於把手之狀態圖。 第八圖為本創作一較佳實施例使用於把手之立體分解圖。 第九圖為本創作一較佳實施例使用於把手之組設示意圖。 第十圖為本創作一較佳實施例使用於把手之狀態圖二。 第Η —圖為本創作一較佳實施例使用於座管之狀態圖。 第十二圖為本創作一較佳實施例使用於上管之狀態圖。 【主要元件 [本創作] 基座 掛設面 貼設面 緊箍帶 延伸端 鏤空容室 卡勾件 凹部 明說 tgu符 01201001 11122344 /I\ r\ rv rv c- xfv r\ 0 12 3 5 5 5 5 ΓΝ Γν Γν t6·ΊΗ一 #-手管管 自把 12

Claims (1)

1. a 1 a / .六、申請專利範圍： 1、 一種自行車之配件掛座結構，其包含有： —基座’係呈預設厚度之座體，其—侧為平面狀之一掛設 面’相對應之另側為呈凹狀預設曲率之-貼設面； ☆ 一緊箍帶，係呈長條狀，分別由該掛設面相對應之兩側以 子稱方式朝該貼設面方向延伸預設長度； 鏤空各室，係由該基座側向貫設之通孔，提供具掛勾之 • 自行車配件可穿設其中後勾設定位之部位。 2、 依據申請專利範圍帛（項所述自行車之配件掛座結構， 其中各該緊箍帶係呈封閉之環狀。 3、 依據申請專利範圍第2項所述自行車之配件掛座結構， 其進-步具有-卡勾件，係呈S狀，其兩端凹部可分別勾設各 該緊箍帶之延伸端，各該卡勾件及兩側之該緊箍帶共同形成繞 设之封閉環狀’藉以束緊定位於自行車車架上任意部位。 鲁 4、依據申請專利範圍第丄項所述自行車之配件掛座結構， 其中該緊箍帶係n體S式由該基座之齡丨緣延伸；各該基座 及緊箍帶為塑性材質之應用。 5、依據申凊專利範圍第1項所述自行車之配件掛座結構， 其中該掛設面係與自行車配件之掛勾基面相抵接；該貼設面則 與自行車之車管外徑緣相抵接。 t 13