TWM413643U - Bicycle structure - Google Patents

Description

M413643 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本案一種自行車之構造，在於提供騎乘者坐於車架使 上半身微向後傾的坐墊後，當左、右兩腳分別以接近水平 角度前伸形態腳部往前作動時'乃以身體的下背位置為支 -撑區情形下，使其易於施力做踩踏，並藉由較低水平車架 鲁及坐墊高度緣故而方便上、下乘坐，再由於上半身係微向 後傾於坐墊’以保持舒適、平衡感及往前目視的角度效果 .者。 【先前技術】 按’一般自行車的騎乘姿勢者、通常是以近「站立」 的坐姿形態，即騎乘者是以上半身重量為支撐然後讓大腿 施力於踏板，以為車輛往前行；然而該上半身並非保持固 ®定在同一位置，而是會做變動情形下，尤其是在上坡及加 速時，整個身體會站起來踩踏，以致踩踏過程中因為上半 身不斷的變動下而導致能量的額外消耗，亦即因為沒有固 疋位的支撐點（上半身）、便造成一股反作用力來抵觸兩 腳的踩踏操作，遂造成該能量並沒有完全地運用在踩踏操 作上（即所稱之能量損漏現象），在一段時間後便容易引 起疲勞而無法久騎乘。而時下另類的「斜躺式」自行車， 3 M413643 即騎乘者在坐上坐墊之後，上半身是斜躺在與車架接連的 · 靠背上，此時，當兩腳施力做踩踏時，其施力支撐區便由 上半身轉移至靠背位置，由於該靠背相對固定緣故，因此 便容易施力做踩踏；但於由斜躺式自行車的躺靠角度相當 大，即靠背與車架之間的角度很小，騎乘者自然也跟著斜 躺，以致原先一般的目視是與身體為近直角原則下，當上-半身是為斜躺角度時，其視覺便為「仰視」角度的前上方_ 向看了，因此得要調整頸部角度以保持與車輛為水平目 視·，但這樣一來卻增加了頸部受彎的負擔，以致容易造成 頸酸僵硬現象，再者，且當上半身以相當大的斜躺角度乘 坐時，便會導致似忽失去了平衡感般的不安，進而產生恐 懼，如此一來反而增加整個騎乘的失控機率。 【新型內容】 _ 因此，申請人得提出本創作。其中 胃 本創作之目的，在提供一種自行車之構造，係在車架 的前、後位置所分別與前輪、後輪軸心結合的前叉、後叉 是呈前傾的斜角度，其中在車架前端係有一前齒盤、並在 前齒盤中心位置置一供踩踏用的曲柄，以為藉由鏈條乃在 車架一側鏈合著車架前端的前齒盤及車架坐墊下方所設的 變速齒盤組，而在車架另一側則是由另一鏈條所鏈合著變 4 M413643 速齒盤組的另一端齒盤及後輪軸心的齒盤，而在前叉上方 是組裝一直管與手把；遂提供騎乘者當坐於車架使上半身 微向後傾的坐墊後，當左、右兩腳分別以接近水平角度前 伸形態腳部往前作動時、以身體的下背位置為支撐區情形 下，使其易於施力做踩踏，，再由於上半身係微向後傾於 坐墊，以保持舒適、平衡感及往前水平目視的角度效果。 本創作之目的，在提供一種自行車之構造，其中，騎 乘者係以微向後傾的坐姿貼靠在車架坐墊的腰靠位置上， 以為身體的下背位置為支撐區。 本創作之目的，在提供一種自行車之構造，其中，當 騎乘者係以微向後傾的坐姿貼靠在車架坐墊的腰靠位置 後，在身體的下背位置為支撐區情形下，以為易於施力做 踩踏。 本創作之目的，在提供一種自行車之構造，其中，當 騎乘者係以微向後傾的坐姿貼靠在車架坐墊的腰靠位置 後，以為頭部往前水平目視的高度乃高於雙手握持手把與 兩腿部高度，不致影響到往前目視角度，並確保騎乘者的 平衡感。 本創作之目的，在提供一種自行車之構造，其中，藉 由較低水平車架及坐墊高度，當於停車時即可使騎乘者的 5 M413643 腿部直接垂放而踩觸著地面，以為易於上、下乘坐。 【實施方式】 首先，敬請配合參閱第一、二、三圖詳細說明所示： 本案一種自行車之構造，係在車架1的前、後位置所分別與 前輪1A、後輪1B軸心結合的前叉11、後叉12是呈前傾的斜 角度，其中前輪1A輪徑係小於後輪輪徑1B，而在車架1前端-係有一前齒盤13、並在前齒盤13中心位置置一供踩踏用的籲 曲柄131，以為藉由鏈條13A乃在車架1 一側鏈合著車架1前 端的前齒盤13及位在車架1的坐墊14下方所設的變速齒盤 組15，而在車架1另一側則是由另一鏈條15A所鏈合著變速 齒盤組15的另一端齒盤16及後輪1B軸心的齒盤17，而在前 叉11上方是組裝一直管18與手把19;其中在坐墊14有一腰靠 141，並使整個坐墊14呈微向後傾角度組裝著，如此使騎乘_ 者A上半身得以微向後傾的坐姿以為貼靠在坐墊14的腰靠胃 141位置上，即以為身體的下背位置為支撐區。 是在騎乘者A坐於車架1所微向後傾的坐墊14後，即以 臀部A1為支點形態來讓左腳A2、右腳A3分別以接近水平角 度前伸形態做踩踏動作（如第四、五、六、七圖），由於 騎乘者A上半身係以微向後傾的坐姿以為貼靠在坐墊14的 腰靠141位置上，即以為身體的下背位置為支撐區，且使頭 6 M413643 部的往前水平目視高度乃高於雙手握持手把與兩腿部高 度，便不會影響到往前水平目視的角度；另，藉由較低水 平車架1及坐墊Η高度，因此當於停車時騎乘者A的腿部就 可直接垂放而踩觸著地面了，以為易於上、下乘坐使用， 再由於上半身係微向後傾於坐墊14，以保持舒適、平衡感 及往前目視的角度效果者。 綜上所陳，藉由本創作具有易於上下乘坐、往前目視 角度清楚、可將腰部做支撐、腿部方便踩踏操作之實用性 騎乘，當符合新型專利第九十三條之成立要件，懇請鈞 局明鑒，惠予授准合法之專利權成立。 【圖式簡單說明】 第一圖：係本創作之圖示（一）。 第二圖：係本創作之圖示（二）。 第三圖：係本創作之圖示（三）。 第四圖：係本創作之作動示意圖（一）。 第五圖：係本創作之作動示意圖（二）。 第六圖：係本創作之作動示意圖（三）。 第七圖：係本創作之作動示意圖（四）。 【主要元件符號說明】 1車架 11前叉 12後叉 13前齒盤 131曲柄 13A鏈條 7 M413643 14坐墊 141腰靠 15變速齒盤組 15A鏈條 16端齒盤 17齒盤 18直管 19手把 1A前輪 1B後輪 A騎乘者 A1臀部 A2左腳 A3右腳

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Claims (1)

1. M4.13643 六、申請專利範圍： 一種自行車之構造，係在車架的前、後位置所分別與 前輪、後輪軸心結合的前叉、後叉是呈前傾的斜角度，其 中在車架前端係有一前齒盤、並在前齒盤中心位置置一供 踩踏用的曲柄，以為藉由鏈條乃在車架一側鏈合著車架前 端的前齒盤及車架坐墊下方所設的變速齒盤組，而在車架 另一側則是由另一鏈條所鏈合著變速齒盤組的另一端齒盤 及後輪軸心的齒盤，而在前叉上方是組裝一直管與手把； 遂提供騎乘者當坐於車架使上半身微向後傾的坐墊後，當 左、右兩腳分別以接近水平角度前伸形態腳部往前作動 時、乃以身體的下背位置為支撐區情形下，使其易於施力 做踩踏，並藉由較低水平車架及坐墊高度緣故而方便上、 下乘坐，再由於上半身係微向後傾於坐墊，以保持舒適、 平衡感及往前水平目視的角度效果者。 9