TWM410035U - Fixed plate for wheel - Google Patents

Description

M410035 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作與輪胎用之固定板有關，特別是有關於一種方 便拿取的輪胎用之固定板。 【先前技術】 台灣公告第M380321號專利案揭露出一種「輪胎固定 裝置」’其主要包含有一主板體及二支撐板，主板體為具有 凹弧曲度之矩形板片且設有供使用者抓取之二貫穿部，各 支樓板傾斜地連接於主板體之兩相對側邊。在使用時將兩 支樓板置入輪胎之兩胎壁之間’同時讓主板體貼置於輪胎 之胎唇，使輪胎之胎壁被兩支撐板往外撐張定型；在不使 用時則是利用手部抓取主板體之兩貫穿部，再施力將兩支 撐板向外抽出，即可將輪胎固定裝置從輪胎内取下。 然而’因主板體之貫穿部是位在主板體的上、下方.， 再加上主板體在使用時係與輪胎之胎唇相互貼抵，當使用 者以手部抓取主板體之貫穿部時，很容易受到胎唇的影響 而無法一次完成抓取動作，造成使用者通常需要經過多次 的抓取’才能夠順利取下輪胎固定裝置；另外，由於兩支 撐板是以傾斜的方式連接固定於主板體，使得輪胎固定裝 置在不使用時會容易佔據空間，進而將造成收納的不方 便。綜上所述’前述專利案具有不方便拿取與不易收納的 缺失。 3 M410035 【新型内容】 的在於提供一種輪胎用之固定板，其 本創作之主要目 方便拿取。 作之〜—目的在於提供—種輪則之固統，其 易於收納。 一為達成上述目的，本創作之固定板包含有-主板體與 -支撐板，其中的各該支撐板由該主板體之兩相對侧邊一 體地向外延伸且具有—供施力抓取之拿取部。藉此，當要 將本創作之固定板從輪胎内取下時，使用者係“部：取 各該支樓板之拿取部，此時的手部並不會受到任何東西的 影響而能確實地完成抓取動作。 更佳地，各該支撐板由該主板體之側邊水平地延伸而 出，並與該主板體之間可凹陷形成一折線槽，讓各該支撐 板在使用時可沿著該折線槽相對該主板體彎折，而在不使 用時是維持在水平展開的狀態，以便於收納。 【實施方式】 兹配合圖式列舉以下較佳實施例，用以對本創作之結 構及功效進行詳細說明。 請先參閱第一圖，為本創作第一較佳實施例之固定板 10,係由塑膠材質所製成，其包含有一主板體20及二支撐 板30。 主板體20在本實施例中為一弧形板而具有呈凹弧狀 之一正面22與呈凸弧狀之一背面24，如第二圖所示。 各支撐板30由主板體2〇 地向外延伸，並且古似（兩相對側邊-體地且水平 可士 力抓取之拿取部32,拿取部32 可由貫穿支撐板30之兩侧面的 -t _面的—穿孔所形成，如第-圖所 不，或者由支撐板3〇之侧邊朝主姑 之一凹槽所形成，如第1所體20的方向凹陷而成 柘㈣ο 。另外，各支撐板30與主 =〇之背面24的連接處凹陷形成一折線槽 =能夠：折線槽34朝主板體2〇的背面24彎折該 預疋角度，如第二及三圖所示。 經由上述結構可知’當使用本創作之固找ι〇時先 2力將各狀㈣沿騎_ 34相對主板㈣彎折該預 疋角度’接著將各支撑板30置入輪胎40之兩胎壁42之間 後再放開各支撐板3G ’此時的主板體2()會以其f面24貼 f主輪胎4G之胎I 44 ’如第四及五圖所示，支撑板30則 是被輪胎40之胎I 44内緣擋住而維持在彎折的狀態，如 此-來，輪胎40之胎唇44會被卡在主板體2〇與各支撐板 3〇之間，而且輪胎40之胎壁42會被各支撐板3〇往外撐 張定型。 當要將本創作之固定板1〇從輪胎4〇内取下時，係以 手部抓取各支撐板3〇之拿取部32，此時的手部並不會受 到輪胎40任何部位的影響而能一次完成抓取動作，接著即 可順勢將本創作之固定板1〇取下，一旦將本創作之固定板 10從輪胎40内取下之後，各支撐板3〇會藉由塑膠材質的 特性而自行回復成彎折前的狀態，如第一圖所示，此時的 結構就相當容易進行收納而不會佔據太多空間，藉以確實 M410035 達到本創作之目的。 請參閱第七圖’為本創作第二較佳實施例之固定板 50 ’其主要結構與前述實施例大致相同，惟其差異在於本 實施例之主板體60為一平板而具有一正面62與一背面 64 ’各支撐板70與主板體60之正面62及背面64的連接 處分別凹陷形成有一折線槽72，使得各支撐板7〇不限定 朝主板體60之正面62或背面64彎折，如第八圖所示，而 在第九圖中是以朝主板體60之背面64彎折為例，另外， 本實施例之支撐板70的拿取部74同樣可為穿孔或凹槽， 鲁 以便使用者施力抓取，如第七及十圖所示。本實施例的使 用過程與前述實施例相同，為了節省篇幅，在此容不再贅 述。 請再參閱第十一及十二圖，為本創作第三較佳實施例 之固定板80，其主要結構與第一實施例相同，惟其差異在 於各支撐板84是由主板體82之側邊一體地且傾斜地向外 延伸，並與主板體82之間未形成有折線槽。在使用時不需 要先將各支撐板84加以彎折，只要直接把各支撐板科卡. 置於輪胎4G之兩胎壁42之間即可，如第十三圖所示，在 取下時同樣是藉助各支撐板84的拿取部86來完成，以達 到方便拿取的目的。本實_之支概84的拿取部妨亦 可為穿孔或凹槽，以便使用者施力抓取。 本創作於前揭實施例中所揭露的構成元件，僅為舉例 說明’並非用來限制本案之範圍，其他等效元件的替代或 變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。 6 【圖式簡單說明】 第一圖為本創作楚 F卑一較佳實施例之立體圖。 苐二圖為本創作兹 埜一 m 弟一較佳實施例之側視圖。 乐二圖類同於第‘ 折之狀態。 圖，主要顯示支撐板相對主板體彎 第四圖為本創作楚· 圖。 邛第一較佳實施例安裝於輪胎之立體 第五圖為本創作笛 圖。 下第一較佳實施例安裝於輪胎之俯視 第六圖類同於第—固 第七圖為本‘第/要顯示拿取部的另一態樣。 锋 ^ ^ 第一較佳實施例之立體圖。 弟八圖為本創作第_ 支撐板相對球體彎^=實施例之側視圖，主要顯示 第九圖類同於第 * 一 折之狀態。 ，要顯不支撐板相對主板體彎 第十圖類同於第七菌 第十一圖為本創作Γ主要顯示拿取部的另一態樣。 第+二圖^ 第三較佳實施例之立體圖。 第十創作第三較佳實施例之侧視圖。 圖。θ μ _第三較佳實補絲於輪胎之立體 【主要元件符詭說明】 「第一實施例」 固定板10 主板體20 7 M410035 正面22 背面24 支撐板30 拿取部32 折線槽34 輪胎40 胎壁42 胎唇44 「第二實施例」 固定板50 主板體60 正面62 背面64 支撐板70 折線槽72 拿取部74 「第三實施例」 固定板80 主板體82 支撐板84 拿取部86

Claims (1)

1. 申睛專利範園. h 一種輪胎用之固定板’包含有： 一主板體；以及 二支禮板，由該主板體之兩相對側邊一體地向外延伸 且分别具有一供施力抓取之拿取部。 2. 如請求項1所述之輪胎用之固定板，其中各該支撐 板與該主板體的連接處凹陷形成有至少一折線槽，使得各 % 為支撐板能相對該主板體彎折一預定角度。 3. 如請求項2所述之輪胎用之固定板，其中該主板體 為一弧形板而具有至凹弧狀之一正面與呈凸弧狀之一背 面’各該支撐板與該主板體之背面的連接處凹陷形成該折 線槽。 4. 如請求項2所述之輪胎用之固定板’其中該主板體 為一平板而具有一正面與一背面，各該支標板與該主板體 之正面及背面的連接處分別凹陷形成有一該折線槽。 -Φ 5.如請求項2所述之輪胎用之固定板，其中各該支樓 板由該主板體之侧邊水平地向外延伸。 6·如請求項1所述之輪胎用之固定板，其中各該支樓 板由該主板體之側邊傾斜地向外延伸。 7.如請求項1所述之輪胎用之固定板，其中各該支樓 板具有一貫穿其兩侧面之穿孔，該穿孔形成該拿取部。 8·如請求項1所述之輪胎用之固定板，其中各該支樓 板之側邊朝該主板體的方向凹陷形成一凹槽，該凹槽形成 9