TWM392137U - Motorcycle variable speed device - Google Patents

Description

M392137 » 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關一種摩托車變速裝置，尤指結構精簡'操作容易之摩托車變 速裝置’藉由在摩托車上置設變速裝置，.通過電動馬達轉軸轉動經由單向培林 帶動第一檔原動齒輪傳動，進而連動第一檔從動齒輪轉動迫使惰輪轉動，進而 帶動減速齒輪傳動以控制車速；當轉速加大時，迫使離合器組加速旋轉，在離 心力作用下使蹄片轉速超出拉伸彈簧的拉力而彈開抵住離合器鼓促使其加速 馨 旋轉帶動第二棺從動齒輪旋轉’進而連動惰輪加速旋轉帶動減速齒輪旋轉，進 而加快車速《•如此設計不僅結構簡單、操作容易，而達顧易變速的目的。 【先前技術】 現有摩托車變速裝置大多是用馬達直接控制或以鏈條、齒輪等零件來達到 變速的目的，然，這些變速裝置大多結構複雜，操作不易，不能起雜好的變速 效果因此，如何解決習之變速裝置不實用之目的，即時解決的問題。 【新型内容】 黎於上述習知技術所造成之缺撼，本創作針對習知技術之缺關作出一種 摩托車變速裝置’其主要目的在於有效解決習之摩托車之舰，而深具實用性， 藉由在摩托車上置tx變速裝置，通過’動馬達轉軸轉動經由單向培林帶動第一 權原動齒輪傳動，進而連動[歡動錄轉動迫使雜轉動，進而帶動減速 齒輪傳動以㈣車速，當轉速加大時，迫使離合器組加速旋轉，在離心力作用 下使蹄片轉速超出拉伸彈簧的拉力而彈開抵住離合器鼓，促使其加速旋轉帶動 3 M392137 .第二歡減織轉’細連動賴加猶轉㈣減魅滅轉，進而加快車 速。如此設計不僅結構簡單、操作容易，而達到簡易變速的目的。 為達前述目的’本創作所設一種摩托車變速裝置，主要包括：一電動馬達， 該電動電動馬達設有轉轴；m該齒輪組設第動錄套設電動馬 達轉轴上’於-端套設單向培林；一惰輪，該惰輪兩端置入外殼内與機箱内定 位，其轴心上套設第-檔、第二棺從動齒輪；該第—歡動齒輪套設轴心上與 第-播原動齒輪相齒合旋轉；該第二碰動錄套設軸心上與離合器鼓之第二 籲棺原動齒輪相齒合旋轉；-減速齒輪，該減速齒輪套設傳動袖上與情輪齒合旋 轉；-離合器組，該離合器組套設電動馬達轉轴上，其上設有複數蹄片以拉伸 彈簧相連接定位，並設固定柱限位；該離合器鼓套設電動馬達轉轴上，於一侧 設第二獅純輪與第二檔肋錄減&雖；藉由在摩托車上置設變速裝 置，通過電動馬達轉轉動經由單向培林帶動第一棺原動齒輪傳動，進而連動 第-檔從動齒輪轉動迫㈣輪轉動，進而帶誠賴輪仙以控制車速；當轉 速加大時，迫使離合器組加速旋轉，在離心力作用下使蹄片轉速超出拉伸彈簧 鲁雜力而彈職住離合器鼓，促使其加速旋轉帶動第二碰铺賊轉進而 連動惰輪加速旋轉帶動減速齒輪旋轉，進而加快車速。如此設計不僅結構簡單、 操作容易’而達到簡易變速的目的。 【實施方式】 本創作之構成内容及其它特點，將可於閱讀以下配合附圓之實施例詳細說 明後’而趨於明瞭。 如第1〜6圓所示，本創作所設一種摩托車變速裝置，主要包括： y M392137 一電動馬達11 ’該電動馬達】1設有轉軸1Π置入機箱12内； 一齒輪組2，該齒輪組2設第一構原動齒輪21套設電動馬達轉軸in上並 置入外殼13内，於一端套設單向培林211 ; 一惰輪22，該惰輪22 —端置入外殼1.3内，一端置入機箱12内定位，其軸 心221上套設第一檔、第二檔從動齒輪23、24 ;該第一檔從動齒輪烈套設軸心 221上與第一檔原動齒輪21相齒合旋轉；該第二檔從動齒輪以套設軸心22i 上與離合器鼓34之第二檔原動齒輪341相齒合旋轉； 一減速齒輪25，該減速齒輪25套設傳動軸26上與惰輪22齒合旋轉，該傳 動軸26旋合一連接軸27以套設車輪4上； 一離合器組3，該離合器組3套設電動馬達轉軸1U上並置入機箱12内， 其上設有複數蹄片31以拉伸彈簧32相連接定位，並設固定柱33限位； 一離合器鼓34,該離合器鼓34套設電動馬達轉軸in上，於一侧設第二檔 原動齒輪341與第二樓從動齒輪24相齒合旋轉； 藉由在摩托車上置設變速震置丨，通過電動馬達11轉軸HI轉動經由單向 i。林帶動第-獅動齒輪21傳動’進而連動第―樓從動齿輪23轉動迫使惰輪 22轉動，進而帶誠速錄25傳動以控制車輪4的速度；當轉速加大時，迫使 離合器組3加速旋轉，在離心力作用下使蹄片31轉速超出拉伸彈普犯的拉力 而彈開抵住離合減34，促使其加速旋轉帶動第二樓從動齒輪24旋轉，進而連 動惰輪22加速㈣帶城速絲25㈣，進而域車速；當轉速減慢後，蹄 片31在拉伸彈簧32拉力作用下回位並由固定柱33相限位，如此設計不僅結構 簡單、操作容易，而達到簡易變速的目的。 綜上所述，本創作結構新穎且實用，功能遠勝習式具進步性及產業利用價

S M392137 值’合於專利申請要件，為依法提出新型專利申請。 上述之具體實施例是用來詳細說明本創作之目的'特徵及功效，對於熟悉 此類技藝之人仕而言，根據上述說明，可能對該具體實施例作部份變更及修改， 其本質未脫離出本創作之精神範嗜者，皆應包含在本案的申請專利範圍中宜先 陳明。 【圖式簡單說明】 第1圖係本創作之分解示意圖。 第2圖係本創作之立體示意圖。 第3圖係本創作之一檔側視傳動示意圖。 第4圖係本創作之一檔齒輪傳動示意圖。 第5圖係本創作之二標侧視傳動示意圖。 第6圖係本創作之二檔離合器組傳動示意圖。 【主要元件符號說明】 轉軸Π1 外殻13 單向培林211 軸心221 第二檔從動齒輪24

變速裝置1 電動馬達II 機箱12 齒輪組2 第一檔原動齒輪21 惰輪22 第一檔從動齒輪23 M392137 減速齒輪25 傳動軸26 連接軸27 離合器組3 蹄片31 拉伸彈簧32 固定柱33 離合器鼓34 第二檔原動齒輪341 車輪4

Claims (1)

1. M392137 六、申請專利範圍： 1. 一種摩托車變速裝置，主要包括： 一電動馬達，該電動馬達設有轉轴置入機箱内； 一齒輪组，該齒輪组設第一檔原動齒輪套設電動馬達轉軸上並置入外殼 内，於一端套設單向培林； 一*隋輪，該惰輪一端置入外殼内，一端置入機箱内定位，其轴心上套設第 一、二檔從動齒輪；該第一檔從動齒輪套設軸心上與第一檔原動齒輪相齒合旋 轉；該第二檔從動齒輪套設軸心上與離合器鼓之第二檔原動齒輪相齒合旋轉； 一減速齒輪’該減速齒輪套設傳動軸上與惰輪齒合旋轉，該傳動軸旋合一 連接軸以套設車輪上； 一離合器組，該離合器組套設電動馬達轉軸上並置入機箱内，其上設有複 數蹄片以拉伸彈簧相連接定位’並設固定柱限位； 一離合器鼓，該離合器鼓套設電動馬達轉軸上，於一側設第二檔原動齒輪 與第二檔從動齒輪相齒合旋轉； 藉由電動馬達熟轉祕由單向培林軸第—财_輪_，進而連動 第-歡動轉動迫使册鶴，進而帶_速錄傳__車輪的迷 度；當馬達轉速加快時，其轉歸動離合器組诚其加速旋轉，在離心力作用 下使蹄片轉速超出拉伸彈普的拉力而彈開抵住離合器鼓，促使其加速旋轉帶動 第二構從動#輪_ ’㈣連動惰輪加速_帶_速齒魏轉進而加快車 速：當轉速減慢後，蹄片在拉伸彈簧拉力翻下回位並由固定枉相限位如此 設計不僅結構簡單、操作容易，而達_^變速的目的。 B