TWM361450U - Structure of carrying frame for bicycle - Google Patents

Description

M361450 五、新型說明·· 【新型所屬之技術領域】 (二尤指—種翻於載具裝置所 本創作係一種攜車架結構 述技術領域者。 【先前技術】 攜車架以輕式4套合柱式， 而攜車架係採固定式設置，其 知:目高習知之攜車架，其係將 固定結合於車體後方之保險捍下， 具有下列問題存在： 1 ·使用制性差：㈣車細夹 車體後方之伴~FT Μ # 弋或套5柱式，固定結合於 平版傻万之保險#下，使攜車軸定 順利開啟， 故其使用便利心雜後方時，後車門無法 2 ·通用性不足：其攜車架係採 频時，無咖咖定，故架細尺寸 【新型内容】 c創作動機> 通用上述問題，為改善習知攜車架使用便利性差及 ^ 摘’乃完成本創作之攜車架結構（三）。 <創作目的> —糊作之主要目的在於提供—種攜車架結構（三） 固=組、—II型載架體及數承架組所構成，而蚊架組設有一 固t結合架體、1_定架體及—辅助支撐架體，另u型游 餘向設置有—分力域件，錄架組設有數侧架體、數承桿架 M361450 體及數抵持體，其u型餘舰㈣㈣定於固定架組之穿制固定 架^且數承餘储合固定架體上，而承架組所設數 承桿架體係樞設於側架體内側，且固定架組所設辅助支撐架體， 係結純定於承架組所設靖體絲，另抵持廳_設於側架 體上，該側架體内側設有相對之數移動定位孔及數位移孔，其抱 設於侧架體_之轉雜設紐桿件，融將數承桿架體 .角度碰與麵體壬近辦行狀態，使_載架體與承架組不致 •阻撞後車門之正常開啟，而承桿架體所設調整桿件，可相對於側 架體内側所設位移孔作調整定位卡制，使承架組適用於不同尺寸 之自订車’且軸設_架體之抵持體，射相對於贿體内側 所設移較位孔位移調整，以達使用便利性及通雜佳之功效。 [實施方式】 ，為使f審查委M能進—步瞭解本創作之結構，特徵及其他 目的，玆以如后之較佳實施_以圖式詳細說明如后，惟本圖例 •所說明之實施例係供說明之用，並非為專利申請上之唯一限制者。 月配閱第至二圖所示，係本創作攜車架結構（二）之 立體組合及分解及侧視狀態示意圖，其係包括： _ 一固定架組（10)，該固定架組（10)設有-固定結合架 月豆（1 1 )牙制固疋架體（1 2 )及一輔助支樓架體（1 3 )， 而固定結合架體（i)設有一結合部（丄工〇)，另穿制固定架 體、U 2 )設有—穿制結合固定部（1 2 0 )’其固定結合架體（丄 1J所設結合部（110 )係結合於車體之後方（圖中未示）； M361450 -U型載架體（2 Q ) ’該u型餘體（2 〇 )設有數固定孔 (2 1)，而U型載架體（2〇)内側橫向結合設有一分力支架件 (2 2 ) ’且該其U賴架體（2 Q )係穿個定於固定架組（丄 0 )之穿制固定架體（12)所設穿制結合固定部（丄2 〇); 數承架組（3 0 )，該承架組（3 〇 )設有數侧架體（3丄）、 數承桿架體（3 2 )及數抵持體（3 3 )，而侧架體（3 1 )内侧 數有數移動定位孔（3 1 〇 )及數位移孔（3丄丄），且侧架體（3 1 )底侧設有數定位固定柱（3 1 2 )，另承桿架體（3 2 )上拖 設有數調整桿體（3 2 0 ) ’其侧架體（3丄）所奴位固定柱（3 1 2 )，係定位固定於U型載架體（2 〇)所設固定孔（2丄）， 且側架體（31)底面係結合固定於固定架組（1〇)所設輔助 支撐架體（1 3 )頂面，而承桿架體（3 2 )係枢設於侧架艘（3 1)間，且承桿架體（3 2)所設調整桿體（3 2 〇)其端部係 可位移調整卡制於側架體（3 i)内側所設數位移孔（3丄丄）， 另抵持體（3 3)係滑動設於侧架體（31)上，且抵持體（3 3)係可相對於侧架體（3丄）所設數移動定位孔（3【〇)位 移調整； 糟由上述結構之配合，以完成本創作攜車架結構（二）。 請配合參閱第四至六圖所示，係本創作攜車架結構（三）之 俯視、側視剖面及使用狀態示意圖’其載架體（2 〇)係穿 制固定於固定架組（i 〇 )之穿制固定架體（丄2 )，且數承架組 〔3 0)係結合固定於u型載架體（2 〇)上，且υ型載架體（2 M361450 〇)内側横向結合料-分力支架件（2 2)，而承架組（3 〇) 所設數承桿架體（3 2)係樞設於侧架體（3丄）内侧，且固定 架組（1 0 )所設辅助支撐架體（丄3 )，係結合固定於承架組（^ 斤設側架體（3 1)底面，另抵持體（3 3 )係滑動設於侧 木“（31)上’該侧架體（31)内側設有相對之數移動定位 子。、3 1 〇 )及數位移孔（3 1 1 )，其抱設於侧架體（3 1 )内 侧之承桿架體（3 2 )設有數破桿件（3 2 Q )，將數承桿架體 (3 2)角度調整與側架體（3工）呈近似平行狀態，使口型載 架體（2 Q )與承架組（3 Q )不雖擋後車門之正常開啟（圖 中未示）’而承桿架體（3 2 )所·整桿件（3 2 q )，可 於侧架體（3 1 ) _所設位狐（3丨i )作機定位卡制， 使承木組（3 〇)適用於不同尺寸之自行車，且滑動設於側架體 (3 ^ )之抵持體（3 3 )，係可相對於側架體（川内侧所設 ^動疋位孔（3 1 Q )位移罐，以達使用便概及_性佳之 茲將本創作之優點論述如下： γ使用便魏佳：其承桿架體角度輕與㈣體呈近似平 態:=型载架體與承架組不致阻擋後車門之正常開 用便利性佳。 队，、便 之抵持體，可相對於侧架體内 2通用!生佳·其滑動設於侧架體 側所设移動定位孔位移 體角度峨後，可她w丨力/體所汉碰桿件於承桿架 使 相對於侧木體内側所設位移孔作定位卡制， 6 M361450 承架組適用於不同尺寸之自行車，故其通用性件 综上所述，補作確實可_均挪舰及目的，故本創 作應付合專利申請要件’爰依法提出申請。 【圖式簡單說明】 第一圖係本創作之立體組合狀態示意圖。 第二圖係本創作之立體分解狀態示意圖。 第三圖係本創作之側視狀態示意圖。

第四圖係本創作之俯視狀態示意圖。 第五圖係本創作之侧視剖面狀態示意圖。 第六圖係本創作之使用狀態參考圖。 [主要元件符號說明】 (10) 固定架組 (11) 固定結合架體 (1 10)結合部 (12) 穿制固定架體 C12 0)穿制結合固定部 C13)辅助支撐架體 (2 0) U型載架體 (21)固定孔 (2 2)分力支架件 (3 0)承架組 (31)侧架體 7 M361450 (3 1 Ο)移動定位孔 (31 1)位移孔 (312)定位固定柱 (3 2)承桿架體 (3 2 0)調整桿體 (3 3)抵持體

Claims (1)

1. M361450 六、申請專利範圍： 1 種攜車架結構（三），其係包括： 一固定架組，該固定架組設有一固定結合架體、一穿制 固定架體及一輔助支標架體，而固定結合架體設有一結合 部，另穿制固定架體設有一穿制結合固定部，其固定結合架 體所设結合部係結合於車體之後方； 一U型載架體，該υ型載架體設有數固定孔，且該其u 型載架體係穿制目定於目定架組之穿個定架麟設穿制結 合固定部； 數承架組，該承架組設有數侧架體、數承桿架體及數抵 持體，而側架體内側數有數移動定位孔及數位移孔，且侧架 體底側設有數定位固定柱，另承桿雜上樞設有數調整桿體 ’其側$體所設粒目錄’献侧定於U魏架體所毁 固疋孔，且侧架體底面係結合固定於固定架組所設輔助支撐 木體頂面，而承桿架體係樞設於側架體間，且承桿架體所設 调整桿體其端部係可位糊整卡祕靖翻綱設數位移 孔，另抵持體係滑動設於侧架體上，且抵持體係可相鮮於 架體所設數移動定位孔位移調整。 1 ) 一如申請專利範圍第1項所述之攜車架結構（三），其中，讀 型載架體内侧橫向結合設有一分力支架件。