M345071 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型是有關於一種供料裝置，特別是指一種用以控 制線材張力之供料裝置的張力控制機構。 【先前技術】
一般的供料裝置，用以供整捲的線材等材料安裝，並 可將線材加以導出，以便捲取管捲取材料或是進行後續的 加工處理及應用。通常，為了確保線材在輸送的過程中能 保持一定的輸送張力，供料裝置會設置有張力控制機構以 控制線材在輸送過程中的張力，然而，目前張力控制機構 的設計大都是以電控系統（如控制器搭配其他的控制元件）來 控制線材的張力，由於電控系統的成本造價昂貴，故採用 此種設計方式不僅會增添製造的成本，轉修上較為複雜 及不便’再者’長時間使用下也會增加供電的成本，如台 弓專利第200811024號公開案（申請號為96U718i)所揭露之 繞線裝置之張力裝置。 【新型内容】 本新型之一目的，在於提供一種製造成本低且易於操 作及維修之供料裝置。 本新型之另-目的，在於提供—種不需藉由外部電源 驅動即可長時間❹並可節省供電成本之供料裝置。 輕的目的及解决其技術問題是採用以下技術手段 來灵現的，依據本新型所揭露的供料裝置，用以供一呈捲 繞狀的線材安裝，供料裝置包含-框架、-捲軸、-輸出 M345071 輪及一張力控制機構。 捲轴㈣純架上並供線材安裝，輪心 上用以將線材導出，張力控制機構包括—平衡桿、一刹車 輪、一彈性元件及-配重塊，平衡桿樞接於框架 :可：：於框架擺動，刹車帶設置於平衡桿一端與框架之 4亚捲、^_上，錄_於平衡料_端且位於捲轴
線材捲繞，彈性元件連接於平衡桿 與才林，之間’用以提供刹車帶復位彈力，配重塊可調整 ，置地組裝於平衡桿上，用以調整平衡桿的擺幅，以控制 β車帶與捲軸之間的摩擦力。 本新型的目的及解決其技術問題還可以採用以下技術 手段進一步實現。 前述的供料裝置，還包含-用以導引捲軸上的線材輸 出至滾輪方向之導引機構。 /述的供料裝置，導引機構包括—可相對於框架旋轉 的=轉座、二分別樞接於旋轉座相反端並供線材捲繞的第 一導輪，及一用以將線材導引至滾輪的第二導輪。 前述的供料裝置，導引機構包括—可相對於框架旋轉 的旋轉座、二間隔地設置於旋轉座上並供線材穿設的導引 =、—樞接於旋轉座上供穿過二導引柱的線材纏繞的第一 輪及用以將線材導引至滾輪的第二導輪。 月〕述的供料裝置，配重塊具有一供平衡桿穿設的穿槽 一與牙槽相連通的螺孔，及一螺鎖於螺孔用以頂抵於平 衡桿的定位螺絲。 M345071 前述的供料裝置，彈性元件為一連接於平衡桿與 帶之間的拉伸彈簧。 前述的供料裝置，張力控制機構還包括―組 並具有-穿孔的安裝板、一穿設於穿孔並與刹車帶相接合 的螺桿’及-螺鎖於螺桿且抵接於安裝板並用以調整 帶鬆緊度的螺帽。 則述的供料裝置，捲軸包括一用以供刹車帶捲繞且呈 環形的限位槽。
前述的供料裝置，平衡桿具有一梅接於框架的框接桿 部、-接合於樞接桿部—端並可相對於框架擺動的平衡桿 部’及-設置於樞接桿部上並與彈性元件相接合的凸伸桿 部，滾輪及配重塊分別設置於平衡桿部上。 本新型的供料裝置，藉由張力控制機構的設計，可控 制線材在輸送過程巾皆能賴―定的輸送張力，不需再^ 外借助電控系統的設計，能降低製造的成本，1易於操作 及維修。再者’供料裝置不需藉由外部電源的驅動即可運 轉，除了能提供長時間的使用外，更能減少供電時的供電 成本。 、 【實施方式】 有關本新型之前述及其他技術内容、特點與功效，在 U下配合苓考圖式之二個較佳實施例的詳細 ί杳结Μ 3 了日 η Τ 將可 、、 見。透過具體實施方式的說明，當可對本新型為 達成預定目的所採取的技術手段及功效得一更加深入且具 體的了解’然而所附圖式只是提供參考與說明之用，並非 M345071 用來對本新型加以限制。 在本新型被詳細描述之乂 ^ 也 明内容中，盤“要注意的是，在以下的說 月内-中，類似的元件是以相同的編號來表示。 該供本新型供料裝置的第-較佳實施例， u， σ U物料1安裝，物料1包括一料管 —主捲繞狀地捲繞於料管π上的線材12，透過一结 ^置（圖未示）對線材U施加拉力F，使得線材12可被： 12=穿:置細:以便繞線裝置的捲取管(圖未示)捲取線材 或者是進行後續的加工處理及應用。 如圖1及圖2所示，供料裝置200包含-框架2、一樞 f於框架2上的捲軸3，及-導引機構4，捲軸3樞接於^ 架2後側的第一架體21上，並可供物料丨的料管丨丨套設。 導引機構4包括一鎖固於框架2右側的第二架體22近：端 處的固定座41、一樞接於固定座41上的旋轉座42，及二 第一導輪43，旋轉座42呈長形且位於捲軸3下方並可相對 於固定座41轉動，二第一導輪43分別樞接於旋轉座42的 左、右兩相反端，用以供捲軸3上的線材12捲繞。由於物 料1的料管11呈長形筒狀，且線材12是捲繞在整個料管 11的外表面，故線材12被拉出時其位置並非位在料管u 上的某特定位置，而是會沿著料管11的軸向不斷地變換位 置’因此，藉由旋轉座42的設計，使得樞接在旋轉座42 左側端的第一導輪43可隨著線材12被拉出時的位置不同 而對應地調整轉動的位置，以將線材12導引至旋轉座42 右側端的第一導輪43，使得線材12可經由樞接在框架2頂 M345071 端之第三架體23上的二第二導輪44以及一輸出輪5而被 繞線裝置（圖未示）拉出。 供料裝置200還包含一用以控制線材12在輸送過程中 之張力的張力控制機構6，張力控制機構6包括一平衡桿 61，平衡桿61具有一樞接桿部611、一與樞接桿部6ΐι相 連接的平衡桿部612，及一組裝在樞接桿部611上的凸伸桿 部613，樞接桿部611柩接於框架2頂端的第三架體與 _ 第四架體24之間’平衡桿部612近右側端處鎖固於搞接桿 部611前端，且左側端處樞設有一可供線材12捲繞的滾輪 =，滾輪62位在第二導輪44與輸出輪5之間且高度低於 第二導輪44及輸出輪5的高度，線材12可通過第二導輪 44及滾輪62後’經由輸出輪5導出。張力控制機構6還包 括-可調整位置地組裝於平衡桿冑612上的配重塊63，配 重塊63具有一第一塊體63卜及一鎖固於第一塊體631上 的第一塊體632 ’第一、第二塊體631、632共同界定有一 • 供平衡柃部612穿設的穿槽633，第二塊體632具有一與穿 槽633相連通的螺孔634，透過一定位螺絲仍螺鎖於螺孔 ’ 《4並於平衡桿部612前側面，使得配重塊63可定位 - 在平衡桿部612上之所選擇的位置。當施加於線材12上的 拉f F大小有所變化時，平衡桿部612會以樞接桿部 與第三、第四架體23、24的樞接處為軸心而相對於框架2 上下擺動，藉由配重塊63可調整位置地組裝於平衡桿部 612上的設計，可調整平衡桿部612的擺動幅度。 張力控制機構6還包括-彈性元件64、一剎車帶65及 M345071 -安裝板66，彈性兀件64 -為上下兩端分別連接於凸伸桿 部613與剎車帶65頂端的拉伸彈簣，用以提供刹車帶μ 復位彈力，刹車帶65捲繞於捲軸3後側呈環形的一限位槽 31内’用以制動捲轴3。容胜/re Ai 别勒 文裝板66鎖固於第一架體21且 鄰近於捲軸3下方，並具有—用以供—螺桿67穿設的穿孔 661，刹車帶65底端鎖固於螺桿67上，螺桿67並螺鎖有 一抵接於安裝板66的螺帽68，藉由旋轉螺帽Μ可驅使螺 才干67朝刹車帶65的方向移動，或是朝遠離刹車帶μ的方 :移動’藉此，可微調刹車帶65的鬆緊度。另夕卜 桿部612相對於框架2擺動拄 ., 、’樞接桿部611會同時樞轉以 驅使凸伸桿部613拉緊或 当嫌《 t I W旱页65 ,糟此，以控制剎 車▼ 65與捲轴3的限位槽31之間的摩擦力。 如圖3、圖4及圖s裕- , 以下將針對供料裝置2〇〇的 作動方式進行詳細明··首先，先 設平衡桿61的平衡桿部6 ' 的拉力值，假 ，拉力圖3所示的水平狀態時 拉力F的拉力值例如為8〇〇g。 衡桿部612上的位U己重塊63在平 10 θ /置的設定取決於料管11上之綠 材1 2是大捲或小捲，若綠4 線 固定在較靠近滾輪62的位置，使時’則配重塊63需 的襬幅，刹…能提供能有較大 處的位置，此時，平衡定在平衡桿部612中段 車帶65能提供適當的摩^ 612/有較小的擺幅，以使剎 值會隨著繞線|置的执定^。^明的是，拉力F的拉力 又疋而有所不同，當然，拉力F的拉 10 M345071 力值=不以本實施例所舉例的_g為限。 田拉力F拉動料管u上的線材12時，由 捲繞在整個料管丨〗沾 Ά材12疋 管u的心 ㈣表φ，故線材12餘㈣會沿著料 的軸向不斷地變換位置 一導輪43卩、左基括^ 疋得压42左側端的第 現者線材12被拉出時的位置不同， 帶動旋轉座42相#I*认η + 可對應地 置、或圖5所、座41轉動到圖4所示的第-位 一· 不的第二位置，或者是位於第一、第一 之間的任一位詈，茲1 ^ ^ 弟一位置 置猎此，以將線材12導正並平稃 右側端的第一導於μ冰朴 μ也導引至 弟V輪43上，接著，線材丨 二導輪44以及滾鈐丄μ 伙斤通過一弟 外。其中，葬二 輪5導出供料裝置· ’、 曰左側端的第一導輪43鄰近於料势 輪曰的角度過大’而導致線材12脫離出右側端的第一導 如圖3及圖6所示，線材12被拉動的過程中 F的拉力值小於800g日夺，滾輪6 田拉力 痛-从τ τ 久十衡杯部612會由圖3 所不的水平位置沿箭頭！所示的圖 M Jfr m η α 士 下擺動到圖6所示的 =Τ 桿部611會樞轉而帶動凸伸桿部⑴ 向上‘動，使凸伸桿部613沿箭頭π # 64 ^ ^ 斤不方向拉動彈性元 件車▼ 65向上移動，藉此，可將剎車帶μ :加β車▼ 65與捲軸3的限位槽31(圖2)之間的摩捧力， 吏得線材12經由料管u輸出且經由第_、第二導輪仏 料導引至滾輪62的輸送過程中皆能保持一定的輸。 如圖3及圖7所示，線材12被拉動的過程中，當拉力 11 M345071 :力值大於8〇〇g時，滾輪62及平衡桿部612會由圖3 所不的水平位置沿箭頭m麟的方向肖上擺動職7所示 的擺動位置，同時，樞接桿冑611會樞轉而帶動凸伸桿部 6:3向：擺動，此時，藉由彈性元件64提供剎車帶65復位 單力水丨車f 65能放鬆而降低與捲軸3的限位槽31(圖2) 1的摩払力，使得線材丨2經由料管丨丨輸出且經由第一、 第二導輪43、44導引至滾輪62的輸送過程中皆能保持一 定的輸送張力。 本實施例的供料裝置’藉由張力控制機構6的設計 ’即可控制線材12在輸送過程中皆能保持—定的輸送張力 ’不需再額外借助電㈣統的設計，與先前技術相較之下 ，能降低製造的成本，且易於操作及維修。再者，供料裝 置200不需藉由外部電源的驅動即可運轉，除了能提供^ 時間的使用外，更能減少供電時的供電成本。 如圖8及圖9所示，是本新型供料裝置的第二較佳實 施例’該供料裝置21G的整體結構與作動方式大致與第— 較佳實施例相同，但導引機構4,的設計略有不同。 導引機構4’的旋轉座45樞接於固定座41上，且旋轉 座45上凸設有兩相間隔並供線材12穿設的導引柱如，藉 此’線材12能被兩導引柱46導正後平穩地被導引至第二 導輪43上。 歸納上述，在兩實施例中之供料裝置2〇〇、21〇藉由張 力控制機構6的設計，可控制線材12在輸送過程μ能保 持-定的輸送張力，不需再額外借助電控系統的設計，與 12
圖1 圖2 M345071 先前技術相較之下，能降低製造的成本，且易於操作 修、。再者，供料裝置綱、21V不需藉由外部電源的驅動: τ運轉了能提供長時間的使用外，更能減少供電 供電成本，確實能達到本新型所訴求之目的。 才、 a惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當 能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型中請二 範圍及新型說明内容所作之簡單的等效變化與修飾^仍 :本新型專利涵蓋之範圍内。另外本新型的任—實施例或 申睛專利範圍不須達成本新型所揭露之全部目的或優點或 特點。此外’摘要部分和標職是用來㈣專利文件搜尋 之用，並非用來限制本新型之權利範圍。 ^ 【圖式簡單說明】 是本新型供料裝置之第一較佳實施例的立體圖； 是本新型供料裝置之第—較佳實施例的立體分解 圖3是本新型供料裝置之第一較佳實施例的前視圖； 心圖4是本新型供料裝置之第一較佳實施例的俯視圖， 况明導引機構的旋轉座在第一位置； #圖5疋本新型供料裝置之第一較佳實施例的俯視圖， Μ明導引機構的旋轉座在第二位置； 圖6是一類似於圖3的前視圖，說明平衡桿部向下擺 ，而凸伸桿部向上擺動並拉緊剎車帶； 圖7疋一類似於圖3的前視圖，說明平衡桿部向上擺 ，而凸伸桿部向下擺動並放鬆刹車帶； 13 M345071
圖8是本新型供料裝置之第二較佳實施例的前視圖； 及 圖9是本新型供料裝置之第二較佳實施例的俯視圖。 14 M345071
【主要元件符號說明】 1 .......... 物料 611 …· ••松接彳干部 11......... 料管 612 •… …平衡桿部 12......... 線材 613 ···. …凸伸桿部 200、210· •供料裝置 62…… …滾輪 框架 c 2...... z .......... 0 D • · ·酉巳里现 21......... 第一架體 631 ···· …第一塊體 22......... 第二架體 632… …第二塊體 23......... 第三架體 633 ···· …穿槽 24......... 第四架體 634 ··· …螺孔 3 .......... 捲軸 635 …·· …定位螺絲 31......... 限位槽 64…… …彈性元件 4、4，···· 導引機構 65…… …剎車帶 41......... 固定座 66…… 女裝板 42、45 ·· 旋轉座 66卜… …穿孔 43......... 第一導輪 67…… …螺桿 44......... 第二導輪 68…… …螺帽 /1 ......... 3# 21 4½ 17 ....... 40......... W Ί\ Λί Γ 拉刀 5 .......... 輸出輪 I、II … …箭頭 6 .......... 張力控制機構 III ••… …箭頭 61......... 平衡架 15