M313091 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係關於一種「車尾端攜車架傾斜裝置改良」， 尤指一種可便利操作調整攜車架傾斜之傾斜裝置者。 【先前技術】 按，目前一般使用之攜車架裝置款式多樣，請參閱第 九及十圖所示，其中該攜車架結構係由固定桿架4 〇、連 結裝置5 0與攜車掛架6 0所組成，該攜車掛架6 〇具有 一橫向設有複數個固定槽孔6 2以供自行車掛架定位之 桿體6 1，使桿體6 1與一支撐桿β 3相互穿套連結，該 連結裝置5 Q具有-連結座5 1，其-端係設與攜車掛架 6 0連結’連結座5 1另端設有一夾球組5 2以供夾固連 結設於車尾端固定桿架4 〇彎弧桿4 i上之球體4 2，並 透過抵止塊5 3配合連結座樞片5 4穿伸之抵止塊壓 才干5 5，分別壓抵夾球組5 2兩相同形狀且相對置設之夾 球塊5 2 1以夾合該球體4 2,使攜車掛架6 〇定位於固 定桿架4 0上。 另其中，该連結座5 1設有垂直框體5 6係可供套置 鎖固攜車掛架6 〇支撐桿6 3,又其中該連結座5 1藉樞 軸5 7與定位銷5 7 1穿伸固定於框體5 6中，再配合連 結座5 1與支撐桿6 3二者間橫向穿設勾合一配合有彈 簧5 9做為卡勾力量之勾掣桿5 8,俾使該攜車掛架6 〇 之支撐桿6 3得輕易與連結座5 1相互卡制組合，並可透 M313091 過支擇桿6 3上之勾掣桿5 8受壓後與連結座5丄脫離 使支撐桿6 3連_車掛架6 〇整體以樞轴5 7為旋轉 中心而樞轉傾斜，便利車體之後車廂蓋掀起者。 【新型内容】 (所欲解決之技術問題） 惟本創作者發現，前述之攜車掛架桿體與裝設於連結 裝置之支撐桿相互套合，其儘藉由螺栓鎖固，此鎖固方= 只能鎖固支撐桿，該支撐桿與攜車掛架桿體間仍有間隙^ 在’經由車體所產生之上下與左右之晃動，容易使連結結 構鬆脫，且其按壓勾掣桿與連結座之勾掣方式亦不牢固， 因此確有待改良之空間者。 (解決問題之技術手段） 本創作者有鑑於此，乃憑恃著長期對於攜車架結構之 研究及融會貫通之構思’而創作出一種車尾端攜車架傾斜 裝置改良，主要係於攜車架支撐桿與連結裝置之連結塊體 間設有-傾斜裒置，其係設使—活動塊穿伸套設於一固接 於支撐桿侧之固定框座内，活動塊底緣突伸出且嵌卡於連 結塊體侧壁緣處，以產生—夹抵固定作用，使支撐桿得穩 固定位於連結塊體上，另設使一掣動扳件穿套該支撐桿並 樞接於活動塊兩側；藉由掣動該掣動扳件以連帶帶動活動 塊可上下位移，支撐桿可以其與連結塊體樞接處為旋轉中 心樞轉動’使活動塊脫離或夾抵定位於該連結塊體，以提 M313091 U固連料位與便利操作之傾斜裝置者。另配合該連 組設料結塊體—侧之㈣部料，其具有兩 =形狀且可相對樞轉夾合球體之夾掣塊體，配合一固定 二；：具t反方向開口之定位孔槽嵌卡於連結塊體兩側所 二,位；^上並鎖緊，以迫緊該固定塊與兩夾掣塊體，形 成一穩固結合之夾持部者。 (對照先前技術之功效） 茲由以上說明得知，本創作相較先前技術，確可達到 如下之若干功效·· 一 1、便利傾斜與定位··由於本創作於支撐桿與連結塊 體間設有一活動塊，該活動塊底緣係可夾抵於連結塊體側 壁緣處，其可透過一與活動塊樞接之掣動扳件作動，可帶 動活動塊上下位移，使活動塊可脫離或夾抵定位於該連結 塊體，即可使該組設有攜車架之支撐桿可達便利傾斜與定 位功效，以便利後車廂蓋開啟者。 2、 穩固定位：由於本創作之傾斜裝置係藉活動塊夾 抵於連結塊體外側，以產生一夾抵固定作用，使支撐桿得 穩固接設定位於連結塊體上者。 3、 便利操作：由於本創作之傾斜裝置可藉掣動該掣 動扳件’以連帶帶動活動塊可脫離或夾抵定位於連結塊體 ’俾達便利操作傾斜作動之功效者。 4、 穩固夾持部：由於本創作之夾持部可藉兩可樞轉 失合之夾掣塊體夾合車尾端球體，配合一固定塊套設迫緊 M313091 兩夾掣塊體，並鎖固於連結塊體兩側所設之定位桿上，以 達穩固結合之功效者。 【實施方式】 ^ 請參閱第一〜三及五圖所示，本創作係有關於一種車 - 尾端攜車架傾斜裝置改良，其中，該攜車架A具有一攜車 ’ 掛架1 〇、一支撐桿1 1與一連結裝置2 0所組成，該連 φ 結裝置2 0係供連結於車尾端突伸之固定桿架丄上，其係 具有一 c型具開口之連結塊體2 i，該連結裝置2 〇之另 一端並與攜車掛架1 〇之支撐桿1 1相互安裝組配，可設 * 使該支樓桿1 1調整分離開連結裝置2 〇，使攜車掛架1 ‘ 〇得樞轉傾斜以便利車體後車廂蓋之開啟者，而其主要改 良在於： 該連結裝置2 0 ,係具有一供與固定桿架1球體2連 結之夾持部2 2,其係於連結塊體2 1侧壁緣上固設有一 第夾掣塊2 3，其上方設有一柩座2 5，其包含有二相 對置α又之樞片2 5 1，另設使一形狀相同之第二夾掣塊2 、 4與第一夾掣塊2 3相對置設，該二夾掣塊2 3、2 4具 有弧形夾槽2 3 1、2 4 1，夾掣塊2 3、2 4部凹設有 一夾掣緣232、242,第二夾掣塊24上方設有一樞 耳2 4 3以供牙设樞接於二樞片2 5 1間，使兩夾掣塊 2 3、24可相對開啟、夾合，且兩夾掣緣23 2、 2形成一可夾合球體2之夾掣孔，另於第二夾掣塊2 ‘之 外側凸伸一軸桿2 4 4，以供與一 S型固定塊2 6相樞接 8 M313091 ’該固定塊2 6兩侧具有相反方向之定位孔槽2 6 i ;另 於連結塊體2 1對應該夾掣塊組之兩侧分別凸伸一定位 桿2 7 ;該兩夾掣塊2 3、2 4夾合球體2後，可樞轉該 固定塊2 6，使其兩側定位孔槽2 6 1分別嵌卡於兩侧之 定位桿2 7上，再利用鎖緊元件2 8穿套鎖緊該定位桿2 7同時迫緊固定塊2 6與兩夾掣塊2 3、2 4，形成一穩 固連結裝置2 0，即可將攜車架A穩固且便利結合於車尾 端者； 該傾斜裝置3 0，係包括有一固定框座3 1、一播止 體3 2、一活動塊3 3與一掣動扳件3 5所組成，其係於 該支撐桿11底端近連結塊體2 1處固設有一 c型固定框 座3 1，於固定框座3 1設有一貫穿之容槽3 1 1 ;該擋 止體3 2，其係於一板體3 2 1上、下方凸設有對應固定 框座谷槽之頂板3 2 2及底板3 2 3 ;該活動塊3 3，係 呈一 ϋ型板體，其兩側板3 3 1底部適當位置處設有一橫 板332，橫板332上方中央處設有一定位柱333， 以可供一復位元件3 3 4穿套定位，且於橫板3 3 2上方 兩侧板3 3 1適當位置處設有對應之樞孔3 3 6 ;其係將 該活動塊3 3穿置於固定框座3 1容槽3 1 1内，再將播 止體3 2板體3 2 1樞接於固定框座3 1容槽3 1 1兩侧 板3 1 2上，使其頂板3 2 2及底板3 2 3恰可蓋設於容 槽3 1 1上、下方處，且頂板3 2 2及底板3 2 3與支撐 桿1 1間留有間距可供活動塊3 3容伸，使擋止體3 2頂 板3 2 2形成嵌設於活動塊3 3兩侧板3 3 1間與橫板3 3 2上方處，且復位元件3 3 4撐頂於擋止體頂板3 2 2 M313091 與活動塊橫板3 3 2間，而擔止塊底板3 2 3係位於活動 塊橫板3 3 2下方處，使活動塊3 3形成夾置於定位框座 3 1與擋止體3 2間，且活動塊底緣3 3 5凸伸夾抵於連 結塊體2 1側緣壁上，以產生一夾抵固定作用，使攜車掛 架1 0支撐桿1 1得穩固接設於連結塊體2 1上，另將一 U型掣動扳件3 5穿套該支撐桿1 1，使其兩侧支桿3 5 1夾套於支撐桿1 1兩端且透過一樞接桿3 4樞接兩支桿 3 5 1中段處，並使該兩支桿3 5 1前端分別樞接於活動 塊3 3兩侧板3 3 1樞孔3 3 6處； 請參閱第四A〜B及六A〜六B圖所示，其可藉由推 掣該掣動扳件3 5向下，使其兩侧支桿3 5 1連帶帶動活 動塊3 3於定位框座3 1與擋止體3 2間向上位移，活動 塊底緣3 3 5即不再夾抵於連結塊體2 1，使支撐桿1 1 得以其與連結塊體21樞接之樞軸12為一旋轉中心而傾 斜移動，以便利後車廂蓋開啟者；於該支撐桿i i樞轉回 復原位後，放掉該掣動扳件3 5則活動塊3 3即透過復位 元件3 3 4產生彈性復位，並使該活動塊3 3之底緣3 3 5復位凸伸且夾抵於連結塊體2 1側緣壁上，形成一操作 便利且可穩固定位之傾斜裝置3 0者； —另其中，可於該夾持部2 2外側套設一蓋體2 9，該 蓋體2 9預設適當形狀大小以供蓋飾夾持部2 2之夾掣 塊組2 3、2 4、樞座2 5、定位桿2 7及固定塊2 6等 各組件’蓋體2 9上方設有一可與樞座相互鎖掣定位之定 位件2 9 1，以達便利組裝定位之功效者；該夾持部2 2 其拆卸方式請參閱第七八〜七F圖所示，係先將蓋體2 g M313091 拆下且鬆釋鎖緊元件2 8 ’樞轉該gj定塊2 6使其兩側定 位孔槽2 6 1脫離開定位桿2 7 ’再將第二夾掣塊2 4枢 轉開啟使與球體2分離，即可完成拆卸分離動作，其可達 穩固定位且操作便利之功效者； 請配合參閱第八圖所示’即為本創作攜車架i 〇藉該 連結裝置2 0及傾斜裝置3 〇以穩固結合定位於車尾端 固定桿架1上之實施例侧視圖。 綜上所述，本創作「車尾端攜車架傾斜裝置改良」， 係提供一種於攜車架支撐桿體上設有可嵌卡夾抵於連結 塊體之活動塊，設使一掣動扳件穿套支撐桿並與該活動塊 連接，透過掣動該掣動扳件以連帶帶動活動塊向上位移， 即可將支撐桿脫離開連結塊體，而使支撐桿可樞轉傾斜， 形成一具穩固定位且便利操作之傾斜裝置，另配合一組設 於連結塊體侧壁緣上可相對樞轉動夾合之夾掣塊組，其透 過樞接於夾掣塊外側之固定塊樞轉與連結塊體兩側定 位桿嵌卡定位，以可緊密結合車尾端固定桿架球體者，且 其構成結構又未曾見於書刊或公開使用，誠符合新型專利 申請=件’懇請釣局明鑑，早曰准予專利，至為感禱。 需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施立即所運 用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生 之功能作用仍未超出說明書及圖示所涵蓋之精神時，均應 在本創作之範圍内，合予陳明。 【圖示簡單說明】 11 M313091 v f 5係為本創作攜車架之外觀m ^為本劍作連結裝置與傾斜裝置之立體分解圖 第二圖.#、為摘作攜車架之侧視圖。 =四A〜B ® ··係為本創作傾斜裝置之動作示意圖。 =圖：料摘判料之局抑面側視圖。 1 ’、a〜bu為本創作傾斜裝置之動作剖視圖。 弟七Am為本創作夹持部之動作示意圖。 第八圖·係為本創作應用於車體之實施例圖。 第九圖：係為習用攜車架結構之侧視圖。 第十圖：係為習用攜車架連結結構之剖面侧視圖。 【主要元件符號說明】 (本創作） A · · · ·攜車架 丄 馨 ••固定桿架 1 0 ••攜車掛架 1 2 • •樞轴 2 0 ••連結裝置 2 2 ••夾持部 2 3 1 ••夾槽 2 4 • ••第二夾掣塊 2 4 2 ••夾掣緣 2 4 4 ••軸桿 2 5 1 ••樞片 2····球體 11···支撐桿 21···連結塊體 2 3 · · ·第一夾掣塊 2 3 2 ··夾掣緣 2 4 1 · ·夹槽 2 4 3 · ·樞耳 2 5 · · ·樞座 2 6 · · ·固定塊 12
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2 6 1· 2 8·· 2 9 1· 3 0·· 3 11· 3 2·· 3 2 2· 3 3·· 3 3 2· 3 3 4· 3 3 6· 3 5·· (習用） 4 0·· 4 2·· 5 0·· 5 2·· 5 3·· 5 5·· 5 7·· 5 8·· 6 0·· 6 2·· 定位孔槽 鎖緊元件 定位件 傾斜裝置 容槽 擋止體 頂板 活動塊 橫板 復位元件 極孔 掣動扳件 2 7 · · ·定位桿、 2 9 · · ·蓋體 3 12 3 2 1 3 2 3 3 3 1 3 3 3 3 3 5 3 4· 3 5 1 固定框座 側板 板體 底板 侧板 定位柱 底緣 枢接桿 •支桿 固定桿架 球體 連結裝置 夾球組 抵止塊 壓桿 樞軸 勾掣桿 攜車掛架 固定槽孔
5 2 1 5 4· 5 6· 5 7 1 5 9· 6 1· 6 3· 彎弧桿 連結座 ••夾球塊 ••柩片 ••框體 ••定位銷 ••彈簀 ••桿體 ••支撐桿 13