TWM297867U - Electric generator of electric vehicle - Google Patents

Description

M297867 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係一電動車發電裝置，尤指一種於行進間利用動力 馬達之傳動軸連動傳動機構而驅動發電機並產生電能自動回 充蓄電池之電動車者。 【先前技術】 時下電動車因應不同需求，可見種類舉凡供乘坐、載貨、 遊園之用’然目前電動車之動能係由蓄電池之電力所提供若 蓄電池使㈣度、放電過度易令#電池產生加速老化現象，^ 影響蓄電池之使用壽命；且其所需電能須藉由—般室内用電源 以充電提供，若忽略充電，將於乘坐、載t、遊園時 大的不便及困擾。 取傻 基於此’本創作者有鐘於習知之問題，亟思改善 對辅助發電相關裝置你 ^ ^. 哥另〗針 益及產業利用價值。 質效 【新型内容】 本創作一種電動車發電裝置，主要係包括動力馬達、俵 軸及蓄電池，其中，3運、傳動 、 孩動力馬達係利用蓄電池之電力俾庙 轉連接之傳動軸，再藉由傳動軸推動電動車，其中，該傳 上樞戍㈣機構，卿誠構導接發電機 ，其中，該傳氣 構分設有大、小動力輪（如：鍊輪、皮帶輪）並以傳動帶連ζ機 5 M297867 其中，該大動力輪係固接於傳動軸上，而小動力輪係固接於發 電機之軸心，故當車子啟動時，動力馬達同時帶動傳動轴與傳 動機構，藉由傳動機構啟動發電機生產電能，該發電機並將所 產生之電能經過充電器回充蓄電池，達成行進間即可自動充電 之電動車。 據此，本創作確具有下列功效： 1. 車輛可經由動力馬達、傳動軸、傳動機構、發電機及充 • 電器之連動而達成行進間即可自動充電之功效。 2. 充電器將發電機所產生之電能整流、穩壓再回充蓄電 池，可有效延長蓄電池使用壽命。 3. 傳動轴上之大動力輪與小動力輪之配接關係為大徑傳 小徑之加速機構，藉此加速機構可有效增加發電元件之電力產 能。 【實施方式】 _ 是以，本創作可藉由下列的實施例並配合附圖，而獲得充 分的了解，並據以實施·· 首先，請參閱第一圖、第二圖所示【係為本創作之組合示 意、配設示意圖】，本創作一種電動車發電裝置，主要係於電 動車1内裝置有動力馬達11、傳動軸12、蓄電池13、傳動機 構2、發電機3及充電器4等構件，其中： 動力馬達11，係與傳動轴12連設且與蓄電，池13電連接。 M297867 傳動轴12，接設有傳動機構2，該傳動機構2之大動力輪 21與傳動軸12固接。 傳動機構2，係由大動力輪21、小動力輪22及傳動帶23 所組成，該大動力輪21係與傳動轴12固接，而該小動力輪22 係與發電機3之發電軸心31固接，該大動力輪21與小動力輪 22之間係利用傳動帶23連動。 於組設時，請同時配合第三圖所示【係為本創作之傳動機 Φ構示意圖】，該電動車1之動力馬達11係利用蓄電池13之電 力供應而運轉連接之傳動軸12，並藉由傳動軸12推動電動車 1 ;其中，該傳動軸12上設有傳動機構2，該傳動機構2導接 發電機3，該傳動機構2分設有大動力輪21及小動力輪22並 以傳動帶23連動，該大動力輪21與小動力輪22之配接關係 為大徑傳小徑之加速機構，期以此加速機構有效增加發電元件 之電力產能；又該大動力輪21係固接於傳動轴12上，而小動 _ 力輪22則固接於發電機3之發電軸心31，遂當電動車丨啟動 時，動力馬達11同時運轉傳動轴12與傳動機構2，藉由傳動 機構2啟動發電機3生產電能，且發電機2將所產生之電能、經 過充電器4回饋予蓄電池13。 據此，本創作之一種電動車發電裝置，確實具有達成行進 間可自動充電之功效，且能有效增加發電元件之電力產能。 7 M297867 【圖式簡單說明】 第一圖係為本創作之組合示意圖。 第二圖係為本創作之配設示意圖。 第三圖係為本創作之傳動機構示意圖 【主要元件符號說明】 1 電動車 11 動力馬達 12 傳動轴 13 蓄電池 2 傳動機構 21 大動力輪 22 小動力輪 23 傳動帶 3 發電機 31 發電軸心 4 充電器

Claims (1)

1. M297867 九、申請專利範圍： 1. 一種電動車發電裝置，係電動車内置裝置有動力馬達、傳動 軸與蓄電池；利用蓄電池供應電力予動力馬達運轉連接之傳動 軸，並由傳動軸推動電動車，其特徵在於： 該傳動軸上設有傳動機構，該傳動機構導接發電機，當車 子啟動時，動力馬達可同時運轉傳動軸與傳動機構，藉由傳動 機構啟動發電機生產電能，且發電機將所產生之電能經過充電 • 器回饋予蓄電池。 2. 如申請專利範圍第1項所述之電動車發電裝置，其中該傳動 轴固接有傳動機構之大動力輪，另於發電機之發電轴心與傳動 機構之小動力輪固接，該大動力輪與小動力輪利用一傳動帶連 接0

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