TWM261421U - Motor vehicle safe automatic deceleration control apparatus - Google Patents

Description

M261421 习、創作說明（1) 【本創作所 本創作 術、目的為 其 ，設成 機構聯 體間， 置做控 其 ，控制 動訊號 行、轉 達，做 減速大 範車輛 【先前技術 按，習 ’皆無在轉 判斷減速， 輪及把手、 傾倒之危險 而予自動強 【新型内容 請參閱 成；其中， 檢測裝置1 〇 屬之技術領域】： 係使電動車輛得具有更佳 由，測裝置、控制裝置所 動，、旋轉角感測器，其 而得感知把手之轉彎，: 制。 裝置設成具有訊號轉換器 放大器’得接受檢測裝置 f ’並運算轉彎角度大小 直行不減速、轉彎角小時 之控制，因此，得降低轉 傾倒之安全功效。 之安全功效，主要技 構成，檢測裝置具有 組裝於車輛把手與車 將此§fl遽輪給控制裝 、微電腦處理器、驅 之訊號予判別是否直 而輸出控制訊號給馬 減速小、轉彎角大時 彎時離心力，進而防 電動車（例如：三輪休閒車、電動輪椅） 穹吟做「自動減速」之控制，必需使用者自行 而’電動車因呈三輪、體積小、方向控制在單 重量輕，故在轉彎時產生之離心力，往往造成 。亦即，習知電動車並無法「自動感知轉彎」 迫減速，故有較不安全之問題。 圖 ，係由檢测裝置1 〇、控制裝置2 〇所構

第6頁 M261421 四、創作說明（2) 一機構聯動器1 1，係組裝於車， 可受連動； 我於皁體及把手間，當把手轉彎時 一旋轉角感測器1 2，係連接於嫵据讲" 構聯動器u受轉彎連;構=器11，而得接受機 直行之方向；…之^虎，並予判知左轉、右轉、 控制裝置2 0，包含： -：號=器21，係接受檢測裝置10之旋轉角感測器12訊 就，並將此訊號轉換呈適合微電腦處理器22之數位訊號 9 處理器22,係接受訊號轉換器21之訊 運算該轉彎角度之大小，且經運算後予輸 出奴^工制減速大小之數值訊號； 一驅=2器23 ’係接受微電腦處理器22之控制訊號 馬馬達μ之訊號，而得於直行時控制 :f Μ不而減速、小角度轉彎予微量減速、大角度 予Μ速減速（非是剎車）。 又 【實施方式】： 偏轉ίΓ乍=聯動器11，係做為感知車輛把手是否彎 構：，採用齒輪組連動、亦可採用電阻值變化之 之纽件U : 1把手與車體間組裝齒輪組、電阻變化感應 ，乃輪組’❹：碼錶、電阻值變化感應器 I头零件，其構造非本案申請標的，諒不冗載）。 11、通電啟動狀㈣’檢測裝置10之機構聯動器 方疋轉角感測器12即呈保持「可感知把手與車體間角度

第7頁 M261421 四、創作說明（3) 關係」之狀態，而將此訊號 21，使訊號呈數位訊號，並 理器2 2，微電腦處理器2 2做 如是「直行（未轉彎）」， 達可保持原速度、得不影響 」，可做運算該轉彎之偏轉 微量減速之控制訊號，令馬 大角度時輸出較大、較快（ Μ急速大減速，但馬達μ並非 性旋轉之效果」，只是未予 本創作得於把手轉彎時，即 減速，且可依轉彎角度大小 時速度產生之離心力予降低^ 之傾倒問題，安全性佳。 輸給控制裝置2 0之訊號轉換器 又將此數位訊號輸給微電腦處 判讀或直行、或轉彎之狀況。 則輸出「不減速」之訊號，馬 别進速度之功效。如有「轉彎 角度大小，偏轉小角度時輸出 達Μ做稍微減速之效果，偏轉 急速）之減速訊號，而令馬達 是被完全剎車，而係仍有「慣 加速狀態；由上述說明可知， 立刻反應，令車速並自動強迫 而控制呈適量之減速，得使彎 ’因而可得減少因離心力造成 綜上所述，本創作之襄 確實是前所未有之創作，而戶 於 電動車」物品領域， 佳之實用性與增進功效，誠=達成之功效，亦確實具有極 要旨，懇請賜准專利。^付合新型專利之「裝置創新」 M261421 圖式簡單說明 圖式簡單說明： 圖一，係本創作整體裝置方塊圖 圖二，本創作控制流程方塊圖 圖號說明： 1 0 檢測裝置 2 0 控制裝置 2 3 驅動訊號放大器 11機構聯動器 21訊號轉換器 Μ馬達 12旋轉角感測器 2 2微電腦處理器

Claims (1)

1. M261421 五、申請專利範圍 一種車輛安全自動減速控制裝置，係由檢測裝置、控 制裝置所構成；其中， 檢測裝置，包含： 一機構聯動器，係組裝於車體及把手間，當把手轉彎時可 受連動； 一旋轉角感測器，係連接於機構聯動器，而得接受機構聯 動器受轉彎連動之訊號，並予判知左轉、右轉、直行之 方向； 控制裝置，包含： 一訊號轉換器，係接受檢測裝置之旋轉角感測器訊號，並 將此訊號轉換呈適合微電腦處理器之數位訊號； 一微電腦處理器，係接受訊號轉換器之訊號，而判讀該訊 號、並做運算該轉彎角度之大小，且經運算後予輸出欲 控制減速大小之數值訊號； 一驅動訊號放大器，係接受微電腦處理器之控制訊號，予 放大呈適合控制馬達之訊號，而得於直行時控制馬達不 需減速、小角度轉彎予微量減速、大角度轉彎予急速減 速之功效。

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