TWM246263U - Handlebar of electrically powered vehicle - Google Patents
Handlebar of electrically powered vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- TWM246263U TWM246263U TW92219202U TW92219202U TWM246263U TW M246263 U TWM246263 U TW M246263U TW 92219202 U TW92219202 U TW 92219202U TW 92219202 U TW92219202 U TW 92219202U TW M246263 U TWM246263 U TW M246263U
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- hole
- groove
- screw
- sleeve
- handlebar
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
M246263 3、創作說明(1) 〈新型所屬之技術領域〉 不僅$:作係有關於-f重「電動車之把手結構」,尤指其 元t h ^ L下調整把手單元之高度外,亦可藉由連接桿單 2塊與可叉單元之調整齒面之設計而可令把手單元 古$/度凋整’形成二段式之調整,促使把手單元不論調 =S凋低,均能配合騎乘者之手、腳差異性得以適當的調 主座墊與把手單元之距離,進而可保持最佳之騎乘姿勢, ^利用上、下快拆組及定位齒面與調整齒面呈單向相立緊
岔嚙合卡止之設計,俾達操作上更為簡易迅速者。 〈先前技術〉 一按現今一般電動車之把手結構,大多僅能依騎乘者之 身鬲作上、下調整之功用,而無法完全依騎乘者之手、腳 、身材之伸展長度適當調整座墊與把手之距離,進而致使 騎乘者須牽就把手之位置撐直手臂或曲臂,故於調整上, 往往無法確實配合每一消費者之年齡層及身材之差異性予 調整適用,進而無法保持最佳之騎乘姿勢者。
本創作人有鑑於習式結構,其使用上之缺失,乃思及 改良創作得意念,遂以從事此項技藝多年的經驗加以改良 設計,經多方設計探討並試作樣品試驗,及多次修正改艮 ,乃推出本創作。 〈新型内容〉 、本創作之主要目的,乃在提供一種電動車之把手結構 ’尤指其不僅可上、下調整把手單元之高度外,亦可藉由 連接桿單元之定位塊與前又單元之調整齒面之言支計而彳令
第7頁 M246263 四、創作說明(2) 把手單呈一斜度調整,形 =論調高或調低,均能配周整,促使把手單 適當的調整座墊與把手單元J =者之手、腳差異性得以 乘姿勢者。 雖’進而可保持最佳之騎 本創作之次_目的,乃在 ,尤指其於調整時,藉由上、=種電動車之把手結構 齒面呈單向相互緊密嚙合 Π组及定位#面與調整 易迅速者。 °又4 ’俾達操作上更為簡 本創作之另一目的,乃右担如 ’其利用定位梢與上快拆組之2 2車之把手結構 當往上調整之拉力過大時,定限位,設計, 虞調整時,不慎脫離連接桿單元止^於螺桿,係不 ,達保護目的者。 拉4壞剎車線之情形 〈實施方式〉 餘下,茲配合圖式列舉一具體實施例,詳細介紹 作構造内容,及其所能達成之功能效益如后: 、°
如第一圖所示係為本創作之立體分解圖,其係包含·· 一前叉單元(10)、一連接桿單元(20)及一把手5二(^〇3), 其中前叉覃元(10)之頂端凸設一組接部(丨丨),於組接部(1 1 )之兩侧凹設一導弧面(1 2 ),上周緣面之一侧設一孤狀之 單向調整齒面(1 3 ),於中段處設一貫孔(1 4 ),連接桿單元 (20)之上段貫設一孔槽(21),於孔槽(21 )之〜端開設一溝 槽(22)而形成兩夾合邊(23) ’於夾合邊(23)之上端面貫設 一樞孔(231 )供一上快拆組(24)之螺桿(241)及螺套(242 )
第8頁 M246263 四、創作說明(3) 組设’而下段設一门狀限位槽(2 5 )而形成二樞接片(2 β ), 於樞接片(26)之下端面貫設一樞接孔(261)供一樞轉梢(26 2 )組設’而限位槽(2 5 )之頂端一側設一擋面(2 5丨),於擋 面(2 5 1 )之兩側均凹設一環形套槽(2 5 n、2 5丨2 ),於二環 形套槽(2 5 11、2 51 2 )間貫設一階相通之孔道(2 5 1 3 )供一下 快拆組(24,)之螺桿(241’)及螺套(242,)組設,並設一定 位塊(27)與擋面(251)相配合,該定位塊(27)之預定處貫 設一階狀透孔(271)供一彈性元件(28)容設,下端面設二 凹弧狀之單向定位齒面(272 ),把手單元(3〇)於支桿(31) 下方貫設一通孔(31 1 )與一定位梢(32)相互套固組設者。 其欲組合時,如第二圖所示係為本創作之組合剖面示 意圖,係先將彈性元件(28)之一端容套於環形套槽(25ΐι) 内,再將定位塊(27)之階狀透孔(271)套設於彈性元件(28 )之另一端而與擋面(251)相貼抵契合,隨後將 ) 丄f C(2511)、孔道(2513)及環形套槽(2512 亚/、累套(242 )相互鎖設迫緊定位塊(27)壓縮彈性元 :(28j :再將連接捍單元(2〇)之限位槽(25)由上往下套入 雨叉單元(1 0 )之組接部(Η )至妙垃μ γ 9 β、 ., 盥* arm )至届接片(26)之樞接孔(261) ;.^ ^相對,亚予以樞轉梢( 262)樞穿與一螺絲相互 )之广正齒面⑴)相互喷合卡± ’令 直狀,隨後將把手單元(3〇)之支捍(31)樞套入^接旱^^元 (20)之孔槽(21)内,而定位梢M 運接杯早兀 阳疋位梢(32)即貼抵於溝槽(22)之底 M246263 四、創作說明(4) 面,再將上快拆組(24)之螺桿(241)由二夾合邊(23)之樞 孔(2 3 1 )樞穿而入,並與一螺套(2 4 2 )相互鎖設將二夾合邊 (2 3 )迫緊壓迫支桿(3 1 )固定於孔槽(2 1 )内,即可完成組裝 者。 " 其欲調整把手之位置時,如第三圖所示係為本創作之 調整動作示意圖,除將上快拆組(2 4 )放鬆令把手單元(3 〇 ) 之支桿(3 1 )於孔槽(2 1 )内作上、下調整高度外,亦可將連 接桿單元(2 0 )之上快拆組(2 4 )往上扳動放鬆,令彈性元件 (2 8 )將定位塊(2 7 )彈抵往外,使定位齒面(2 7 2 )脫離與調 整齒面(13)之嚙合,此時,即可將連接桿單元(2〇)往前扳 動令樞接片(2 6 )順導弧面(1 2 )旋動,進而使把手單元(3 〇 ) ,連接桿單元(20)呈一斜度前傾,令把手單元(3〇)不論調 高或調低,均能配合騎乘者之手、腳得以適當的調整座墊 與把手單元(3 0 )之距離,且當鎖緊下快拆組(2 4,)時,即 再度將定位塊(2 7 )壓迫貼抵擔面(2 5 1)壓縮彈性元件(2 8 ) 令定位齒面(272)與調整齒面(13)相互緊密嚙合卡止,俾 達操作簡易迅速,且把手單元(30)於調整上、下高产時, 利用定位梢(32)與上快拆組(24)之螺桿(241)相互牵^限 位之設計,當往上調整之拉力過大時,定位梢(3 2 )即合擋 止於螺桿(241),係不虞調整時,不慎脫離連接桿單元 )而拉扯破壞剎車線之情形,達保護目的者。 綜上所述,本創,作確實已經達於突破性之結構,而呈 有改良之創作内容’同時又能夠達到產業上利用性與進; 性,且本創作未見之於任何刊物,亦具新穎性,當符合專
M246263
第11頁 M246263 圖式簡單說明 第一圖:係為本創作之立體分解圖。 第二圖·係為本創作之組合剖面示意圖。 第三圖:係為本創作之調整動作示意圖。
第12頁 10...... 前 叉 單 元 11... 接 部 12...... 導 弧 面 13… …言周 整 齒 面 14...... 貫 孔 20… ...連 接 桿 一 早兀 21...... 孔 槽 22… …溝 槽 23...... 夾 合 邊 231.. ...才區 孔 24...... 上 快 拆 組 241.. …螺、 桿 242_____ 螺 套 24’… •..下 快 拆 組 241,____ 螺 桿 242’ . …螺、 套 25...... 限 位 槽 251.. • · ·擋 面 2511____ 環 形 套 槽 2512. ...% 形 套 槽 2513.... 孔 道 26… …·才區 接 片 261..... 柩 接 孔 2 6 2… 轉 梢 27...... 定 位 塊 271.. • ·.階 狀 透 孔 272..... 定 位 齒 面 28· . · …5單 性 元 件 30...... ί巴 手 單 元 31… …支 桿 311..... 通 孔 32··· …定 位 梢
Claims (1)
- M246263 五、申請專利範圍 一種電動車之把手結構,其係於電動車之前叉與把手 設成二道調整折疊之機構,包括·· 一前叉單元,其頂端凸設一組接部,於組接部之兩側 凹設一導弧面,上周緣面之一侧設一弧狀之單向調整齒面 ,於中段處設一貫孔; 一連接桿單元,其上段貫設一孔槽,於孔槽之一端開 設一溝槽而形成兩夾合邊,且炎合邊之上端面貫設一樞孔 供一快拆組之螺桿及螺套組設,而下段設一限位槽而形成 二樞接片,於樞接片之下端面貫設一樞接孔供一樞轉梢組 設’而套槽之頂端一側設一擋面,於撞面之兩側均凹設一 環形套槽,於二環形套槽間貫設一階相通之孔道供一快拆 組之螺桿及螺套組設,並設一定位塊與擋面相配合,該定 位塊之預定處貫設一階狀透孔供一彈性元件容設,下端面 設一凹弧狀之單向定位齒面; 一把手單元於支桿下方貫設一通孔與一定位梢相互套 固組設者。第13頁
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW92219202U TWM246263U (en) | 2003-10-29 | 2003-10-29 | Handlebar of electrically powered vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW92219202U TWM246263U (en) | 2003-10-29 | 2003-10-29 | Handlebar of electrically powered vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TWM246263U true TWM246263U (en) | 2004-10-11 |
Family
ID=34433699
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW92219202U TWM246263U (en) | 2003-10-29 | 2003-10-29 | Handlebar of electrically powered vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
TW (1) | TWM246263U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI690450B (zh) * | 2019-04-03 | 2020-04-11 | 國立勤益科技大學 | 具有人因工程功能的自行車轉向之把手結構 |
-
2003
- 2003-10-29 TW TW92219202U patent/TWM246263U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI690450B (zh) * | 2019-04-03 | 2020-04-11 | 國立勤益科技大學 | 具有人因工程功能的自行車轉向之把手結構 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWM246263U (en) | Handlebar of electrically powered vehicle | |
TWM506530U (zh) | 起身椅裝置結構 | |
TWI359261B (zh) | ||
JPH0536059B2 (zh) | ||
CN206043806U (zh) | 一种方便可调背部接触块的背包 | |
CN209808948U (zh) | 一种可辅助起身的新型助行器 | |
CN104385946B (zh) | 汽车用儿童安全座椅 | |
TWM567726U (zh) | 座墊靠背伸縮裝置 | |
TWM384026U (en) | Wheelchair | |
TW201739434A (zh) | 具傾躺機構之手動輪椅 | |
TWM294889U (en) | Improved butterfly pan structure of office chair | |
TW201637633A (zh) | 轉位輪椅 | |
US20200000233A1 (en) | Collapsible chair | |
TWM367710U (en) | Fixing structure for armrest of chair of vehicle | |
CN201295497Y (zh) | 一种健身脚踏车 | |
TWM241023U (en) | Angle adjustment device for handle of electric car | |
TW200401726A (en) | Stroller | |
TWM458878U (zh) | 椅子結構 | |
TWM374346U (en) | Aid improvement | |
TWM431633U (en) | Auxiliary footrest device | |
TWM265259U (en) | Safety belt with angle adjustment device for vehicle | |
TWM261195U (en) | Rack slide type inclination angle adjustment structure for handles of electric personal assistive mobility device | |
TWM348541U (en) | Moving device of an office chair to make the sitting part move forward and backward | |
JP2018061748A (ja) | 洋風便器装置 | |
TWM243111U (en) | Improved structure of dual-purpose OA chair |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4K | Annulment or lapse of a utility model due to non-payment of fees |