M244105 捌、新型說明 i (新型說明應敘明：新型所屬之技術領域、先前技術、內容、實施方式及圖式簡單說明) 【新型所屬之技術領域】 本創作係與自行車訓練器有關，特別是關於一種自行 車訓練器之風阻式阻尼裝置。 5【先前技術】 習用之自行車訓練器，通常包含有一平穩置放於地面 之支架、一設於該支架上方之夾持裝置，以及一設於該支 架後方之阻尼裝置；該夾持裝置係可夾持一自行車之後輪 輪軸，以使該後輪可浮離地面自由旋轉，且後輪之外周面 10 可抵靠在阻尼裝置之一樞轉件周面上；該阻尼裝置係用以 產生阻力，迫使抵靠於該樞轉件上之自行車如需驅動後 輪，使用者必須施力踩踏自行車之踏板，才能驅動該後輪 與自行車訓練器之阻尼裝置同步旋轉，進而達到健身之目 的。 15 而，一般應用於前述自行車訓練器之阻尼裝置係多為 磁阻尼之形式，該種阻尼裝置製作成本昂貴，相對使該自 行車訓練器之售價與成本提升，因此針對上述缺弊，市面 上已有另一種如第一圖所示之自行車訓練器（10)，其特色 在於阻尼裝置（11)係利用一樞轉件（12)及連結於樞轉件 20 (12)兩端之二阻力輪（13)所構成；該樞轉件（12)用以承受自 行車後輪之帶動；該二阻力輪（13)概呈圓筒狀，周面環設 有若干平行樞轉件（12)軸心之葉片（14)，該二阻力輪（13) 係與該樞轉件（12)同步轉動，藉由葉片（14)產生阻力效 果。藉此，降低自行車訓練器之製作成本及販售價格。但， Π續次頁（新型說明頁不敷使用時，請註記並使用續頁） M244105 新型說明書，續頁 由於該種阻尼裝置之葉片呈狹長狀，擋風面積小，相對使 阻尼裝置產生阻力之效果不佳，使用者操作時之訓練及運 動成效較低。 5 【新型内容】 本創作之主要目的即在提供一種自行車訓練器之阻 尼裝置，其成本較低，且在踩踏運動之過程中能產生較大 之阻力，藉此讓使用者運動時達到運動健身之目的。 為達成前揭目的，本創作提供之自行車訓練器之阻尼 10 裝置包含有：一樞轉件，以左右軸向樞設於該訓練器之支 架後方，該枢轉件之表面能承受自行車後輪之外周面抵 靠，並能藉由該後輪帶動而以預定旋向沿自身軸心原地旋 轉；至少一阻力輪，分別連結於該樞轉件一端；各該阻力 輪包含有一中心軸及至少二阻風罩，各該阻力輪藉由其中 15 心軸與該樞轉件連結；各該阻風罩具有一凹窩，該等阻風 罩係以其凹窩之開口對應前述旋轉方向之方式環設在該 中心軸之外周面，使得該阻力輪在隨該樞轉件旋轉時會產 生預定風阻。 20 【實施方式】 茲配合圖式舉一較佳實施例對本創作之結構及功能 作詳細說明，其中所用圖式先簡要說明如下： 第二圖係本創作一較佳實施例應用於自行車訓練 器時之後視圖； M244105 新型說萌書續頁 圖係本創作一較佳實施例之後視圖； 第四圖係沿第三圖中4-4剖線之剖視圖，係顯示阻 力輪之阻風罩位在内端之狀態； 四圖中5-5剖線之剖視圖；以及 四圖’惟係顯示阻力輪之阻風罩移至 尼聿^先參閱第二及第三圖，本創作「自行車訓練器之阻 a里^」之〜較佳實施例在圖中之代表符號為20，係用以 10 主要包人^自行車訓練器（1)之支桿（2)後方中央位置，其 - 有一固定體（3〇)、二殼罩（40)、一樞轉件（50)以及 一阻力輪(6〇)，其中： 桿（31=又體(3〇)包含有一短桿(31)及一支撐部（32)。該短 位置· t縱向固接於自行車訓練器（1)之支架（2)後方中央 15 第五圖係沿第 第六圖類同第 外端之狀態。 方式連4切部(32)呈長形，係以長軸㈣應於左右向之 接於短桿（31)頂端，且該支撐部（32)設有一沿其長 軸向設置之四槽(33)。 ^各該殼罩（40)係 由概呈圓形之一内蓋殼（41)及一外蓋 殼（42)對人& + ^ 成’組合後在各殼罩（40)之内部具有一容置 ^ 9 ’且各殼罩（4〇)之周面環佈有若干氣孔(44);該二 殼罩⑽)係分別固定在支撐部(32)左右二端。 /樞轉件（5〇)係由一圓管（51)及一軸桿（52)組成。軸桿 (，)係插,又於圓管内，且二端外露在該圓管(5”二端， 藉由—螺絲(53)由外向内鎖人圓管（51)二端同—側邊，且 螺絲(53)底端緊迫該軸桿(52)，II此使該圓管（51)與該轴桿 20 新型說明書®頁 (52)結合，而無法做相對運動。該樞轉件（5〇)利用二軸承(54) 以可原地旋轉之方式橫置於支撐部（32)之凹槽（33)中，圓 管（51)外周面之頂側露現於支撐部（32)外，軸桿（52)二端分 別伸入殼罩（40)之容置空間（43)中。藉此，當圓管（51)外露 於支撐部（32)之外周面承受一自行車後輪抵靠時，能受該 後輪帶動而以與該後輪相反之方向（第四圖中之順時鐘方 向）旋轉。 請再配合參閱第四及第五圖，各該阻力輪（60)係由一 中心軸（61 )、四側片（70)及四阻風罩（80)組成。該中心軸（61) 呈圓管狀，周面預定位置具有一沿徑向貫穿管壁之嫘孔 (62);該四側片（70)呈長形板狀，係以等角之方式環設於 該中心軸（61)之外周面上，且各側片（70)係由中心軸（61) 外周面沿徑向往外延伸；各側片（70)具有一貫穿二側面， 且長軸向與該中心軸（61)之軸心垂直之長形溝槽（71)，及 /介於溝槽（71)與中心軸（61)之間之定位孔（72)，且該定位 孔（72)螺合有一螺栓(73)及一螺帽（74)。各阻風罩（80)係由 一底板（81)、連接於底板（81)正面相對二側之二側板（82) ’ 及同時連接該底板（81)與該二側板（82)相鄰同一側邊之一 外板（83)組合而成，組合後該二側板（82)、該底板（81)及該 外板（83)之内側圍成一凹窩（84)，且在底板（81)背面對應設 有側板（82)之二側邊上，設有相對之二勾部（85)，同時在 該底板（81)偏靠外板（83)之中間位置設有一貫穿底板（81) 正反面之穿孔（86)。 各阻風罩（80)係藉由底板（81)之二勾部（85)以可滑移 M244105 新型說明書續頁 之方式勾設於一側片（7〇)上，且該等阻風罩（8〇)皆設於該 等側片（70)旋向同一側面，藉此環設於該中心軸（61)之外 周面，並有一螺栓（87)及一螺帽（88)鎖合於各底板（81)之穿 孔（86)，且螺栓（87)之頭部位於底板（81)之溝槽（71)中，使 5各阻風罩（80)僅能沿溝槽（71)所限定之範圍滑移；另外， 各阻風罩（80)設有一拉伸彈簧（90)，各彈簧（90)—端固定於 對應之側片（70)上螺合之螺栓（73)尾端，另一端固定於設 於底板（81)之螺栓（87)尾端，使阻風罩（8〇)在常態下因彈簧 (90)之回復力而抵靠於可位移範圍之内端。 5亥一阻力輪(6〇)分別藉由中心軸（61)樞套於樞轉件（5〇) 之轴桿（52)外端，並受殼罩（4〇)包覆於容置空間（43)内；一 螺栓(63)螺合中心軸（70)之螺孔（62)，且該螺栓（63)底端緊 迫軸桿（52)表面，藉此使二阻力輪（60)與樞轉件（5〇)結合可 同步旋轉。 15 、 、 以上即為本創作一較佳實施例之自行車訓練器之阻 尼裝置（20)組成結構。當該阻尼裝置（2〇)之樞轉件（5〇)承受 前述自行車之後輪而隨之轉動時，位在樞轉件（5〇)二端之 阻力輪（60)同步旋動，各阻力輪（60)所設置之阻風罩（8〇) 會形成氣流之擾體，使各阻力輪(60)對該自行車後輪旋轉 2〇力量產生相反之阻力，且當使用者踩踏自行車踏板之速度 加快’使後輪旋轉越快，相對使圓管（51)之旋轉加快，各 阻力輪（60)之阻風罩（8〇)即會受離心力之影響，沿各中心 軸（61)側片（70)之溝槽（71)往外端滑移（第六圖），藉此阻風 罩（80)至中心軸（70)之力矩加大，增加阻力輪（60)產生之阻 M244105 新型說明書 力；反之，當踩踏速度減慢，阻風罩（80)即受拉伸彈簣（80) 拉回内端，使風阻自動降低。該二殼罩（40)係籠罩該二阻 風輪（80)，藉此當阻風輪（80)旋轉時，可避免他人因不慎 接觸而受傷之意外產生。 5 由上可知，利用裝設有本創作之阻尼裝置之自行車訓 練器進行踩踏訓練時，係可藉由該阻尼裝置產生之阻力達 到運動健身之目的，同時該阻尼裝置會隨踩踏速度之增加 產生之阻力亦會加大，藉此增加使用者訓練肌肉之效果； 另外，相對於磁阻尼之形式，本創作之阻尼裝置製作成本 10 低廉，相對使整個自行車訓練器之成本及售價降低。 M244105
新型說明書糸賣γ 【圖式簡單說明】 第一圖係一種習用自行車訓練器之立體圖。 第二圖係本創作一較佳實施例應用於自行車訓練哭 時之後視圖。 第三圖係本創作一較佳實施例之後視圖。 第四圖係沿第三圖中4 _ 4剖線之剖視圖，係顯示阻力 輪之阻風罩位在内端之狀態。 第五圖係沿第四圖中5-5剖線之剖視圖。 10 外 第六圖類同第四圖’惟係顯示阻力輪之阻風罩移至 端之狀態。 -10- M244105 新型說明書續頁 【主要部分之代表符號】 5 10 15 1 自行車訓練器 2 支桿 20 阻尼裝置 30 固定體 31 短桿 32 支撐部 33 凹槽 40 殼罩 41 内蓋殼 42 外蓋殼 43 容置空間 44 氣孔 50 樞轉件 51 圓管 52 軸桿 53 螺絲 54 軸承 60 阻力輪 61 中心軸 62 螺孔 63 螺栓 70 側片 71 溝槽 72 定位孔 73 螺栓 74 螺帽 80 阻風罩 81 底板 82 側板 83 外板 84 凹窩 85 勾部 86 穿孔 87 螺栓 88 螺帽 90 拉伸彈簧 20