M242580 捌、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型是有關於一種離合器組，特別是指一種具有優 良冷卻效果之小型泛用引擎之離合器組散熱裝置。 5 【先前技術】 一般小型引擎是運用在需要小功率輸出的動力機械 上(如割草機、代步機、遙控模型...等等），在引擎開始運 轉啟動後，如遇到要短暫停用的時機，沒有必要關閉整 個引擎，此時即需借助一離合器組來達到離合傳動的功 10 能，參閱圖1所示，習知離合器組10主要係在一本體11 内部凹設有一容室111，在本體11外側處鎖接有一外蓋 12，位於容室111内部軸設有一傳動軸13，當引擎被啟 動時，可直接帶動傳動軸13運轉，該傳動軸13上鎖接 設有一離合構件14，該離合構件14兩側處分別設有二臂 15 桿141，在臂桿141末端處固接有一耐磨耗材質製成的離 合片142,該外蓋12上軸設有一輸出軸15,該輸出軸15 一端鉚接有一驅動轂16，該驅動轂16外形略呈碗形，剛 好可套罩該離合構件14，平時該離合片142是與驅動轂 16呈分離狀，使外部的輸出軸15不會被帶動運轉，引擎 20 啟動時會先帶動内部的傳動軸13開始運轉，當傳動軸13 到達相當轉速時，會令離合片142向外撐張而與驅動轂 16内壁接觸，傳動軸13透過離合構件14會帶動驅動轂 16，驅動轂16即可帶動外部的輸出軸15作運轉。 上述的離合器組10確實可達到離合傳動的功能，然 5 M242580 ίο 15 20 而在使用上仍有其缺失存在，即，該本體11受到外蓋12 遮蔽覆蓋，使容室111完全封閉呈不透風狀態，傳動軸 13、輸出軸15在高速運轉時容易產生高熱，由於不具任 何冷卻系統的設計，其内部溫度常因此過高，在不散熱 的情況下，當遇到重負載時，驅動轂16會因為與離合片 142高速摩擦，溫度有時會到達500°C，此種高溫容易造 成離合片142溶解損壞，其他内部構件（如軸承17)的溫 度有時會升至200°C，此種高溫將導致軸承17損壞，降 低使用壽命，並影響運轉的順暢度。 【新型内容】 因此，本新型之目的，即在提供一種具有優良冷卻 效果之小型泛用引擎之離合器組散熱裝置。 於是，本新型提供一種小型泛用引擎之離合器組散 熱裝置，其包含有一本體、一傳動軸、一離合構件、一 外蓋、一輸出軸及一驅動轂，該本體内部凹空形成有一 容室；該傳動軸係軸設在本體容室的中央處；該離合構 件係裝設在傳動軸上且位於本體容室内，其兩側朝容室 内周壁方向彈伸設有二離合片；該外蓋係鎖固接在本體 外側處，其外側具有一端面，端面中央處貫設有一軸孔 ，位於軸孔四周處呈同心圓排列洞設有複數個進氣口， 該端面下方預定位置處透空凹設複數個排氣口，該等排 氣口與本體容室呈連通狀；該輸出軸係穿入軸設在外蓋 的軸孔内；該驅動轂係鉚固接在輸出軸内側一端，其具 有一轂面及一環壁面，該轂面對應於進氣口的位置沖設
6 M242580 有複數個葉片，該等葉片的形狀可在驅動轂旋轉後，自 進氣口抽入空氣以形成一冷卻氣流，冷卻氣流可沿著環 壁面流向排氣口向外排出散熱。 【實施方式】 5 參閱圖2、圖3所示，本新型小型泛用引擎之離合器 組散熱裝置在一較佳實施例中，該小型引擎20主要包含 有一曲軸箱體21、一油箱22及一空氣濾清器23，該離 合器組30設置在曲軸箱體21上，同時參閱圖4、圖5所 示，該離合器組30由一本體31、一傳動軸32、一離合 10 構件33、一外蓋34、一輸出軸35及一驅動轂36所組成 ，接著，再將上述構件詳細構造及組合情形敘述於后。 該本體31，係與曲軸箱體21相銜接，其内部凹空形 成有一容室311，在外側端面四周處凹設有四螺孔312。 該傳動軸32，係軸設在本體31容室311的中央處， 15 啟動小型引擎20時可直接帶動傳動軸32作運轉。 該離合構件33，係裝設在傳動軸32上且位於本體 31容室311内，其具有一盤座331、二臂桿332、一彈性 元件333及二離合片334，該盤座331固接在該傳動軸 32上呈一體連動，二臂桿332分別軸設在該盤座331兩 20 側，該彈性元件333兩端分別鉤接在二臂桿332上，提 供二臂桿332具有朝内側方向的抗張力，而二離合片334 係由耐磨耗材質製成半月狀的片體，其固接在二臂桿332 的外側端部。 該外蓋34，係鎖設在本體31外側處，其四個角落處 7 M242580 5 10 15 20 穿設有四穿孔341，可供四鎖固螺絲342穿入而螺接在本 體31的螺孔312内，其外侧具有一端面343，該端面 343的中央處貫設有一軸孔344，該轴孔344内套入有二 軸承345，位於軸孔344四周處以同心圓的方式排列洞設 有四個進氣口 346，該端面343在下方預定位置處透空凹 設有三組排氣口 347，該等排氣口 347與本體31的容室 311呈連通狀，在本實施例中，該進氣口 346是做成圓孔 狀，該排氣口 347是做成長槽狀，提供較大的排氣空間 ，排氣口 347之所以設在外蓋34下方位置處，主要係為 防止外部雨水或細微砂塵落下時，不會透過排氣口 347 進入容室311内。 該輸出軸35，係穿入軸設在外蓋34軸孔344内，與 軸承345作配合，其外端嵌入一 C形扣351予以固定。 該驅動轂36，係鉚固接在輸出軸35内侧一端作成連 動，其外形略呈碗形狀，具有一轂面361及一環壁面362 ，該轂面361對應於進氣口 346的位置沖凹設置有四組 葉片363，該等葉片363是做成可由外向内吸入空氣的扇 葉形狀，該環壁面362與二離合片334位置呈相對，使 二離合片334可與環壁面362作離合接觸，環壁面362 與容室311的内周壁維持有一間隙I，而環壁面362端 緣與容室311的底壁則形成有一空隙Π。 以上即為本新型小型泛用引擎之離合器組散熱裝置 主要組件的相關聯構造及位置之概述；接著，再將本新 型的冷卻動作以及預期所能達成之功效陳述如后··
8 M242580 ίο 15 20 參閱圖6所示，本新型小型引擎20在開始啟動運轉 時，該傳動軸32會被直接帶動而旋轉，該離合構件33 也隨著傳動軸32作運轉，當傳動軸32到達一定轉速時 ，藉由離心力會使離合構件33的離合片334向外撐張而 與驅動轂36的環壁面362接觸，使驅動轂36被帶動旋 轉，並且傳動該輸出軸35作運轉，轂面361上的葉片 363剛好是正對進氣口 346的位置，此時，利用該驅動轂 36自身的轉動，葉片363可透過進氣口 346抽吸外界的 空氣進入容室311内以形成一冷卻氣流，冷卻氣流由葉 片363的洞口通過驅動轂36内部，可對離合構件33及 驅動轂36進行冷卻，冷卻氣流再沿著環壁面362，經由 空隙Π —間隙I—排氣口 347的路徑向外界排出散熱， 如此即構成一循環冷卻的效果。 是故，本新型小型泛用引擎之離合器組散熱裝置主 要是為改良習知離合器組10的散熱缺失作一改進，其改 良的手段是在外蓋34預定位置處開設有進氣口 346及排 氣口 347，而在驅動轂36對應於進氣口 346的位置處再 沖設具有吸入空氣功能的葉片363,如此當驅動轂36在 轉動時，即可吸入空氣對整個容室311形成一冷卻氣流 ，對内部各構件達到冷卻散熱的效果，申請人讓本新型 處於過負載情況作一測試，經由檢視内部構件的溫度， 測出驅動轂36的溫度由原來的500°C可降至250°C，軸 承345的溫度由原來的200°C可降至120°C，冷卻的效果 十分明顯。當在超高負載情況下運轉時，一般的離合器
9 M242580 組10很容易昇高至損壞溫度，但是經由本新型散熱裝置 的使用，離合器組30則仍可維持在一般正常運轉時的溫 度，内部構件不會有損壞現象，故本新型可延長使用壽 命，具有優良的使用效果。 5 惟以上所述者，僅為本新型之一較佳實施例而已， 當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申 請專利範圍及新型說明書内容所作之簡單的等效變化與 修飾，皆應仍屬本新型專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 10 圖1是習知離合器組的剖視圖； 圖2是本新型小型泛用引擎之離合器組散熱裝置一較 佳實施例的立體分解圖，說明本新型在一本體内部裝設有 一離合構件，在一外蓋内部軸設有一驅動轂，該驅動轂上 並沖凹設有數葉片； 15 圖3是上述較佳實施例的立體組合圖； 圖4是上述較佳實施例的側視圖，說明該外蓋在預定 位置處設有進氣口及排氣口； 圖5是圖4沿5-5線的剖視圖；及 圖6是上述較佳實施例的動作圖，說明該驅動轂在運 20 轉後，其葉片可自進氣口吸入空氣成為冷卻氣流，再由排 氣口向外排出的情形。 10 M242580 【圖式之主要元件代表符號簡單說明】 20…-—•…小型引擎 21………·…·曲轴箱體 22 ............"油箱 23 ..............空氣濾清器 30………"…離合器組 31…"·……*·本體 311- “·……♦容室 312— 螺孔 32*.............傳動軸 33 "……離合構件 331 —盤座 332…………臂桿 333 ..........彈性元件 334 ..........離合片 34…一外蓋 341……… …·穿孔 拿·» …·螺絲 3 ********* …·端面 344……… …·軸孔 345……… …·軸承 346……·“ …*進氣口 347…“…* …·排氣口 35.……… …·輸出軸 351......... C形扣 36-·*…“ 馬6動車又 361……… …·轂面 362……… …*環壁面 363.……*♦ …·葉片 I »*«»**«»** …·間隙 Π…··…“ …·空隙 11