CN2651451Y - 小型泛用引擎的离合器组散热装置 - Google Patents

Abstract

一种小型泛用引擎的离合器组散热装置，其包含有一本体、一传动轴、一离合构件、一外盖、一输出轴及一驱动毂，该离合构件固接在传动轴上，该驱动毂固接在输出轴上，借由离合构件与驱动毂作接触连动，使传动轴可带动输出轴作运转，该驱动毂上冲设有数个叶片，外盖对应叶片的位置处设有数进气口，且于下方位置处开设有数个排气口，使驱动毂在转动时，叶片可由进气口吸入空气以形成一冷却气流，对内部构件进行冷却后，再由排气口排出散热，借此形成循环冷却效果以延长使用寿命。

Description

小型泛用引擎的离合器组散热装置

【技术领域】

本实用新型是涉及一种离合器组，特别是涉及一种小型泛用引擎的离合器组散热装置。

【背景技术】

一般小型引擎是运用在需要小功率输出的动力机械上(例如割草机、代步机、遥控模型…等等)，在引擎开始运转激活后，如果遇到要短暂停用的时机，没有必要关闭整个引擎，此时就需借助一离合器组来达到离合传动的功能，请参见图1所示，一般离合器组10主要在一本体11内部凹设有一容室111，在本体11外侧处锁接有一外盖12，位于容室111内部轴设有一传动轴13，当引擎被激活时，可直接带动传动轴13运转，该传动轴13上锁接设有一离合构件14，该离合构件14两侧处分别设有二臂杆141，在臂杆141末端处固接有一耐磨耗材质制成的离合片142，该外盖12上轴设有一输出轴15，该输出轴15一端铆固接有一驱动毂16，该驱动毂16外形略呈碗形，刚好可套罩该离合构件14，平时该离合片142是与驱动毂16呈分离状，使外部的输出轴15不会被带动运转，引擎激活时会先带动内部的传动轴13开始运转，当传动轴13到达相当转速时，会令离合片142向外撑张而与驱动毂16内壁接触，传动轴13透过离合构件14会带动驱动毂16，驱动毂16就可带动外部的输出轴15作运转。

上述的离合器组10确实可达到离合传动的功能，然而在使用上仍有其缺失存在，该本体11受到外盖12遮蔽覆盖，使容室111完全封闭呈不透风状态，传动轴13、输出轴15在高速运转时容易产生高热，由于不具任何冷却系统的设计，其内部温度常因此过高，在不散热的情况下，当遇到重负载时，驱动毂16会因为与离合片142高速摩擦，温度有时会到达500℃，此种高温容易造成离合片142溶解损坏，其它内部构件(如轴承17)的温度有时会升至200℃，此种高温将导致轴承17损坏，降低使用寿命，并影响运转的顺畅度。

【实用新型内容】

本实用新型目的在于提供一种具有优良冷却效果的小型泛用引擎的离合器组散热装置。

本实用新型提供一种小型泛用引擎的离合器组散热装置，其包含有一内部具有一容室的本体，一轴设在本体容室中央处的传动轴，一装设在传动轴上且具有二离合片的离合构件，一锁接在本体外侧的外盖，一轴设在外盖中央处的输出轴，以及一位于容室内与输出轴固接的驱动毂，其特征在于：

该外盖，其外侧具有一端面，该端面上位于输出轴四周处设有数个进气口，该端面下方处设有数个排气口，该排气口与该本体容室呈连通状；

该驱动毂，其具有一毂面，该毂面对应于该进气口的位置冲设有数个叶片。该等叶片的形状可在驱动毂旋转后，自进气口抽入空气以形成一冷却气流，冷却气流可沿着环壁面流向排气口向外排出散热。

【附图说明】

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型小型泛用引擎的离合器组散热装置进行详细说明，附图中：

图1是习用一般离合器组的剖视图。

图2是本实用新型小型泛用引擎的离合器组散热装置一较佳实施例的立体分解图。

图3是上述较佳实施例的立体组合图。

图4是上述较佳实施例的侧视图，说明该外盖在预定位置处设有进气口及排气口。

图5是图4沿5-5线的剖视图。

图6是上述较佳实施例的动作图，说明该驱动毂在运转后，其叶片可自进气口吸入空气成为冷却气流，再由排气口向外排出的情形。

【具体实施方式】

请参见图2、图3所示，本实用新型小型泛用引擎的离合器组散热装置在一较佳实施例中，该小型引擎20主要包含有一曲轴箱体21、一油箱22及一空气滤清器23，该离合器组30设置在曲轴箱体21上，同时参见图4、图5所示，该离合器组30由一本体3 1、一传动轴32、一离合构件33、一外盖34、一输出轴35及一驱动毂36所组成，接着，再将上述构件详细构造及组合情形叙述于后。

该本体31，与曲轴箱体21相衔接，其内部凹空形成有一容室311，在外侧端面四周处凹设有四螺孔312。

该传动轴32，轴设在本体31容室311的中央处，激活小型引擎20时可直接带动传动轴32作运转。

该离合构件33，装设在传动轴32上且位于本体31容室311内，其具有一盘座331、二臂杆332、一弹性组件333及二离合片334，该盘座331固接在该传动轴32上呈一体连动，二臂杆332分别轴设在该盘座331两侧，该弹性组件333两端分别钩接在二臂杆332上，提供二臂杆332具有朝内侧方向的抗张力，而二离合片334是由耐磨耗材质制成半月状的片体，其固接在二臂杆332的外侧端部。

该外盖34，锁设在本体31外侧处，其四个角落处穿设有四穿孔341，可供四锁固螺丝342穿入而螺接在本体31的螺孔312内，其外侧具有一端面343，该端面343的中央处贯设有一轴孔344，该轴孔344内套入有二轴承345，位于轴孔344四周处以同心圆的方式排列洞设有四个进气口346，该端面343在下方预定位置处透空凹设有三组排气口347，该等排气口347与本体31的容室311呈连通状，在本实施例中，该进气口346是做成圆孔状，该排气口347是做成长槽状，提供较大的排气空间，排气口347之所以设在外盖34下方位置处，主要是为防止外部雨水或细微砂尘落下时，不会透过排气口347进入容室311内。

该输出轴35，其穿入轴设在外盖34轴孔344内，与轴承345作配合，其外端嵌入一C形扣351予以固定。

该驱动毂36，铆固接在输出轴35内侧一端作成连动，其外形略呈碗形状，具有一毂面361及一环壁面362，该毂面361对应于进气口346的位置冲凹设置有四组叶片363，该等叶片363是做成可由外向内吸入空气的扇叶形状，该环壁面362与二离合片334位置呈相对，使二离合片334可与环壁面362作离合接触，环壁面362与容室311的内周壁维持有一间隙I，而环壁面362端缘与容室311的底壁则形成有一空隙II。

以上为本实用新型小型泛用引擎的离合器组散热装置主要组件的相关联构造及位置的概述，接着，再将本实用新型的冷却动作以及预期所能达成的功效陈述如后：

请参见图6所示，本实用新型的小型引擎20在开始激活运转时，该传动轴32会被直接带动而旋转，该离合构件33也随着传动轴32作运转，当传动轴32到达一定转速时，借由离心力会使离合构件33的离合片334向外撑张而与驱动毂36的环壁面362接触，使驱动毂36被带动旋转，并且传动该输出轴35作运转，毂面361上的叶片363刚好是正对进气口346的位置，此时，利用该驱动毂36自身的转动，叶片363可透过进气口346抽吸外界的空气进入容室311内以形成一冷却气流，冷却气流由叶片363的洞口通过驱动毂36内部，可对离合构件33及驱动毂36进行冷却，冷却气流再沿着环壁面362，经由空隙II→间隙I→排气口347的路径向外界排出散热，如此构成一循环冷却的效果。

本实用新型小型泛用引擎的离合器组散热装置主要是针对一般离合器组10的散热缺欠作一改进，其改良的手段是在外盖34预定位置处开设有进气口346及排气口347，而在驱动毂36对应于进气口346的位置处再冲设具有吸入空气功能的叶片363，如此当驱动毂36在转动时，可吸入空气对整个容室311形成一冷却气流，对内部各构件达到冷却散热的效果，经对本实用新型处于过负载情况作一测试，由检视内部构件的温度，可测出驱动毂36的温度由原来的500℃可降至250℃，轴承345的温度由原来的200℃可降至120℃，冷却的效果十分明显，当在超高负载情况下运转时，一般的离合器组10很容易升高至损坏温度，但是经由本实用新型散热装置的使用，离合器组30则可维持在一般正常运转时的温度，内部构件不会有损坏现象，因此本实用新型可延长使用寿命，具有优良的使用效果。

Claims (1)

1.一种小型泛用引擎的离合器组散热装置，其包含有一内部具有一容室的本体，一轴设在本体容室中央处的传动轴，一装设在传动轴上且具有二离合片的离合构件，一锁接在本体外侧的外盖，一轴设在外盖中央处的输出轴，以及一位于容室内与输出轴固接的驱动毂，其特征在于：

该外盖，其外侧具有一端面，该端面上位于输出轴四周处设有数个进气口，该端面下方处设有数个排气口，该排气口与该本体容室呈连通状；

该驱动毂，其具有一毂面，该毂面对应于该进气口的位置冲设有数个叶片。

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