TWI845770B

TWI845770B - 搖動型減速裝置

Info

Publication number: TWI845770B
Application number: TW109134505A
Authority: TW
Inventors: 寺田英嗣; 永井武
Original assignee: 日本國立大學法人山梨大學; 日商ＡｄＲｏｂｏ股份有限公司
Priority date: 2019-10-15
Filing date: 2020-10-05
Publication date: 2024-06-21

Abstract

本發明提供一種搖動型減速裝置，其為具有較大交叉角的減速裝置，與先前的減速裝置相較下，能夠進行進一步的小型化。搖動型減速裝置1具備：本體10、旋轉自如地保持於本體10的輸入軸20、進行歲差運動的歲差運動體30、卡合於歲差運動體30且藉由歲差運動而搖動的搖動體40及藉由搖動體40的搖動而旋轉的輸出軸50。本發明中，將用於歲差運動體30的歲差運動的歲差運動環狀槽34及用於搖動體40的搖動的搖動環狀槽33設於球狀部31的表面。藉此，與先前將這些槽設於構件的內周面的情況相較下，能夠增加可進行槽加工的區域，裝置能夠進一步的小型化。

Description

搖動型減速裝置

本發明是有關於一種例如將輸入軸的驅動往輸出軸減速，而進行旋轉傳遞的減速裝置。本發明特別是有關於一種搖動型減速裝置，其能夠增大輸入軸與輸出軸的交叉角，在機器人的手臂等中，消除驅動機構部的偏移量(off-set volume)而實現緊密化，而可達到與人、動物等的關節性驅動近似之搖動型減速裝置。

作為一般的正交型的減速裝置，具有傘齒輪(bevel gear)、人字齒輪(hyperboloidal gear)、蝸桿(worm)及蝸形齒輪(worm gear)等齒輪機構等。另外，作為這些減速裝置，具有以單獨機構進行減速者、以及一般同軸的搖動型減速機構的組合而成者。這些減速裝置以機器人的關節部為代表而在多個領域中使用。

〔先前技術文獻〕

〔專利文獻〕

〔專利文獻1〕日本專利第3790715號公報

〔專利文獻2〕日本專利第3711338號公報

其中，作為具有直角或交叉角而軸心相交者，可列舉具有傘齒輪機構的減速裝置，然而在使用齒輪機構的情況下，由於必會產生齒輪彼此的齒隙，進而造成驅動時的精度降低，並且無法避免噪音的產生。

另外，這些齒輪機構中，減速是藉由輸入側與輸出側的齒輪數比來進行，因此為了獲得較大的減速比，需要較大齒輪數比的齒輪，而需要較大的空間。且由於齒輪的嚙合是在遠離軸心的位置進行，因此同時嚙合的齒數亦少。此外，具有因嚙合的容許差或軸心撓曲等影響所導致的旋轉精度的降低、或者定位精度的降低，進而旋轉時容易產生噪音等課題。

本案發明人等提出了一種裝置，作為具有直角或較大的交叉角的搖動型減速裝置，如專利文獻1及專利文獻2所示，使輸入旋轉經由球狀的歲差運動體(各文獻中的搖動體)而轉換成歲差運動，進而藉由與歲差運動體的球狀部表面的一部分卡合而搖動的輸出用搖動體，而轉換成使軸心正交的輸出軸的旋轉運動。

這些搖動型減速裝置中，由於能夠使齒隙趨近於零，且能夠產生構造上較大的減速比，因此相較於傘齒輪機構等，能夠使裝置整體小型化。

在這些專利文獻1及專利文獻2的搖動型減速裝置中，能夠對傘齒輪機構等進行小型化，然而近年來，在機器人手臂等中，期望的是進一步小型的關節機構。

本案發明人等欲製作相較於先前的搖動型減速裝置更小型的原作裝置，然而發現在先前的機構中，難以形成為使歲差運動體及輸出用搖動體進行驅動，而用以使必要之球狀構件轉動的軌道用之循環槽。

本發明的目的在於提供一種搖動型減速裝置，其具有較大的交叉角，並且與先前的減速裝置相較下，能夠進一步地進行小型化。

為了達成上述目的，本發明的搖動型減速裝置在X-Y-Z座標系中，由下列構件構成：輸入軸，以沿X軸方向延伸的輸入軸心為中心，旋轉自如地支撐於本體；歲差運動體，具有球狀部及一對歲差軸部，前述一對歲差軸部係沿著通過前述球狀部的中心的歲差軸心而從兩側突出，其中一個前述歲差軸部以X軸為中心，以能夠進行歲差運動的方式保持於前述輸入軸；歲差運動支撐體，相對於前述本體以歲差運動自如的方式支撐前述歲差運動體，並且固定於前述本體；搖動體，於Z軸方向上，其卡合於前述歲差運動體的與前述歲差運動支撐體側為相反側的表面，且藉由前述歲差運動體的歲差運動而搖動；搖動支撐體，其卡合於前述搖動體，而相對於前述本體支撐前述搖動體的搖動；以及輸出軸，以Z軸方向為軸，旋轉自如地支撐於前述本體，且卡合於前述搖動體，並藉由前述搖動體的搖動而旋轉；在前述歲差運動體的前述歲差運動支撐體側的面設有歲差運動環狀槽，前述歲差運動環狀槽係為在前述歲差運動體的歲差運動時，將在前述歲差運動體與前述歲差運動支撐體之間所描繪的軌跡設為槽，在前述歲差運動環狀槽轉動的歲差運動球體旋轉自如地保持於前述歲差運動支撐體；在前述歲差運動體的前述搖動體側的面設有搖動環狀槽，前述搖動環狀槽在前述歲差運動體的歲差運動時，以Z軸為中心，在圓周方向及Z軸方向使前述搖動體搖動，在前述搖動環狀槽轉動的搖動用球體旋轉自如地保持於前述搖動體的前述歲差運動體側的面；在前述搖動體的前述搖動支撐體側的面設有搖動導引槽，前述搖動導引槽導引前述搖動體的搖動運動，在前述搖動導引槽轉動的搖動導引球體旋轉自如地保持於前述搖動支撐體；在前述搖動體的前述輸出軸側的面遍布全周而設有波狀槽，前述波狀槽為前述搖動體搖動一周期量額的複數連續的圓弧狀槽所形成，在前述波狀槽轉動的輸出用球體旋轉自如地保持於前述輸出軸。

本發明的搖動型減速裝置藉由輸入軸的旋轉而使歲差運動體進行歲差運動，將歲差運動體的歲差運動轉換成搖動體的搖動，且藉由波狀槽與輸出用球體而將搖動體的搖動轉換成輸出軸的旋轉運動。依據該結構，藉由輸入軸的一次旋轉，歲差運動體會進行一周期的歲差運動，且藉由該一周期的歲差運動，搖動體會進行一周期的搖動，進而藉由該一周期的搖動，輸出軸僅旋轉一周期量額的圓弧狀槽，因此能夠輕易地獲得較大的減速比。

另外，於本發明的搖動型減速裝置中，為了進行圓滑的動作，需要歲差運動環狀槽、搖動環狀槽、以及波狀槽的精密的槽加工。於本發明中，歲差運動環狀槽及搖動環狀槽設於球狀的歲差運動體的表面，波狀槽設於搖動體的表面。過去，為了將這些槽設於構件的內周面，而加工困難，進一步的小型化存在困難的狀況。本發明中，與如此的先前裝置相較下，槽的加工變得容易，且與先前技術相較下，能夠實現進一步小型化的搖動型減速裝置。

此外，本發明的搖動型減速裝置中，前述歲差運動支撐體亦可具備歲差賦能單元，前述歲差賦能單元經由彈性構件安裝至前述本體，將前述歲差運動球體朝前述歲差運動環狀槽進行賦能。依據該結構，歲差運動體進行歲差運動時，由於歲差運動支撐體藉由歲差賦能單元而對歲差運動體進行賦能，因此能夠進行圓滑的歲差運動。

另外，於該結構中，前述歲差運動支撐體亦可為朝向前述球狀部的中心，將前述歲差運動球體朝前述歲差運動環狀槽進行賦能。藉由該結構，在對歲差運動球體施加荷重的情況下，能夠使該荷重均等地分散。

此外，本發明的搖動型減速裝置中，搖動支撐體亦可具備搖動賦能單元，前述搖動賦能單元經由彈性構件安裝至前述本體，將前述搖動導引球體朝前述搖動導引槽進行賦能。依據該結構，搖動體進行搖動時，由於搖動支撐體具備將搖動導引球體朝搖動導引槽進行賦能的搖動賦能單元，因此能夠進行圓滑的搖動。

根據本發明，能夠提供一種搖動型減速裝置，其為具有較大交叉角的減速裝置，且與先前的減速裝置相較下，能夠進行進一步的小型化。

1、1a:搖動型減速裝置

10、10a:本體

11:前板

12:後板

13、13b:底板

13a:導引板

14:頂板

15:輸入軸承

16:歲差運動支撐體

16a:凹部

16b:歲差運動球體

16c:固定構件

16d:板彈簧

17:搖動支撐體

17b:搖動導引球體

17c:固定構件

17d:板彈簧

20:輸入軸

20A:輸入軸心

21:軸部

22:離心部

23:歲差軸承

24:離心軸承

30:歲差運動體

30A:歲差軸心

31:球狀部

31c:中心

32:歲差軸部

33:搖動環狀槽

34:歲差運動環狀槽

40:搖動體

40A:搖動軸心

40a:凹部

40b:搖動用球體

41:支撐部

41a:搖動導引槽

42:導引部

42a:波狀槽

42b:圓弧狀槽

50:輸出軸

50A:輸出軸心

51:輸出支撐體

51a:凹部

51b:輸出用球體

α:角度

圖1為表示本實施形態的搖動型減速裝置的部分剖面圖。

圖2(A)為圖1的搖動型減速裝置的分解圖，圖2(B)為圖2(A)的B-B線擴大剖面圖。

圖3(A)為表示設置於歲差運動體的球狀部的上表面側的搖動環狀槽的說明圖，圖3(B)為表示設置於球狀部的下表面側的歲差運動環狀槽的說明圖。

圖4為表示位於圖1的搖動型減速裝置中的歲差運動體上方之各構件的分解圖。

圖5(A)至圖5(C)為表示本實施形態的搖動體的結構的說明圖

圖6為用於說明歲差運動體的歲差運動環狀槽的結構的剖面圖。

圖7為表示球狀部的下表面側的歲差運動環狀槽與歲差運動球體之關係的說明圖。

圖8為表示球狀部的上表面側的搖動環狀槽與搖動用球體之關係的說明圖。

圖9為表示搖動部的上表面的波狀槽與輸出用球體之關係的說明圖。

圖10為表示歲差運動支撐體的變形例的說明圖。

接著，將針對作為本發明的實施形態的一例的搖動型減速裝置，參照圖1至圖10來進行說明。

如圖1所示，本實施形態的搖動型減速裝置1在X-Y-Z座標系中，具備：包圍裝置整體的本體10、以輸入軸心20A為中心旋轉自如地保持於本體10的輸入軸20、藉由輸入軸20的旋轉而進行歲差運動的歲差運動體30、在歲差運動體30的Z軸方向的上方位置卡合於歲差運動體30且藉由歲差運動而搖動的搖動體40及藉由搖動體40的搖動且以Z軸為中心來進行旋轉的輸出軸50。

如圖1及圖2所示，本體10具有：旋轉自如地支撐輸入軸20的前板11、設於輸入軸20的相反側的後板12、設於底面的底板13、及設於頂面的頂板14。該本體10能夠根據例如機器人手臂的關節部分等所應用的機器來適當變更形狀。

輸入軸20具備：在本體10的前板11經由輸入軸承15而保持的軸部21、以及在從沿X軸方向延伸的輸入軸心20A離心的位置旋轉自如地保持歲差運動體30的一個歲差軸部32的離心部22。在離心部22中，藉由歲差軸承23旋轉自如地保持歲差軸部32的前端部分。若使該輸入軸20進行旋轉，則與軸部21成為一體的離心部22亦進行旋轉，並使歲差軸部32離心而進行旋轉，由此能夠使歲差運動體30進行歲差運動。

歲差運動體30具備：形成為球狀的球狀部31、及沿通過球狀部31的中心31c的歲差軸心30A並在兩側突出的一對歲差軸部32。歲差軸心30A為朝向X軸方向並以角度α的離心角度在前後延伸的軸心。本實施形態中，將該角度α設為10°。

圖1中的左側的歲差軸部32由設於輸入軸20的離心部22的歲差軸承23所支撐。圖1中的右側的歲差軸部32藉由離心軸承24而離心旋轉(歲差運動)自如地保持於本體10，其中該離心軸承24具備與輸入軸20的離心部22相同的結構。

如圖3(A)所示，球狀部31的表面中，在其上方的面形成有搖動環狀槽33。搖動環狀槽33為在歲差運動體30的歲差運動時，以Z軸方向的輸出軸心50A為中心，以在周方向及Z軸方向使搖動體40搖動的方式進行導引的槽。本實施形態中，在球狀部31的上表面形成有8處搖動環狀槽33。此外，本案中，於局部圖式中，為了表示搖動環狀槽33等的槽的形狀，而使用了複數條細線。

另外，如圖3(B)所示，在球狀部31的下方，形成有歲差運動環狀槽34。歲差運動環狀槽34為呈現歲差運動體30的歲差運動時，在球狀部31的表面與後述的歲差運動支撐體16之間所描繪的軌跡而形成的槽。本實施形態中，在球狀部31的下表面形成有6處歲差運動環狀槽34。

參照圖1及圖2(A)，在球狀部31的下方，支撐歲差運動體30的歲差運動支撐體16固定於底板13。本實施形態中，該歲差運動支撐體16配合歲差運動環狀槽34的位置，在X軸方向設有2個、且在左右(Y方向)各設置有2個，合計6個(參照圖2(A))。

該歲差運動支撐體16成為將圓柱狀的構件斜向切斷的形狀，在其斜面設有凹部16a。在該凹部16a旋轉自如地保持有作為金屬製球的歲差運動球體16b。歲差運動球體16b在歲差運動體30的歲差運動時，一邊抵接歲差運動環狀槽34，一邊進行轉動。

另外，如圖1所示，歲差運動支撐體16經由作為歲差賦能單元的板彈簧16d而安裝於固定構件16c，其中該固定構件16c固定於底板13的貫通孔。藉由該結構，歲差運動支撐體16形成為：藉由作為彈性構件的板彈簧16d的彈性力，將歲差運動球體16b賦能至歲差運動體30的歲差運動環狀槽34。

另外，歲差運動支撐體16係如同後述的搖動支撐體17(參照圖4)，固定於固定構件16c之側的外周面經加工成D形，藉由固定於底板13的表面的導引板13a來防止旋轉。

如圖4及圖5所示，搖動體40整體形成為圓頂狀。如圖5(B)所示，在其內周面設有半球狀的凹部40a。本實施形態中，凹部40a設於8處，搖動用球體40b旋轉自如地保持於該凹部40a。

另外，在搖動體40的上表面側形成有：藉由搖動支撐體17所支撐的支撐部41、以及輸出軸50的輸出支撐體51經由輸出用球體51b而抵接的導引部42。於支撐部41形成有進行搖動體40之搖動的導引的搖動導引槽41a。在導引部42形成有用於將搖動體40的搖動轉換成輸出軸50的旋轉運動的波狀槽42a。

如圖5(A)至圖5(C)所示，設置於搖動體40的支撐部41的搖動導引槽41a在Z軸方向成為縱長的橢圓形。藉由保持於搖動支撐體17的搖動導引球體17b抵接於該搖動導引槽41a，而導引搖動體40的搖動運動。

如圖4所示，搖動支撐體17成為將圓柱狀的構件斜向切斷的形狀，於該斜面設有凹部17a。於該凹部17a旋轉自如地保持有搖動導引球體17b。

另外，如圖2(B)所示，搖動支撐體17經由作為搖動賦能單元的板彈簧17d而安裝於固定構件17c，其中該固定構件17c固定於頂板14的貫通孔。藉由該結構，搖動支撐體17經由作為彈性構件的板彈簧17d的彈性力，成為將搖動導引球體17b賦能至搖動體40的搖動導引槽41a的狀態。

如圖5(A)所示，設於搖動體40的導引部42的波狀槽42a以搖動體40的搖動的一個周期量額，於周方向連續形成9個在周方向使輸出用球體51b移動的圓弧狀槽42b。在設於輸出軸50的輸出支撐體51的凹部51a旋轉自如地保持的輸出用球體51b抵接於該波狀槽42a。

如圖5(A)所示，本實施形態中，於該導引部42，遍布全周而設有9個一周期量額的圓弧狀槽42b。如圖4及圖5(C)所示，安裝於輸出軸50的8個輸出支撐體51經由輸出用球體51b而抵接於該波狀槽42a。輸出支撐體51成為將圓柱狀的構件斜向切斷的形狀，於該斜面設有凹部51a。於該凹部51a旋轉自如地保持有輸出用球體51b。

接著，參照圖6及圖7，針對歲差運動體30進行歲差運動時，歲差運動環狀槽34與歲差運動球體16b的關係進行說明。圖6的狀態為左側的歲差軸部32位於Z軸方向的最下部。若將該狀態設為初始位置，則此時的歲差運動環狀槽34與歲差運動球體16b的位置關係如圖7所示。

歲差運動環狀槽34為以歲差軸心30A相對於輸入軸20的輸入軸心20A的角度α進行旋轉時，所得的對於歲差運動體30之球狀部31表面的某固定點(此情況為歲差運動球體16b)的軌跡。

具體而言，若將從球狀部31表面的初始位置使輸入軸20旋轉角度θ(°)時的座標位置設為P₁，且將該P₁在歲差軸心30A進行座標轉換而成的位置設為P₂，則各自的座標如下式所表示。

P₁=P_o‧E^20A．θ (1)

P₂=P₁‧E^30A(-θ) (2)

上述式(1)及式(2)的E為有關於輸入軸20之輸入軸心20A的旋轉θ的轉換矩陣。若沿著該式所表示的軌跡，藉由與歲差運動球體16b相同形狀的工具對球狀部31的表面進行加工，則形成有歲差運動環狀槽34。

接著，參照圖8，對歲差運動體30的球狀部31的搖動環狀槽33進行說明。搖動環狀槽33具備：藉由歲差運動體30的歲差運動，經由旋轉自如地保持在搖動體40的凹部40a的搖動用球體40b而用於使搖動體40搖動的軌跡。

如圖8所示，搖動環狀槽33設有8個，各自的形狀不同。首先，將圖8所示的狀態作為初始位置，算出使輸入軸20旋轉角度θ(°)時的位置，且算出將該位置藉由搖動體40的搖動軸心40A(參照圖5(C))進行座標轉換的位置而求出其軌跡。該軌跡實際上為並未在成品上顯現出形狀的中間的假想軌跡，為圓形的軌跡。

進而，歲差運動體30的搖動環狀槽33的軌跡是從該假想軌跡推導歲差運動體的歲差運動而求出。針對上述軌跡的計算，與前述歲差運動環狀槽34的算出順序同樣地使用轉換矩陣，重複座標的算出，而算出一周期量額的軌跡。由於具體的手法與專利文獻1的手法相同，因此此處省略詳細的說明。

接著，參照圖9，對搖動體40的波狀槽42a與輸出用球體51b的關係進行說明。圖9的輸出用球體51b的位置表示歲差運動體30在圖1所示狀態時的初始位置。於該狀態中，波狀槽42a所具有的9個圓弧狀槽42b中，8個輸出用球體51b中的1個位於圖9左端的2個圓弧狀槽42b的交點42b₁。

如圖9所示，由於輸出用球體51b的數量比圓弧狀槽42b的數量少1個，因此輸出用球體51b的位置成為隨著向右側移動而偏移的位置。此處，從圖9的狀態將輸入軸20旋轉一次時，搖動體40將搖動一次，輸出用球體51b藉由圓弧狀槽42b轉動，位於左端的輸出用球體51b移動至其右上的圓弧狀槽42b的交點42b₂。若使輸入軸20進一步旋轉，則依序進行上述動作，當使輸入軸20旋轉與圓弧狀槽42b的數量相同的9次時，返回圖9所示的初始位置。

如上所述，波狀槽42a中的圓弧狀槽42b的數量成為輸出軸50相對於輸入軸20的減速比。因此，在欲增大減速比的情況下，使圓弧狀槽42b的數量變多即可。此外，關於形成該波狀槽42a的手法，由於與專利文獻1的手法相同，因此此處省略詳細的說明。

本實施形態的搖動型減速裝置1藉由輸入軸20的旋轉而使歲差運動體30進行歲差運動，使卡合於該歲差運動體30的搖動體40搖動。並且，藉由波狀槽42a、輸出用球體51b及輸出支撐體51的機構，將搖動體40的搖動運動轉換成輸出軸50的旋轉運動。

藉由該結構，由於本實施形態的搖動型減速裝置1在進行輸入旋轉的減速時並未使用齒輪等，因此能夠使裝置小型化，且能夠極度地減小齒隙。

另外，本實施形態的搖動型減速裝置1中，將需要高加工精度的搖動環狀槽33及歲差運動環狀槽34兩者，形成於歲差運動體30的球狀部31的表面。在形成此種槽的情況下，若為球狀部31的表面，則能夠輕易地進行藉由自動加工機的加工工具的加工。

另外，即便在縮小球狀部31的直徑的情況下，亦能夠輕易地進行藉由自動加工機的加工工具的加工。在例如搖動體40的內周面進行此種槽的加工的情況下，由於成為在工具並未干涉搖動體40的範圍內的加工，因此加工區域變狹窄，會有進行小型化時加工困難的情況。本實施形態中，藉由在球狀部31的表面進行槽的加工，即便在小型化的情況下，亦能夠進行精密的加工。

另一方面，藉由在球狀部31的表面設置槽，在與這些槽抵接的搖動用球體40b及歲差運動球體16b可能會產生彈性體所導致的賦能力。歲差運動體30經由板彈簧16d而由安裝在底板13的歲差運動支撐體16及歲差運動球體16b所支撐。另外，搖動體40經由板彈簧17d而由安裝在頂板14的搖動支撐體17及搖動導引球體17b所支撐。

因此，即便在對搖動型減速裝置1施加高負荷，且對各構件施加高荷重的情況下，由於在歲差運動體30及搖動體40所產生的荷重，分別被板彈簧17d及板彈簧16d所吸收，因此能夠使對各構件的影響成為最小限度。因此，能夠實現搖動型減速裝置1的耐荷重性及耐久性的提升。

接著，參照圖10，對本實施形態的搖動型減速裝置的變形例進行說明。圖10為表示作為變形例的搖動型減速裝置1a的歲差運動支撐體16e的圖。圖10中的歲差運動支撐體16e為在本體10a的底板13b朝向歲差運動體30的球狀部31的中心31c延伸的圓柱狀的構件。此外，於變形例的說明中，針對與上述實施形態具有相同結構的構件，賦予相同的符號並省略詳細說明。

該變形例中的歲差運動支撐體16e的基本形狀為圓柱狀，在其前端部旋轉自如地保持有歲差運動球體16b。該歲差運動支撐體16e與上述實施形態相同，經由板彈簧安裝在底板13b，且為在軸方向能夠移動地安裝在底板13b。或者，亦可藉由螺旋彈簧等其他賦能單元，將歲差運動支撐體16e賦能至歲差運動環狀槽34。

由於該變形例中的歲差運動支撐體16e成為上述結構，因此即便在從輸出軸50對歲差運動體30施加較強的荷重的情況下，藉由各歲差運動支撐體16e及賦能單元，能夠均等地分散且吸收對歲差運動體30的荷重。

此外，於上述各實施形態中，將輸入軸20的輸入軸心20A與歲差運動體30的歲差軸心30A的角度α設為10°，然而並未限定於此，只要為0°<α≦20°的範圍，則能夠根據裝置整體的大小或減速比來進行各種變更。

另外，輸入軸心20A與輸出軸心50A的交叉角在上述實施形態中為設定成90°，然而並未限定於此，交叉角能夠在正負20°的範圍內變更。另外，針對設於歲差運動體30的球狀部31的表面的搖動環狀槽33及歲差運動環狀槽34的數量與形狀，亦能夠根據球狀部31的大小等適當變更。

1:搖動型減速裝置

10:本體