TWI839240B - 流體熱交換系統 - Google Patents
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Abstract
一種流體熱交換系統，係應用在水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥使用，其包含有設於一流體-冷媒熱交換器兩側之一被冷卻作用側及一冷媒側所組成，冷媒側具有利用複數管路串接形成循環迴路之一冷媒壓縮機、至少一散熱片、一冷媒節流裝置、前述流體-冷媒熱交換器及一液氣分離桶所組成，冷媒壓縮機為變容量控制技術之壓縮機，而散熱片一側具有一變量風機，且冷媒節流裝置是一電子膨脹閥式之膨脹裝置，藉此，讓系統在不同環境溫度與處理熱量時，能達到良好的冷凍效率，且利用線性控制調節散熱風扇轉速，以減少電力消耗。
Description
本發明隸屬一種熱交換之技術領域，具體而言係指一種利用線性控制之流體熱交換系統。
按，一般流體熱交換系統可應用在水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥使用，其並能廣泛使用在各種環境溫度下，而現有流體熱交換系統的構成係如圖1所示，其係一種冷卻壓縮空氣之系統，該系統在一空氣-冷媒熱交換器（100）的兩側分別具有一壓縮空氣側（A）〔也可以是空氣或液體如水或油等流體〕及一冷媒側（B），使得高溫高壓高溼氣的壓縮空氣在經過該空氣-冷媒熱交換器（100）時，能與冷媒側（B）進行熱交換以形成中高溫高壓低濕氣的壓縮空氣，而該冷媒側（B）具有成循環迴路之一壓縮機（10）、一散熱片組（12）〔即為冷凝裝置〕、一冷媒節流裝置（15）〔即為膨脹裝置〕、與前述空氣-冷媒熱交換器（100）及一液氣分離桶（18）所組成，其中，該散熱片組（12）對應設有一定風量風機（14），而該定風量風機（14）為定轉速控制模式，該冷媒節流裝置（15）是以毛細管為主，且該壓縮機（10）的輸出管路另外接設有一能回流該液氣分離桶（18）之導流管路（L1），該導流管路（L1）上並設有一熱氣旁通機械閥（19），另該空氣-冷媒熱交換器（100）具有由一球閥（21）及一自動排水器（22）所組成的一排水組（20），供用於排放該流體-冷媒熱交換器（100）在熱交換過程中的凝結水氣。
然在現有系統的運作動作中，該冷媒側（B）之冷媒壓縮機（10）所產生定量高溫高壓的氣態冷媒透過冷媒管路進入該冷凝裝置（12）之散熱片組（13），使高溫高壓的氣態冷媒與該定風量風機（14）所產生的氣流進行熱交換，並且把熱傳遞給大氣氣流，以降溫成常溫高壓的液態冷媒，之後進入以毛細管為主的冷媒節流裝置（15），而當常溫高壓的液態冷媒進入毛細管後，與管壁間的摩擦、加速，使冷媒降壓、降溫，使其形成低溫低壓的氣、液冷媒。如此當低溫低壓的氣、液冷媒進入該空氣-冷媒熱交換器（100）後，在此處冷媒與壓縮空氣側（A）的高溫高壓的壓縮空氣進行熱交換，而低溫低壓的氣、液冷媒經過吸收高壓高溫的壓縮空氣熱量，蒸發成低溫低壓的氣態冷媒。如果系統中的蒸發壓力過低時，從冷媒壓縮機（10）產生的高溫高壓的氣態冷媒會通過熱氣旁通機械閥（19）流至低壓側，將熱從高溫側傳遞至低溫側，以穩定蒸發壓力，可避免造成空氣-冷媒熱交換器（100）因蒸發壓力過低，形成結冰影響整體性能，最後低溫低壓的氣態冷媒透過冷媒管路回流至冷媒壓縮機（10）以進行壓縮產出高溫高壓的氣態冷媒而再次循環。
而該壓縮空氣側（A）的作動是當高溫、高壓、高濕氣的壓縮空氣進入流體-冷媒熱交換器（100）後，與冷媒側（B）之低溫低壓冷媒進行熱交換，而冷卻後的壓縮空氣，產生凝結水排出，以降低壓縮空氣的相對濕度與露點，達到乾燥效果，最後中高溫、高壓、低濕的壓縮空氣從流體-冷媒熱交換器（100）離開供給使用端。
透過前述的架構及運作可知，前述現有系統存在一些設計上的問題，諸如：
首先，其選配設計的動力元件與膨脹裝置均為定量能力輸出〔如冷媒壓縮機、散熱風扇〕或是處理範圍較窄的膨脹裝置〔如以毛細管為主的冷媒節流裝置〕，當被處理熱量有所波動時，現有系統無法維持良好的運轉效率，亦或是產生多餘的電力浪費。
其次，依據ISO 8573-1中的壓縮空氣品質等級與業界經驗，冷凍式空氣乾燥機能達到的品質等級為Class6〔壓力露點≦10℃〕。現有系統中並無針對壓力露點進行控制，難以維持最佳使用的壓力露點。
前述現有系統問題的發生係因，若冷媒壓縮機以定冷凍能力輸出，在熱負載減小時，其可能發生：1.蒸發壓力與溫度降低，冷媒壓縮容量減少，使用壓縮機效率降低。2.而使用熱氣旁通機械閥穩定蒸發壓力，雖可使壓縮機與熱負載配合，但效率較差。3.因冷媒壓縮機無冷凍能力輸出控制，故在低負載時，耗電量較大。
另，若散熱風扇以定風量輸出，在熱負載減小時，其可能發生：1.冷媒壓縮機吐出管溫度降低，散熱片的散熱量減小；但散熱風扇的風量不變狀況下，散熱片會冷凝出過多的液態冷媒。2.現有系統中若有過多的液態冷媒，冷媒節流裝置無法有效將冷媒降壓、膨脹使冷媒狀態為氣、液混合；而在進入熱交換器後，因過多的液態冷媒阻礙蒸發效果，可能有過多液態冷媒回流至冷媒壓縮機，產生液壓縮。3.因散熱風扇無轉速控制，故在低負載時，耗電量較大。
再者，以毛細管為主的冷媒節流裝置為一種膨脹裝置，當冷媒通過狹小的毛細管時，因管徑縮小而產生摩擦力，使冷媒降壓、降溫與冷媒容積膨脹，使冷媒進入熱交換器時，有較好的蒸發效果，然毛細管選配設計完成時，就無法因為熱負載的波動，而去調整冷媒的體積流率，可能使整體系統不在最佳的冷凍效率上。
換言之，現有流體熱交換系統無法維持良好的冷凍效率，或是存在耗電量大的現象，也無法針對壓力露點進行控制，難以維持最佳使用的壓力露點，故難稱良好之設計，有鑑於此，確有必要提供一種新的技術手段，以解決現有系統的相關問題，此係業界所亟待開發者，亦係本發明所欲討論之課題。
有鑑於上述缺失弊端及需求，本發明人遂以從事相關技術以及產品設計製造之多年經驗，針對以上課題加以研究創作，並積極尋求解決之道，經不斷努力的研究與試作，終於成功開發出一種流體熱交換系統，以期解決前述的問題與困擾。
本發明之主要目的，係在提供一種流體熱交換系統，藉以系統能在不同環境溫度與處理熱量時，能有最佳的過熱度與過冷度，以達到良好的運轉效率。
本發明之次一主要目的，係在提供一種流體熱交換系統，其可以利用線性控制方式調節散熱風扇的轉速，以減少在低散熱量時產生多餘的電力消耗。
基於此，本發明主要係透過下列的技術手段，來實現前述之目的及其功效，其應用在水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥使用，該流體熱交換系統包含有設於一流體-冷媒熱交換器兩側之一被冷卻作用側及一冷媒側所組成；
其中該冷媒側具有利用複數管路串接形成循環迴路之一冷媒壓縮機、至少一散熱片、一冷媒節流裝置、前述流體-冷媒熱交換器及一液氣分離桶所組成，其中該冷媒壓縮機為變容量控制技術之壓縮機，而該散熱片一側具有一變量風機，該變量風機並利用一轉速控制器來可操控風量，又該等散熱片組與該冷媒節流裝置間之管路上依序設有一凝縮管温度感測器、一冷凝壓力感測器及一冷媒高壓保護開關，而該冷媒節流裝置是一種電子膨脹閥式之膨脹裝置，且該冷媒壓縮機的輸出管路另外接設有一能回流該液氣分離桶之第一導流管路，該第一導流管路上並依序設有一熱氣旁通電磁閥及一熱氣旁通機械閥，再者該冷媒壓縮機的輸出端另外接設有一能回流該冷媒壓縮機輸入端管路之第二導流管路，且該第二導流管路上並設有一變容量控制技術之冷媒容量調節電磁閥。
藉此，透過上述技術手段的具體實現，使得本發明流體熱交換系統可利用該冷媒壓縮機為變容量控制技術之壓縮機，且該冷媒節流裝置為電子膨脹閥之膨脹裝置，以及該變量風機為具有轉速控制器之設計，使系統能在不同環境溫度與處理熱量時，有最佳的過熱度，以達到良好的熱交換效率，同時可以利用線性控制方式調節變量風機的轉速，以減少在低散熱量時產生多餘的電力消耗，可以用於水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥，且能大幅提升冷卻效率，大幅增進其使用的實用性，從而增加產品的附加價值，並提升其經濟效益。
為使 貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的，以下乃舉本發明之若干較佳實施例，並配合圖式詳細說明如後，同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施。
本發明係一種流體熱交換系統，隨附圖例示之本發明的具體實施例及其構件中，所有關於前與後、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用於方便進行描述，並非限制本發明，亦非將其構件限制於任何位置或空間方向。圖式與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本發明之申請專利範圍內，根據本發明之設計與需求而進行變化。
而本發明流體熱交換系統之構成，係如圖2、圖3所示，其應用在水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥使用，該流體熱交換系統包含有設於一流體-冷媒熱交換器(800)兩側之一被冷卻作用側(500)及一冷媒側(600)所組成，其中該被冷卻作用側(500)可以是壓縮空氣側(501)〔如圖2所示〕、又或被冷卻液體側(505)〔如圖3所示〕，而該流體-冷媒熱交換器(800)可以是空氣-冷媒熱交換器(801)、又或是液體-冷媒熱交換器(805)；如圖2所示，以被冷卻作用側(500)為壓縮空氣側(501)、而該流體-冷媒熱交換器(800)為空氣-冷媒熱交換器(801)之流體熱交換系統為實施例時，當高溫高壓高溼的壓縮空氣在經過該空氣-冷媒熱交換器(801)時，能與該冷媒側(600)進行熱交換形成中高溫高壓低濕的壓縮空氣，而該冷媒側(600)具有利用複數管路串接形成循環迴路之一冷媒壓縮機(60)、至少一散熱片(62)〔即為冷凝裝置〕、一冷媒節流裝置(65)〔即為膨脹裝置〕、前述空氣-冷媒熱交換器(801)及一液氣分離桶(68)所組成，而散熱片於本實施例係為一呈並聯的散熱片組，其中該冷媒壓縮機(60)為變容量控制技術〔PWM〕之壓縮機，又該冷媒壓縮機(60)與該等並聯之散熱片組(62)間的管路上設有一温度感測器(61)，以檢知該冷媒壓縮機(60)輸出冷媒之溫度，而該等散熱片組(62)一側具有一可抽排空氣之變量風機(63)，該變量風機(63)並具有一轉速控制器(630)，使得該變量風機(63)能具有可操控之變風量功能，使其可依冷媒輸入該等散熱片組(62)的温度透過調節該變量風機(63)之風量來調整散熱效果，又該等散熱片組(62)與該冷媒節流裝置(65)間之管路上依序設有一凝縮管温度感測器
(641)、一冷凝壓力感測器(642)及一冷媒高壓保護開關(645)，而該冷媒節流裝置(65)是一種電子膨脹閥式之膨脹裝置，另該空氣-冷媒熱交換器(801)與該液氣分離桶(68)間的管路上依序設有一過熱管温度感測器(661)及一蒸發壓力感測器(662)，且該冷媒壓縮機(60)的輸出管路另外接設有一能回流該液氣分離桶(68)之第一導流管路(L11)，該第一導流管路(L11)上並依序設有一熱氣旁通電磁閥(681)及一熱氣旁通機械閥(682)，再者該冷媒壓縮機(60)的輸出端另外接設有一能回流該冷媒壓縮機(60)輸入端管路之第二導流管路(L12)，且該第二導流管路(L12)上並設有一變容量控制技術〔PWM〕之冷媒容量調節電磁閥(69)；至於，該空氣-冷媒熱交換器(801)具有一排水組(80)而該排水組(80)係由設於排水管路上的一球閥(81)及一自動排水器(82)所組成，且排水管路於球閥(81)前具有一空氣壓力錶(83)，且該排水組(80)並於該空氣-冷媒熱交換器(801)底部另設有一壓力下之露點感測器(85)，供用於排放該空氣-冷媒熱交換器(801)在熱交換過程中的凝結水氣。
藉此，讓系統在不同環境溫度與處理熱量時，能有最佳的熱交換效率，同時可以減少在低散熱量時產生多餘的電力消耗，而組構成一流體熱交換系統者。
透過前述的結構設計，本發明於實際使用時，係如圖2所示，冷媒側(600)在運作上，當冷媒壓縮機(60)產生定量高溫高壓的氣態冷媒透過冷媒管路進入散熱片(62)，再由露點感測器(85)回饋至控制系統，若露點值低於設定值，將開始降低冷媒壓縮機(60)的冷凍能力，其降低方式以PWM控制冷媒容量調節電磁閥(69)的開閉，搭配冷媒壓縮機(60)的內部構造完成冷凍能力10%~100%的輸出控制。而當冷媒進入散熱片（62）後，高溫高壓的氣態冷媒與變量風機（63）所產生的氣流進行熱交換，並且把熱傳遞給氣流，降溫成常溫高壓的液態冷媒。之後利用冷凝壓力感測器（642）將冷凝壓力值回饋至控制系統，以線性控制的方式，依據不同的冷凝壓力透過轉速控制器（630）改變變量風機（63）的轉速，穩定系統效率與減少電力浪費；
接著，當常溫高壓的液態冷媒經由散熱片（62）管路進入由電子膨脹閥構成之冷媒節流裝置（65）後，透過閥體〔Valve body〕內的針閥〔Needle valve〕使冷媒節流、膨脹，形成低溫低壓的氣、液冷媒。而當熱負載開始波動時，冷媒壓縮機（60）的輸出能力開始改變，並影響過熱度，而冷媒節流裝置（65）之電子膨脹閥依據不同過熱度的狀況，調整針閥開度，使整個系統維持在最佳的過熱度，以發揮冷媒壓縮機（60）與空氣-冷媒熱交換器（801）的最佳性能；
之後，當低溫低壓的空氣-冷媒熱交換器（801）〔空氣-冷媒〕，在此處冷媒與壓縮空氣側（501）之高溫高壓的壓縮空氣進行熱交換，使低溫低壓的氣、液冷媒經過吸收高壓高溫的壓縮空氣熱量，並蒸發成低溫低壓的氣態冷媒。如此當系統中的蒸發壓力過低時，會開啟熱氣旁通電磁閥（681）將高溫、高壓的氣態冷媒透過熱氣旁通機械閥（682），將熱從高溫側傳遞至低溫側，以此穩定蒸發壓力，其目的為防止蒸發壓力過低，導致熱交換器的空氣側結冰，而破壞空氣-冷媒熱交換器（801），影響系統運作與性能。而在沒有安裝熱氣旁通電磁閥（681），只有熱氣旁通機械閥（682）的情況下，高溫、高壓的氣態冷媒還是有可能透過熱氣旁通機械閥（682）的間隙與無段調節產生的誤差，旁通至低壓側，而升高冷媒蒸發壓力，並且導致壓縮空氣露點升高。然當安裝熱氣旁通電磁閥（681）時，在系統正常運轉之下，可以完全隔開高壓側與低壓側冷媒之間的交流，在必要時才開啟熱氣旁通電磁閥（681），並且透過熱氣旁通機械閥(682)的無段調節，避免了熱氣旁通電磁閥(681)控制所產生的蒸發壓力震盪，可減少無必要的冷媒熱氣旁通量，也能有效提升系統的運轉效率；最後，低溫、低壓的氣態冷媒回流至冷媒壓縮機(60)進行冷媒壓縮產出高溫、高壓的氣態冷媒，而持續循環運作。
而壓縮空氣側(501)在運作上，係當高溫、高壓、高濕的壓縮空氣進入空氣-冷媒熱交換器(801)與低溫、低壓冷媒進行熱交換。在高溫壓縮空氣與低溫冷媒進行熱交換時，將熱量傳遞給低溫低壓的冷媒，且冷卻後的壓縮空氣，產生凝結水排出，以降低壓縮空氣的相對濕度與露點，達到乾燥效果，至於中高溫、高壓、低濕的壓縮空氣從空氣-冷媒熱交換器(801)離開，供給使用端。而具備壓力下之露點感測器(85)監控回饋至控制系統中進行冷媒壓縮機(60)控制。
另如圖3，以被冷卻作用側(500)為被冷卻液體側(505)、而該流體-冷媒熱交換器(800)為液體-冷媒熱交換器(805)之流體熱交換系統為實施例時，當高溫液體在經過該液體-冷媒熱交換器(805)時，能與該冷媒側(600)進行熱交換形成中低溫的液體，而該冷媒側(600)具有利用複數管路串接形成循環迴路之一冷媒壓縮機(60)、至少一散熱片(62)〔即為冷凝裝置〕、一冷媒節流裝置(65)〔即為膨脹裝置〕、前述流體-冷媒熱交換器(800)空氣-冷媒熱交換器(801)及一液氣分離桶(68)所組成〔如圖2、圖3〕；至於，該被冷卻液體側(505)具有一連接該液體-冷媒熱交換器(805)液體輸入端之被冷卻液體源(90)，且該液體-冷媒熱交換器(805)之液體輸出端連接一液體箱(91)，而該液體箱(91)之輸出端透過一泵浦(92)及一旁通閥(93)回流該被冷卻液體源(90)連接該液體-冷媒熱交換器(805)之管路，且該液體箱(91)與該泵浦(92)間設有液壓計（94），另該液體箱（91）上分設有一液位開關（95）及一液位計（96），再者該液體箱（91）另設有一排放用之洩水閥（98），供用於油、水之液體的冷卻。
經由前述的說明可知，本發明之流體熱交換系統可以利用該冷媒壓縮機（60）為變容量控制技術〔PWM〕之壓縮機，且該冷媒節流裝置（65）為電子膨脹閥之膨脹裝置，以及該變量風機（63）為具有轉速控制器（630）之設計，使系統能在不同環境溫度與處理熱量時，有最佳的過熱度與過冷度，以達到良好的熱交換效率，同時可以利用線性控制方式調節變量風機（63）的轉速，以減少在低散熱量時產生多餘的電力消耗，可以用於水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥，且能大幅提升冷卻效率，而增進其實用性。
藉此，可以理解到本發明為一創意極佳之創作，除了有效解決習用技術所面臨的問題，更大幅增進功效，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，同時具有功效的增進，故本發明已符合發明專利有關「新穎性」與「進步性」的要件，乃依法提出申請發明專利。
A:壓縮空氣側
B:冷媒側
10:壓縮機
12:散熱片組
14:定風量風機
15:冷媒節流裝置
18:液氣分離桶
19:熱氣旁通機械閥
20:排水組
21:球閥
22:自動排水器
100:空氣-冷媒熱交換器
500:被冷卻作用側
501:壓縮空氣側
505:被冷卻液體側
600:冷媒側
60:冷媒壓縮機
61:温度感測器
62:散熱片組
63:變量風機
630:轉速控制器
641:凝縮管温度感測器
642:冷凝壓力感測器
645:冷媒高壓保護開關
65:冷媒節流裝置
661:過熱管温度感測器
662:蒸發壓力感測器
68:液氣分離桶
681:熱氣旁通電磁閥
682:熱氣旁通機械閥
69:冷媒容量調節電磁閥
L11:第一導流管路
L12:第二導流管路
80:排水組
81:球閥
82:自動排水器
83:空氣壓力錶
85:露點感測器
800:流體-冷媒熱交換器
801:空氣-冷媒熱交換器
805:液體-冷媒熱交換器
90:被冷卻液體源
91:液體箱
92:泵浦
93:旁通閥
94:液壓計
95:液位開關
96:液位計
98:洩水閥
圖1：係現有之流體熱交換系統的架構示意圖。
圖2：係本發明較佳實施例的架構示意圖，供說明其各元件之態樣及其相對關係。
圖3：係本發明另一較佳實施例的架構示意圖。
500:被冷卻作用側
501:壓縮空氣側
600:冷媒側
60:冷媒壓縮機
61:温度感測器
62:散熱片
63:變量風機
630:轉速控制器
641:凝縮管温度感測器
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645:冷媒高壓保護開關
65:冷媒節流裝置
661:過熱管温度感測器
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68:液氣分離桶
681:熱氣旁通電磁閥
682:熱氣旁通機械閥
69:冷媒容量調節電磁閥
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81:球閥
82:自動排水器
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85:露點感測器
800:流體-冷媒熱交換器
801:空氣-冷媒熱交換器
Claims (5)
- 一種流體熱交換系統，其應用在水、機械設備用油之冷卻、以及與壓縮空氣之冷卻乾燥使用，該流體熱交換系統包含有設於一流體-冷媒熱交換器兩側之一被冷卻作用側及一冷媒側所組成； 該冷媒側具有利用複數管路串接形成循環迴路之一冷媒壓縮機、至少一散熱片、一冷媒節流裝置、前述流體-冷媒熱交換器及一液氣分離桶所組成，其中，該冷媒壓縮機為變容量控制技術之壓縮機，而該散熱片一側具有一變量風機，該變量風機並利用一轉速控制器來可操控風量，又該等散熱片組與該冷媒節流裝置間之管路上依序設有一凝縮管温度感測器、一冷凝壓力感測器及一冷媒高壓保護開關，而該冷媒節流裝置是一種電子膨脹閥式之膨脹裝置，且該冷媒壓縮機的輸出管路另外接設有一能回流該液氣分離桶之第一導流管路，該第一導流管路上並依序設有一熱氣旁通電磁閥及一熱氣旁通機械閥，再者該冷媒壓縮機的輸出端另外接設有一能回流該冷媒壓縮機輸入端管路之第二導流管路，且該第二導流管路上並設有一變容量控制技術之冷媒容量調節電磁閥。
- 如請求項1所述之流體熱交換系統，其中，該冷媒壓縮機與該散熱片間的管路上設有一温度感測器，以檢知該冷媒壓縮機輸出冷媒之溫度。
- 如請求項1所述之流體熱交換系統，其中，該流體-冷媒熱交換器與該液氣分離桶間的管路上依序設有一過熱管温度感測器及一蒸發壓力感測器。
- 如請求項1所述之流體熱交換系統，其中，該被冷卻作用側為壓縮空氣側、而該流體-冷媒熱交換器為空氣-冷媒熱交換器之流體熱交換系統，且該空氣-冷媒熱交換器具有一排水組而該排水組係由設於排水管路上的一球閥及一自動排水器所組成，以供用於排放該空氣-冷媒熱交換器在熱交換過程中的凝結水氣，且排水管路於球閥前具有一空氣壓力錶，該排水組並於該空氣-冷媒熱交換器底部另設有一壓力下之露點感測器，當高溫高壓高溼的壓縮空氣在經過該空氣-冷媒熱交換器時，能與該冷媒側進行熱交換形成中高溫高壓低濕的壓縮空氣。
- 如請求項1所述之流體熱交換系統，其中，該被冷卻作用側為被冷卻液體側、而該流體-冷媒熱交換器為液體-冷媒熱交換器，且該被冷卻液體側具有一連接該液體-冷媒熱交換器液體輸入端之被冷卻液體源，另該液體-冷媒熱交換器之液體輸出端連接一液體箱，而該液體箱之輸出端透過一泵浦及一旁通閥回流該被冷卻液體源連接該液體-冷媒熱交換器之管路，且該液體箱與該泵浦間設有液壓計，另該液體箱上分設有一液位開關及一液位計，再者該液體箱另設有一排放用之洩水閥，供用於油、水之液體的冷卻。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW112120410A TWI839240B (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 流體熱交換系統 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| TW112120410A TWI839240B (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 流體熱交換系統 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWI839240B true TWI839240B (zh) | 2024-04-11 |
Family
ID=91619067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| TW112120410A TWI839240B (zh) | 2023-05-31 | 2023-05-31 | 流體熱交換系統 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWI839240B (zh) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112839495A (zh) * | 2021-03-10 | 2021-05-25 | 合肥天鹅制冷科技有限公司 | 一种可无极输出制冷量的机柜空气调节装置 |
| CN113227672A (zh) * | 2019-01-09 | 2021-08-06 | 三菱电机株式会社 | 制冷循环装置 |
| TWM647782U (zh) * | 2023-05-31 | 2023-11-01 | 台灣奧利安產業股份有限公司 | 流體熱交換系統 |
-
2023
- 2023-05-31 TW TW112120410A patent/TWI839240B/zh active
Patent Citations (3)
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