TWI823548B - 剎車碟盤 - Google Patents

Abstract

本發明關於一種剎車碟盤，包括：一碟盤主體、至少一第一限位機構及至少一第二限位機構。該碟盤主體包含有一內碟及一外碟。該至少一第一限位機構包含有一第一插接部、一第二插接部、複數擋片及複數鉚接件，該第一插接部設於該外碟，該第二插接部設於該內碟，該複數擋片夾設該第一插接部與該第二插接部，該複數鉚接件穿設連接該複數擋片及該碟盤主體。該至少一第二限位機構包含有一第二鉚接件，該第二鉚接件沿一軸向穿設鉚接於該碟盤主體，該第二鉚接件之二端於該軸向上分別與該內碟、該外碟干涉擋止。

Description

剎車碟盤

本發明係與剎車碟盤有關。

透過卡鉗夾剎住剎車碟盤之摩擦力來產生制動力以達到剎車之目的，其中，碟盤可分為固定碟與浮動碟，固定碟盤存在有無法與來令片完全咬合之缺失，故業者開發出浮動碟來解決此問題，一般之浮動碟包含有內碟、外碟及浮動扣，浮動扣用來連結內外碟，當外碟受到卡鉗擠壓時能夠隨擠壓而相對應地進行些微偏移，使得來令片能夠完全咬合而有較佳剎車表現。

然而，目前市面上用來連結內外碟的浮動扣之結構及功效過於簡陋，進而使得內碟與外碟的連結關係不夠確實且單一，導致外碟相對應偏移之活動裕度不足。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之剎車碟盤，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種剎車碟盤，其可有效穩定地組接內碟及外碟。

為達成上述目的，本發明提供一種剎車碟盤，包括：一碟盤主體、至少一第一限位機構及至少一第二限位機構。該碟盤主體定義有一軸向，該碟盤主體包含有一內碟及一外碟，該外碟圍繞該內碟；該至少一第一限位機構包含有一第一插接部、一第二插接部、複數擋片及複數第一鉚接件，該第一插接部設於該外碟，該第二插接部設於該內碟，該複數擋片分別於該碟盤主體之相對二側夾設該第一插接部及該第二插接部，該複數第一鉚接件沿該軸向穿設鉚接該複數擋片與該碟盤主體；該至少一第二限位機構包含有一第二鉚接件，該第二鉚接件沿該軸向穿設鉚接於該碟盤主體，該第二鉚接件之二端於該軸向上分別與該內碟、該外碟干涉擋止。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，文中所提之名詞前冠以的「一」或「至少一」並非對數量進行限制，依據需求亦可為「複數」個，此數量上之變化亦為所欲保護之範圍，合先敘明。

請參考圖1至圖6，其顯示本發明之一實施例，本發明之剎車碟盤包括：一碟盤主體1、至少一第一限位機構2及至少一第二限位機構3。

該碟盤主體1定義有一軸向41及一徑向42，該碟盤主體1包含有一內碟11及一外碟12，該外碟12圍繞該內碟11。

該至少一第一限位機構2包含有一第一插接部21、一第二插接部22、複數擋片23及複數第一鉚接件24，該第一插接部21設於該外碟12，該第二插接部22設於該內碟11，該複數擋片23分別於該碟盤主體1之相對二側夾設該第一插接部21及該第二插接部22，該複數第一鉚接件24沿該軸向41穿設鉚接該複數擋片23與該碟盤主體1；其中，可以理解的，該第一插接部21與該第二插接部22能於該複數擋片23所界定之空間相對活動，以達到該外碟12相對該內碟11浮動之目的。於本實施例中，該第一插接部21與該第二插接部22於該徑向42呈凹凸插接配置，以增加除該軸向41之外的限位進而提升連結穩定度。

該至少一第二限位機構3包含有一第二鉚接件31，該第二鉚接件31沿該軸向41穿設鉚接於該碟盤主體1，以較簡潔的結構來達到限位之目的，該第二鉚接件31之二端於該軸向41上分別與該碟盤主體1干涉擋止；其中，該第二鉚接件31之外徑大於該第一鉚接件24之外徑，以確保結構強度。

該複數第一鉚接件24迫使該複數擋片23以一第一緊迫作用力夾靠住該碟盤主體1，該第二鉚接件31之二端以一第二緊迫作用力夾靠住該碟盤主體1；其中，該第一緊迫作用力異於該第二緊迫作用力。如此一來，該外碟12相對該內碟11於不同位置的浮動裕度、連接強度、拘束力也會不同的表現，能夠更有可調性、可變性而不會於全方位角度都僅提供單一單調的表現。換言之，該內碟11與該外碟12透過不同的型態的該至少一第一限位機構2及該至少一第二限位機構3進行複合式連結而能有複合式功效。

舉例但不限於，相較於該至少一第二限位機構3，該至少一第一限位機構2中的各該擋片23與該碟盤主體1於該軸向41上重疊面積較多，能使得該第一緊迫作用力較均勻分布施力予該碟盤主體1，且於鉚接處各該擋片23能提供額外保護該碟盤主體1之功效；而相較於該至少一第一限位機構2，該至少一第二限位機構3的結構較為簡約，有組裝快速、成本較低之優勢。因此，使用該至少一第一限位機構2與該至少一第二限位機構3的該剎車碟盤能兼具二種不同的優勢表現。

較進一步地說，該至少一第一限位機構2之數量為複數個，複數該第一限位機構2沿該碟盤主體1之一周向43配置，一該第一限位機構2之複數第一鉚接件24之一第一鉚頭241與相鄰的另一該第一限位機構2之複數第一鉚接件24之第一鉚頭241分別位於該碟盤主體1之相對二側，進而讓該碟盤主體1於該軸向41上間隔二側的重量趨於均衡配置，使得該碟盤主體1在轉動時能較為穩定不會任意搖晃偏擺。更進一步地說，複數該第一限位機構2透過間隔角度配置以使其重心位置係位於該碟盤主體1之一軸心線13上(如等角度間隔配置)，以讓整個該剎車碟盤穩定轉動。

值得一提的是，於該周向43上相鄰的二該第一限位機構2之複數第一鉚接件24沿該軸向41反向穿設係為了調整重心於該軸向41上的位置，而複數該第一限位機構2呈等角度間隔配置係為了讓重心於該徑向42上的位置能落於該軸心線13上，透過同時從該軸向41與該徑向42二種不同方向上調整重心位置，達到讓該剎車碟盤能更穩定地轉動之功效。

同理地，該至少一第二限位機構3之數量為複數個，複數該第二限位機構3沿該碟盤主體1之周向43配置，一該第二限位機構3之第二鉚接件31之一第二鉚頭311與相鄰的另一該第二限位機構3之第二鉚接件31之第二鉚頭311分別位於該碟盤主體1之相對二側，以均勻該碟盤主體1於該軸向41上二側的重量。並且，複數該第二限位機構3透過間隔角度配置(如等角度間隔配置)以使其重心位置係位於該碟盤主體1之軸心線13上，以讓整個該剎車碟盤穩定轉動。

複數該第一限位機構2與複數該第二限位機構3皆採用相同的配置方式，如此一來，複數該第一限位機構2與複數該第二限位機構3同時疊加設於該碟盤主體1時，能確保重心位置不會任意偏移，使得整體能保有穩定的轉動表現。

較佳地，各該第二限位機構3另包含有一墊體32，該第二鉚接件31之二端分別為該第二鉚頭311及一第二鉚尾312，該墊體32套接於該第二鉚接件31且夾設於該碟盤主體1與該第二鉚尾312之間，以期在對該第二鉚尾312施壓鉚合時不會令該碟盤主體1受損，且該墊體32之外徑大於該第二鉚尾312之外徑，故能令該第二緊迫作用力較均勻作用於該碟盤主體1。

更佳地，一該第二限位機構3之墊體32與相鄰的另一該第二限位機構3之墊體32分別位於該碟盤主體1之相對二側，以讓該碟盤主體1於該軸向41上間隔二側的重量能趨於均衡配置，使得該碟盤主體1在轉動時能較為穩定不會任意搖晃偏擺。

於本實施例中，複數該第一限位機構2之數量等同於複數該第二限位機構3之數量，複數該第一限位機構2與複數該第二限位機構3的數量總合為偶數個，複數該第一限位機構2及複數該第二限位機構3二者於該碟盤主體1之周向43上呈交替配置，以期整體能有均衡之表現。

1:碟盤主體

11:內碟

12:外碟

13:軸心線

2:第一限位機構

21:第一插接部

22:第二插接部

23:擋片

24:第一鉚接件

241:第一鉚頭

3:第二限位機構

31:第二鉚接件

311:第二鉚頭

312:第二鉚尾

32:墊體

41:軸向

42:徑向

43:周向

圖1為本發明一實施例之立體圖。 圖2為圖1之分解圖。 圖3為圖1之局部分解圖。 圖4為圖1之正視圖。 圖5為第一限位機構之剖視圖。 圖6為第二限位機構之剖視圖。

1:碟盤主體

11:內碟

12:外碟

13:軸心線

2:第一限位機構

3:第二限位機構

Claims (8)

1. 一種剎車碟盤，包括：一碟盤主體，定義有一軸向，包含有一內碟及一外碟，該外碟圍繞該內碟；至少一第一限位機構，包含有一第一插接部、一第二插接部、複數擋片及複數第一鉚接件，該第一插接部設於該外碟，該第二插接部設於該內碟，該複數擋片分別於該碟盤主體之相對二側夾設該第一插接部及該第二插接部，該複數第一鉚接件沿該軸向穿設鉚接該複數擋片與該碟盤主體；及至少一第二限位機構，包含有一第二鉚接件，該第二鉚接件沿該軸向穿設鉚接於該碟盤主體，該第二鉚接件之二端於該軸向上分別與該內碟、該外碟干涉擋止；其中，該至少一第一限位機構之數量為複數個，複數該第一限位機構沿該碟盤主體之一周向配置，一該第一限位機構之複數第一鉚接件之一第一鉚頭與相鄰的另一該第一限位機構之複數第一鉚接件之第一鉚頭分別位於該碟盤主體之相對二側。
2. 一種剎車碟盤，包括：一碟盤主體，定義有一軸向，包含有一內碟及一外碟，該外碟圍繞該內碟；至少一第一限位機構，包含有一第一插接部、一第二插接部、複數擋片及複數第一鉚接件，該第一插接部設於該外碟，該第二插接部設於該內碟，該複數擋片分別於該碟盤主體之相對二側夾設該第一插接部及該第二插接部，該複數第一鉚接件沿該軸向穿設鉚接該複數擋片與該碟盤主體；及至少一第二限位機構，包含有一第二鉚接件，該第二鉚接件沿該軸向穿設鉚接於該碟盤主體，該第二鉚接件之二端於該軸向上分別與該內碟、該外碟干涉擋 止；其中，該至少一第二限位機構之數量為複數個，複數該第二限位機構沿該碟盤主體之一周向配置，一該第二限位機構之第二鉚接件之一第二鉚頭與相鄰的另一該第二限位機構之第二鉚接件之第二鉚頭分別位於該碟盤主體之相對二側。
3. 一種剎車碟盤，包括：一碟盤主體，定義有一軸向，包含有一內碟及一外碟，該外碟圍繞該內碟；至少一第一限位機構，包含有一第一插接部、一第二插接部、複數擋片及複數第一鉚接件，該第一插接部設於該外碟，該第二插接部設於該內碟，該複數擋片分別於該碟盤主體之相對二側夾設該第一插接部及該第二插接部，該複數第一鉚接件沿該軸向穿設鉚接該複數擋片與該碟盤主體；及至少一第二限位機構，包含有一第二鉚接件，該第二鉚接件沿該軸向穿設鉚接於該碟盤主體，該第二鉚接件之二端於該軸向上分別與該內碟、該外碟干涉擋止；其中，該至少一第二限位機構另包含有一墊體，該第二鉚接件之二端分別為一第二鉚頭及一第二鉚尾，該墊體套接於該第二鉚接件且夾設於該碟盤主體與該第二鉚尾之間；其中，該至少一第二限位機構之數量為複數個，複數該第二限位機構沿該碟盤主體之一周向配置，一該第二限位機構之墊體與相鄰的另一該第二限位機構之墊體分別位於該碟盤主體之相對二側。
4. 一種剎車碟盤，包括：一碟盤主體，定義有一軸向，包含有一內碟及一外碟，該外碟圍繞該內碟；至少一第一限位機構，包含有一第一插接部、一第二插接部、複數擋片及複數 第一鉚接件，該第一插接部設於該外碟，該第二插接部設於該內碟，該複數擋片分別於該碟盤主體之相對二側夾設該第一插接部及該第二插接部，該複數第一鉚接件沿該軸向穿設鉚接該複數擋片與該碟盤主體；及至少一第二限位機構，包含有一第二鉚接件，該第二鉚接件沿該軸向穿設鉚接於該碟盤主體，該第二鉚接件之二端於該軸向上分別與該內碟、該外碟干涉擋止；其中，該至少一第一限位機構之數量為複數個，該至少一第二限位機構之數量為複數個，複數該第一限位機構之數量等同於複數該第二限位機構之數量，複數該第一限位機構及複數該第二限位機構二者於該碟盤主體之一周向上呈交替配置。
5. 如請求項1至4其中任一項所述的剎車碟盤，其中該至少一第一限位機構之數量為複數個，複數該第一限位機構透過間隔角度配置以使其重心位置係位於該碟盤主體之一軸心線上。
6. 如請求項1至4其中任一項所述的剎車碟盤，其中該至少一第二限位機構之數量為複數個，複數該第二限位機構透過間隔角度配置以使其重心位置係位於該碟盤主體之一軸心線上。
7. 如請求項1至4其中任一項所述的剎車碟盤，其中該複數第一鉚接件迫使該複數擋片以一第一緊迫作用力夾靠住該碟盤主體，該第二鉚接件之二端以一第二緊迫作用力夾靠住該碟盤主體；其中，該第一緊迫作用力異於該第二緊迫作用力。
8. 如請求項1所述的剎車碟盤，其中該至少一第二限位機構之數量為複數個，複數該第二限位機構沿該碟盤主體之一周向配置，一該第二限位機 構之第二鉚接件之第二鉚頭與相鄰的另一該第二限位機構之第二鉚接件之第二鉚頭分別位於該碟盤主體之相對二側；各該第二限位機構另包含有一墊體，該第二鉚接件之二端分別為一第二鉚頭及一第二鉚尾，該墊體套接於該第二鉚接件且夾設於該碟盤主體與該第二鉚尾之間；一該第二限位機構之墊體與相鄰的另一該第二限位機構之墊體分別位於該碟盤主體之相對二側；複數該第一限位機構之數量等同於複數該第二限位機構之數量，複數該第一限位機構及複數該第二限位機構二者於該碟盤主體之一周向上呈交替配置；複數該第一限位機構透過間隔角度配置以使其重心位置係位於該碟盤主體之一軸心線上；複數該第二限位機構透過間隔角度配置以使其重心位置係位於該碟盤主體之軸心線上；該複數第一鉚接件迫使該複數擋片以一第一緊迫作用力夾靠住該碟盤主體，該第二鉚接件之二端以一第二緊迫作用力夾靠住該碟盤主體；其中，該第一緊迫作用力異於該第二緊迫作用力；該第二鉚接件之外徑大於該第一鉚接件之外徑；複數該第一限位機構與複數該第二限位機構的數量總合為偶數個；該墊體之外徑大於該第二鉚尾之外徑。

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