TWI817306B

TWI817306B - 感測裝置及感測方法

Info

Publication number: TWI817306B
Application number: TW111100061A
Authority: TW
Inventors: 詹政修
Original assignee: 宏碁股份有限公司
Priority date: 2022-01-03
Filing date: 2022-01-03
Publication date: 2023-10-01
Also published as: TW202328650A

Abstract

本發明提供一種感測裝置。感測裝置適於安裝於自行車的座墊。感測裝置包括感測器以及通訊模組。感測器用以感測使用者進行騎乘時的座墊的座墊狀態，並輸出騎乘資訊。通訊模組耦接感測器。通訊模組用以傳送騎乘資訊至計算裝置，並接收來自計算裝置的關於座墊的建議資訊。

Description

感測裝置及感測方法

本發明是有關於一種感測裝置，且特別是有關於一種感測裝置及感測方法。

隨著自行車的輕便性以及機動性受到大眾的青睞，自行車的市場日益增加。在長時間的騎乘下，自行車的座墊的舒適度對於使用者的體驗有著顯著的影響。然而，對於自行車的座墊的調整方式，大多是以直覺或是經驗來進行判斷。因此，座墊在調整之後，未必能夠符合使用者的需求。

本發明提供一種感測裝置以及感測方法。

本發明的感測裝置適於安裝於自行車的座墊。感測裝置包括感測器以及通訊模組。感測器用以感測使用者進行騎乘時的座墊的座墊狀態，並輸出騎乘資訊。通訊模組耦接感測器。通訊模組用以傳送騎乘資訊至計算裝置，並接收來自計算裝置的關於座墊的建議資訊。

本發明的感測方法包括以下步驟：感測使用者進行騎乘時的座墊的座墊狀態；輸出騎乘資訊；傳送騎乘資訊至計算裝置；以及接收來自計算裝置的關於座墊的建議資訊。

基於上述，本發明的感測裝置以及感測方法，根據使用者進行騎乘時的座墊的座墊狀態，提供關於座墊的建議資訊。如此一來，自行車的座墊可根據建議資訊來進行調整，使得座墊的調整符合使用者的騎乘習慣。因此，自行車的座墊可根據不同的使用者進行客製化的調整，從而避免經由直覺或是經驗的調整所導致的不佳的使用體驗。

為讓本發明的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

100:感測裝置

110、310:感測器

111、311:第一感測器

112、312:第二感測器

120:通訊模組

CO:計算裝置

D1:第一方向

D2:第二方向

D3:第三方向

S410、S420、S430、S440:步驟

SE:座墊

圖1是依照本發明的一實施例的一種感測裝置的示意圖。

圖2是依照本發明的一實施例的一種感測器的示意圖。

圖3A是依照本發明的一實施例的一種感測器安裝至自行車的座墊的示意圖。

圖3B是依照本發明的一實施例的一種感測器安裝至自行車的座墊的示意圖。

圖4是依照本發明的一實施例的一種感測方法的流程圖。

為了使本發明之內容可以被更容易明瞭，以下特舉實施例作為本發明確實能夠據以實施的範例。另外，凡可能之處，在圖式及實施方式中使用相同標號的原件/構件/步驟，係代表相同或類似部件。

並且，除非另有定義，本文使用的所有術語(包括技術和科學術語)具有與本發明所屬領域的普通技術人員通常理解的相同的含義。將進一步理解的是，諸如在通常使用的字典中定義的那些術語應當被解釋為具有與它們在相關技術和本發明的上下文中的含義一致的含義，並且將不被解釋為理想化的或過度正式的意義，除非本文中明確地這樣定義。

圖1是依照本發明的一實施例的一種感測裝置的示意圖。參照圖1，感測裝置100適於安裝於自行車的座墊SE。感測裝置100可包括感測器110以及通訊模組120。感測器110可用以感測使用者進行騎乘時的座墊SE的座墊狀態，並輸出騎乘資訊。通訊模組120可耦接感測器110。通訊模組120可用以傳送騎乘資訊至計算裝置CO，並接收來自計算裝置CO的關於座墊SE的建議資訊。如此一來，自行車的座墊SE可根據建議資訊來進行調整，以讓使用者獲得良好的使用體驗。

在一實施例中，座墊SE的座墊狀態可包括座墊SE的受力情形以及座墊SE的仰角。仰角可例如為座墊SE相對於水平面的角度，但本發明並不以此為限。在一實施例中，騎乘資訊可包括在使用者騎乘自行車的過程中，感測器110所感測得的座墊狀態。在一實施例中，關於座墊SE建議資訊可包括座墊SE的建議高度以及座墊SE的建議角度。在一實施例中，座墊SE的受力情形可包括座墊SE的前側的前側受力情形、座墊SE的後側的後側受力情形、座墊SE的左側的左側受力情形以及座墊SE的右側的右側受力情形，但本發明並不以此為限。在一實施例中，座墊SE的受力情形可包括座墊SE的任意的方向的受力情形。如此一來，感測器110可記錄使用者在騎乘自行車的過程中，座墊SE的各個部分的受力情形。接著，通訊模組120可將騎乘資訊傳送給計算裝置CO。並且，計算裝置CO可提供關於座墊SE的建議資訊，使得座墊SE的調整符合使用者的騎乘習慣。因此，自行車的座墊SE可根據不同的使用者進行客製化的調整，從而避免經由直覺或是經驗的調整所導致的不佳的使用體驗。

在一實施例中，當騎乘資訊中受力情形顯示座墊SE的前側受力情形大於後側受力情形，座墊SE可經調整使得受力情形平均分布。在一實施例中，計算裝置CO可根據騎乘資訊中的座墊SE的仰角，來判斷使用者經常騎乘的路徑的坡度，從而調整將座墊SE調整至合適的位置。

在一實施例中，計算裝置CO可根據騎乘資訊中的座墊SE的仰角以及歷史資料，來計算目前的坡度即將持續的時間，進而判斷是否對座墊SE進行調整。舉例而言，當計算裝置CO判斷目前的坡度過大(例如相對於水平線大於30度)，且持續的時間超過設定的閾值時間(例如1分鐘)，座墊SE可被調整至爬坡狀態下較舒適的位置。也就是說，座墊SE可被調整至受到的力量是均勻分布的位置。或者，當計算裝置CO判斷目前的坡度過大，但持續的時間不超過設定的閾值時間，座墊SE可維持現在的狀態而不進行調整。

在一實施例中，使用者可設定偏好的座墊狀態，使得座墊SE調整為對應的座墊狀態。也就是說，計算裝置CO可根據使用者設定的偏好座墊狀態以及騎乘資訊，來輸出對應的建議資訊。如此一來，座墊SE可調整為使用者所偏好的設定，從而提升使用者的使用體驗。

在一實施例中，感測器110可在空車的時候進行校正，以設定座墊狀態的初始資訊與輸出騎車資訊的初始資訊。並且，感測器110可根據校正資訊來設定感測到的座墊狀態，並輸出校正後的騎乘資訊。如此一來，經過校正後，感測裝置100可更準確地偵測座墊SE的座墊狀態，從而提升使用者的使用體驗。

在一實施例中，計算裝置CO更可接收來自使用者的使用者資訊。並且，計算裝置CO可基於使用者的使用者資訊以及騎乘資訊，提供關於座墊SE的建議資訊。舉例而言，使用者資訊可包括使用者的身高、體重、腳長、腳掌大小、年齡、性別、種族或其他關於使用者的資訊，本發明並不加以限制。也就是說，根據不同的使用者的不同的使用者資訊，計算裝置CO可對應地地提供關於座墊SE的建議資訊。如此一來，自行車的座墊SE可根據不同的使用者進行客製化的調整，從而讓使用者獲得良好的使用體驗。

在一實施例中，感測裝置100可更包調整模組。調整模組可用以根據關於座墊SE的建議資訊對座墊SE進行調整。在一實施例中，調整模組可例如包括馬達，但本發明並不以此為限。舉例而言，調整模組可根據建議資訊，調整座墊SE的高度或座墊SE的仰角，使得座墊SE受到的力量得以均勻的分布。

在一實施例中，感測裝置100可更包括電源模組。電源模組可用以向感測器110以及通訊模組120提供電力。在一實施例中，電源模組可例如包括拋棄式電池、充電電池、太陽能電池、超級電容或其他具有儲存電能的裝置，本發明並不加以限制。並且，在一實施例中，電源模組可更用以向調整模組提供電力。

在本實施例中，第一方向D1與自行車的座墊SE的前側面向的方向相同，第二方向D2與自行車的座墊SE的右側面向的方向相同，第三方向D3與自行車的座墊SE的上側面向的方向相同。在本實施例中，感測裝置100是沿著第三方向D3安裝至座墊SE的下方，但本發明並不限於此。另外，感測器110、通訊模組120以及計算裝置CO之間的位置關係僅為示意圖，本發明並不以此為限。

在本實施例中，圖1的計算裝置CO設置於感測裝置100的外面，但本發明並不以此為限。在一實施例中，計算裝置CO可設置於感測裝置100的內部。也就是說，計算裝置CO可與感測器 110以及通訊模組120整合地設置於感測裝置100的內部。

在一實施例中，計算裝置CO可例如為手機、平板電腦、筆記型電腦、桌上型電腦或其他可進行運算的裝置，本發明並不加以限制。在一實施例中，計算裝置CO可例如為中央處理單元(central processing unit,CPU)、微處理器(microprocessor)、數位訊號處理器(digital signal processor,DSP)、可程式化控制器、可程式化邏輯裝置(programmable logic device,PLD)或其他類似裝置或這些裝置的組合，本發明並不加以限制。此外，在一實施例中，計算裝置CO的各功能可被實作為多個程式碼。這些程式碼會被儲存在一個記憶體中，由計算裝置CO來執行這些程式碼。或者，在一實施例中，計算裝置CO的各功能可被實作為一或多個電路。本發明並不限制用軟體或硬體的方式來實作計算裝置CO的各功能。

在一實施例中，感測器110可例如為包括應變規薄膜感測器、壓力感測器、重力感測器、陀螺儀、加速規或其他具有感測壓力、重力或加速度的裝置，本發明並不加以限制。

在一實施例中，通訊模組120可例如包括有線網路模組、無線網路模組、藍芽模組、紅外線模組、射頻識別(RFID)模組、紫峰(Zigbee)網路模組，或近場通訊(NFC)網路模組，但本發明並不加以限制。

圖2是依照本發明的一實施例的一種感測器的示意圖。參照圖1以及圖2，感測器110可包括第一感測器111以及第二感測器112。並且，騎乘資訊可包括對應於第一感測器111的第一資訊以及對應於第二感測器112的第二資訊。

在一實施例中，座墊狀態可包括座墊SE的受力情形以及座墊SE的仰角。第一感測器111可用以感測座墊SE的受力情形並輸出第一資訊。並且，第二感測器112可用以感測座墊SE的仰角並輸出第二資訊。

在一實施例中，第一感測器111可例如為包括應變規薄膜感測器、壓力感測器或其他具有感測壓力、重力或加速度的裝置，本發明並不加以限制。在一實施例中，第二感測器112可例如為包括重力感測器、陀螺儀、加速規或其他具有感測壓力、重力或加速度的裝置，本發明並不加以限制。

圖3A是依照本發明的一實施例的一種感測器安裝至自行車的座墊的示意圖。參照圖1至圖3A，感測器310可包括第一感測器311以及第二感測器312。第一感測器311以及第二感測器312可參照圖2的第一感測器111以及第二感測器112的描述，在此不多加贅述。

在本實施例中，第一感測器311可包括應變規薄膜感測器。並且，應變規薄膜感測器可以一體的形式涵蓋座墊SE的前側、後側、左側以及右側。舉例而言，第一感測器311可從第三方向D3安裝至座墊SE的下方。並且，第一感測器311的邊界大致相同於座墊SE的邊界，但本發明並不以此為限。也就是說，第一感測器311可包括涵蓋座墊SE的前側、後側、左側以及右側的應變規薄膜感測器。在一實施例中，第一感測器311可包括多個應變規薄膜感測器，且多個應變規薄膜感測器分別地涵蓋座墊SE的前側、後側、左側以及右側。

在本實施例中，第二感測器312可從第三方向D3安裝至座墊SE的下方的正中央，但本發明並不以此為限。在一實施例中，第二感測器312可包括多個設置於座墊SE的不同位置的重力感測器、陀螺儀或加速規，但本發明並不以此為限。

圖3B是依照本發明的一實施例的一種感測器安裝至自行車的座墊的示意圖。參照圖1至圖3A，感測器310可包括第一感測器311以及第二感測器312。第一感測器311以及第二感測器312可參照圖2的第一感測器111以及第二感測器112的描述，在此不多加贅述。

在本實施例中，第一感測器311可包括多個壓力感測器。並且，多個壓力感測器可分別地設置於座墊SE的前側、後側、左側以及右側，但本發明並不以此為限。也就是說，第一感測器311可包括分別設置於座墊SE的前側、後側、左側以及右側的多個壓力感測器。在一實施例中，第一感測器311的多個壓力感測器可依照設置需求而分布在座墊SE的任一位置。

圖4是依照本發明的一實施例的一種感測方法的流程圖。參照圖1以及圖4，感測方法適於感測自行車的座墊SE。感測方法可包括以下步驟：步驟S410、步驟S420、步驟S430以及步驟S440。

在步驟S410中，經由感測器110，感測使用者進行騎乘時的座墊SE的座墊狀態。在步驟S420中，經由感測器110，輸出騎乘資訊。在步驟S430中，經由通訊模組120，傳送騎乘資訊至計算裝置CO。在步驟S440中，接收來自計算裝置CO的關於座墊SE的建議資訊。關於感測方法的更多細節，可參照圖1至圖3B的描述，在此不多加贅述。如此一來，自行車的座墊SE可根據建議資訊來進行調整，以讓使用者獲得良好的使用體驗。

綜上所述，本發明的感測裝置以及感測方法，根據使用者進行騎乘時的座墊的座墊狀態，提供關於座墊的建議資訊。如此一來，自行車的座墊可根據建議資訊來進行調整，使得座墊的調整符合使用者的騎乘習慣。因此，自行車的座墊可根據不同的使用者進行客製化的調整，從而避免經由直覺或是經驗的調整所導致的不佳的使用體驗。

雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

100:感測裝置 110:感測器 120:通訊模組 CO:計算裝置 D1:第一方向 D2:第二方向 D3:第三方向 SE:座墊

Claims

一種感測裝置，適於安裝於自行車的座墊，所述感測裝置包括：感測器，用以感測使用者進行騎乘時的所述座墊的座墊狀態，並輸出騎乘資訊；以及通訊模組，耦接所述感測器，所述通訊模組用以傳送所述騎乘資訊至計算裝置，並接收來自所述計算裝置的關於所述座墊的建議資訊，其中所述座墊的前側面向第一方向，所述座墊的右側面向第二方向，所述座墊的上側面向第三方向，所述感測裝置沿著所述第三方向安裝於所述座墊下方，而所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向皆兩兩互相垂直。
如請求項1所述的感測裝置，其中所述感測器包括第一感測器以及第二感測器，所述座墊狀態包括所述座墊的受力情形以及所述座墊的仰角，所述騎乘資訊包括第一資訊以及第二資訊，其中所述第一感測器用以感測所述受力情形並輸出所述第一資訊，所述第二感測器用以感測所述仰角並輸出所述第二資訊。
如請求項2所述的感測裝置，其中所述受力情形包括所述座墊的前側的前側受力情形、所述座墊的後側的後側受力情形、所述座墊的左側的左側受力情形以及所述座墊的右側的右側受力情形。
如請求項2所述的感測裝置，其中所述第一感測器包括涵蓋所述座墊的前側、後側、左側以及右側的應變規薄膜感測器。
如請求項2所述的感測裝置，其中所述第一感測器包括分別設置於所述座墊的前側、後側、左側以及右側的多個壓力感測器。
如請求項1所述的感測裝置，其中所述建議資訊包括所述座墊的建議高度以及所述座墊的建議角度。
如請求項1所述的感測裝置，其中所述計算裝置基於所述使用者的使用者資訊以及所述騎乘資訊，提供所述建議資訊。
如請求項1所述的感測裝置，其中所述感測裝置更包括電源模組，所述電源模組用以向所述感測器以及所述通訊模組提供電力。
如請求項1所述的感測裝置，其中所述感測裝置更包括調整模組，所述調整模組用以根據所述建議資訊對所述座墊進行調整。
如請求項9所述的感測裝置，其中所述調整模組包括馬達。
一種感測方法，適於感測自行車的座墊，所述感測方法包括：感測使用者進行騎乘時的座墊的座墊狀態；輸出騎乘資訊；傳送騎乘資訊至計算裝置；以及接收來自所述計算裝置的關於座墊的建議資訊，其中所述座墊的前側面向第一方向，所述座墊的右側面向第二方向，所述座墊的上側面向第三方向，所述感測裝置沿著所述第三方向安裝於所述座墊下方，而所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向皆兩兩互相垂直。
如請求項11所述的感測方法，其中所述座墊狀態包括所述座墊的受力情形以及所述座墊的仰角，所述騎乘資訊包括第一資訊以及第二資訊，所述感測方法更包括：經由第一感測器以感測所述受力情形並輸出所述第一資訊；以及經由第二感測器以感測所述仰角並輸出所述第二資訊。
如請求項12所述的感測方法，其中所述受力情形包括所述座墊的前側的前側受力情形、所述座墊的後側的後側受力情形、所述座墊的左側的左側受力情形以及所述座墊的右側的右側受力情形。
如請求項12所述的感測方法，其中所述第一感測器包括涵蓋所述座墊的前側、後側、左側以及右側的應變規薄膜感測器。
如請求項12所述的感測方法，其中所述第一感測器包括分別設置於所述座墊的前側、後側、左側以及右側的多個壓力感測器。
如請求項11所述的感測方法，其中所述建議資訊包括所述座墊的建議高度以及所述座墊的建議角度。
如請求項11所述的感測方法，更包括：經由所述計算裝置，基於所述使用者的使用者資訊以及所述騎乘資訊，提供所述建議資訊。
如請求項11所述的感測方法，更包括：經由電源模組，提供電力。
如請求項11所述的感測方法，更包括：經由調整模組，根據所述建議資訊對所述座墊進行調整。
如請求項19所述的感測方法，其中所述調整模組包括馬達。