TWI806551B - 線性滑軌、及其滑動模組與循環座 - Google Patents

線性滑軌、及其滑動模組與循環座 Download PDF

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Abstract

本發明公開一種線性滑軌、及其滑動模組與循環座。所述循環座為一體成形的單件式構造,並且所述循環座包含兩個轉向部、一中保持部、及兩個側保持部。所述中保持部呈一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條。所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀。每個所述側保持部相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側。

Description

線性滑軌、及其滑動模組與循環座
本發明涉及一種滑軌,尤其涉及一種線性滑軌、及其滑動模組與循環座。
現有線性滑軌所包含的中保持器大都在末端形成有組裝結構,但所述中保持器的組裝結構存在有對位精準度要求、組裝公差、及因轉動而產生應力集中之相關問題。於是,本發明人認為上述缺陷可改善,乃特潛心研究並配合科學原理的運用,終於提出一種設計合理且有效改善上述缺陷的本發明。
本發明實施例在於提供一種線性滑軌、及其滑動模組與循環座,能有效地改善現有線性滑軌所可能產生的缺陷。
本發明實施例公開一種線性滑軌,其包括:一軌道,具有位於相反兩側的兩個側表面;一滑動模組,沿一滑動方向可滑動地設置於所述軌道上,並且所述滑動模組包含有:一滑塊,包含有一基部及分別自所述基部延伸的兩個側翼部,並且兩個所述側翼部的內緣分別面向兩個所述側表面;兩個循環座,各為一體成形的單件式構造;其中,兩個所述循環座分別安裝於兩個所述側翼部、並分別對應於兩個所述側表面;每個所述循環座包含有:兩個轉向部,分別設置於所述滑塊的兩個端面;一中保持部,呈平行所述滑動方向的一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條;其中,所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀;及兩個側保持部,相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側;以及兩個端模組,分別安裝於所述滑塊的兩個所述端面,以使每個所述端模組覆蓋於每個所述循環座的一個所述轉向部,並且兩個所述端模組可滑動地設置於所述軌道上。
本發明實施例也公開一種線性滑軌的滑動模組,其包括:一滑塊,包含有一基部及分別自所述基部延伸的兩個側翼部,並且兩個所述側翼部的內緣分別面向兩個所述側表面;以及兩個循環座,各為一體成形的單件式構造;其中,兩個所述循環座分別安裝於兩個所述側翼部,並且每個所述循環座包含有:兩個轉向部,分別設置於所述滑塊的兩個端面;一中保持部,呈平行所述滑動方向的一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條;其中,所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀;及兩個側保持部,相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側。
本發明實施例另公開一種線性滑軌的循環座,其為一體成形的單件式構造,並且所述循環座包括:兩個轉向部;一中保持部,呈一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條;其中,所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀;以及兩個側保持部,相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側。
綜上所述,本發明實施例所公開的線性滑軌、及其滑動模組與循環座,通過所述中保持部的結構設計(如:所述中保持部為雙階結構,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀),以利於所述循環座能夠實現一體成形的單件式構造,進而有效地避免現有線性滑軌的中保持器所存在的問題(如:對位精準度要求、組裝公差、及因轉動而產生應力集中)。
為能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容,請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖,但是此等說明與附圖僅用來說明本發明,而非對本發明的保護範圍作任何的限制。
以下是通過特定的具體實施例來說明本發明所公開有關“線性滑軌、及其滑動模組與循環座”的實施方式,本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本發明的優點與效果。本發明可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用,本說明書中的各項細節也可基於不同觀點與應用,在不悖離本發明的構思下進行各種修改與變更。另外,本發明的附圖僅為簡單示意說明,並非依實際尺寸的描繪,事先聲明。以下的實施方式將進一步詳細說明本發明的相關技術內容,但所公開的內容並非用以限制本發明的保護範圍。
應當可以理解的是,雖然本文中可能會使用到“第一”、“第二”、“第三”等術語來描述各種元件或者信號,但這些元件或者信號不應受這些術語的限制。這些術語主要是用以區分一元件與另一元件,或者一信號與另一信號。另外,本文中所使用的術語“或”,應視實際情況可能包括相關聯的列出項目中的任一個或者多個的組合。
請參閱圖1至圖15所示,其為本發明的一實施例。本實施例公開一種線性滑軌100,其於本實施例中是以一種標準型線性滑軌來說明,但本發明不以此為限。如圖1至圖5所示,所述線性滑軌100於本實施例中包含有呈長形的一軌道10、沿一滑動方向D可滑動地設置於所述軌道10上的一滑動模組20、及分別安裝於所述滑動模組20相反兩端且可滑動地設置於所述軌道10上的兩個端模組30。
需先說明的是,所述滑動模組20雖是以搭配於所述軌道10與兩個所述端模組30來說明,但本發明不以此為限。舉例來說,於本發明未繪示的其他實施例中,所述滑動模組20也可以單獨地被應用(如:販賣)或搭配其他構件使用。
如圖2、圖4、及圖5所示,所述軌道10的長度方向定義有所述滑動方向D,並且所述軌道10包含有一上表面101及位於相反側的兩個側表面102。於本實施例中,所述軌道10為直線狀,並且所述上表面101與兩個所述側表面102皆平行於所述滑動方向D,但本發明不以此為限。舉例來說,於本發明未繪示的其他實施例中,所述軌道10也可以是呈弧狀。
如圖4至圖6所示,所述滑動模組20於本實施例中包含有一滑塊1、安裝於所述滑塊1的兩個循環座2、多個滾珠3、及安裝於所述滑塊1且頂抵於所述軌道10的多個防塵件4。需說明的是,所述循環座2於下述雖是以搭配於所述滑塊1、多個所述滾珠3、及多個所述防塵件4來進行說明,但本發明不以此為限。舉例來說,於本發明未繪示的其他實施例中,所述循環座2也可以單獨地被應用(如:販賣)或搭配其他構件使用。
再者,兩個所述端模組30分別安裝於所述滑塊1的兩個端面11,以使所述滑動模組20與兩個所述端模組30共同定義有多條滾動路徑P,並且多個所述滾珠3分別沿多條所述滾動路徑P移動。其中,每條所述滾動路徑P是呈封閉的循環狀,並且多條所述滾動路徑P的位置分別對應於所述軌道10的兩個所述側表面102。再者,每個所述防塵件4的兩端分別固定於兩個所述端模組30,並且多個所述防塵件4分別抵接於所述軌道10的所述上表面101與兩個所述側表面102,據以隔絕多條所述滾動路徑P與外部環境,進而達到防塵的效果。
所述滑塊1於本實施例中呈長形,並且所述滑動方向D也可以是由所述滑塊1的長度方向所定義。其中,所述滑塊1包含有一基部12及分別自所述基部12延伸的兩個側翼部13,並且所述滑塊1的兩個所述端面11垂直於所述滑動方向D。再者,所述基部12的內緣面向所述軌道10的所述上表面101,而兩個所述側翼部13的內緣分別面向所述軌道10的兩個所述側表面102。
每個所述循環座2限定為一體成形的單件式構造,所以通過組裝構成的任何循環座則非為本實施例所指的所述循環座2。其中,兩個所述循環座2分別安裝於所述滑塊1的兩個所述側翼部13、並分別對應於兩個所述側表面102。
需說明的是,兩個所述循環座2於本實施例中是以相對應於所述軌道10呈鏡像對稱設置,所以為了便於說明,以下僅介紹單個所述循環座2的構造,但本發明不受限於此。舉例來說,在本發明未繪示的其他實施例中,兩個所述循環座2的構造也可以略有差異。
如圖6至圖9所示,所述循環座2於本實施例中包含有兩個轉向部21、一中保持部22、及兩個側保持部23。所述中保持部22與兩個所述側保持部23各相連且位於兩個所述轉向部21之間,並且兩個所述側保持部23分別位在所述中保持部22的相反兩側。其中,所述中保持部22與兩個所述側保持部23各平行於所述滑動方向D、且各具有介於20毫米(mm)~175毫米的長度L,但本發明不受限於此。
更詳細地說,兩個所述轉向部21分別設置於所述滑塊1的兩個所述端面11;也就是說,所述滑塊1於每個所述端面11上設置有每個所述循環座2的一個所述轉向部21,以使每個所述端模組30覆蓋於每個所述循環座2的一個所述轉向部21(或是說,每個所述端模組30覆蓋於彼此相鄰但分屬不同所述循環座2的兩個所述轉向部21)。
所述中保持部22是限定為呈平行所述滑動方向D的一雙階結構。也就是說,所述中保持部22於本實施例中是排除雙階以外的結構(如:三階結構),據以有助於所述中保持部22的兩端分別一體相連於兩個所述轉向部21,進而實現所述循環座2為一體成形的單件式構造。
所述中保持部22(或所述雙階結構)於本實施例中包含有一連接條221及相連於所述連接條221的一限位條222。其中,所述中保持部22的所述限位條222搭配任一個所述側保持部23而共同對應於一條所述滾動路徑P,其能通過兩個所述轉向部21而形成封閉的循環狀。
再者,所述中保持部22的所述限位條222及兩個所述側保持部23各在鄰近所述軌道10的一邊界面2221、231上形成有一注膠槽2222、232,多個所述邊界面2221、231彼此平行,並且兩個所述側保持部23的所述邊界面231呈共平面設置,而所述限位條222的所述注膠槽2222是與兩個所述側保持部23的所述注膠槽232呈等距離地配置,據以能夠進一步地使所述循環座2被穩定地製造成形為一體成形的單件式構造。
進一步地說,所述連接條221相連且位於兩個所述轉向部21之間,並且所述連接條221的兩個長側面2211之間的距離朝遠離所述限位條222的方向呈漸增狀。其中,所述連接條221的兩個所述長側面2211於本實施例中較佳是相夾有介於20度~45度之間的一配置角σ221,據以利於所述連接條221的兩端分別相連於兩個所述轉向部21。
再者,於所述循環座2垂直所述滑動方向D的一截面之中(如:圖9),所述連接條221的截面呈梯形,並且所述連接條221的所述梯形截面的底邊的長度L221為所述限位條222的截面對應於所述邊界面2221的長度L222的60%~80%,但本發明不以此為限。
以上為單個所述循環座2的構造說明,以下接著介紹所述滑動模組20的多個元件之間的配合關係,但本發明不受限於此。如圖3和圖5所示,於每個所述循環座2之中,所述連接條221與任一個所述轉向部21相連形成有一缺角24;每個所述端模組30具有兩個配合塊301,其外形各對應於任一個所述缺角24,並且兩個所述端模組30的所述配合塊301分別插設於兩個所述循環座2的所述缺角24,而所述連接條221的任一個所述長側面2211能與相對應的所述轉向部21表面及相對應的所述配合塊301表面呈共平面設置。
依上所述,本發明實施例所公開的所述循環座2,其通過一體成形的單件式構造,以使得多個所述缺角24能夠被精準地製成(也就是,避免現有中保持器因為組裝而產生的公差),進而有助於每個所述缺角24與相對應的所述配合塊301能夠實現高精度配合。
如圖5、及圖10~圖12所示,每個所述防塵件4於本實施例中為一體成形的單件式彈性構造(如:橡膠件),並且每個所述防塵件4是以其兩端分別可分離地卡扣於兩個所述端模組30,據以使得所述防塵件4可以無需通過任何固定元件(如:螺絲)就能安裝於兩個所述端模組30,進而實現快速拆裝的效果。其中,每個所述防塵件4與兩個所述端模組30之間的相互配合構造可依據設計需求而加以調整變化,不以本實施例的圖式為限。
更詳細地說,多個所述防塵件4包含有一上防塵件41與兩個下防塵件42。其中,所述上防塵件41包含有一固定段411、及分別相連於所述固定段411相反兩側的兩個防塵段412。所述固定段411及兩個所述防塵段412皆呈長形且平行於所述滑動方向D。
每個所述防塵段412包含有一承載條4121、相連於所述承載條4121的一內肋條4122及一外肋條4123,並且每個所述防塵段412的所述承載條4121、所述內肋條4122、及所述外肋條4123皆呈長形且平行於所述滑動方向D,而兩個所述外肋條4123分別位於兩個所述內肋條4122的相反兩側,並且但本發明不以此為限。
需先說明的是,兩個所述防塵段412於本實施例中是相對於所述固定段411呈鏡像對稱設置,所以為了便於理解,下述僅說明單個所述防塵段412的構造,但本發明不以此為限。舉例來說,在本發明未繪示的其他實施例中,兩個所述防塵段412的構造也可以略有差異。
於本實施例中,所述內肋條4122與所述外肋條4123各包含有彼此相鄰(且平行所述滑動方向D)的一內側面41221、41231、及彼此遠離的一外側面41222、41232,並且所述內肋條4122與所述外肋條4123各於垂直所述滑動方向D上具有大致相同的截面,但本發明不以此為限。舉例來說,在本發明未繪示的其他實施例中,所述內肋條4122(及/或所述外肋條4123)也可以於垂直所述滑動方向D上形成略有差異的截面。
進一步地說,在垂直所述滑動方向D的所述防塵段412的一截面中(類似圖11),所述內肋條4122的所述外側面41222與所述外肋條4123的所述外側面41232的虛擬延伸面彼此相交而構成一等腰三角形T1,並且所述等腰三角形T1具有介於10度~30度的一頂角σ41。其中,所述頂角σ41較佳是介於15度~25度,但不以此為限。
據此,所述防塵段412於本實施例中通過所述等腰三角形T1的構形及其所述頂角σ41的角度範圍,來定義出所述內肋條4122的所述外側面41222與所述外肋條4123的所述外側面41232之間較為適當的相對結構條件,以使得所述內肋條4122與所述外肋條4123能夠具備有較佳的支撐力,進而利於降低所述內肋條4122與所述外肋條4123相對於所述軌道10所需產生的干涉程度。
更詳細地說,如圖4、圖11、及圖12所示,所述內肋條4122的一自由端緣41223(如:所述內側面41221與所述外側面41222的交會處)抵接於所述軌道10的所述上表面101並形成介於0公厘(mm)~0.05公厘的一內干涉距離,所述外肋條4123的一自由端緣41233(如:所述內側面41231與所述外側面41232的交會處)抵接於所述軌道10的所述上表面101並形成一外干涉距離,並且所述外干涉距離大於所述內干涉距離。其中,所述外干涉距離較佳是介於0.05公厘~0.1公厘,但不以此為限。
據此,所述防塵段412通過上述內肋條4122與所述外肋條4123之間的相對結構設計,以使得所述內肋條4122相對於所述軌道10所產生的變形量可以被降至最低,據以實現避免髒污顆粒卡入所述內肋條4122與所述軌道10的所述上表面101之間的效果,進而令所述內肋條4122能夠保持無間隙地抵接於所述軌道10的所述上表面101,強化其防塵效果。
此外,如圖11所示,於任一個所述防塵段412的所述截面中,所述內肋條4122的所述內側面41221與所述外肋條4123的所述內側面41231相夾形成有介於10度~30度的一夾角σ412,並且所述內肋條4122與所述外肋條4123各呈等腰三角形,並且所述內肋條4122具有介於10度~30度的一頂角σ4122,而所述外肋條4123具有介於10度~30度的一頂角σ4123。
以上為本實施例中的所述上防塵件41的說明,以下接著介紹本實施例的兩個所述下防塵件42;如圖4、圖13至圖15所示,兩個下防塵件42分別抵接於所述軌道10的兩個所述側表面102。
需先說明的是,兩個所述下防塵件42於本實施例中是相對於所述軌道10呈鏡像對稱設置,所以為了便於理解,下述僅說明單個所述下防塵件42的構造,但本發明不以此為限。舉例來說,在本發明未繪示的其他實施例中,兩個所述下防塵件42的構造也可以略有差異。
更詳細地說,所述下防塵件42包含有一安裝段421、相連於所述安裝段421的一上肋條422與一下肋條423、及連接於所述上肋條422與所述下肋條423的一強化肋條424。其中,所述安裝段421、所述上肋條422、所述下肋條423、及所述強化肋條424皆呈長形且平行於所述滑動方向D(也就是說,所述安裝段421、所述上肋條422、所述下肋條423、及所述強化肋條424彼此平行)。
再者,所述上肋條422與所述下肋條423各具有位於相反側的一內表面4221、4231與一外表面4222、4232,並且所述上肋條422的所述內表面4221間隔且相鄰於所述下肋條423的所述內表面4231;而所述強化肋條424一體相連於所述上肋條422的所述內表面4221與所述下肋條423的所述內表面4231,以共同構成(平行所述滑動方向D的)一梯形空間S。
於本實施例中,所述上肋條422與所述下肋條423各於垂直所述滑動方向D上具有大致相同的截面,但本發明不以此為限。舉例來說,在本發明未繪示的其他實施例中,所述上肋條422(及/或所述下肋條423)也可以於垂直所述滑動方向D上形成略有差異的截面。
進一步地說,在垂直所述滑動方向D的任一個所述下防塵件42的一截面中(類似圖14),所述上肋條422的所述外表面4222與所述下肋條423的所述外表面4232的虛擬延伸面彼此相交而構成介於15度~25度的一銳角σ42,而所述強化肋條424與所述下肋條423的所述內表面4231較佳是相夾形成有介於110度~150度的一夾角σ424。
據此,所述下防塵件42於本實施例中通過所述銳角σ42的角度範圍,來定義出所述上肋條422的所述外表面4222與所述下肋條423的所述外表面4232之間較為適當的相對結構條件,以使得所述上肋條422與所述下肋條423能夠具備有較佳的支撐力,進而利於降低所述上肋條422與所述下肋條423相對於所述軌道10所需產生的干涉程度。
更詳細地說,於每個所述下防塵件42中,所述上肋條422的一自由端緣4223(如:所述內表面4221與所述外表面4222的交會處)抵接於所述軌道10的相對應所述側表面102並形成介於0公厘(mm)~0.05公厘的一上干涉距離,所述下肋條423的一自由端緣4233(如:所述內表面4231與所述外表面4232的交會處)抵接於所述軌道10的相對應所述側表面102並形成介於0公厘~0.05公厘的一下干涉距離。
據此,所述下防塵件42通過所述上肋條422與所述下肋條423之間的相對結構設計,以使得所述上肋條422與所述下肋條423相對於所述軌道10所產生的變形量可以被降至最低,據以實現避免髒污顆粒卡入所述上肋條422(或所述下肋條423)與所述軌道10的所述側表面102之間的效果,進而令所述內肋條4122能夠保持無間隙地抵接於所述軌道10的所述側表面102,強化其防塵效果。
[本發明實施例的技術效果]
綜上所述,本發明實施例所公開的線性滑軌、及其滑動模組與循環座,通過所述中保持部的結構設計(如:所述中保持部為雙階結構,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀),以利於所述循環座能夠實現一體成形的單件式構造,進而有效地避免現有線性滑軌的中保持器所存在的問題(如:對位精準度要求、組裝公差、及因轉動而產生應力集中)。
再者,本發明實施例所公開的線性滑軌,其通過所述循環座的結構設計(如:所述配置角介於20度~45度之間,所述限位條的所述注膠槽是與兩個所述側保持部的所述注膠槽呈等距離地配置,所述連接條的所述梯形截面的底邊的長度為所述限位條的截面對應於所述邊界面的長度的60%~80%),據以能夠進一步地使所述循環座被穩定地製造成形為一體成形的單件式構造。
以上所公開的內容僅為本發明的優選可行實施例,並非因此侷限本發明的專利範圍,所以凡是運用本發明說明書及圖式內容所做的等效技術變化,均包含於本發明的專利範圍內。
100:線性滑軌
10:軌道
101:上表面
102:側表面
20:滑動模組
1:滑塊
11:端面
12:基部
13:側翼部
2:循環座
21:轉向部
22:中保持部
221:連接條
2211:長側面
222:限位條
2221:邊界面
2222:注膠槽
23:側保持部
231:邊界面
232:注膠槽
24:缺角
3:滾珠
4:防塵件
41:上防塵件
411:固定段
412:防塵段
4121:承載條
4122:內肋條
41221:內側面
41222:外側面
41223:自由端緣
4123:外肋條
41231:內側面
41232:外側面
41233:自由端緣
42:下防塵件
421:安裝段
422:上肋條
4221:內表面
4222:外表面
4223:自由端緣
423:下肋條
4231:內表面
4232:外表面
4233:自由端緣
424:強化肋條
30:端模組
301:配合塊
D:滑動方向
P:滾動路徑
σ221:配置角
L、L221、L222:長度
S:梯形空間
T1:等腰三角形
σ41:頂角
σ412:夾角
σ4122:頂角
σ4123:頂角
σ42:銳角
σ424:夾角
圖1為本發明實施例的線性滑軌的立體示意圖。
圖2為圖1沿剖線II-II的剖視示意圖。
圖3為圖2的局部立體放大示意圖(省略滾珠)。
圖4為圖1沿剖線IV-IV的剖視示意圖。
圖5為圖1的分解示意圖。
圖6為圖5中的滑動模組的分解示意圖。
圖7為圖6中的循環座的立體示意圖。
圖8為圖7的平面示意圖。
圖9為圖7沿剖線IX-IX的剖視示意圖。
圖10為圖6中的上防塵件的立體示意圖。
圖11為圖10的平面示意圖。
圖12為圖4的區域XII的放大示意圖。
圖13為圖6中的下防塵件的立體示意圖。
圖14為圖13的平面示意圖。
圖15為圖4的區域XV的放大示意圖。
2:循環座
21:轉向部
22:中保持部
221:連接條
2211:長側面
222:限位條
2221:邊界面
2222:注膠槽
23:側保持部
231:邊界面
232:注膠槽
24:缺角
D:滑動方向

Claims (7)

  1. 一種線性滑軌,其包括:一軌道,具有位於相反兩側的兩個側表面;一滑動模組,沿一滑動方向可滑動地設置於所述軌道上,並且所述滑動模組包含有:一滑塊,包含有一基部及分別自所述基部延伸的兩個側翼部,並且兩個所述側翼部的內緣分別面向兩個所述側表面;兩個循環座,各為一體成形的單件式構造;其中,兩個所述循環座分別安裝於兩個所述側翼部、並分別對應於兩個所述側表面;每個所述循環座包含有:兩個轉向部,分別設置於所述滑塊的兩個端面;一中保持部,呈平行所述滑動方向的一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條;其中,所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀;及兩個側保持部,相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側;以及兩個端模組,分別安裝於所述滑塊的兩個所述端面,以使每個所述端模組覆蓋於每個所述循環座的一個所述轉向部,並且兩個所述端模組可滑動地設置於所述軌道上;其中,於每個所述循環座之中,所述連接條的兩個所述長側面相夾有介於20度~45度之間的一配置角,所述中保持部的所述限位條及兩個所述側保持部各在鄰近所述軌道的一 邊界面上形成有一注膠槽,並且所述限位條的所述注膠槽是與兩個所述側保持部的所述注膠槽呈等距離地配置;其中,於每個所述循環座垂直所述滑動方向的一截面之中,所述連接條的截面呈梯形,並且所述連接條的所述梯形截面的底邊的長度為所述限位條的截面對應於所述邊界面的長度的60%~80%。
  2. 如請求項1所述的線性滑軌,其中,於每個所述循環座之中,所述中保持部的長度及任一個所述側保持部的長度各介於20毫米(mm)~175毫米。
  3. 如請求項1所述的線性滑軌,其中,於每個所述循環座之中,所述連接條與任一個所述轉向部相連形成有一缺角;每個所述端模組具有兩個配合塊,其外形各對應於任一個所述缺角;其中,兩個所述端模組的所述配合塊分別插設於兩個所述循環座的所述缺角。
  4. 如請求項3所述的線性滑軌,其中,於每個所述循環座之中,所述連接條的任一個所述長側面能與相對應的所述轉向部表面及相對應的所述配合塊表面呈共平面設置。
  5. 如請求項1所述的線性滑軌,其中,所述滑動模組與兩個所述端模組共同定義有多條滾動路徑,並且所述滑動模組包含有分別沿多條所述滾動路徑移動的多個滾珠,於每個所述循環座中,所述中保持部的所述限位條搭配任一個所述側保持部而共同對應於一條所述滾動路徑。
  6. 一種線性滑軌的滑動模組,其用來沿一滑動方向可滑動地設置於一軌道上,所述滑動模組包括:一滑塊,包含有一基部及分別自所述基部延伸的兩個側翼部,並且兩個所述側翼部的內緣分別面向所述軌道的兩個側表面;以及兩個循環座,各為一體成形的單件式構造;其中,兩個所述循環座分別安裝於兩個所述側翼部,並且每個所述循環座包含有:兩個轉向部,分別設置於所述滑塊的兩個端面;一中保持部,呈平行所述滑動方向的一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條;其中,所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀;及兩個側保持部,相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側;其中,於每個所述循環座之中,所述連接條的兩個所述長側面相夾有介於20度~45度之間的一配置角,所述中保持部的所述限位條及兩個所述側保持部各在鄰近所述軌道的一邊界面上形成有一注膠槽,並且所述限位條的所述注膠槽是與兩個所述側保持部的所述注膠槽呈等距離地配置;其中,於每個所述循環座垂直所述滑動方向的一截面之中,所述連接條的截面呈梯形,並且所述連接條的所述梯形截面的底邊的長度為所述限位條的截面對應於所述邊界面的長度的60%~80%。
  7. 一種線性滑軌的循環座,其為一體成形的單件式構造,並且 所述循環座包括:兩個轉向部;一中保持部,呈一雙階結構,其包含有一連接條及相連於所述連接條的一限位條;其中,所述連接條相連且位於兩個所述轉向部之間,並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀;以及兩個側保持部,相連且位於兩個所述轉向部之間,並且兩個所述側保持部分別位在所述中保持部的相反兩側;其中,所述連接條的兩個所述長側面相夾有介於20度~45度之間的一配置角,所述中保持部的所述限位條及兩個所述側保持部各在一邊界面上形成有一注膠槽,並且所述限位條的所述注膠槽是與兩個所述側保持部的所述注膠槽呈等距離地配置;其中,於所述循環座的一截面之中,所述連接條的截面呈梯形,並且所述連接條的所述梯形截面的底邊的長度為所述限位條的截面對應於所述邊界面的長度的60%~80%。
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